10月16日，河南南阳大货车司机李先生投诉称，其驾驶大货车从江西南昌和湖北鄂州下高速时，收费员认定车上装的紫薯属鲜活农产品，不收过路费；但从湖北襄阳宜城市南营下高速时，却被收了900元过路费。
对此，湖北交投襄阳高速公路运营管理有限公司南营管理所（下称南营所）相关负责人回应上游新闻时明确表示，紫薯不是红薯，不在鲜活农产品品种目录内，“虽然红薯不收费，但紫薯不是红薯，我们照章办事。”
红薯不收费，紫薯不是红薯，湖北交投南营管理所收费900元。受访者供图
李先生介绍，10月10日，他从江西南昌拉了一车紫薯运往湖北襄阳宜城。10日晚，他在南昌境内下高速吃晚饭，收费员拍照后认定紫薯是鲜活农产品，货车免费放行；11日凌晨，他在湖北鄂州境内下高速加气，收费员一番查验后，免费放行；11日上午10时30分许，他驾驶货车从宜城南营下高速，收费员称紫薯不在鲜活农产品品种目录内，不能走“绿色通道”。最终，他缴纳了900元过路费。
李先生提供的视频显示，南营所收费员反复称：红薯不收费，但紫薯不是红薯，按照规定要收费。上游新闻记者了解到，鄂州境内的收费站和南营所，均是湖北交通投资集团有限公司下属单位。
大货车被收费900元。受访者供图
同一家公司的收费站为何收费标准不一？南营所相关负责人称，每个收费员工作经验不一样，“可能他把紫薯当成了红薯，录入时写的是红薯。”
该负责人解释，针对鲜活农产品运输能否走绿色通道，国家发改委、财政部、交通部、农业农村部联合下发通知，该通知附有鲜活农产品品种目录，红薯在目录名单上，紫薯不在目录名单上，所以要收费。“我们只是照章办事。之前樱桃不收费，车厘子收费，也有过争议。目录更新后，这个争议没有了。也许目录再次更新，红薯和紫薯的争议，也会没有。”该负责人说。
该负责人表示，李先生在社交平台上举报该所乱收费，该所也向平台方投诉李先生的举报不客观。
公开信息显示，红薯是旋花科虎番薯属多年生草质藤本植物，紫薯是旋花科番薯属一年生草本植物。
10月16日，河南南阳大货车司机李先生投诉称，其驾驶大货车从江西南昌和湖北鄂州下高速时，收费员认定车上装的紫薯属鲜活农产品，不收过路费；但从湖北襄阳宜城市南营下高速时，却被收了900元过路费。
对此，湖北交投襄阳高速公路运营管理有限公司南营管理所（下称南营所）相关负责人回应上游新闻时明确表示，紫薯不是红薯，不在鲜活农产品品种目录内，“虽然红薯不收费，但紫薯不是红薯，我们照章办事。”
红薯不收费，紫薯不是红薯，湖北交投南营管理所收费900元。受访者供图
李先生介绍，10月10日，他从江西南昌拉了一车紫薯运往湖北襄阳宜城。10日晚，他在南昌境内下高速吃晚饭，收费员拍照后认定紫薯是鲜活农产品，货车免费放行；11日凌晨，他在湖北鄂州境内下高速加气，收费员一番查验后，免费放行；11日上午10时30分许，他驾驶货车从宜城南营下高速，收费员称紫薯不在鲜活农产品品种目录内，不能走“绿色通道”。最终，他缴纳了900元过路费。
李先生提供的视频显示，南营所收费员反复称：红薯不收费，但紫薯不是红薯，按照规定要收费。上游新闻记者了解到，鄂州境内的收费站和南营所，均是湖北交通投资集团有限公司下属单位。
大货车被收费900元。受访者供图
同一家公司的收费站为何收费标准不一？南营所相关负责人称，每个收费员工作经验不一样，“可能他把紫薯当成了红薯，录入时写的是红薯。”
该负责人解释，针对鲜活农产品运输能否走绿色通道，国家发改委、财政部、交通部、农业农村部联合下发通知，该通知附有鲜活农产品品种目录，红薯在目录名单上，紫薯不在目录名单上，所以要收费。“我们只是照章办事。之前樱桃不收费，车厘子收费，也有过争议。目录更新后，这个争议没有了。也许目录再次更新，红薯和紫薯的争议，也会没有。”该负责人说。
该负责人表示，李先生在社交平台上举报该所乱收费，该所也向平台方投诉李先生的举报不客观。
公开信息显示，红薯是旋花科虎番薯属多年生草质藤本植物，紫薯是旋花科番薯属一年生草本植物。