北朝鲜与中国边境的铁路贸易自2020年1月起便全面停摆，时隔近2年，双方原本11月终于就重启铁路贸易达成共识，怎知却因内蒙古、辽宁省大连市等地疫情再度爆发，导致跨境铁路运输再度陷入无限期延迟的窘境。对此，即将要在2月举办北京奥运的中国，为了要保障盛会顺利举行，在冬奥前可能都不会考虑重新开放。 根据《韩联社》引述中国多名消息人士报导，北朝鲜与中国当局已决定在2022年1月31日至2月6日的春节假期以前，不恢复边境铁路贸易往来。事实上，黑龙江、辽宁等靠近北朝鲜的东北地区近期疫情再度扩散，导致北朝鲜对重启铁路贸易一事的态度也变得消极。 据了解，北朝鲜与中国政府原本11月15日已经对重启铁路贸易达成共识，原定每月要从丹东往新义州开放月均500节车厢的货物，入境通关放行时间也定为14天，但却再度遭遇疫情。辽宁海关11月初才刚接受了准备运往北朝鲜的物资，怎知内蒙古与辽宁地区却接连爆发新一波疫情，使得跨国铁路贸易运输也被无限期延迟。 北朝鲜与中国的贸易往来目前暂时依靠来往于南浦港与青岛港、烟台龙口港等的小型船舶。据悉，南浦港的入境通关手续需要90天，而海路的运费最贵曾飙到铁路的4倍，因此船运主要还是进口必需的化学肥料与建筑材料。
北朝鲜与中国边境的铁路贸易自2020年1月起便全面停摆，时隔近2年，双方原本11月终于就重启铁路贸易达成共识，怎知却因内蒙古、辽宁省大连市等地疫情再度爆发，导致跨境铁路运输再度陷入无限期延迟的窘境。对此，即将要在2月举办北京奥运的中国，为了要保障盛会顺利举行，在冬奥前可能都不会考虑重新开放。
根据《韩联社》引述中国多名消息人士报导，北朝鲜与中国当局已决定在2022年1月31日至2月6日的春节假期以前，不恢复边境铁路贸易往来。事实上，黑龙江、辽宁等靠近北朝鲜的东北地区近期疫情再度扩散，导致北朝鲜对重启铁路贸易一事的态度也变得消极。
据了解，北朝鲜与中国政府原本11月15日已经对重启铁路贸易达成共识，原定每月要从丹东往新义州开放月均500节车厢的货物，入境通关放行时间也定为14天，但却再度遭遇疫情。辽宁海关11月初才刚接受了准备运往北朝鲜的物资，怎知内蒙古与辽宁地区却接连爆发新一波疫情，使得跨国铁路贸易运输也被无限期延迟。
北朝鲜与中国的贸易往来目前暂时依靠来往于南浦港与青岛港、烟台龙口港等的小型船舶。据悉，南浦港的入境通关手续需要90天，而海路的运费最贵曾飙到铁路的4倍，因此船运主要还是进口必需的化学肥料与建筑材料。