我们的邻国印度，一向以中国为假想敌，处处都要以中国为竞争对手，这不，近期中国空军高层证实，下一代轰炸机轰-20服役临近，没想到印度赶在了中国前面，宣布推出“国产新一代无人轰炸机”。据《印度时报》5月5日报道，日前，印度“飞楔（Flying Wedge）”国防和航空航天公司在号称“全印度科研中心”的班加罗尔，展示了其最新研制的“FWD-200B”无人轰炸机。
（这款“印度自研轰炸机”的外形充满了浓重的山寨感）
印度媒体自豪宣称，这是印度首款自研无人轰炸机，“完全由印度设计和制造”，定位为中空长航时无人作战飞行器。提到这个“中空长航时”，大家耳熟能详的几款无人机比如中国的翼龙、彩虹系列无人机、美国的MQ-9“捕食者”系列，都是“中空长航时”无人机，这些察打一体无人机具备对地攻击能力，但受限于机体尺寸和任务设置，并不具备大规模“轰炸”的能力。印度能够率先完成“无人轰炸机”这个项目，起码从概念上已经“超越中美”。
这款无人机研发方代表表示，该机“实现了印度期待已久的梦想”，在国防研究与发展组织（印度官方武器研发部门）多年研究的失败后，“我们终于为印度搞出了急需的机型”。
（这款飞机“研发方”创始人对该机“满脸骄傲”）
不过即使是按照官宣的性能指标，这款飞机也跟“轰炸机”不太能挂上钩，该机最大起飞重量不到500千克，有效载荷能力只有100千克，研发公司称其可以携带光学监视设备和精确打击武器。这款无人机的“最大亮点”并不在性能，而在于造价，该机的造价约为2.5亿卢比，约合300万美元，相比印度从美国进口的价格高达25亿卢比的MQ-9无人机，成本仅是后者的1/10。
（MQ-9这辈子最尴尬的时刻可能就是和这款印度自研无人机“相提并论”了）
从外形上看，该机和翼龙、彩虹系列、MQ-9系列无人机的构型有非常大的区别，上述无人机都将动力放在尾部，采用单尾撑、单发、V型尾翼的布局。整体外形比较“瘦削”，而且其采用上单平直翼构型，翼展都相对比较长，保证中低速飞行时可以获得足够的升力。
而印度的这款无人机，外形酷似一个放大了的“Q版运-20”玩具，或者说得更直白一点，像是条“胖头鱼”，该机装备了4部桨叶，分散在机翼前部，该机粗胖的机身和短小的机翼不成比例，《航空学人》杂志评论称，该机的造型设计“令人惊讶”，以这样的翼展尺寸不太可能能够飞上天，而且相较于该机的机身，其起落架又很小，而且没有看到发动机的具体情况，这款无人机到底能不能飞起来，值得怀疑。
（从外观看，这个Q版运-20玩具的做工都比印度这架无人机更好）
不仅如此，该机虽然号称最高飞行速度“达到”370公里，续航时间达到12-20小时。但《航空学人》杂志的专家表示，该机的地面控制站有效控制范围只有200公里，在200公里外该机如何操控还是个谜。虽然能从机翼的设计上看出其对耐久性和高效巡航方面做了优化，但该机的气动外形只能用“奇怪”形容。这款无人机粗大的机身用途成谜，如果是用来装载燃料，那么以如此大机身能够装载的燃料量配合其短小机翼能够形成的升力来计算，该机不可能飞起来。但如果机身内并不装载那么多的燃料，还把机身做这么大，翼展做这么小，意义何在？
（该机的细节可以说无法直视）
考虑到该机装备了4部桨叶，大概率装备了4台发动机，这意味着该机的耗油量比较高，按照该机的螺旋桨尺寸，能否为这款无人机提供足够的推力还是个问号。这些西方航空专家的评论已经在话里话外暗示这款“无人机”只是个飞不起来的模型。
实际上，即使该机能够飞起来，其也无法和中美的正经“中空长航时”无人机相提并论，MQ-9B无人机的有效何达到2.5吨，是该机的25倍，最长续航时间也达到40小时，如果这么对比的话，MQ-9卖25亿卢比真的不贵。印度搞的这出“国产无人机”，大概率又是一个骗钱的把戏，至于想跟轰-20碰瓷，就真的是自不量力了
我们的邻国印度，一向以中国为假想敌，处处都要以中国为竞争对手，这不，近期中国空军高层证实，下一代轰炸机轰-20服役临近，没想到印度赶在了中国前面，宣布推出“国产新一代无人轰炸机”。据《印度时报》5月5日报道，日前，印度“飞楔（Flying Wedge）”国防和航空航天公司在号称“全印度科研中心”的班加罗尔，展示了其最新研制的“FWD-200B”无人轰炸机。
（这款“印度自研轰炸机”的外形充满了浓重的山寨感）
印度媒体自豪宣称，这是印度首款自研无人轰炸机，“完全由印度设计和制造”，定位为中空长航时无人作战飞行器。提到这个“中空长航时”，大家耳熟能详的几款无人机比如中国的翼龙、彩虹系列无人机、美国的MQ-9“捕食者”系列，都是“中空长航时”无人机，这些察打一体无人机具备对地攻击能力，但受限于机体尺寸和任务设置，并不具备大规模“轰炸”的能力。印度能够率先完成“无人轰炸机”这个项目，起码从概念上已经“超越中美”。
这款无人机研发方代表表示，该机“实现了印度期待已久的梦想”，在国防研究与发展组织（印度官方武器研发部门）多年研究的失败后，“我们终于为印度搞出了急需的机型”。
（这款飞机“研发方”创始人对该机“满脸骄傲”）
不过即使是按照官宣的性能指标，这款飞机也跟“轰炸机”不太能挂上钩，该机最大起飞重量不到500千克，有效载荷能力只有100千克，研发公司称其可以携带光学监视设备和精确打击武器。这款无人机的“最大亮点”并不在性能，而在于造价，该机的造价约为2.5亿卢比，约合300万美元，相比印度从美国进口的价格高达25亿卢比的MQ-9无人机，成本仅是后者的1/10。
（MQ-9这辈子最尴尬的时刻可能就是和这款印度自研无人机“相提并论”了）
从外形上看，该机和翼龙、彩虹系列、MQ-9系列无人机的构型有非常大的区别，上述无人机都将动力放在尾部，采用单尾撑、单发、V型尾翼的布局。整体外形比较“瘦削”，而且其采用上单平直翼构型，翼展都相对比较长，保证中低速飞行时可以获得足够的升力。
而印度的这款无人机，外形酷似一个放大了的“Q版运-20”玩具，或者说得更直白一点，像是条“胖头鱼”，该机装备了4部桨叶，分散在机翼前部，该机粗胖的机身和短小的机翼不成比例，《航空学人》杂志评论称，该机的造型设计“令人惊讶”，以这样的翼展尺寸不太可能能够飞上天，而且相较于该机的机身，其起落架又很小，而且没有看到发动机的具体情况，这款无人机到底能不能飞起来，值得怀疑。
（从外观看，这个Q版运-20玩具的做工都比印度这架无人机更好）
不仅如此，该机虽然号称最高飞行速度“达到”370公里，续航时间达到12-20小时。但《航空学人》杂志的专家表示，该机的地面控制站有效控制范围只有200公里，在200公里外该机如何操控还是个谜。虽然能从机翼的设计上看出其对耐久性和高效巡航方面做了优化，但该机的气动外形只能用“奇怪”形容。这款无人机粗大的机身用途成谜，如果是用来装载燃料，那么以如此大机身能够装载的燃料量配合其短小机翼能够形成的升力来计算，该机不可能飞起来。但如果机身内并不装载那么多的燃料，还把机身做这么大，翼展做这么小，意义何在？
（该机的细节可以说无法直视）
考虑到该机装备了4部桨叶，大概率装备了4台发动机，这意味着该机的耗油量比较高，按照该机的螺旋桨尺寸，能否为这款无人机提供足够的推力还是个问号。这些西方航空专家的评论已经在话里话外暗示这款“无人机”只是个飞不起来的模型。
实际上，即使该机能够飞起来，其也无法和中美的正经“中空长航时”无人机相提并论，MQ-9B无人机的有效何达到2.5吨，是该机的25倍，最长续航时间也达到40小时，如果这么对比的话，MQ-9卖25亿卢比真的不贵。印度搞的这出“国产无人机”，大概率又是一个骗钱的把戏，至于想跟轰-20碰瓷，就真的是自不量力了