遭了，这下真正战狼了...
据环球网转塔斯社1月19日报道，也门胡塞武装政治局成员穆罕默德·巴基蒂公开表示：来自中国、俄罗斯等国的船只可以安全通过红海，在航行时不会受到任何威胁。另外，我们准备确保他们穿越红海时的安全，因为航行自由对于我们国家很重要。
其实在胡赛武装公开表示之前的1月11号，已经有不少船只在通过红海时，主动亮出中国国旗，或者宣布船上的船员为中国人等于中国有关系的公告，然后安全通过红海，避免了胡赛武装的袭击。
比如一艘名为“STONEWELL GLORY”的货轮，1月3日从中国出发前往埃及，它的船籍是利比里亚，在公开的船上讯息目的地一览备注“全员中国籍”，随后顺利通过了红海。
这一系列行为让不少网友评论：战狼2成真了...
从去年11月起，也门胡塞武装就开始在红海袭击与以色列相关的船只，目的很简单，就是声援巴勒斯坦，也门胡塞武装不止一次强硬表示过，只要以色列不停止对哈马斯的攻击，任何与以色列相关的船只就都别想从曼德海峡通过。
也门胡塞武装的攻击实在波及太广，不仅出发地、目的地是以色列的船只是他们的“合法攻击对象”，船东公司、运输货品、船员国籍，只要和以色列扯上关系，都有可能遭到袭击。
在“银河领袖”号被也门胡塞武装扣押后，世界各国对于红海局势的担忧就一下子加重了，一艘商船从船东、运营商到租借船队、货品买卖双方、船员，牵涉极广。
从那之后，世界五大航运巨头里，有4家都遭到了也门胡塞武装的袭击，且都暂停了红海航线的运行，不惜用更高的成本绕道好望角，仅剩下中国远洋海运集团。而依然选择在红海航线运行的船队，也因为局势紧张而不得不支付涨幅10倍的保险费用。
近期，红海的航运量更是暴跌到只有冲突前的3成。
所以，即便红海局势的病根子在巴以冲突，但也门胡塞武装的做法，不可避免地会让他们成为众矢之的。也为美国拉起“维护世界航行自由”的大旗，进而攻击也门胡塞武装，提供了冠冕堂皇的借口。
去年12月18日，美国宣布与多国一起组建联合舰队维护红海航行安全。
名为“繁荣卫士”的联合行动开始后，美国就可以相当顺理成章地，从拦截也门胡塞武装发射的反舰导弹、无人机，变成了对也门胡塞武装陆上据点的轰炸。
美国此举说是维护国际航运，但何尝不是想要借此打击反以势力。
否则要只是为了护航商船，美国、英国的驱逐舰、护卫舰就足以拦截也门胡塞武装的导弹、无人机，完全没必要把“艾森豪威尔号”航母派到亚丁湾，停在也门的家门口，可以说美国航母上的舰载机从一开始就是奔着空袭胡塞武装去的。
从行动上来说，也门胡塞武装和美国，一个是为了巴勒斯坦，一个是为了以色列，两边也都动手了。
唯一的差别就是美国占据了道德制高点，拉起了维护航行自由的大旗，而也门胡塞武装的做法又损害了很多国家的利益，旁观者能做到不加入美国的联合舰队就已经挺好了。
从初心和立场上分析，也门胡塞武装肯定不想与整个世界为敌，他们的目的其实就是用武力制裁以色列，挟红海以令各国向以色列施压，让以色列停止侵略巴勒斯坦。
结果胡塞武装没把握好尺度，加之美国推波助澜，最终全球5大航运巨头里，只有咱们的中远航运宣布的是暂停前往以色列的航线，其它4家都是直接不从红海过，影响直接扩大了。
至少从明面上，现在也门胡塞武装成了造成红海航运量骤减7成的“罪魁祸首”，本就在巴以冲突中作壁上观的国家，也就乐见美国出手了。
红海这条航线太过重要，只要胡塞武装不是无差别袭击，没有哪家船运公司愿意彻底放弃。
所以即便只剩3成的航运量，总还有船队在红海航行，而这段时间他们也想出了很多方法来保护自身的安全。
一是按照胡塞武装的要求，公开表明自己和以色列没有任何关联；二是表明自己的船上有武装警卫，让胡塞武装不敢轻易动手。
表明的方式很简单，就是在AIS上手动把目的地名称改成自己想说的话，这也是国际航运上应对海盗的常见操作。
只不过最近这段时间，还在红海航运的船队，发现了更有效的自我保护方式，那就是把目的地直接改成 “All Chinese”，表明自己的中国身份。
根据外媒报道，已经至少有10艘船只表明中国身份然后安全通过红海了。在胡塞武装正式宣布中国船只可以安全通过后，就有更多的船开始表明中国身份了。
一时之间，给外媒也整蒙了，中国真成战狼了？“All Chinese”两个单词竟然比美国的联合舰队还好使？
对于国内的网友就更有意思了，电影《红海行动》不仅和真实的红海对上了，而且《红海行动》海外撤侨的剧情，本就是以2015年也门撤侨为原型的。
当下的红海倒有点《战狼2》的感觉了，只不过披着五星红旗的冷锋车队，变成了表明中国身份的商船。
不过，《战狼2》、《红海行动》再热血，终归是电影情节，真正让中国船员们有底气用“All Chinese”来保护自己安全的，还是我们国家逐渐强大的实力。
中国海军唯一的一个海外基地，吉布提保障基地，就在也门的斜对门。亚丁湾也有中国海军护航编队，一旦中国商船遭到也门胡塞武装的攻击，解放军肯定不会坐视不管。
去年年底，美媒一度指责中国海军护航编队没有为一艘以色列商船提供保护，以至于这艘以色列商船后来遭到了也门胡塞武装的袭击。
这其实就是美国惯用的道德绑架伎俩，企图把中国也拉下水踩一脚。美国更是把中国当成作为“世界警察”的竞争对手，胡乱指责中国“不作为”，但中国海军护航编队的任务是一向明确的：
中国海军编队在亚丁湾执行护航，是中国根据联合国有关决议，参照国际惯例和有关国家做法，并且得到索马里政府同意后所开展的军事行动。保护目标是中国船舶的人员安全，以及世界粮食计划署等世界组织运送人道主义物资的船舶安全。
所以，中国海军护航编队，本就不是以色列的私兵，没花以色列和美国的一分钱，怎么不给以色列商船护航反倒成了“不作为”，美国自己倒是打着维护全球航行自由的大旗，干的却是为一己私利到处拱火的勾当。
目前，中国海军在亚丁湾执行任务的是第45批护航编队，包括052D型驱逐舰“乌鲁木齐”号、054A型护卫舰“临沂”号、综合补给舰“东平湖”号。有趣的是，2015年执行也门撤侨任务的主力就是“临沂”舰，是也门的老熟人了。
相信有我们的人民海军在亚丁湾保驾护航，中国商船就一定可以安全顺利地通过红海，也门胡塞武装不敢也不愿对中国商船动手。
也门胡塞武装也有自己的目的，公开宣布中国、俄罗斯船只可以安全通过，其实是为了夺回国际社会上的话语权，明确表明“航行自由对我们很重要”，不想让美国坐实胡塞武装“干扰航行自由”的身份。
首先，你美国说胡塞武装干扰航行自由，所以要派出联合舰队护航，那么胡塞武装表示自己不背这口黑锅，航行自由也可以由胡塞武装来保护。在声明就说了中国、俄罗斯等其他国的船只不但可以安全通过，胡塞武装还会给予保护。
其次，胡塞武装也在争取更多的国家支持，至少不能再是众矢之的，中国、俄罗斯本就一直在努力帮助巴以双方停火止战，即便不可能像美国支持以色列那样站队哈马斯，但至少不能让中国、俄罗斯在巴以冲突中利益受损。
最后，国际航运说白了是一本生意经，世界各国以及各大航运巨头都是趋利了，只要也门胡塞武装在红海提供了一条安全通道，谁又愿意死要面子活受罪去绕道好望角？
而且，胡塞武装说的是中国、俄罗斯等国，只要有中国、俄罗斯的船只带头通过，安全航行了一段时间，其他国家也会陆续恢复红海航线，最优的结果就是造就一个只有以色列受伤的航行现实。
遭了，这下真正战狼了...
据环球网转塔斯社1月19日报道，也门胡塞武装政治局成员穆罕默德·巴基蒂公开表示：来自中国、俄罗斯等国的船只可以安全通过红海，在航行时不会受到任何威胁。另外，我们准备确保他们穿越红海时的安全，因为航行自由对于我们国家很重要。
其实在胡赛武装公开表示之前的1月11号，已经有不少船只在通过红海时，主动亮出中国国旗，或者宣布船上的船员为中国人等于中国有关系的公告，然后安全通过红海，避免了胡赛武装的袭击。
比如一艘名为“STONEWELL GLORY”的货轮，1月3日从中国出发前往埃及，它的船籍是利比里亚，在公开的船上讯息目的地一览备注“全员中国籍”，随后顺利通过了红海。
这一系列行为让不少网友评论：战狼2成真了...
从去年11月起，也门胡塞武装就开始在红海袭击与以色列相关的船只，目的很简单，就是声援巴勒斯坦，也门胡塞武装不止一次强硬表示过，只要以色列不停止对哈马斯的攻击，任何与以色列相关的船只就都别想从曼德海峡通过。
也门胡塞武装的攻击实在波及太广，不仅出发地、目的地是以色列的船只是他们的“合法攻击对象”，船东公司、运输货品、船员国籍，只要和以色列扯上关系，都有可能遭到袭击。
在“银河领袖”号被也门胡塞武装扣押后，世界各国对于红海局势的担忧就一下子加重了，一艘商船从船东、运营商到租借船队、货品买卖双方、船员，牵涉极广。
从那之后，世界五大航运巨头里，有4家都遭到了也门胡塞武装的袭击，且都暂停了红海航线的运行，不惜用更高的成本绕道好望角，仅剩下中国远洋海运集团。而依然选择在红海航线运行的船队，也因为局势紧张而不得不支付涨幅10倍的保险费用。
近期，红海的航运量更是暴跌到只有冲突前的3成。
所以，即便红海局势的病根子在巴以冲突，但也门胡塞武装的做法，不可避免地会让他们成为众矢之的。也为美国拉起“维护世界航行自由”的大旗，进而攻击也门胡塞武装，提供了冠冕堂皇的借口。
去年12月18日，美国宣布与多国一起组建联合舰队维护红海航行安全。
名为“繁荣卫士”的联合行动开始后，美国就可以相当顺理成章地，从拦截也门胡塞武装发射的反舰导弹、无人机，变成了对也门胡塞武装陆上据点的轰炸。
美国此举说是维护国际航运，但何尝不是想要借此打击反以势力。
否则要只是为了护航商船，美国、英国的驱逐舰、护卫舰就足以拦截也门胡塞武装的导弹、无人机，完全没必要把“艾森豪威尔号”航母派到亚丁湾，停在也门的家门口，可以说美国航母上的舰载机从一开始就是奔着空袭胡塞武装去的。
从行动上来说，也门胡塞武装和美国，一个是为了巴勒斯坦，一个是为了以色列，两边也都动手了。
唯一的差别就是美国占据了道德制高点，拉起了维护航行自由的大旗，而也门胡塞武装的做法又损害了很多国家的利益，旁观者能做到不加入美国的联合舰队就已经挺好了。
从初心和立场上分析，也门胡塞武装肯定不想与整个世界为敌，他们的目的其实就是用武力制裁以色列，挟红海以令各国向以色列施压，让以色列停止侵略巴勒斯坦。
结果胡塞武装没把握好尺度，加之美国推波助澜，最终全球5大航运巨头里，只有咱们的中远航运宣布的是暂停前往以色列的航线，其它4家都是直接不从红海过，影响直接扩大了。
至少从明面上，现在也门胡塞武装成了造成红海航运量骤减7成的“罪魁祸首”，本就在巴以冲突中作壁上观的国家，也就乐见美国出手了。
红海这条航线太过重要，只要胡塞武装不是无差别袭击，没有哪家船运公司愿意彻底放弃。
所以即便只剩3成的航运量，总还有船队在红海航行，而这段时间他们也想出了很多方法来保护自身的安全。
一是按照胡塞武装的要求，公开表明自己和以色列没有任何关联；二是表明自己的船上有武装警卫，让胡塞武装不敢轻易动手。
表明的方式很简单，就是在AIS上手动把目的地名称改成自己想说的话，这也是国际航运上应对海盗的常见操作。
只不过最近这段时间，还在红海航运的船队，发现了更有效的自我保护方式，那就是把目的地直接改成 “All Chinese”，表明自己的中国身份。
根据外媒报道，已经至少有10艘船只表明中国身份然后安全通过红海了。在胡塞武装正式宣布中国船只可以安全通过后，就有更多的船开始表明中国身份了。
一时之间，给外媒也整蒙了，中国真成战狼了？“All Chinese”两个单词竟然比美国的联合舰队还好使？
对于国内的网友就更有意思了，电影《红海行动》不仅和真实的红海对上了，而且《红海行动》海外撤侨的剧情，本就是以2015年也门撤侨为原型的。
当下的红海倒有点《战狼2》的感觉了，只不过披着五星红旗的冷锋车队，变成了表明中国身份的商船。
不过，《战狼2》、《红海行动》再热血，终归是电影情节，真正让中国船员们有底气用“All Chinese”来保护自己安全的，还是我们国家逐渐强大的实力。
中国海军唯一的一个海外基地，吉布提保障基地，就在也门的斜对门。亚丁湾也有中国海军护航编队，一旦中国商船遭到也门胡塞武装的攻击，解放军肯定不会坐视不管。
去年年底，美媒一度指责中国海军护航编队没有为一艘以色列商船提供保护，以至于这艘以色列商船后来遭到了也门胡塞武装的袭击。
这其实就是美国惯用的道德绑架伎俩，企图把中国也拉下水踩一脚。美国更是把中国当成作为“世界警察”的竞争对手，胡乱指责中国“不作为”，但中国海军护航编队的任务是一向明确的：
中国海军编队在亚丁湾执行护航，是中国根据联合国有关决议，参照国际惯例和有关国家做法，并且得到索马里政府同意后所开展的军事行动。保护目标是中国船舶的人员安全，以及世界粮食计划署等世界组织运送人道主义物资的船舶安全。
所以，中国海军护航编队，本就不是以色列的私兵，没花以色列和美国的一分钱，怎么不给以色列商船护航反倒成了“不作为”，美国自己倒是打着维护全球航行自由的大旗，干的却是为一己私利到处拱火的勾当。
目前，中国海军在亚丁湾执行任务的是第45批护航编队，包括052D型驱逐舰“乌鲁木齐”号、054A型护卫舰“临沂”号、综合补给舰“东平湖”号。有趣的是，2015年执行也门撤侨任务的主力就是“临沂”舰，是也门的老熟人了。
相信有我们的人民海军在亚丁湾保驾护航，中国商船就一定可以安全顺利地通过红海，也门胡塞武装不敢也不愿对中国商船动手。
也门胡塞武装也有自己的目的，公开宣布中国、俄罗斯船只可以安全通过，其实是为了夺回国际社会上的话语权，明确表明“航行自由对我们很重要”，不想让美国坐实胡塞武装“干扰航行自由”的身份。
首先，你美国说胡塞武装干扰航行自由，所以要派出联合舰队护航，那么胡塞武装表示自己不背这口黑锅，航行自由也可以由胡塞武装来保护。在声明就说了中国、俄罗斯等其他国的船只不但可以安全通过，胡塞武装还会给予保护。
其次，胡塞武装也在争取更多的国家支持，至少不能再是众矢之的，中国、俄罗斯本就一直在努力帮助巴以双方停火止战，即便不可能像美国支持以色列那样站队哈马斯，但至少不能让中国、俄罗斯在巴以冲突中利益受损。
最后，国际航运说白了是一本生意经，世界各国以及各大航运巨头都是趋利了，只要也门胡塞武装在红海提供了一条安全通道，谁又愿意死要面子活受罪去绕道好望角？
而且，胡塞武装说的是中国、俄罗斯等国，只要有中国、俄罗斯的船只带头通过，安全航行了一段时间，其他国家也会陆续恢复红海航线，最优的结果就是造就一个只有以色列受伤的航行现实。