American Airlines orders 20 Boom Supersonic passenger jets https://t.co/hlVf8Awc5a pic.twitter.com/nGucBG8M8u — SPACE.com (@SPACEdotcom) August 16, 2022
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著名的“协和号”(Concorde)超音速客机在2002年退役，这20年来客机都在0.8马赫速度飞行。不过在5年内，超音速客机将会强势回归，美国航空(American Airlines)预订20架由新创公司轰鸣超音速(Boom Supersonic)研制的“序曲”(Overture)超音速客机，虽然目前原型机还没有完全，但是显然美国航空非常看好它的潜力。 飞航线上(Aviaci on line)报导，美国航空公司相当大手笔的订购20架“序曲”，外加 40 架选择权，这是非常重大的决定，因为此飞机离完成可能还有好几年，但是美国航空的合约是不可退还的，这等于是大力支持该研发计划。 根据协议条款，轰鸣公司在交付任何序曲之前，都必须满足航空业标准，包括操作性、飞航性能和安全要求，以及其他条件。即使如此，美国航空仍然决定投注资金。该公司的首席财务长凯尔(Derek Kerr)说：“展望未来，超音速航行将成为我们机队中的重要部分，我们期望如何为客户拟定一种更便捷的飞行。” 除上述提到的基本航空安全标准，另一个障碍是“噪音”，由于超音速飞行的噪音相当大，它很可能将无法在陆地上空飞行，只能经营越洋航线。 今年7 月，轰鸣公司公布了“序曲”的最终设计，同时也获得诺斯洛普格鲁曼公司的的投资与技术支援，这对该公司是重大的助益。概念实验机XB-1预计在今年底起飞，它的体型是量产机的三分之一，用以确定飞机的气动构型是否符合模拟。 “序曲”的第1架飞机计划于 2025 年推出，并在 2029 年之前搭载第一批乘客。序曲的极速为 1.7 马赫，可搭载65至80名乘客。
著名的“协和号”(Concorde)超音速客机在2002年退役，这20年来客机都在0.8马赫速度飞行。不过在5年内，超音速客机将会强势回归，美国航空(American Airlines)预订20架由新创公司轰鸣超音速(Boom Supersonic)研制的“序曲”(Overture)超音速客机，虽然目前原型机还没有完全，但是显然美国航空非常看好它的潜力。
飞航线上(Aviaci on line)报导，美国航空公司相当大手笔的订购20架“序曲”，外加 40 架选择权，这是非常重大的决定，因为此飞机离完成可能还有好几年，但是美国航空的合约是不可退还的，这等于是大力支持该研发计划。
根据协议条款，轰鸣公司在交付任何序曲之前，都必须满足航空业标准，包括操作性、飞航性能和安全要求，以及其他条件。即使如此，美国航空仍然决定投注资金。该公司的首席财务长凯尔(Derek Kerr)说：“展望未来，超音速航行将成为我们机队中的重要部分，我们期望如何为客户拟定一种更便捷的飞行。”
除上述提到的基本航空安全标准，另一个障碍是“噪音”，由于超音速飞行的噪音相当大，它很可能将无法在陆地上空飞行，只能经营越洋航线。
今年7 月，轰鸣公司公布了“序曲”的最终设计，同时也获得诺斯洛普格鲁曼公司的的投资与技术支援，这对该公司是重大的助益。概念实验机XB-1预计在今年底起飞，它的体型是量产机的三分之一，用以确定飞机的气动构型是否符合模拟。
“序曲”的第1架飞机计划于 2025 年推出，并在 2029 年之前搭载第一批乘客。序曲的极速为 1.7 马赫，可搭载65至80名乘客。