最近一段时间，接连有“中加航班”相关的消息传来。
前不久，我们刚刚报道过，国泰航空计划增航多伦多/温哥华-香港的直飞往返航班，令不少计划订票的华人旅客感到非常欣喜。
不过，近日却又有消息显示——华人常坐的加航（Air Canada）却计划在2025冬春航季减少直飞往返香港的航班，恐对华人出行计划造成影响。
根据加航官网发布的航班计划显示，目前每周执飞3班的AC21（温哥华-香港）航班，将于2025年1月6日起停航；同一航线的AC7航班，将继续保持每天一班的运营频率。
另外一边，每周三班的AC22（香港-温哥华）航班也相应取消，从2025年1月6日起停航；此外，同一航线的AC16航班目前每天一班，该航班计划于11月3日起停航，直至2025年3月10日起恢复为每天一班。
与此同时，每天一班的AC8（香港-温哥华）航班，将继续保持每天一班的运营频率。
要知道，这已经不是加航近日首次宣布减少/停飞回国航班了。
相关阅读：突发！加拿大回国航线遭停飞+"腰斩"式减航!
早在上个月，加航就曾在航班计划中显示，从今年10月起减少部分航线的航班，具体包括：
停飞以下航班 ↓
AC23/24温哥华-大阪关西（2025年5月起将该航线恢复至每周4班，每周一、三、五、六执飞）AC59/60 多伦多-大阪关西AC67/68 蒙特利尔-首尔仁川
减少以下航班 ↓
AC5/6 蒙特利尔-东京成田，从每周7班大砍至每周4班（每周二、三、五、日执飞AC9/10 多伦多-东京成田，从每周7班锐减至每周3班（每周一、四、六执飞）
从目前来看，直飞回国机票价格仍然高昂。
东航多伦多-上海，11月底往返票价为$3133加元。
同一时间，国泰航空多伦多-香港，往返票价$2807加元。
美国多家航司申请推迟增加中国航线
对于很多加拿大的华人来说，从美国转机回国也是一条热门途径。不过，最近有消息曝出，多家美国航空公司希望推迟增加直飞中国的航线。
据路透社报道，美国航空（American Airlines）已经向美国运输部申请推迟每天两班飞往中国的航班。
图源：Red Lemon / Adobe Stock
目前，该航空公司每天运营一班从得克萨斯州达拉斯飞往上海的航班。他们正在请求豁免，以推迟将这条航线的运营频率改为每天三班。
美国航空表示：“中美之间的客运需求尚未恢复到疫情前的水平。”
要知道，美国航空并不是唯一一家采取此类措施的美国航空公司。达美航空（Delta Air Lines）和美联航（United Airlines）都向政府机构提出了类似的请求——希望暂停获得运营更多飞中国航班的许可。
就在上周，达美航空向交通部提交了一份申请，要求推迟恢复其每天四班飞中国的航班。据路透社报道，该航空公司还面临着市场挑战。
达美航空目前提供从西雅图和底特律飞往上海的航班，每日运营一班。如今，该航司正在寻求批准推迟恢复另外两趟飞往上海的航班，以及两趟飞往北京的航班。
与此同时，目前每天运营9趟飞中国航班的美联航也提出申请，希望免除其中的6趟航班。
众所周知，如今赴华旅游人数似乎正在激增。2024年前7个月，赴华外国旅客人数达到了1725万人次，同比增长129.9%，创历史新高。
近日，也有不少消息透出，多条中加航线有望增加航班，但截至发稿前，加拿大交通部、运输署尚未公布相关文件；各大航空公司也仍未公开官宣或放出航班计划。因此，实际还以官方信息和实际执飞计划为准。
不过，对于北美的华人们来说，无疑还是希望尽快增航，让回国的选择变得更多一些！
最近一段时间，接连有“中加航班”相关的消息传来。
前不久，我们刚刚报道过，国泰航空计划增航多伦多/温哥华-香港的直飞往返航班，令不少计划订票的华人旅客感到非常欣喜。
不过，近日却又有消息显示——华人常坐的加航（Air Canada）却计划在2025冬春航季减少直飞往返香港的航班，恐对华人出行计划造成影响。
根据加航官网发布的航班计划显示，目前每周执飞3班的AC21（温哥华-香港）航班，将于2025年1月6日起停航；同一航线的AC7航班，将继续保持每天一班的运营频率。
另外一边，每周三班的AC22（香港-温哥华）航班也相应取消，从2025年1月6日起停航；此外，同一航线的AC16航班目前每天一班，该航班计划于11月3日起停航，直至2025年3月10日起恢复为每天一班。
与此同时，每天一班的AC8（香港-温哥华）航班，将继续保持每天一班的运营频率。
要知道，这已经不是加航近日首次宣布减少/停飞回国航班了。
相关阅读：突发！加拿大回国航线遭停飞+"腰斩"式减航!
早在上个月，加航就曾在航班计划中显示，从今年10月起减少部分航线的航班，具体包括：
停飞以下航班 ↓
AC23/24温哥华-大阪关西（2025年5月起将该航线恢复至每周4班，每周一、三、五、六执飞）AC59/60 多伦多-大阪关西AC67/68 蒙特利尔-首尔仁川
减少以下航班 ↓
AC5/6 蒙特利尔-东京成田，从每周7班大砍至每周4班（每周二、三、五、日执飞AC9/10 多伦多-东京成田，从每周7班锐减至每周3班（每周一、四、六执飞）
从目前来看，直飞回国机票价格仍然高昂。
东航多伦多-上海，11月底往返票价为$3133加元。
同一时间，国泰航空多伦多-香港，往返票价$2807加元。
美国多家航司申请推迟增加中国航线
对于很多加拿大的华人来说，从美国转机回国也是一条热门途径。不过，最近有消息曝出，多家美国航空公司希望推迟增加直飞中国的航线。
据路透社报道，美国航空（American Airlines）已经向美国运输部申请推迟每天两班飞往中国的航班。
图源：Red Lemon / Adobe Stock
目前，该航空公司每天运营一班从得克萨斯州达拉斯飞往上海的航班。他们正在请求豁免，以推迟将这条航线的运营频率改为每天三班。
美国航空表示：“中美之间的客运需求尚未恢复到疫情前的水平。”
要知道，美国航空并不是唯一一家采取此类措施的美国航空公司。达美航空（Delta Air Lines）和美联航（United Airlines）都向政府机构提出了类似的请求——希望暂停获得运营更多飞中国航班的许可。
就在上周，达美航空向交通部提交了一份申请，要求推迟恢复其每天四班飞中国的航班。据路透社报道，该航空公司还面临着市场挑战。
达美航空目前提供从西雅图和底特律飞往上海的航班，每日运营一班。如今，该航司正在寻求批准推迟恢复另外两趟飞往上海的航班，以及两趟飞往北京的航班。
与此同时，目前每天运营9趟飞中国航班的美联航也提出申请，希望免除其中的6趟航班。
众所周知，如今赴华旅游人数似乎正在激增。2024年前7个月，赴华外国旅客人数达到了1725万人次，同比增长129.9%，创历史新高。
近日，也有不少消息透出，多条中加航线有望增加航班，但截至发稿前，加拿大交通部、运输署尚未公布相关文件；各大航空公司也仍未公开官宣或放出航班计划。因此，实际还以官方信息和实际执飞计划为准。
不过，对于北美的华人们来说，无疑还是希望尽快增航，让回国的选择变得更多一些！