5月3日，美国交通部允许7家中国航司（中国国航、中国东航、南方航空、海南航空、厦门航空、首都航空、四川航空）每周运营12个中美往返航班，即刻生效。
目前，东航、国航、厦航均已提交了新增航班申请，其余四家航司尚未申请。
东航申请增加2023年05月20日-2023年10月28日间的浦东-洛杉矶航班：MU583 上海浦东-洛杉矶，每周六执行，机型773MU586 洛杉矶-上海浦东，每周日执行，机型773
国航申请增加2023年05月27日-2023年10月28日间的北京-纽约航班：CA981 北京首都-纽约肯尼迪 每周六执行，机型777-300ER或747-8CA982 纽约肯尼迪-北京首都 每周六执行，机型777-300ER或747-8
厦航申请增加2023年05月30日-2023年10月28日间的厦门-洛杉矶航班：MF829 厦门-洛杉矶，每周二执行，机型787MF830 洛杉矶-厦门，每周三执行，机型787
虽然说航班增加了，但是机票价格并没有降，甚至比此前还要贵一些。专业人士分析称，因为增航时间刚好是暑期旺季，虽然比以前多了4班航班，但是与疫情前和目前市场的需求相比，航班依旧是一票难求，所以价格会在暑假中维持高位，甚至继续攀升。
据@北美票帝称，东航在申请完了5月20日复飞浦东-洛杉矶航线后，就已经在官网开始卖票，从价格上来看，这一趟单程航班的价格至少在1万1人民币以上，也就是至少1650美元以上。而且最便宜的价位不能退票也只能托运一件行李。
（图源：@北美票帝）
从浦东回洛杉矶的航班略微便宜一些。价格在8500-9000左右
目前还不知道这条线是否会批准，但即便批准复航，这样的价位也不是普通工薪基层能承受的起的。
5月3日，美国交通部允许7家中国航司（中国国航、中国东航、南方航空、海南航空、厦门航空、首都航空、四川航空）每周运营12个中美往返航班，即刻生效。
目前，东航、国航、厦航均已提交了新增航班申请，其余四家航司尚未申请。
东航申请增加2023年05月20日-2023年10月28日间的浦东-洛杉矶航班：MU583 上海浦东-洛杉矶，每周六执行，机型773MU586 洛杉矶-上海浦东，每周日执行，机型773
国航申请增加2023年05月27日-2023年10月28日间的北京-纽约航班：CA981 北京首都-纽约肯尼迪 每周六执行，机型777-300ER或747-8CA982 纽约肯尼迪-北京首都 每周六执行，机型777-300ER或747-8
厦航申请增加2023年05月30日-2023年10月28日间的厦门-洛杉矶航班：MF829 厦门-洛杉矶，每周二执行，机型787MF830 洛杉矶-厦门，每周三执行，机型787
虽然说航班增加了，但是机票价格并没有降，甚至比此前还要贵一些。专业人士分析称，因为增航时间刚好是暑期旺季，虽然比以前多了4班航班，但是与疫情前和目前市场的需求相比，航班依旧是一票难求，所以价格会在暑假中维持高位，甚至继续攀升。
据@北美票帝称，东航在申请完了5月20日复飞浦东-洛杉矶航线后，就已经在官网开始卖票，从价格上来看，这一趟单程航班的价格至少在1万1人民币以上，也就是至少1650美元以上。而且最便宜的价位不能退票也只能托运一件行李。
（图源：@北美票帝）
从浦东回洛杉矶的航班略微便宜一些。价格在8500-9000左右
（图源：@北美票帝）
目前还不知道这条线是否会批准，但即便批准复航，这样的价位也不是普通工薪基层能承受的起的。