日前，据路透社报道，大众集团计划在2023年1月减少位于沃尔夫斯堡工厂的生产班次。
大众集团的一位发言人表示：工厂预计将在2023年1月9日至1月27日期间停产，受影响的生产线和车间包括车身车间、涂装车间以及总装车间3号装配线。据了解，该工厂内部员工透露，停工原因是由于受到疫情和俄乌局势影响导致供应链中断。
在2022年12月的早些时候，大众集团大众品牌负责人托马斯·舍费尔（Thomas Schaefer）表示，沃尔夫斯堡工厂的年产量远低于40万辆，不到其规划产能的一半。目前，该工厂生产包括高尔夫、途观和途安等燃油车型。
大众集团预计2023年将比2022年更具挑战性
值得一提的是，大众集团首席财务官Arno Antlitz此前曾表示，由于全球范围的通货膨胀和需求降低等因素影响，预计2023年将比2022年更具挑战性。
Arno Antlitz在接受采访时表示，大众集团需要提高生产率并降低固定成本。他预计整个行业明年有望继续实现小幅增长。从目前来看，大众集团仍然有充足的订单，可以支持2023年上半年的销售。
日前，据路透社报道，大众集团计划在2023年1月减少位于沃尔夫斯堡工厂的生产班次。
大众集团的一位发言人表示：工厂预计将在2023年1月9日至1月27日期间停产，受影响的生产线和车间包括车身车间、涂装车间以及总装车间3号装配线。据了解，该工厂内部员工透露，停工原因是由于受到疫情和俄乌局势影响导致供应链中断。
在2022年12月的早些时候，大众集团大众品牌负责人托马斯·舍费尔（Thomas Schaefer）表示，沃尔夫斯堡工厂的年产量远低于40万辆，不到其规划产能的一半。目前，该工厂生产包括高尔夫、途观和途安等燃油车型。
大众集团预计2023年将比2022年更具挑战性
值得一提的是，大众集团首席财务官Arno Antlitz此前曾表示，由于全球范围的通货膨胀和需求降低等因素影响，预计2023年将比2022年更具挑战性。
Arno Antlitz在接受采访时表示，大众集团需要提高生产率并降低固定成本。他预计整个行业明年有望继续实现小幅增长。从目前来看，大众集团仍然有充足的订单，可以支持2023年上半年的销售。