资料照：中国江苏连云港码头等待装船出口海外的汽车。(2020年4月2日) 美国政府周五(9月13日)确定大幅度上调中国产品的进口关税，其中包括将电动汽车关税提高100%，以加强对国内战略产业的保护，使其免受由中国政府推动的过剩产能的冲击。 路透社周五发出的一篇独家报道说，美国贸易代表办公室对路透社表示，许多关税将于9月27日生效，其中包括对中国电动汽车加征100%的关税，对太阳能电池加征50%的关税，对钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征25%的关税。 路透社的报道说，根据路透社看到的相关文件，美国贸易代表办公室已经确定，美国将中国半导体的进口关税提高50%，新税率将于2025年开始生效。半导体这一项里新增了太阳能电池板使用的多晶硅和硅晶圆两个类别。 美国总统拜登今年五月宣布的依据301条款对价值180亿美元的中国商品征收惩罚性关税的调整幅度很小，而且也没有考虑汽车行业要求降低生产电动汽车电池所需的石墨和关键矿物关税的请求，其原因是美国这个行业依然依赖中国的产品。 美国贸易代表办公室对将锂离子电池、矿物和零部件的关税上调零至25%的决定维持不变。电动汽车电池的新税率将从9月27日生效，所有其他设备（包括笔记本电脑和手机）的进口关税税率新税率的生效日期是明年1月1日。 白宫高级经济顾问莱尔·布雷纳德(Lael Brainard)告诉路透社，这个决定是为了确保美国电动汽车行业实现多元化，不受中国主导的供应链的制约。 布雷纳德表示，需要采取这种“严厉的、有针对性的”关税措施来抵制中国政府提供的大量补贴和中国的技术转让政策。这些政策造成了投资过剩和产能过剩。面对中国的竞争，华盛顿也在提供价值数千亿美元的税收补贴推动国内电动汽车、太阳能和半导体行业的发展。 路透社引用布雷纳德的话说，“这里对（中国）电动汽车征收100%的关税确实反映出中国电动汽车享有的非常显着的不公平成本优势，特别是中国电动汽车凭借这种优势以惊人的速度占据了世界其他地区的汽车市场。” 中国发誓要对（美国）加征关税的“霸凌”行为进行报复。中国声称它的电动汽车行业的成功归功于创新而不是政府扶持。 欧盟和加拿大最近也陆续宣布对中国电动汽车征收新的进口关税。加拿大加征的幅度与美国一样，都是100%。
资料照：中国江苏连云港码头等待装船出口海外的汽车。(2020年4月2日)
美国政府周五(9月13日)确定大幅度上调中国产品的进口关税，其中包括将电动汽车关税提高100%，以加强对国内战略产业的保护，使其免受由中国政府推动的过剩产能的冲击。
路透社周五发出的一篇独家报道说，美国贸易代表办公室对路透社表示，许多关税将于9月27日生效，其中包括对中国电动汽车加征100%的关税，对太阳能电池加征50%的关税，对钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征25%的关税。
路透社的报道说，根据路透社看到的相关文件，美国贸易代表办公室已经确定，美国将中国半导体的进口关税提高50%，新税率将于2025年开始生效。半导体这一项里新增了太阳能电池板使用的多晶硅和硅晶圆两个类别。
美国总统拜登今年五月宣布的依据301条款对价值180亿美元的中国商品征收惩罚性关税的调整幅度很小，而且也没有考虑汽车行业要求降低生产电动汽车电池所需的石墨和关键矿物关税的请求，其原因是美国这个行业依然依赖中国的产品。
美国贸易代表办公室对将锂离子电池、矿物和零部件的关税上调零至25%的决定维持不变。电动汽车电池的新税率将从9月27日生效，所有其他设备（包括笔记本电脑和手机）的进口关税税率新税率的生效日期是明年1月1日。
白宫高级经济顾问莱尔·布雷纳德(Lael Brainard)告诉路透社，这个决定是为了确保美国电动汽车行业实现多元化，不受中国主导的供应链的制约。
布雷纳德表示，需要采取这种“严厉的、有针对性的”关税措施来抵制中国政府提供的大量补贴和中国的技术转让政策。这些政策造成了投资过剩和产能过剩。面对中国的竞争，华盛顿也在提供价值数千亿美元的税收补贴推动国内电动汽车、太阳能和半导体行业的发展。
路透社引用布雷纳德的话说，“这里对（中国）电动汽车征收100%的关税确实反映出中国电动汽车享有的非常显着的不公平成本优势，特别是中国电动汽车凭借这种优势以惊人的速度占据了世界其他地区的汽车市场。”
中国发誓要对（美国）加征关税的“霸凌”行为进行报复。中国声称它的电动汽车行业的成功归功于创新而不是政府扶持。
欧盟和加拿大最近也陆续宣布对中国电动汽车征收新的进口关税。加拿大加征的幅度与美国一样，都是100%。