埃及法院扣押苏伊士运河闯祸长赐轮 赔9亿美元才放行

Egypt seized the Ever Given, demanding the ship's owners pay nearly $1 billion for blocking the Suez Canal https://t.co/cQ3QcQiih6

— Deborah Lago (@DeborahLago5) April 13, 2021

巨型货柜轮长赐轮3月间在埃及苏伊士运河搁浅将近一周波及全球航运，运河管理局今天表示，长赐轮已遭法院谕令扣押，待船公司支付9亿美元赔偿金才会放行。

根据法新社，埃及国营“金字塔报”（Al-Ahram）报导，苏伊士运河管理局（Suez Canal Authority）主席雷比（Osama Rabie）表示：“长赐轮（Ever Given）是因未能支付9亿美元的赔偿金而遭到扣押。”

雷比指出，根据法庭扣押令，9亿美元赔偿金是依长赐轮搁浅造成的损失以及抢救及维修费用计算而来。

长赐轮自3月29日脱浅至今，仍停留在运河中段的大苦湖（Bitter Lake）。船东日本正荣汽船船队管理部副理篠原由美今天表示，由于对正荣汽船的索赔仍在磋商，长赐轮至今仍滞留在运河。

简直是高级碰瓷。

埃及的索贿领水员有没有责任？要是船是美国的大概埃及就不敢了。

按你们埃及老，全世界向中国索赔？正是趁人之危！

这艘大船是从大陆港口发出的， 50亿美元的货物。交货期已经耽误了， 大陆的货主和欧洲的货主都可向长荣索赔。 又是上亿美元

应该是保险公司赔吧

那就不要了呗

作为船公司， 长荣还是爽快地赔了吧。 不然埃及法院会下令扣留任何一艘通过苏伊士运河的长荣货船。 货主因担心， 不会再用长荣的船运货， 这样的打击会是致命的

100%是船长的责任。

没看到搁浅的原因， 是因为超载导致吃水太深， 还是船长经验不足导致错误？这2条其实都是一条， 为了便宜， 多装货或者雇佣便宜船长。 打破经济业界的规律而自食其果。

这真跟船长关系不大，而是埃及自己的引水员的责任。所有货轮进入运河前都是当地引水员登船指挥，船长就是配合，因为运河水道深浅、气象、环境等等因素只有引水员清楚，船长是照海图航行。只有操舵失误或者机械故障等问题，船长才有责任。 如果引水员给出错误指令，或者没有经验，那怪谁？

在苏伊士运河, 船长要负100%的责任,引水员只是必须的帮助, 但船长可以不听引水员的指令.公平的讲, 三哥家来的船长水分很大,远远不如菲律宾的船员, 但价格很优惠. 不能说便宜没好货, 但便宜的大多数都不是好货.

这艘船连带上面的货物大概都不值9亿美元吧

埃及法院知道这是美国孙子弯弯的船吗？嘿嘿。

运河管理的问题。不符合标准就不该放行。

我咋觉得应该是运河方赔呀。收了钱船过不去。

这就是台湾的报应。。。出来混总是要还的。没本事就别出来混！

要钱没有，要船有一条。