实拍韩失事客机物品大面积散落 泰国机场:起飞时无异常

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Toutiao
最新回复:2024年12月29日 12点34分 PT
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央视

今日,一架韩国客机降落过程中冲出跑道,和机场围栏等发生碰撞后起火。韩国全罗南道消防厅对乘客家属表示,事故客机上除2人幸存以外,其余人员全部遇难。 #韩国客机着火2名生还者均为乘务员#。韩国国土交通部在记者会上说,机场塔台曾向客机飞行员发出鸟群冲撞警报。1分钟后飞行员发出求救信号“MAYDAY”,约2分钟之后,发生事故。

当地时间12月29日,泰国机场公司(AOT)总裁革拉滴·吉玛那瓦确认,当天发生碰撞起火的韩国济州航空客机从泰国素万那普机场起飞时,无论是飞机还是跑道状况都没有异常情况报告。

另据泰国电视三台报道,泰国移民局已掌握韩国失事客机上的两名泰国女乘客信息,正在等待韩方航空公司正式确认遇难者名单。

当天,一架从泰国曼谷飞往韩国务安的济州航空7C2216航班在务安国际机场降落时偏离跑道,撞上了围栏外墙,随后客机起火。韩国消防厅确认,事故客机共载有6名乘务员、173名韩国乘客、2名泰国乘客等共181人。

无畏
1 楼
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greentee
2 楼
我看地球炸了得了。几天就摔一架,大家都别活了
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javi
3 楼
机长的责任,经验不足,本来应该可以避免
悠人
4 楼
波音ceo前段时间说,波音再没犯错的机会了 话音未落,连出三次事故 波音,美国,帝国衰落了
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jameskelly
5 楼
1. 事故直接起因,是因为撞鸟,右翼发动机丢失动力。然而,最奇怪的是,飞机以极高速度在跑道上滑行,丝毫没有减速迹象,最终冲出跑道。撞鸟,不可能导致所有机轮都不能正常放出。机组,似乎没有对这次特情,做好充分的准备,未放起落架。在复飞和着陆等矛盾操作之间,犹豫反复,导致飞机接地后,不能正常减速。 2. 更倒霉的是,机场跑道头,用于飞机冲出跑道后,应急减速用的EMAS拦阻系统,正在施工,失去了拦住飞机的最后一道保险。 根据目前信息综合来看,这是一次小错叠加,变成大错的过程。
木法沙
6 楼
一定是体制的问题 别在那分析了 反思怪们