中共“一带一路”（BRI）倡议的不良贷款激增，据经济研究公司荣鼎集团（Rhodium Group）统计，过去 3 年里参与国无法偿还的款项累计约 785 亿美元 ，这表明“一带一路”已成为中共的金融重担，且裂缝正在扩大。
《金融时报》( Financial Times ) 17 日在报导中引述了荣鼎集团的数据指出，从 2020 年到今 ( 2023 ) 年 3 月底，中国机构向世界各地公路、铁路、港口、机场和其他基础设施提供的 BRI 贷款中，有 785 亿美元的借款无法收回。这个金额是过往同期的 4 倍多，在 2017 年至 2019 年底的 3 年间，BRI 有 170 亿美元的借款变成坏帐。
过去 10 年里，中共通过“一带一路”基础设施项目扩大全球影响力，向亚非欧国家提供巨额贷款，使许多国家掉进债务陷阱。随着难以求偿的情况不断增加，专家认为，中共近年来为了“救自己的银行”，又加紧向这些国家提供紧急纾困贷款。
前世界银行首席经济学家莱因哈特（Carmen Reinhart）对《路透社》说 :“北京最终是想救自己的银行，这就是为何它进入了国际纾困贷款高风险业务”。
美国威廉玛丽学院 AidData 研究实验室主任布拉德·帕克斯（Brad Parks）说：“我认为这只是一个开始。中国的银行有意确保他们最大的海外借款人有足够的资金，以继续偿还他们的基础设施项目债务。”
据世界银行、哈佛大学肯尼迪学院、AidData 和基尔世界经济研究所研究人员撰写的一份报告指出，中共纾困金要价不菲，中国人民银行要求的利率为 5%，相比之下，国际货币基金组织（IMF）的救援贷款利率为 2%。
荣鼎资深分析师马修·明吉（Matthew Mingey）说 :“虽然中国贷款的一些主要接受者，如巴基斯坦，在国际货币基金组织和双边救助下成功地坚持了下来，但 BRI 的裂缝正在扩大。”
中共“一带一路”（BRI）倡议的不良贷款激增，据经济研究公司荣鼎集团（Rhodium Group）统计，过去 3 年里参与国无法偿还的款项累计约 785 亿美元 ，这表明“一带一路”已成为中共的金融重担，且裂缝正在扩大。
《金融时报》( Financial Times ) 17 日在报导中引述了荣鼎集团的数据指出，从 2020 年到今 ( 2023 ) 年 3 月底，中国机构向世界各地公路、铁路、港口、机场和其他基础设施提供的 BRI 贷款中，有 785 亿美元的借款无法收回。这个金额是过往同期的 4 倍多，在 2017 年至 2019 年底的 3 年间，BRI 有 170 亿美元的借款变成坏帐。
过去 10 年里，中共通过“一带一路”基础设施项目扩大全球影响力，向亚非欧国家提供巨额贷款，使许多国家掉进债务陷阱。随着难以求偿的情况不断增加，专家认为，中共近年来为了“救自己的银行”，又加紧向这些国家提供紧急纾困贷款。
前世界银行首席经济学家莱因哈特（Carmen Reinhart）对《路透社》说 :“北京最终是想救自己的银行，这就是为何它进入了国际纾困贷款高风险业务”。
美国威廉玛丽学院 AidData 研究实验室主任布拉德·帕克斯（Brad Parks）说：“我认为这只是一个开始。中国的银行有意确保他们最大的海外借款人有足够的资金，以继续偿还他们的基础设施项目债务。”
据世界银行、哈佛大学肯尼迪学院、AidData 和基尔世界经济研究所研究人员撰写的一份报告指出，中共纾困金要价不菲，中国人民银行要求的利率为 5%，相比之下，国际货币基金组织（IMF）的救援贷款利率为 2%。
荣鼎资深分析师马修·明吉（Matthew Mingey）说 :“虽然中国贷款的一些主要接受者，如巴基斯坦，在国际货币基金组织和双边救助下成功地坚持了下来，但 BRI 的裂缝正在扩大。”