根据中央广播电视总台国防军事频道报道。近日，东部战区海军航空兵某轰炸机团，展开了一场持续近六个小时的下半夜结合拂晓飞行训练，检验夜间快速机动和打击能力。在演练中，数十架轰炸机挂载武器梯次起飞，长途奔袭抵达目标空域，向假想目标实施模拟导弹攻击，一直到朝阳升起的时刻。据报道，此次训练难度大，强度高，取得了良好效果。
那么，此次中国海军航空兵组织轰炸机团实施跨昼夜飞行训练，体现出了我军怎样的技战术水平？此次演练的目标和科目为何，可能的“假想敌”是谁，为何我军会特别突出这样一个“跨昼夜”呢？
此次演练的技术水平
先说我军的技战术水平好了。从此次该轰炸机团实施的整建制、跨昼夜飞行训练来看，我海军航空兵的轰炸机部队，训练水平极高，团级行动组织能力和保障能力极高，体现出了军改后，我军部队在练兵打仗上的极大进步：
毕竟，从夜间飞行尤其是夜间海上飞行的角度看，夜间海上飞行，由于空域缺乏参照物，只能凭借仪表确认飞行状态，飞行员容易发生空间定向障碍，如果碰上夜间复杂气象条件、或者夜航穿云飞行，那么飞行难度更高；夜间飞行，飞行员容易疲惫，对人体的生理和心理状态也是比较大的考验。
和民航客机不同，中国海军航空兵的这些轰炸机，是整团实施整建制出动的，双机编队起飞后，需要在空中按照大队或者中队，组成出击梯队，且需要做到米秒不差。而实施夜间编队飞行时，无论是采用疏开编队或者密集编队，梯次起飞后在空域内组成编队，编队飞行时的协调和信号，对于地面指挥员、空中指挥员的考验也极大。简单来说，这活计不是哪支军队都能随随便便玩好的，要是稍微有点差池，要么飞机飞到空中根本组成不了编队，无法按照预定的战术计划展开行动，要是再戳点纰漏出来，发生空中相撞事故都不奇怪。
更何况，从视频中公布出来的信息看，该团使用的战役轰炸机，并非我们耳熟能详的轰-6K/J型战役轰炸机，而是轰-6型轰炸机的“II类平台”，海军的轰-6G型战役轰炸机。相比它的前型轰-6D型导弹轰炸机，轰-6G型战役轰炸机主要是更换了新型火控雷达，后期改用了新的导发架，可以使用更新一代的空射反舰导弹。
但是，在机体、飞控和航电系统上，相比轰-6D型只有比较有限的提升，全机依然以液压机械飞控系统和机电式仪表为主，没有目前在民航客机上有广泛运用的电传飞控，综合航电仪表，平视显示器甚至实景增强系统等，简单来说这是一种飞起来并不轻松的飞机。夜间海上飞行的危险性更大，这也进一步体现出了我海军航空兵飞行员们高超的飞行技术和高昂的战斗意志。
此次演练的实战化背景
那么，既然中国海军航空兵算是使出了浑身解数，那是哪里的假想敌，这么值得中国海军航空兵认真应对，就是值得关注的问题了。不过，估计不说大家也都知道，咱们前段时间也才刚提过，美国海军两艘“尼米兹”级航母组成的航母打击群，已经来到了东亚西太平洋海域。
其中，“里根”号航母一直在台湾以东海域转悠着，前段时间前往菲律宾海，随后又掉头北返，根据USNI的信息，该打击群的最新位置可能位于吕宋岛以北海域；而“林肯”号航母打击群从横须贺完成整补出动后，已经和“里根”号航母呈现出一南一北，掎角之势，两艘航母分别指向台湾本岛的南北两翼，在这种情况下，你说咱们应该怎么办，那当然是以练为战，给强敌一个大大的惊喜喽。
因此，知道了此次跨昼夜演练任务的缘由为何，该海军航空兵轰炸机团此次演练的战术科目，可能的交战流程也都不难猜测了：在战术科目上，公开报道中既然提到了占领预定发射阵位，且使用导弹攻击，那么，该团在此次训练中，演练的必然是航空制海、导弹攻击科目。至于使用什么反舰导弹实施攻击，目前中国海军航空兵装备了两种反舰导弹：一种是战役级的YJ-12A型超音速反舰导弹，另外一种则是战术级的YJ-83K/KH型反舰导弹，两种反舰导弹打击范围和打击速度、突防能力各不相同，到底假想使用哪种反舰导弹实施了模拟攻击，大家可以见仁见智地假想一下。
鹰击-12A和鹰击-83K
但是，无论使用哪种反舰导弹实施模拟航空制海，这种全团出动的航空制海作业，即使是在当年的苏联红海军火箭航空兵中，也是不多见的大阵仗。毕竟，在全团整建制出动时，全团的飞行组织是个巨大的难题咱就不说了，而这种整团出击还是夜间出击，这难度更高咱们之前也提过，在航空制海作战中，整团出动的战役轰炸机，一般会从多个威胁轴向进入，实施多方向进攻，要求不同大队的飞机能够按照预定时间占领攻击位置，对全团的航线规划，无论是地面的作战参谋还是空中指挥、空中领航，要求都极高。
此外，从海基或空基ISR/ELINT系统接收到目标信号后，怎样为全团的战役轰炸机分配打击目标，一一装定打击诸元，规划导弹的飞行航线等，同样要费老鼻子劲了。大伊万记得之前看“成功-1”系统的介绍，明确提到，“成功-1”系统是需要载机为导弹一一设置打击目标的，操作极其复杂。现在虽然自动化程度大大提高，但是，这种设置打击目标，而且要全团设置打击目标，对于单机飞行员的要求同样很高，只要一架飞机稍微动作慢了一些，就可能会拖慢全团的速度。全团的速度被拖慢，就有可能无法做到同步发射，打出最佳的突防效果，而这些问题，似乎在中国海军航空兵的面前都不是问题。
说完了此次演练中，中国海军航空兵的飞行技术，单机和整团的战术水平，大伊万还想再提一提，此次演练的时间。没错，下半夜飞行，飞行到拂晓为止。这个进攻时间无疑是经过精心规划的：一方面，从人的生理特点来看，在经过了一天的工作后，在凌晨2点到5点之间，处于最为疲惫的状态，反应速度下降，昏昏欲睡，而作为进攻方，我军航空兵在进攻时间上，握有绝对的主动权，完全可以在白天处于待机状态，飞行员先补觉，在对手最为疲倦、最为懈怠的时刻，我军则养精蓄锐实施出动，可以获得更多的交战优势。
而更重要的，是美军航母的战斗日飞行特点。美军航母的一个战斗日，一般也就能维持个12小时左右，其余时间要么没有飞机在空，要么只能维持少量的值班战机在空巡逻。美军航母真正的战斗日出动波次，一般是从出现天文曙暮光的时刻开始的，完成一次约两个小时的战斗出动后，正好可以借助天际出现的曙光回收战机，降低战机回收的难度。这使得美军航母，在防空作战上，每日的晚上6点以后到第二天早晨4点左右，算是一个相对比较空虚的时间段，美军航母打击群最为虚弱的时段，那就是我军最适合出击的时段。我海军航空兵选择了这一时段展开航空制海演练，那是真的醉翁之意不在酒。
总而言之，此次东部战区海军航空兵某团的跨昼夜飞行训练，演练出了我海军航空兵的水平，小小地秀了一下我海军航空兵的肌肉，大伊万现在最好奇的反而是，该团什么时候才能改装轰-6J型战役轰炸机，从而在太平洋方向，发挥出更重要的战役战术作用，显现出更为强劲的战斗力，对此，让我们拭目以待。
根据中央广播电视总台国防军事频道报道。近日，东部战区海军航空兵某轰炸机团，展开了一场持续近六个小时的下半夜结合拂晓飞行训练，检验夜间快速机动和打击能力。在演练中，数十架轰炸机挂载武器梯次起飞，长途奔袭抵达目标空域，向假想目标实施模拟导弹攻击，一直到朝阳升起的时刻。据报道，此次训练难度大，强度高，取得了良好效果。
那么，此次中国海军航空兵组织轰炸机团实施跨昼夜飞行训练，体现出了我军怎样的技战术水平？此次演练的目标和科目为何，可能的“假想敌”是谁，为何我军会特别突出这样一个“跨昼夜”呢？
此次演练的技术水平
先说我军的技战术水平好了。从此次该轰炸机团实施的整建制、跨昼夜飞行训练来看，我海军航空兵的轰炸机部队，训练水平极高，团级行动组织能力和保障能力极高，体现出了军改后，我军部队在练兵打仗上的极大进步：
毕竟，从夜间飞行尤其是夜间海上飞行的角度看，夜间海上飞行，由于空域缺乏参照物，只能凭借仪表确认飞行状态，飞行员容易发生空间定向障碍，如果碰上夜间复杂气象条件、或者夜航穿云飞行，那么飞行难度更高；夜间飞行，飞行员容易疲惫，对人体的生理和心理状态也是比较大的考验。
和民航客机不同，中国海军航空兵的这些轰炸机，是整团实施整建制出动的，双机编队起飞后，需要在空中按照大队或者中队，组成出击梯队，且需要做到米秒不差。而实施夜间编队飞行时，无论是采用疏开编队或者密集编队，梯次起飞后在空域内组成编队，编队飞行时的协调和信号，对于地面指挥员、空中指挥员的考验也极大。简单来说，这活计不是哪支军队都能随随便便玩好的，要是稍微有点差池，要么飞机飞到空中根本组成不了编队，无法按照预定的战术计划展开行动，要是再戳点纰漏出来，发生空中相撞事故都不奇怪。
更何况，从视频中公布出来的信息看，该团使用的战役轰炸机，并非我们耳熟能详的轰-6K/J型战役轰炸机，而是轰-6型轰炸机的“II类平台”，海军的轰-6G型战役轰炸机。相比它的前型轰-6D型导弹轰炸机，轰-6G型战役轰炸机主要是更换了新型火控雷达，后期改用了新的导发架，可以使用更新一代的空射反舰导弹。
但是，在机体、飞控和航电系统上，相比轰-6D型只有比较有限的提升，全机依然以液压机械飞控系统和机电式仪表为主，没有目前在民航客机上有广泛运用的电传飞控，综合航电仪表，平视显示器甚至实景增强系统等，简单来说这是一种飞起来并不轻松的飞机。夜间海上飞行的危险性更大，这也进一步体现出了我海军航空兵飞行员们高超的飞行技术和高昂的战斗意志。
此次演练的实战化背景
那么，既然中国海军航空兵算是使出了浑身解数，那是哪里的假想敌，这么值得中国海军航空兵认真应对，就是值得关注的问题了。不过，估计不说大家也都知道，咱们前段时间也才刚提过，美国海军两艘“尼米兹”级航母组成的航母打击群，已经来到了东亚西太平洋海域。
其中，“里根”号航母一直在台湾以东海域转悠着，前段时间前往菲律宾海，随后又掉头北返，根据USNI的信息，该打击群的最新位置可能位于吕宋岛以北海域；而“林肯”号航母打击群从横须贺完成整补出动后，已经和“里根”号航母呈现出一南一北，掎角之势，两艘航母分别指向台湾本岛的南北两翼，在这种情况下，你说咱们应该怎么办，那当然是以练为战，给强敌一个大大的惊喜喽。
因此，知道了此次跨昼夜演练任务的缘由为何，该海军航空兵轰炸机团此次演练的战术科目，可能的交战流程也都不难猜测了：在战术科目上，公开报道中既然提到了占领预定发射阵位，且使用导弹攻击，那么，该团在此次训练中，演练的必然是航空制海、导弹攻击科目。至于使用什么反舰导弹实施攻击，目前中国海军航空兵装备了两种反舰导弹：一种是战役级的YJ-12A型超音速反舰导弹，另外一种则是战术级的YJ-83K/KH型反舰导弹，两种反舰导弹打击范围和打击速度、突防能力各不相同，到底假想使用哪种反舰导弹实施了模拟攻击，大家可以见仁见智地假想一下。
鹰击-12A和鹰击-83K
但是，无论使用哪种反舰导弹实施模拟航空制海，这种全团出动的航空制海作业，即使是在当年的苏联红海军火箭航空兵中，也是不多见的大阵仗。毕竟，在全团整建制出动时，全团的飞行组织是个巨大的难题咱就不说了，而这种整团出击还是夜间出击，这难度更高咱们之前也提过，在航空制海作战中，整团出动的战役轰炸机，一般会从多个威胁轴向进入，实施多方向进攻，要求不同大队的飞机能够按照预定时间占领攻击位置，对全团的航线规划，无论是地面的作战参谋还是空中指挥、空中领航，要求都极高。
此外，从海基或空基ISR/ELINT系统接收到目标信号后，怎样为全团的战役轰炸机分配打击目标，一一装定打击诸元，规划导弹的飞行航线等，同样要费老鼻子劲了。大伊万记得之前看“成功-1”系统的介绍，明确提到，“成功-1”系统是需要载机为导弹一一设置打击目标的，操作极其复杂。现在虽然自动化程度大大提高，但是，这种设置打击目标，而且要全团设置打击目标，对于单机飞行员的要求同样很高，只要一架飞机稍微动作慢了一些，就可能会拖慢全团的速度。全团的速度被拖慢，就有可能无法做到同步发射，打出最佳的突防效果，而这些问题，似乎在中国海军航空兵的面前都不是问题。
说完了此次演练中，中国海军航空兵的飞行技术，单机和整团的战术水平，大伊万还想再提一提，此次演练的时间。没错，下半夜飞行，飞行到拂晓为止。这个进攻时间无疑是经过精心规划的：一方面，从人的生理特点来看，在经过了一天的工作后，在凌晨2点到5点之间，处于最为疲惫的状态，反应速度下降，昏昏欲睡，而作为进攻方，我军航空兵在进攻时间上，握有绝对的主动权，完全可以在白天处于待机状态，飞行员先补觉，在对手最为疲倦、最为懈怠的时刻，我军则养精蓄锐实施出动，可以获得更多的交战优势。
而更重要的，是美军航母的战斗日飞行特点。美军航母的一个战斗日，一般也就能维持个12小时左右，其余时间要么没有飞机在空，要么只能维持少量的值班战机在空巡逻。美军航母真正的战斗日出动波次，一般是从出现天文曙暮光的时刻开始的，完成一次约两个小时的战斗出动后，正好可以借助天际出现的曙光回收战机，降低战机回收的难度。这使得美军航母，在防空作战上，每日的晚上6点以后到第二天早晨4点左右，算是一个相对比较空虚的时间段，美军航母打击群最为虚弱的时段，那就是我军最适合出击的时段。我海军航空兵选择了这一时段展开航空制海演练，那是真的醉翁之意不在酒。
总而言之，此次东部战区海军航空兵某团的跨昼夜飞行训练，演练出了我海军航空兵的水平，小小地秀了一下我海军航空兵的肌肉，大伊万现在最好奇的反而是，该团什么时候才能改装轰-6J型战役轰炸机，从而在太平洋方向，发挥出更重要的战役战术作用，显现出更为强劲的战斗力，对此，让我们拭目以待。