上海首辆无人驾驶公交车进行开放道路测试

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Toutiao
最新回复:2020年7月10日 21点51分 PT
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7月10日,一辆无人驾驶公交车正在国家智能网联汽车(上海)试点示范区做开放道路自动驾驶里程测试。

这辆深兰AI熊猫智能公交已获得了上海首张智能网联客车牌照,也是上海市首次进行V2X网联测试并通过的智能网联客车的车辆。

AI熊猫智能公交在博园路上右转。

安全员在行驶过程中,不需要操作方向盘和踩油门,由自动驾驶系统完成驾驶,如遇到紧急情况车辆会自动减速、安全避让或靠边停车。

熊猫智能公交车长12米,有23个座位,包含站立区最大允许乘坐79人,属纯电动新能源车辆,匀速续航超过500公里,综合续航里程超过300公里。

与追求极端工况的封闭道路测试不同,目前在嘉定博园路进行的20公里开放道路自动驾驶里程测试,以安全优先,确保场景完整性和乘坐舒适性,每天的测试里程在40-60公里,平均时速为20公里左右,最高时速40公里,月累积里程为1000-1500公里。

搭载生物识别系统刷手支付,不需要刷卡刷手机,乘客只需在注册设备上录入手脉信息,绑定支付账户,在乘坐熊猫智能公交时,直接扫手,完成自动扣费。

智能客舱扫手购物,车内配备的自贩柜,乘客只需扫手验证身份,即可购买商品,柜子里安装的 AI 摄像头可 360 度精确识别商品,选好商品自动扣款。

Smart Camera 通过选择不同的人工智能模块,进行行为识别、客流统计、机器视觉检测等多种 AI 功能,通过 AI 端计算输出结构化数据大幅降低运营成本。

可识别观看者的视线朝向(眼球追踪)、性别、年龄等,并统计观看时长,提供结构化数据分析;还可进行行为识别。

语音交互系统能够根据车辆运行中收集到的实时信息,实时路况、站点周边购物信息等最新的实时资讯,为乘客提供便捷的生活资讯。

据悉,该车搭载自动驾驶、生物识别、语音交互、智能无人零售系统、行为识别等20多项人工智能技术。

与其他无人驾驶公交车相比,熊猫智能公交车不仅拥有自动驾驶系统,还将实现全面人工智能场景:乘客可通过高精准生物智能识别记录——扫手乘车、购物。

车上的智能摄像头还会实时监测乘客异常行为,及时播报至后台预警、启动智能逃生应急系统。

通过智能机器视觉,车载机器人还将感应驾驶员实时状态,云端完成人工智能的分析和处理可实现针对特定场景的迎宾、情绪识别、遗留物识别、疲劳驾驶提醒等相应提示,提高用户使用体验和安全防护。

AI熊猫智能公交车正在国家智能网联汽车(上海)试点示范区做开放道路自动驾驶里程测试。

目前,AI熊猫智能公交正在申请上海市无人驾驶客车载人测试牌照,一旦申请成功,将开放载人试乘,离无人驾驶公交车上路行驶更进一步。

N
NINESUNS
1 楼
好事情。
笔名加马甲
2 楼
牛b 👍
V
Versus
3 楼
扫手是扫手纹吗?需要解除扫描仪吗?
巴黎朋克
4 楼
包子可以试试 “包臂挡车” 🍉 😄 🍆 🐷
燕超尘
5 楼
已经要扫手了?我要赶快回去了,再不回去恐怕永远回不去了,科技发展太快了
不明智
6 楼
以后公交车辆都无需司机了 就业市场是不是更小了?
无伤93
7 楼
既然司机被取代,希望能加上一个公安系统的人员,确保车辆和乘客安全。
土共
8 楼
既然宣布了要回去,就一定要回,不回你就是孬种
d
diblo42
9 楼
也好,至少不会左转跳江
t
tuitui
10 楼
靠。就是公交系统都有你的指掌纹?那么手掌纹还有啥安全性?
怪叔叔的大发现
11 楼
无人驾驶这玩意最多减少点劳力,交通事故该出还是会出,靠电脑导航驾驶如果遇到黑客入侵还不开下山啊,这玩意不好普及
只想一个人
12 楼
图片里不是司机吗
t
tosefun
13 楼
公共系统用生物信息识别,这个很不安全吧,万一泄漏就是大问题,而且没法补救
n
nasastar
14 楼
抄美国的
如如不动
15 楼
加油
w
wushang
16 楼
不是高管过了35就不要想回去了。
脑油小生
17 楼
扫手乘车还能购物,这个好,太方便了! 以前出门的时候一定要记得“伸手要钱”,就是别忘了带“身"份证,"手"机,"钥"匙,"钱"包。以后生物识别大范围应用了,这些都省了。 是的,总有一些安全隐患,但是新技术的普及都会带来着新的风险,车祸伴随着汽车,盗刷伴随着信用卡,等等等等,但如果因噎废食那人类就还停留在原始社会了。
e
execom
18 楼
无人bus那就无人上车呗。我只上有人驾驶的车子,有收银员的商店。
h
horse_long
19 楼
无人驾驶的公交车意义在哪里?
s
sovelo
20 楼
中国人的文明程度远远没到这个水平,强烈质疑可行性!!!
谁赞成谁反对
21 楼
可以杜绝有精神疾病的驾驶员横穿马路