愈来愈多航空公司已经同时採行电子机票、电子登机证。业界人士认为，纸本机票、登机证甚至护照近年内就会走入历史。（示意图：shutterstock／达志）
沙乌地阿拉伯的利雅德航空级将成为最新加入全球航空市场的大型业者，标榜无纸、纯数位化作业，只靠生物辨识与App提供服务。 电子登机证已成趋势，愈来愈多航空公司电子、纸本并行。一家最快今夏首航的大型航空公司CEO预估，纸本机票、登机证2030年之前会走入历史，此刻方兴未艾的手机显示登机证恐怕5年内也会陆续退场。这家业界最新竞争者的乘客要怎么订票登机？ 综合英国《每日电讯报》、《每日邮报》2日报导，纸本机票、登机证依然存在但数量渐减，欧洲最大廉航瑞恩航空（Ryanair）执行长欧莱瑞（Michael O'Leary）去年10月表示，目标2025年5月完全淘汰纸本登机证，预计5月1日起所有作业透过App完成，不再使用纸张，届时乘客没有智慧型手机恐怕无法登机。 App订票 生物辨识登机 现在又有航空公司抛出大胆预测。沙乌地阿拉伯2023年3月成立的利雅德航空（Riyadh Air）执行长、航空界资深经理人道格拉斯（Tony Douglas）向《电讯报》表示，他推估手机出示登机证的作法2030年之前会消失，取而代之的是指纹、脸孔、虹膜这类生物特徵辨识模式；App也将成订票唯一管道。利航将运用这两项优势成为全球第一家以纯数位、0纸本提供预订服务的航空公司。 航空业现行订位订票系统以1980年代的数位技术为基础。道格拉斯说，利雅德航空的系统与优步（Uber）、亚马逊（Amazon）相似，“现有航空公司正极力补上这段差距，多数业者需时3年到5年”，利航则无切换问题。
All passengers will be forced to use digital boarding passes by 2030, predicts airline chief. Riyadh Air boss says fingerprints, faces and irises could replace paper and online tickets. https://t.co/Qmv3cbM7Sm — Alex Nguyen (@AlexNguyen65) January 5, 2025
All passengers will be forced to use digital boarding passes by 2030, predicts airline chief. Riyadh Air boss says fingerprints, faces and irises could replace paper and online tickets. https://t.co/Qmv3cbM7Sm
系统改革太慢 退费等超久 道格拉斯直言，航空业不愿彻底改变整套系统，现代化脚步落后其他产业，“5年前银行App很阳春，现在几乎所有功能用App都可搞定，网购、物流亦然”。他举例，一般而言，退订就可拿到退款，“涉及多家合作航空公司的行程若退订其中一趟，可能要等1万年才领得到退款，因为系统最初设计没考虑这一点”。 官网订票恐将式微 利航将成为阿联酋航空、卡达航空等中东业者主要竞争对手，预计最快今夏正式开航，上述考量取决于沙乌地阿拉伯人口特质。道格拉斯说，沙国人民均龄29岁，iPhone、TikTok、YouTube人均使用率在国际名列前茅，民众平均每天上网7小时。他强调，99%情况下手机是首选用具，亚洲大部分地区皆然，从航空公司官网订位的方式可能即将式微。 分析师：纸本护照也等著退场 沙乌地阿拉伯航空市场即将新增一家竞争对手，也就是利雅德航空（Riyadh Air）。（示意图：shutterstock／达志）
年长者势必得设法适应这波数位化旅游变革。航空分析师查尔斯（Paul Charles）向《每日邮报》表示，有些乘客喜欢纸本登机证，但如今佔比很低。他认为，随著机场设备更替，纸本护照会在10年内消失、以生物辨识技术取代，旺季机场通关速度会更快。 利航App功能多样 利航订位系统由旅游电商专门业者Flyr开发，创新功能包括“购物车”、允许家人或商业合作对象以不同出发地多笔下单、团体购票可拆帐或合併付款、轻鬆更改订单等等，靠AI为用户推荐也理所当然，“就像Spotify为用户推荐曲目，我们也会推荐景点或活动”。 利航2023年已採购39架波音787广体客机、后续会再买33架，去年10月下单60架空中巴士A321neo系列，总计陆续订购飞机多达200架，未来考虑买双走道的波音777系列与空巴A350-1000，未来几个月可望公布航线，去年已与达美航空建立合作伙伴关係。利航开航后预计以数位方式发售机票，外界目前还不确定会否提供在机场或自行列印登机证的选项。
愈来愈多航空公司已经同时採行电子机票、电子登机证。业界人士认为，纸本机票、登机证甚至护照近年内就会走入历史。（示意图：shutterstock／达志）
沙乌地阿拉伯的利雅德航空级将成为最新加入全球航空市场的大型业者，标榜无纸、纯数位化作业，只靠生物辨识与App提供服务。
电子登机证已成趋势，愈来愈多航空公司电子、纸本并行。一家最快今夏首航的大型航空公司CEO预估，纸本机票、登机证2030年之前会走入历史，此刻方兴未艾的手机显示登机证恐怕5年内也会陆续退场。这家业界最新竞争者的乘客要怎么订票登机？
综合英国《每日电讯报》、《每日邮报》2日报导，纸本机票、登机证依然存在但数量渐减，欧洲最大廉航瑞恩航空（Ryanair）执行长欧莱瑞（Michael O'Leary）去年10月表示，目标2025年5月完全淘汰纸本登机证，预计5月1日起所有作业透过App完成，不再使用纸张，届时乘客没有智慧型手机恐怕无法登机。
App订票 生物辨识登机
现在又有航空公司抛出大胆预测。沙乌地阿拉伯2023年3月成立的利雅德航空（Riyadh Air）执行长、航空界资深经理人道格拉斯（Tony Douglas）向《电讯报》表示，他推估手机出示登机证的作法2030年之前会消失，取而代之的是指纹、脸孔、虹膜这类生物特徵辨识模式；App也将成订票唯一管道。利航将运用这两项优势成为全球第一家以纯数位、0纸本提供预订服务的航空公司。
航空业现行订位订票系统以1980年代的数位技术为基础。道格拉斯说，利雅德航空的系统与优步（Uber）、亚马逊（Amazon）相似，“现有航空公司正极力补上这段差距，多数业者需时3年到5年”，利航则无切换问题。
系统改革太慢 退费等超久
道格拉斯直言，航空业不愿彻底改变整套系统，现代化脚步落后其他产业，“5年前银行App很阳春，现在几乎所有功能用App都可搞定，网购、物流亦然”。他举例，一般而言，退订就可拿到退款，“涉及多家合作航空公司的行程若退订其中一趟，可能要等1万年才领得到退款，因为系统最初设计没考虑这一点”。
官网订票恐将式微
利航将成为阿联酋航空、卡达航空等中东业者主要竞争对手，预计最快今夏正式开航，上述考量取决于沙乌地阿拉伯人口特质。道格拉斯说，沙国人民均龄29岁，iPhone、TikTok、YouTube人均使用率在国际名列前茅，民众平均每天上网7小时。他强调，99%情况下手机是首选用具，亚洲大部分地区皆然，从航空公司官网订位的方式可能即将式微。
分析师：纸本护照也等著退场
沙乌地阿拉伯航空市场即将新增一家竞争对手，也就是利雅德航空（Riyadh Air）。（示意图：shutterstock／达志）
年长者势必得设法适应这波数位化旅游变革。航空分析师查尔斯（Paul Charles）向《每日邮报》表示，有些乘客喜欢纸本登机证，但如今佔比很低。他认为，随著机场设备更替，纸本护照会在10年内消失、以生物辨识技术取代，旺季机场通关速度会更快。
利航App功能多样
利航订位系统由旅游电商专门业者Flyr开发，创新功能包括“购物车”、允许家人或商业合作对象以不同出发地多笔下单、团体购票可拆帐或合併付款、轻鬆更改订单等等，靠AI为用户推荐也理所当然，“就像Spotify为用户推荐曲目，我们也会推荐景点或活动”。
利航2023年已採购39架波音787广体客机、后续会再买33架，去年10月下单60架空中巴士A321neo系列，总计陆续订购飞机多达200架，未来考虑买双走道的波音777系列与空巴A350-1000，未来几个月可望公布航线，去年已与达美航空建立合作伙伴关係。利航开航后预计以数位方式发售机票，外界目前还不确定会否提供在机场或自行列印登机证的选项。