2022年5月23日，在菲律宾总统宝座角逐胜出小费迪南德“邦邦”马科斯在曼达卢永市他竞选总部出席记者会。-路透社资料照
华盛顿 —
菲律宾一位官员星期六（7月16日）表示，总统小费迪南德∙马科斯（Ferdinand Marcos Jr）下令交通部就他的前任与中国达成的价值49亿美元铁路建设项目的贷款协议重新进行谈判。
路透社引述菲律宾交通部副部长塞萨尔∙查韦斯（Cesar Chavez）的话说，当杜特尔特前政府提出拨款要求而未得到中国政府回应之后，涉及三个铁路项目的发展援助贷款合同已被视为“撤销”了。
查韦斯表示，三个铁路项目包括苏比克-克拉克铁路项目、菲律宾南线长途运输段项目、以及棉兰老岛铁路达沃-迪格斯段项目，涉及三个项目的资金总额约为2760亿菲律宾比索（约合49亿美元）。
查韦斯指出，菲方也在考虑其他的融资选择，包括通过建立公共与私人的合股来鼓励私人资本的投入。
中菲三个铁路项目原来是在中国官方发展援助计划下，经由两国政府的谈判达成融资贷款协议。但是当杜特尔特前政府要求中方提供拨款而未获回应之后，根据融资贷款协议的规定，该协议已经被视为“撤销”。
“上周二内阁会议讨论了中国官方发展援助的铁路项目，总统指出，作为政策，我们应当鼓励对铁路作更多的投资，我们也应该更注重铁路运输，”查韦斯说。
路透社向一位中国官员寻求对此事的评论，这位不具名的中方官员回应说，“我可以说中菲铁路合作仍将继续。中国也对与菲律宾讨论持开放态度。”
路透社引述菲律宾政府数据报道说，菲律宾原来铁路相当发达。早在二次大战前，铁路总里程数已经高达1100公里。但是到了2016年，菲律宾仍在运营的铁路总里程数已经下滑至77公里，比亚洲很多都市中心都差。
杜特尔特政府2017年4月推出“大建特建”大规模基础设施投资计划，雄心勃勃地要在六年内投资8.4万亿菲律宾比索（约合1493亿美元），在菲律宾全境进行基础设施建设，项目包括道路、桥梁、机场、铁路、港口、防洪设施等许多领域。
杜特尔特主政期间，与中国政府搁置了多年来针锋相对的在南中国海领土与主权争议，以换取与北京更为密切的关系，以及几十亿美元的经济援助、贷款和投资，其中包括对菲律宾基础设施建设的投资与援助。有关三项铁路项目的融资合同就是在2018年开始谈判达成的。
小马科斯总统宣誓就职后，曾誓言捍卫菲律宾的国家主权，但他同时强调要加强与中国在其他领域的合作关系。
菲总统小马科斯下令重谈前任与中国达成的铁路合同
6月30日就任的菲律宾总统小费迪南德.马科斯下令，就其前任与中国达成的价值49亿美元的铁路建设项目贷款协议重新谈判。
路透社援引菲律宾交通部副部长查韦斯表示，由于中国政府“未能以实际行动回应时任总统杜特尔特政府提出的资金请求”，涉及三个铁路项目的发展援助贷款合同已被视为“撤销”。
据指出，中菲三个铁路建设项目原来是在中国官方发展援助计划框架下，经由两国政府谈判达成的融资贷款协议。但是杜特尔特政府要求中方提供拨款未得到回应，根据融资贷款协议规定，上述协议已被视为“撤销”。
一名不愿透露姓名的中国官员则在路透社询问时称：“我可以说中菲铁路合作仍将继续，中国对与菲律宾讨论持开放态度。”
查韦斯表示，三个铁路项目包括苏比克-克拉克铁路项目、菲律宾南线长途运输段项目以及棉兰老岛铁路达沃-迪格斯段项目，资金总额约为49亿美元。该官员表示，上周二内阁会议讨论了中国官方发展援助的铁路项目，菲方正在考虑其他的融资选择。
菲中铁路建设计划相关谈判始于2018年，杜特尔特担任总统期间，推出大规模基础设施投资计划，并与中国搁置了长期以来的南中国海主权争议，以换取数十亿美元援助、贷款和投资承诺，其中包括菲律宾基础建设计划，包括前面提到的三项铁路项目的融资合同。
小马科斯宣誓就任总统时，发誓捍卫国家主权，但也强调，需要加强与北京在其他领域的合作关系。
2022年5月23日，在菲律宾总统宝座角逐胜出小费迪南德“邦邦”马科斯在曼达卢永市他竞选总部出席记者会。-路透社资料照
华盛顿 —
菲律宾一位官员星期六（7月16日）表示，总统小费迪南德∙马科斯（Ferdinand Marcos Jr）下令交通部就他的前任与中国达成的价值49亿美元铁路建设项目的贷款协议重新进行谈判。
路透社引述菲律宾交通部副部长塞萨尔∙查韦斯（Cesar Chavez）的话说，当杜特尔特前政府提出拨款要求而未得到中国政府回应之后，涉及三个铁路项目的发展援助贷款合同已被视为“撤销”了。
查韦斯表示，三个铁路项目包括苏比克-克拉克铁路项目、菲律宾南线长途运输段项目、以及棉兰老岛铁路达沃-迪格斯段项目，涉及三个项目的资金总额约为2760亿菲律宾比索（约合49亿美元）。
查韦斯指出，菲方也在考虑其他的融资选择，包括通过建立公共与私人的合股来鼓励私人资本的投入。
中菲三个铁路项目原来是在中国官方发展援助计划下，经由两国政府的谈判达成融资贷款协议。但是当杜特尔特前政府要求中方提供拨款而未获回应之后，根据融资贷款协议的规定，该协议已经被视为“撤销”。
“上周二内阁会议讨论了中国官方发展援助的铁路项目，总统指出，作为政策，我们应当鼓励对铁路作更多的投资，我们也应该更注重铁路运输，”查韦斯说。
路透社向一位中国官员寻求对此事的评论，这位不具名的中方官员回应说，“我可以说中菲铁路合作仍将继续。中国也对与菲律宾讨论持开放态度。”
路透社引述菲律宾政府数据报道说，菲律宾原来铁路相当发达。早在二次大战前，铁路总里程数已经高达1100公里。但是到了2016年，菲律宾仍在运营的铁路总里程数已经下滑至77公里，比亚洲很多都市中心都差。
杜特尔特政府2017年4月推出“大建特建”大规模基础设施投资计划，雄心勃勃地要在六年内投资8.4万亿菲律宾比索（约合1493亿美元），在菲律宾全境进行基础设施建设，项目包括道路、桥梁、机场、铁路、港口、防洪设施等许多领域。
杜特尔特主政期间，与中国政府搁置了多年来针锋相对的在南中国海领土与主权争议，以换取与北京更为密切的关系，以及几十亿美元的经济援助、贷款和投资，其中包括对菲律宾基础设施建设的投资与援助。有关三项铁路项目的融资合同就是在2018年开始谈判达成的。
小马科斯总统宣誓就职后，曾誓言捍卫菲律宾的国家主权，但他同时强调要加强与中国在其他领域的合作关系。
菲总统小马科斯下令重谈前任与中国达成的铁路合同
6月30日就任的菲律宾总统小费迪南德.马科斯下令，就其前任与中国达成的价值49亿美元的铁路建设项目贷款协议重新谈判。
路透社援引菲律宾交通部副部长查韦斯表示，由于中国政府“未能以实际行动回应时任总统杜特尔特政府提出的资金请求”，涉及三个铁路项目的发展援助贷款合同已被视为“撤销”。
据指出，中菲三个铁路建设项目原来是在中国官方发展援助计划框架下，经由两国政府谈判达成的融资贷款协议。但是杜特尔特政府要求中方提供拨款未得到回应，根据融资贷款协议规定，上述协议已被视为“撤销”。
一名不愿透露姓名的中国官员则在路透社询问时称：“我可以说中菲铁路合作仍将继续，中国对与菲律宾讨论持开放态度。”
查韦斯表示，三个铁路项目包括苏比克-克拉克铁路项目、菲律宾南线长途运输段项目以及棉兰老岛铁路达沃-迪格斯段项目，资金总额约为49亿美元。该官员表示，上周二内阁会议讨论了中国官方发展援助的铁路项目，菲方正在考虑其他的融资选择。
菲中铁路建设计划相关谈判始于2018年，杜特尔特担任总统期间，推出大规模基础设施投资计划，并与中国搁置了长期以来的南中国海主权争议，以换取数十亿美元援助、贷款和投资承诺，其中包括菲律宾基础建设计划，包括前面提到的三项铁路项目的融资合同。
小马科斯宣誓就任总统时，发誓捍卫国家主权，但也强调，需要加强与北京在其他领域的合作关系。