今年中秋假期期间，美团CEO王兴发了一封全员信。
随后，美团研究院又披露了最新的数据。
美团平台上的骑手数量、收入得以曝光，透露了哪些重要信息？
我们这就来梳理一下。
一、人数，745万人。
2023年，在美团平台获得收入的骑手约745万人。
这比2022年多了121万，比2020年多了275万。
2020-2023年美团平台获得收入的骑手人数
这与我们的感觉是一致的，骑手越来越多了。
二、结构，80%以上为非全职。
745万有接单收入骑手中，全年接单在260天以上的只占总人数的11%；约48%的有接单收入骑手，全年接单不足30天。
也就是说，绝大部分骑手并非全职，而是兼职。
这就导致，骑手成为了一个高流动性行业，平均留存率在20%-30%左右，平均在职时间不足1年。
三，学历，没有具体数据。
此外，网络上流传一个数据称，我国700万外卖小哥中，硕士及以上学历占1%，也就是说有7万硕士研究生在送外卖。本科占3%，也就是21万，合计本科以上学历送外卖的人有28万人。
针对这一数据，美团也进行了辟谣。
美团研究院表示，本科生和研究生的数据，需要本人提交学历证书和学位证书至学信网验真方可确定，目前任何这方面的骑手数据均为没有事实依据的谣传。
四，收入，800亿元。
收入，也是大家很关心的数据。
2023年，美团平台的骑手，总计获得报酬超过800亿。
每个骑手的收入，因工作时长、工作地点而不同。
美团骑手包括普通众包、乐跑等类型，前者无跑单天数要求，后者有跑单天数要求。
乐跑骑手比普通众包骑手工作时间更长，平均收入也更高。
美团将我国城市分为S、A、B、C/D四个级别。
不同级别城市的骑手收入统计
工作所在的城市级别越高，收入越高。
以2024年6月为例，如果骑手在一线城市跑单，月收入可达7354元以上，如果在三线及以下城市，月收入可达5556元以上。
根据中国新就业形态研究中心发布的《2023中国蓝领群体就业研究报告》，2023年蓝领群体的平均值为6043元，外卖员月均收入为6803元。
由此可见，外卖员的收入水平位居蓝领前列。
这些数据，透露了四个重要信息：
其一，外卖产业链，不容小觑。
从表面上看，美团作为平台，一手牵着商户，一手牵着消费者。
其实，外卖的产业链，远比这个长得多。
仅就骑手这一环节来说，除了骑手本身，还有外卖运力服务商这一角色。
外卖运力供应商是像顺丰同城、闪送、UU跑腿等这样独立的第三方，提供专业的配送服务，帮助外卖平台和商家解决配送问题。
因为骑手流动性大，所以，第三方运力服务商还需要人力招聘商帮助其招聘。
更别提还有电动自行车厂家为骑手生产专门的电动自行车。
截至2023年12月，国内网上外卖用户规模已激增至5.45亿人。
外卖用户规模 制图：中商情报网
外卖，关乎我们的生活，也关乎很多人的生计，不容小觑。
其二，外卖平台，已经成为巨大的就业蓄水池。
根据《2023年饿了么骑手权益保障报告》，2023年，饿了么平台活跃骑手超过400万人。
去掉与美团等其他外卖平台重合的部分，我国骑手数量预计超1000万人。
外卖平台，已经成为巨大的就业蓄水池，为稳就业、惠民生贡献了重要力量。
其三，骑手这一职业成为有效的就业缓冲器。
美团公布的数据显示，超过八成骑手为低频或者业余骑手。
这些业余骑手，要么是工作之余兼职赚点外卖，要么是失业后临时找点事干。
此前有学者调查发现，一年内站点骑手的流转率达到七成以上，“一边干外卖一边看看别的机会”成为外卖行业的常态。
高频、低频、业余骑手分布
也就是说，很多人在失业到重新就业的这段时间内，会选择做骑手。
骑手这一职业，帮助了很多人缓解了失业带来的焦虑与尴尬。
这当然有助于社会稳定。
其四，骑手对社会治理提出了新要求。
每天有1000万名骑手奔波在大街小巷，不得不引起我们的关注。
这种关注，除了骑手的权益保障外，还有社会治理。
最典型的案例是，今年8月，杭州一外卖骑手与小区物业人员发生冲突，导致骑手下跪。
1000万名骑手，每天都在与平台、商家、消费者、物业管理方发生交集，这些关系如何平衡？
如果处理不好，极容易引发冲突与矛盾，带来风险隐患。
既要让骑手逃出“算法”，更要让他们融入社会。
今年中秋假期期间，美团CEO王兴发了一封全员信。
随后，美团研究院又披露了最新的数据。
美团平台上的骑手数量、收入得以曝光，透露了哪些重要信息？
我们这就来梳理一下。
一、人数，745万人。
2023年，在美团平台获得收入的骑手约745万人。
这比2022年多了121万，比2020年多了275万。
2020-2023年美团平台获得收入的骑手人数
这与我们的感觉是一致的，骑手越来越多了。
二、结构，80%以上为非全职。
745万有接单收入骑手中，全年接单在260天以上的只占总人数的11%；约48%的有接单收入骑手，全年接单不足30天。
也就是说，绝大部分骑手并非全职，而是兼职。
这就导致，骑手成为了一个高流动性行业，平均留存率在20%-30%左右，平均在职时间不足1年。
三，学历，没有具体数据。
此外，网络上流传一个数据称，我国700万外卖小哥中，硕士及以上学历占1%，也就是说有7万硕士研究生在送外卖。本科占3%，也就是21万，合计本科以上学历送外卖的人有28万人。
针对这一数据，美团也进行了辟谣。
美团研究院表示，本科生和研究生的数据，需要本人提交学历证书和学位证书至学信网验真方可确定，目前任何这方面的骑手数据均为没有事实依据的谣传。
四，收入，800亿元。
收入，也是大家很关心的数据。
2023年，美团平台的骑手，总计获得报酬超过800亿。
每个骑手的收入，因工作时长、工作地点而不同。
美团骑手包括普通众包、乐跑等类型，前者无跑单天数要求，后者有跑单天数要求。
乐跑骑手比普通众包骑手工作时间更长，平均收入也更高。
美团将我国城市分为S、A、B、C/D四个级别。
不同级别城市的骑手收入统计
工作所在的城市级别越高，收入越高。
以2024年6月为例，如果骑手在一线城市跑单，月收入可达7354元以上，如果在三线及以下城市，月收入可达5556元以上。
根据中国新就业形态研究中心发布的《2023中国蓝领群体就业研究报告》，2023年蓝领群体的平均值为6043元，外卖员月均收入为6803元。
由此可见，外卖员的收入水平位居蓝领前列。
这些数据，透露了四个重要信息：
其一，外卖产业链，不容小觑。
从表面上看，美团作为平台，一手牵着商户，一手牵着消费者。
其实，外卖的产业链，远比这个长得多。
仅就骑手这一环节来说，除了骑手本身，还有外卖运力服务商这一角色。
外卖运力供应商是像顺丰同城、闪送、UU跑腿等这样独立的第三方，提供专业的配送服务，帮助外卖平台和商家解决配送问题。
因为骑手流动性大，所以，第三方运力服务商还需要人力招聘商帮助其招聘。
更别提还有电动自行车厂家为骑手生产专门的电动自行车。
截至2023年12月，国内网上外卖用户规模已激增至5.45亿人。
外卖用户规模 制图：中商情报网
外卖，关乎我们的生活，也关乎很多人的生计，不容小觑。
其二，外卖平台，已经成为巨大的就业蓄水池。
根据《2023年饿了么骑手权益保障报告》，2023年，饿了么平台活跃骑手超过400万人。
去掉与美团等其他外卖平台重合的部分，我国骑手数量预计超1000万人。
外卖平台，已经成为巨大的就业蓄水池，为稳就业、惠民生贡献了重要力量。
其三，骑手这一职业成为有效的就业缓冲器。
美团公布的数据显示，超过八成骑手为低频或者业余骑手。
这些业余骑手，要么是工作之余兼职赚点外卖，要么是失业后临时找点事干。
此前有学者调查发现，一年内站点骑手的流转率达到七成以上，“一边干外卖一边看看别的机会”成为外卖行业的常态。
高频、低频、业余骑手分布
也就是说，很多人在失业到重新就业的这段时间内，会选择做骑手。
骑手这一职业，帮助了很多人缓解了失业带来的焦虑与尴尬。
这当然有助于社会稳定。
其四，骑手对社会治理提出了新要求。
每天有1000万名骑手奔波在大街小巷，不得不引起我们的关注。
这种关注，除了骑手的权益保障外，还有社会治理。
最典型的案例是，今年8月，杭州一外卖骑手与小区物业人员发生冲突，导致骑手下跪。
1000万名骑手，每天都在与平台、商家、消费者、物业管理方发生交集，这些关系如何平衡？
如果处理不好，极容易引发冲突与矛盾，带来风险隐患。
既要让骑手逃出“算法”，更要让他们融入社会。