奇瑞3人干5个人的活 拿4个人工资?网友:打工人太难了

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Toutiao
最新回复:2024年8月7日 10点34分 PT
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潇湘晨报

近日,一份奇瑞7月份经管会会议精神文章的网传截图引发热议。据截图显示,在坚持提高人员效率方面,文章提及“切记不可理解为简简单单的加减法,真正实现3个人干5个人的活,拿4个人的工资。”

对此,奇瑞控股方面人士回应蓝鲸新闻时表示,该截图确实为内部刊物内容,但这个是正常行业绩效管理法则,提升人员效率,被歪曲解读了。

有网友评论称,“减少人手反而增加负担,效率未必能提升”“打工人太难了”。

也有人表示,“现在好多公司都是这样”“这个工作还能接受”。

奇瑞是国内唯一未上市的头部自主品牌。2023年底,有消息称,奇瑞汽车考虑最早2024年提交IPO申请,估值或达1500亿元。不过奇瑞高管人士对此回应称,“公司是在积极准备上市,但其余信息都不准确”。

2023年,奇瑞集团年营收突破3151亿元,同比增长50.6%;汽车年销量188万辆,同比增长52.6%;出口汽车93.7万辆,连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。虽然销量再创历史新高,但2023年奇瑞的新能源汽车销量占比不足10%。

奇瑞控股集团董事长尹同跃在2023年四季度表示,奇瑞汽车在新能源领域属于“起了个大早,赶了个晚集”。他今年提到,年中奇瑞要回到新能源前三,年底要成为新能源行业第二位,要看到(比亚迪董事长)王传福的背影。

乘联会数据显示,在今年上半年厂商批发销量排行榜中,奇瑞仅次于比亚迪(002594.SZ)之后,但在新能源厂商零售销量排行榜上仅排名第十。7月,奇瑞新能源渗透率为23%。而自主品牌中的新能源车渗透率已经突破50%大关。

上述会议文件提到,(奇瑞)控股上半年的利润、经营性现金流等指标完成挑战版目标,但营收、销量未达成目标且近两个月的经营出现较大偏差。因此下半年要全力开拓市场,想尽一切办法攻下各自的“塔山战役”。要努力提升下半年经营,谋划明年更高目标。

今年上半年,奇瑞累计销售新车110.06万辆,同比增长48.4%;其中新能源汽车销量达到18.09万辆,同比增长181.5%;海外出口53.2万辆,同比增长29.4%。

值得一提的是,在《财富》发布的2024世界500强企业排行榜中,奇瑞公司第一次上榜。对于首登世界500强,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃称:“虽然世界500强我们只是刚刚‘入门’,但不积跬步,无以至千里,不积小胜,无以至大胜。创业27年来,全体奇瑞人用自己的接续奋斗,证明了即使在外界一次次认为‘不可能’的情况下,我们依然可以挑战极限,用有限的资源创造无限的梦想。我相信今天的这一小步,将见证明天的一大步,铺垫未来奇瑞不断超越的每一步。”

另据每日经济新闻报道,在车市价格战之下,车企内部普遍承压。报道显示,跨国车企也在“卷”员工。通用汽车公司近期宣布了一项新的员工绩效评估和奖励体系,旨在激励优秀员工,淘汰表现不佳的员工。根据通用汽车内部备忘录,通用汽车将对表现最优异的5%员工给予高达150%的奖金,以吸引和留住人才。这一举措也对表现不佳的员工施加了更大压力,要么提升业绩,要么离开。

通用汽车方面表示,为了实现公司雄心勃勃的目标,需要更加明确的绩效标准和责任体系,该公司希望打造一支高绩效的员工队伍。不过该员工绩效评估和奖励体系,是否同样适用于中国团队,通用中国方面目前并未回应。

除此之外,美国汽车巨头福特汽车也在调整人才管理制度。福特首席执行官吉姆·法利在今年早些时候的财报电话会议上称:“仅有合适的人才是不够的,在过去的两年里,我们意识到必须建立正确的绩效管理系统,这是公司经营方式的根本性转变。”

Stellantis近日则传出了裁员消息,该公司正考虑在欧洲和美国裁减超过1200个工程师职位,并计划向美国受薪员工提供新一轮的自愿买断工龄计划,以应对利润下滑和电动化转型带来的挑战。

爬墙党007
1 楼
双赢!赢麻了
一分为二好
2 楼
世界经济中,中国进入哪个行业,那个行业就开始血拼降价,胜出的主要是靠成本低廉,其中主要的人工成本。国内汽车行业正处在血拼阶段,也就是压榨人工的时期。目前国内就业艰难,更是给汽车业主提供了压榨雇员的最有利条件。
h
hellkiller
3 楼
我可以一个人干5个人的活,那4个人的工资吗?