近日，有媒体报道，高铁服务再升级，旅客可按照乘车指南，用手机扫描座位上的二维码调节空调温度。
极目新闻记者了解到，“扫码调温”被误读了，旅客扫码后是填写本人对空调温度的诉求，列车工作人员根据现场情况再进行调整，并非旅客用手机直接控制空调。
24日，一位在高铁上工作多年的列车长告诉记者，旅客扫的码为座椅扶手上的“铁路畅行”二维码，使用微信扫码后可进入铁路12306小程序，点击“问题反馈”，即可填写本人对空调温度的诉求。这位列车长告诉记者，工作人员所持的手持终端可实时接收到旅客反馈的问题，他们会第一时间到达现场与旅客进行沟通，同时通知随车机械师，查看涉事车厢的实时温度。
“一般来说车厢内温度我们设定在26℃-28℃，如果确实温度超出这一范围，其他旅客也普遍反映温度不适，随车机械师就会立即进行调整。”列车长表示，如果是个别旅客对温度比较敏感，乘务员则会采取其他个性化的处理方式，比如为怕冷的旅客送上毛毯等。
“列车空调系统不同于家用空调，不可能让每位旅客扫码就能随意调整。”另一位受访列车长表示。据介绍，铁路畅行码的功能远不只反馈空调温度，旅客还可以便捷地办理补票升席、餐食预订、遗失物品查找等业务。
近日，有媒体报道，高铁服务再升级，旅客可按照乘车指南，用手机扫描座位上的二维码调节空调温度。
极目新闻记者了解到，“扫码调温”被误读了，旅客扫码后是填写本人对空调温度的诉求，列车工作人员根据现场情况再进行调整，并非旅客用手机直接控制空调。
24日，一位在高铁上工作多年的列车长告诉记者，旅客扫的码为座椅扶手上的“铁路畅行”二维码，使用微信扫码后可进入铁路12306小程序，点击“问题反馈”，即可填写本人对空调温度的诉求。这位列车长告诉记者，工作人员所持的手持终端可实时接收到旅客反馈的问题，他们会第一时间到达现场与旅客进行沟通，同时通知随车机械师，查看涉事车厢的实时温度。
“一般来说车厢内温度我们设定在26℃-28℃，如果确实温度超出这一范围，其他旅客也普遍反映温度不适，随车机械师就会立即进行调整。”列车长表示，如果是个别旅客对温度比较敏感，乘务员则会采取其他个性化的处理方式，比如为怕冷的旅客送上毛毯等。
“列车空调系统不同于家用空调，不可能让每位旅客扫码就能随意调整。”另一位受访列车长表示。据介绍，铁路畅行码的功能远不只反馈空调温度，旅客还可以便捷地办理补票升席、餐食预订、遗失物品查找等业务。