北京新机场全球最大 登机口排一排有5公里(组图)

 

原标题：印媒称北京新机场将是全球最大：登机口排一排有5公里

11月8日报道 印媒称，将是世界最大机场的北京新机场预定于2019年建成运营。这个耗费800亿元人民币巨资修建的机场设计成一朵巨大的花朵形状，位于北京南部的大兴区。

据《印度快报》网站11月5日报道，北京新机场将向旅客提供更便捷的换乘服务，预计最大旅客吞吐量将达1亿人次。不过第一阶段的旅客年吞吐量为7200万人次。

报道称，新机场的设计是一朵巨大花朵，主航站楼为“六指”放射状构型，既有国际航班又有国内航班。




报道称，修建机场骨架大约使用了160万立方米混凝土和5.2万吨钢材。新机场占地面积47平方公里。新机场项目发言人朱文欣说：“登机口排成一排大约有5公里长。北京新机场是国家生产能力的杰出典范。”

报道称，北京新机场对减轻现有首都国际机场的压力至关重要。首都国际机场的旅客年吞吐量排在世界第二位。在2008年北京奥运会前夕，耗资36亿美元的首都国际机场3号新航站楼启用。

新机场设计者扎哈·哈迪德建筑设计公司在其网站上说：“机场航站楼的总体对称设计，加上流动、相互关联的形式将创造一种流动构成，令人想起中国山水风景中和谐平衡的特点。它的颜色和材料是传统中国文化的一种视觉语言表达。”

报道称，新机场航站楼建成后将是世界最大封闭场所之一，面积31.3万平方米。“六指”花状的航站楼包含通道，为未来扩展而设计。

报道称，第一阶段将修建4条跑道，机场将在后续的两个阶段达到最大容量。（编译/王海昉）


资料图片：这是建设中的北京新机场航站楼（2017年9月18日摄）。新华社记者鞠焕宗摄

有的人看任何事情都是用负面的眼光，但愿他们不得忧郁怔。

远！！！中关村去此机场地铁多久？开车多久？ 生活尽量远离北京更好

很好。 希望不是豆腐渣工程， 希望能造福子孙后代

空调效果很差。

北京转机两次，一次误机，一次差点误机，再也不想去了。

比北京还大.

以中国的人口总量和发展前景， 现在的北京首都国际机场已显得很拥挤， 是该修个更大的

比北京还大.

以中国的人口总量和发展前景， 现在的北京首都国际机场已显得很拥挤， 是该修个更大的

比北京还大.

以中国的人口总量和发展前景， 现在的北京首都国际机场已显得很拥挤， 是该修个更大的

青葱不懂不要乱喷!!!

钱多，人...

楼下有喷子说空调效果太差，还能再乱喷点儿吗?!

走5公里转机..

什么都太集中在北京了

肚子里粪多不喷都不行

中国固定投资占GDP的比重已经超过80%了，而美国三分之二的GDP是消费

北京机场设计和服务是我见过的最差的之一。就说两点：第一三个终端航站，相互之间不直接相通，需要坐巴士绕到机场外连通。中国不是基建最有效率吗？挖条地下通道连接各航站多简单多方便啊？不知道为什么就是不挖。 第二，转机时沿着机场大厅走了很长的路，沿路经过无数登机闸口，几乎都是空的，几乎走到机场大厅尽头，染后出闸口，却是上摆渡巴士，巴士又沿路绕回来登机。路上经过的登机臂大部分都是空的。你说为什么这么多登机闸口登机臂空着不用，让人坐摆渡巴士到外面登机？有先进设备不能用，用原始设备是什么道理？而且为什么要旅客绕着机场走一大圈又坐摆渡车绕回来，为什么不在最近的空的闸口登机？ 机场是很新，设备也很新，可是机场的设计和设备的利用率实在是太差了！

青葱玲珑那只肮脏母猪, 你祖宗是从猪圈里出来的,你家男人都是被阉鳖。

记得中学历史里说，古罗马崩溃前一直大兴土木，建造了很多当时算得上的伟大工程，感觉这个帝国会万古永存一样，不过不久就崩溃了

感觉下大雪房顶会被压塌。那些框架不足以支承大面积的厚雪重量。

Sooo这样从猪圈国跑出来的满嘴都是shi 。他的出现只有喷shi

搞基建真是个聪明的做法. 一方面政府、银行和房企"闷声发大财"，另一方面提高了GDP、增强了民族自豪感，皆大欢喜

盛世来朝，不接待不好，机场大了才能承受。高铁加超大机场符合世界第一大经济体的地位。中国加油。

给了天津人很大的方便

中国人太好大喜功了, 修那么大的厅干什么? 现在的首都机场三号航站楼就是一个失败的例子, 为什么不吸取教训? 三号航站楼为奥运会而修建, 搞得很高大, 但是不好用, 太拥挤, 夏天空调不足. 国际国内出发搞在一起, 安检了以后还要做轻轨. 为什么不分成两个或者三个航站楼? 像落杉矶, 纽瓦克, 芝加哥机场一样, 几个航站楼, 汽车直接到出发的航站楼, 多方便. 北京新机场应该也是分成了好几个(五个?)航站楼, 每一个有必要修那么大吗? 北京(火车)西客站也是一个失败的例子, 把所有的乘客都集中到一个地方上下楼梯(扶梯), 非常拥挤, 还没有直梯, 带行李的旅客也很不方便, 累死了. 中国本来人就多, 还要那么集中, 不知道怎么想的.

哪个历史书里告诉你罗马完蛋之前大兴土木的，罗马大兴土木是灭亡前60年。 罗马完蛋之前特点 海外驻军庞大，无法支出经费 停止引入占领地高质量人口、学者 大量廉价奴隶导致公民失业 超过40%公民为垃圾人口，社会负担 公民寻求无限自由 同性恋遍地

整天弄全球之最，就是不敢跟其他国家比民主。人家一个小国家都有形形色色的媒体，中国就一个，党媒。

北京新机场设计者扎哈·穆罕默德·哈迪德女爵士，生于伊拉克巴格达，伊拉克裔英国建筑师，后来定居英国，于2004年成为首位获得普利兹克建筑奖的女性建筑师，在国际建筑界享负盛名。

现在首都机场空调就差，夏天不凉，冬天还可以，反正冬天人穿的也多

sooo家没女性的?你骂人家是母猪，那你女马，你女乃女乃是什么？

用华丽的外表来掩饰丑陋，面子工程是中共不可缺少的，金玉其外败絮其中。

喊中国加油的都应该滚回中国或者被驱逐出境。跑到美国来喊猪圈国加油？你来错地方了，吃错药啦！

楼下吃错药了？

现在的评论区，基本上是喷子们的天下，一股恶臭，不知道谁是雇主，这样穷凶恶极有用吗？ 喷子们也够拼的，到时谁也不看评论了，就留你们几个在这折腾，好玩吗？找什么工不好，偏要找这样的在粪坑里扒食的工。

喷子们有领工资吗？

一切都是不透明的，怎么让大家认可？

喷子都是一帮庐舍，庐舍最见不得别人过得好。

刚从那里回来，深感这种资源集中带来的巨大问题，酒店离机场很近，正常20分钟的路，结果早上赶飞机花了近两个小时，仅仅是在不同航站楼之间就花了一个小时，海量的人群聚集必然带来交通堵塞，无解！

北京机场安检队伍特别长

不明白它做什么大的机场干嘛？机场越大，进出的飞机越多，中国不开放领空大部分领空都是禁飞区，只会造成更多的航班延误。国外飞机延误大部分是航班自己的问题，中国班级延误大部分是航路拥挤或者要为政府要员让路。觉得是一个面子工程，实际意义不大。

喷子们就怕中国超过美国，可以理解，哈哈哈哈。 总长五公里，分成六瓣，说明每一瓣的长度不过400米左右，如果有自动扶梯，并不是什么问题。

我是你的朋友 发表评论于 2017-11-07 17:51:19 喊中国加油的都应该滚回中国或者被驱逐出境。跑到美国来喊猪圈国加油？你来错地方了，吃错药啦！ ============================================== 你这明显是狂犬症末期的症状，赶紧找个美国兽医看看，兴许还有救。

记得中国高铁开始大规模建设的时候，喷子们也是群起而攻之，说什么根本没人坐，是面子工程，结果呢？他们的脸被打得啪啪的，不过人脸皮厚，不怕，这不，又被北京新机场刺激了，呵呵。

感觉利用率有点低。10月7号回加拿大。平均隔了4-5个登机口才看到有一个登机口有人值机，空着的登机口都要过3-4个小时才有飞机起飞。这个利用率也太低了。这样的话春运就会满载运行吗？哪是不是飞机利用率平时也不高？

多年京津高速通后就该建这个 结果在老机场折腾 唉

这是好事，中国人口众多，需要大力发展航空交通，所以世界第一大的机场是需要。

太厉害了！但是为啥是印煤称，出口转内销？ (发自我的文学城离线浏览器)

大是大，可效率不高，从目前的T3航站出机舱门到行李提取处至少20分钟，等摆渡车要10分钟，再摆渡到T1又要半小时。

北京发展当初都认为公路修那么宽，那么高级干什么？现在知道了，不够用啊。 北京有两千万人，再加上周围河北天津，多大一个都会啊，这样规模的机场几年以后就不会觉得大啦，而是太小啦。

一边享受着美国的自由，张口随便说话；一边享受美国的福利；一边为共产党歌功颂德。这是他么什么样的下三烂才能干得出的事情？神经分裂，毫无人格道德观可言！

中国的建设为什么要转外媒的报道？可以相信吗？中国需要用钱的地方太多了，全面医疗，义务教育，养老福利...如果解决好这些以后再搞形象工程就不会被人喷了。

蝗虫知道什么是人格道德吗？当然不知道了。就特么会吃喝拉撒和繁殖。

恕我直言，大不一定就是好。要让旅客觉得方便快捷，进出走一大段路不觉方便。

大家理性点吗？机场的建设主要是便民。现在的北京机场真的是很不方便。浦东机场相对好点。国家建设好了，大家都高兴。提点意见就说人家是喷子。这也太B样了吧。

中国航班晚点常态的原因不是机场不大，而是民用空域太窄。那是瓶颈。

我现在都不敢认为，什么全球最大，就是耸人听闻了。因为，中国人任何基础设施，永远不够大！！！ 这里很多喷子，根本不知道。你们那些小地方来脑筋，永运不会理解什么是人口大国。 事实是什么？中国大多数机场的建设事实，就是如那些喷子想法。所以，你看到的中国大多数机场，都是一期盖好没几天，二期紧急开工。二期建完，三期已经招标。三期还在招标，四期开始规划。 结果就是这里有人说的，T1，T2，T3，互相隔着十万八千里。航站楼之间交通成了大问题。问题回到原点，就是为啥不算好，一次建个大的？？ 因为，中国有太多wxc嘴炮游击队这样的喷子一样的头脑，掌握机场建设规划审批。

我是你的朋友 发表评论于 2017-11-07 18:50:37 一边享受着美国的自由，张口随便说话；一边享受美国的福利；一边为共产党歌功颂德。这是他么什么样的下三烂才能干得出的事情？神经分裂，毫无人格道德观可言！ -------------------- 要不这样怎算得上无耻呢？这西人要是不觉得美国比中国好还来美国干什么？觉得中国比美国好为什么不回去？所以他们要么就是有任务在美国的特务，要么就是不要脸。

中国每天的航班量仅有一万多一点，大约是美国的1/3。现在已经大规模晚点，深圳杭州等大机场的正点率在全球倒数。原因是民用空域开放不够。不解决这个根本的问题，运输量和正点率没法改善。

楼下，一个一知半解，但是总煞有介事，喜欢谈谈观点。 自己上航班软件看看，中国北京上海广州航路，什么时候空闲过？航班总是密密麻麻在排队起飞。 大中城市航班延误，就像大城市堵车，管理问题，设施问题，是有。但是根本问题是航班量过大。高空干线机场，中低空支线机场，整个地区机场密集。主要航班大都是南北交通（美国是东西）。高峰时间航班堆积造成延误，与空域开放关系不是紧密相关。别忘了，军方也是空域使用者之一，并不能被压缩和取消。比如中国西部，从来不会延误。那里几乎一天也没几个航班。

产能过剩，钢筋水泥建材可劲儿造

·八戒· 发表评论于 2017-11-07 18:26:15 喷子们就怕中国超过美国，可以理解，哈哈哈哈。 -------------- 八戒，很多人怀疑你是特务，连我都开始怀疑了。首先中国超过美国，对美国有什么害处呢？然后对你这种美籍华人或者华侨又有什么好处呢？因为中国机场世界最大人家老美就尊重你了？所以我认为，已经在美国安居乐业的人还真不怎么在乎中国是否比美国强。只有一种人，就是带任务在美国搞破坏的特务，才会整天损美国骂美国。反正到时候任务完成你们就回党妈怀抱，让其他美国华人在美国受苦就是了。缺不缺德啊？

多了解一下现有的北京三个终端的建设过程在抱怨吧， 能修成这样不错了。 让你从LGA下飞机去JFK赶下一班飞机， 你怎么不抱怨怎么不修个地下通道啊！ edison11 发表评论于 2017-11-07 17:05:00 北京机场设计和服务是我见过的最差的之一。就说两点：第一三个终端航站，相互之间不直接相通，需要坐巴士绕到机场外连通。中国不是基建最有效率吗？挖条地下通道连接各航站多简单多方便啊？不知道为什么就是不挖。 第二，转机时沿着机场大厅走了很长的路，沿路经过无数登机闸口，几乎都是空的，几乎走到机场大厅尽头，染后出闸口，却是上摆渡巴士，巴士又沿路绕回来登机。路上经过的登机臂大部分都是空的。你说为什么这么多登机闸口登机臂空着不用，让人坐摆渡巴士到外面登机？有先进设备不能用，用原始设备是什么道理？而且为什么要旅客绕着机场走一大圈又坐摆渡车绕回来，为什么不在最近的空的闸口登机？ 机场是很新，设备也很新，可是机场的设计和设备的利用率实在是太差了！

Monstrosity!

sooo货，经常冷不丁地出来骂人，没见过一句正经发言。靠骂人维持生命。

楼下的私个马，知道你是个无毛是个paid writer所以什么你都敢吹。给你透露点底，我在世界最大的航空公司工作过多年。对这个行业不敢说精通，至少甩你几条大街。

中国国土面积空域基本与美国相当。美国可以容纳每天三万多航班，还能达到平均77.08%的正点率。中国才有一万航班，居然楼下说流量太大所以晚点。真是无知无畏。

越大占地越多，全国可耕地平均每年减少15万亩，什么东西都要大，高铁，机场知道每年消耗多少可耕地吗？这么多人不打算吃东西了？

个人认为此机场设计有问题。 候机楼确实很漂亮。但铺的太大，反而最重要的飞机起降跑道没增加几条。 好像它更适合做长途汽车站。

楼下大忽悠relie，你说在航空公司做多年，一下子暴露你的言论，为什么无知且荒谬。 任何有点常识的人都知道，航班运行管理吗，属于空中交通管理和机场当局工作范围。航空公司只是飞机营运。让你飞，你就飞。流量管制，你就延误。根本没有什么可废话。流量后台数据，你一个比特，也看不到！你把旅客餐食弄好，登机牌换好，安排好座位，那是你的职责。 说道美国与中国民航营运对比，这个是非常专业的领域。你就更不懂了。 这么说，2017年，北京首都机场一个机场旅客吞吐量，是世界第一@跑道三条。排第三的塔特兰大，5条跑道！ 北京上海广州机场年旅客吞吐量，超过美国人口！并而在持续2位数增加！ 多学习，多看书，对脑子有好处。

大家评论就不能客观点吗? 非得左右都走极端吗? 不管是中国的进步还是美国的进步都是人类的进步。中美不同的制度不同的发展模式, 给大家提供了不同的选择, 让人类不会在一棵树上吊死, 一种制度一种模式死了, 还有另一种可以存活。所以应该是中国加油美国也加油才对。

私狗马赵每天在这上班，就是说的东西让人滴笑皆非。中国虽然人多，但主要旅行工具不是飞机，你说的不是事实。

Sigma, 你没有一点儿逻辑。中国航班量仅有美国的1/3，为何 air traffic control 就已经调度不开了？正如我前面说的那样，空 域 不 足！你忽悠个半天不是一样拐到这里。与你这样的无毛是对牛弹琴。浪费我的时间。

楼下两位别吵了。 大家都看出来了，好像你们俩都是这方面的内行。只是所在领域不同，所以看问题角度不一样。

总之就是“中国完胜，美国吓尿了”就对了

美国天天都穿着纸尿裤，因为中国每天都会有爆炸性新闻把美国吓尿！

edison11 发表评论于 2017-11-07 17:05:00 北京机场设计和服务是我见过的最差的之一。就说两点：第一三个终端航站，相互之间不直接相通，需要坐巴士绕到机场外连通。中国不是基建最有效率吗？挖条地下通道连接各航站多简单多方便啊？不知道为什么就是不挖。 第二，转机时沿着机场大厅走了很长的路，沿路经过无数登机闸口，几乎都是空的，几乎走到机场大厅尽头，染后出闸口，却是上摆渡巴士，巴士又沿路绕回来登机。路上经过的登机臂大部分都是空的。你说为什么这么多登机闸口登机臂空着不用，让人坐摆渡巴士到外面登机？有先进设备不能用，用原始设备是什么道理？而且为什么要旅客绕着机场走一大圈又坐摆渡车绕回来，为什么不在最近的空的闸口登机？ 机场是很新，设备也很新，可是机场的设计和设备的利用率实在是太差了！ 上海浦东机场也有同样问题，主要是管理水平低下。这不是一朝一夕能学会的。

建议那个组织一个辩论会：喷子们为一方，亲人们一方，找一个有意思的主题，双方各述己见，但要有理有据。我真想看看喷子们是怎样一个胡说八道。

好多次飞到上海浦东机场，降落后还是要座大巴才能进航站楼，有时天还下雨，大巴还没到，旅客就只能在飞机机肚下躲雨等待。管理还是非常落后的。

我很多次从浦东和北京机场都走过，怎么从来没碰到楼下所说的情况呢？还是你每次都是这么倒霉，哈哈！

长剑倚天 发表评论于 2017-11-07 22:04:58 我很多次从浦东和北京机场都走过，怎么从来没碰到楼下所说的情况呢？还是你每次都是这么倒霉，哈哈！ *************** 说明你走的还不够多。我坐上海飞洛杉矶的联航就需要做摆渡车去上飞机，但是联航飞芝加哥和纽约的就不需要。

上海的浦东机场,一号航站楼是中法联合设计,2号搞了国际竞赛,结果国内设计,"借鉴"了外国方案。1号的质量比2号强很多,2号很大,至今大多时间空空荡荡,效用低。

这个新机场好坏不知道，但是现有的北京上海机场真是很糟糕，坐飞机实在是痛苦的经历。首先机场巨大，但都集中在一个安检口，排队巨长巨慢。现在进机场就要把行李拿下来安检一次，再去办登机手续，再卸行李。Frequent flyers除非公务舱没有快速通道，出差真的很痛苦。过了安检后要走二里地才到登机口，没有工作台可以工作一下。世界机场有两大类，一类如德国韩国香港，里面应有尽有，商店饮食都丰富；一类如美国，机场就像一个巴士站，高效简单，到了就走。中国的机场到处是商店，但是里面的商品既丑陋又昂贵，根本没有人买，不知道如何撑下去。饮食巨贵且难吃。在青岛坐飞机一套面条两小碟咸菜89，筷子餐巾纸再加两元，实在无语。摆渡车比上下班公交还挤。对于旅行者来说机场要小，方便，安检登机口分散。这种资源高度集中的机场真是灾难。

无法弄 发表评论于 2017-11-07 17:32:17 现在首都机场空调就差，夏天不凉，冬天还可以，反正冬天人穿的也多 空调差不是设备原因。为了节约能源，政府规定公共设施夏天空调温度不得低于25摄氏度。商场温度跟机场差不多。

宗教界很多人都在说中共就是《圣经》启示录里所说的那个亵渎神的“红龙”、用利益诱惑万国与她“行淫”的那个“大淫妇”，世界近60个国家被利益驱使，到北京去签约参加亚投行，不正符合了《启示录》里所说的：列国都被它的“酒倾倒”了，“地上的君王”争着“与她行淫”吗？而它最后的结局是什么，《启示录》也讲得很清楚，那就是：在神的审判中，世人看着那罪恶之城灰飞烟灭、化为乌有。有灵性的人，绝不会把这些预言当作笑话，并会为自己的未来做出正确的选择。 如果中共就是宗教界讲的魔鬼，那魔鬼一定要用一些东西来诱惑世人去崇拜它、追随它，请问那会是什么呢？不就是用经济发展，用高铁、大桥、摩天大楼这些东西吗？有灵性的人知道这其中的含义。更何况，中共这些年搞的那些形象工程很多都是金玉其外、败絮其中，看上去很好，却是豆腐渣工程，而且这些工程的后面大都隐藏着惊人的腐败和罪恶————即使不用高深的道理，不也能看出它的邪恶了吗？那为什么还要被它、被魔鬼蛊惑呢？

历史上，纳粹德国也曾吹嘘过自己的模式，当时的第三帝国失业率是0%，经济增长速度是200%，家家都有小汽车；纳粹德国首先建成全国高速公路网络，路面之宽整可以起落飞机。世人也曾慨叹过苏联的效率和经验，嘲笑欧美的衰落和混乱。这些在今天看，都是笑话，但在当时有几个人能看得清？ 有人会说，“对中国要一分为二地看，不应逢中必反。”其实这是中共灌输给人民的歪理。就说“一分为二地看问题”，试问如果一个人有很多科技发明，但他杀了人，法官在判案时会“一分为二”地看吗？该是什么罪就是什么罪，该判死还是判死，这才是古今中外之正理。中共是邪恶的，所以它取得的那些成绩也没有什么可肯定的，因为大前提是错误的。就像希特勒的纳粹政权当年在军事﹑科技﹑经济乃至文化领域都取得过举世瞩目的重大成就﹐比如研制出潜水艇﹐发明了火箭飞弹﹐成功举办了奥运会﹐但今天没有人会因此而肯定纳粹政权﹐并要求“一分为二”地看待纳粹德国﹐德国人民自己更是以这个政权为耻﹐并通过法律禁止认同这个政权。不久的将来中共解体后，中国人民和全世界也会这样却认识现在这段历史的。

美国应该严打政庇护

凡是这种文章不用看内容，直接到评论区看小丑们上蹿下跳，真好玩。

我爱我的家 发表评论于 2017-11-07 21:55:20 想跟喷子辩论？你疯了吧？

机场设计成一朵巨大的花朵形状，好，赞！虽然不是第一家将机场设计成花朵状！ 中国这么多人，和世界往来越来越多，北京需要更大的机场。需要分减海关流量的压力。 反习近平不必什么都反。

然并卵，空中不开航道建再大的机场也白搭。君不见T3有一半还空着呢

就是啊军方啥时候开放天空？国内航班一到天气不好或者军演就延误的一塌糊涂，跟军方管制航行权有99.9999999% 的关系。只是苦了老百姓窝火没处发泄就对航空公司人员发飙了！

硬件好有什么用，落后的管理拖了后腿。现在北京上海行李都不能直挂，和县城机场一个水平。

不论如何“开发天空”，任何机场只有两个方向可以起降。来算一算吧：北京机场每年起降约45万架次飞机，平均每天起降1230架次，每小时平均起降77架次（16个小时），在任何一个10分钟的时间间隔内最多有7架起飞，7架降落。7架飞机分布在一个宽约2公里，长约100公里的航道上，我怎么觉得不挤呢？

飞机起降数和起降跑道有关,也和国家噪音污染法规有关。伦敦Heathrow 有两条跑道,德國Frankfurt有四条。Heathrow 每天有650架飞机降落。Frankfurt的每天的班次在1365架。

心里阴暗的人凡事都可以喷，对中国无论发生了好事还是坏事都有理由喷一下。中国发展落后，喷中国政府无能；中国发展强大了，喷中国帝国心态；中国贪腐盛行，喷中国腐败制度，中国政府反腐，喷中国借反腐排除异己；中国出口产品全世界，喷中国就是加工工厂，产品质量低劣，没有自主技术核心产品，中国高科技产品发展，喷中国抄袭、山寨；中国基础设施落后，喷中国政府不作为，腐败，中国搞大型基础建设，喷中国劳民伤财，乘机腐败捞钱；有人为中国的发展叫好，喷为什么不回中国去.... 提醒一下，这种心态对身体不好，根据研究有这样心态对人要少活几年，也容易得抑郁症。

我是你的朋友 发表评论于 2017-11-07 17:51:19 喊中国加油的都应该滚回中国或者被驱逐出境。跑到美国来喊猪圈国加油？你来错地方了，吃错药啦！ ===================難怪被老白老黑喊,滾回中國

看这里很热闹，但没提到一个关键问题，一个机场好坏的评分关键标准是什么？难道是那个给外星人看的亮丽外形？难道一个机场只是给人看的？不是用来过往旅客的？ 中国的机场的外形设计都是全世界一流的，高大上，但内部，空调，热水，舒适性。。。有无考虑计算过这么巨大的空间的正常空调和维护费用消耗？ 有必要花这么多的银子来建同样实用面积的设施吗？ 只要自己到别国的机场去转一下就知道什么地方不同了。难道人家都不够聪明？ 仔细搜了一下那个设计者，也没看到有标准主流机场设计经验。要是画个图学生都会。 这个机场建设巨额利润不知又进了哪个家族的腰包了？还没听郭文贵提到过。

我爱我的家 发表评论于 2017-11-07 21:55:20 建议那个组织一个辩论会：喷子们为一方，亲人们一方，找一个有意思的主题，双方各述己见，但要有理有据。我真想看看喷子们是怎样一个胡说八道。 ------------------------------------------------- 2007，2008纽约、硅谷、南加都举办过，大家亮ID发现政庇没一个敢来的，辩论成了网友聚餐了。 有几个恶心至极的被人肉了，100%纽约政庇佬，你在网上骂他越多，他受中国迫害材料越充分。