据央视新闻报道，2月27日，俄罗斯总统普京命令俄军将威慑力量（即战略核力量）转入“特殊战备状态”。美国白宫和五角大楼2月28日回应称，不会提高美国核武器的戒备等级，避免增加误判的可能性，且美国和北约无意与俄罗斯直接对抗。
然而，据外媒5日报道，在普京下令后不久，美国空军的防核弹“末日飞机”被发现从内布拉斯加州的空军基地起飞，执行“训练任务”。
2月28日，E-4B“末日飞机”飞行路线图示
3月1日，军用飞行追踪网站CivMilAir披露称，当地时间2月28日晚，一架由波音747改装而成的E-4B“末日飞机”从内布拉斯加州的奥弗特空军基地起飞后，向西北方向飞行到芝加哥附近上空后折向正东，然后绕经诺福克上空后转向东南返航降落，整个飞行时间约4个半小时。在这次短暂的训练飞行中，还有几架用于跟踪弹道导弹的波音RC-135“眼镜蛇球”（Cobra Ball）预警飞机随行护送。
此外，不少航空爱好者近日纷纷在社交网站上称，据ADS-B广播式自动监视系统提供的数据显示，发现至少有三架E-6B“末日飞机”在美国本土的高空进行盘旋。
3月3日下午，图-214VPU飞机从莫斯科伏努科沃国际机场起飞，飞行3小时41分钟
与此同时，据外媒报道，当地时间3月3日下午，飞行追踪网站FlightRadar24披露，代码“RSD980”、被称作俄罗斯新版“末日飞机”的图-214VPU飞机从莫斯科伏努科沃国际机场起飞，飞行3小时41分钟后在同一机场降落。
俄乌冲突敏感时刻，美俄两国不约而同出动了“末日飞机”，不免会引发巨大关注。
“空中白宫”单架造价逾2亿美元
美国的“末日飞机”又有着“空中白宫”之称，其设计初衷是在发生核战争时充当美国军事行动的神经中枢。
古巴导弹危机后，美国将波音公司生产的C-135军用运输机改装为EC135C“国家紧急空中指挥所”（NEACP），自1965年起共生产了11架。上世纪70年代初，美国军方认为NEACP性能不足，升级版的“高级空中指挥所”（AACP）E-4A由此诞生。
1979年，其升级版、代号“守夜者”的E-4B“末日飞机”应运而生。该机由波音747-200改造而来，每架造价高达2.23亿美元。
资料图：E-4B“末日飞机”内部图示
据报道，E-4B具备强大的核战生存能力，飞机内部安装了防辐射和防热内衬，机体可以抵御核弹爆炸、小行星撞向地球所产生的冲击，最高飞行高度13000米以上。由于使用场景是在核战争爆发期间，飞机内没有安装容易受到核爆炸产生的电子脉冲影响的现代电子设备。此外，这架巨型飞机几乎没有窗户，帮助机组人员抵挡炸弹爆炸时刺眼的光线。
据悉，这款飞机还配有一个加大尺寸的油箱，曾创造出不加油、不间断留空35.4小时的极限纪录。而在不断进行空中加油的条件下，E-4B可在高空持续飞行长达一周。机上还装备有专门防护EMP效应的装置，并在顶部装有67根不同的圆盘式卫星天线，确保与外界的通信不会中断。
机上可最多搭载112名机组成员，内部构造也十分齐全，包括技术服务、办公区域、会议室、休息室以及一个通讯控制中心，满足所有人的工作及生活需求。
按照美国军方传统，在总统乘坐空军一号出行时，“末日专机”往往会随同出行，以防突然遇到“世界性危机”或者空军一号无法处理的紧急情况。
资料图：美国代号“守夜者”的E-4B“末日飞机”
据美媒此前报道，美国共有4架E-4B“守夜者”末日飞机，以及16架E-6B“水星”后备机。
E-6B水星通信中继机（E-6B Mercury），则是隶属于美国海军，由波音707飞机改造，驾驶舱使用的是波音737款。在核战争情况下，可将美国总统下达的核武攻击命令传递到在全球海洋巡弋的核武潜舰，同时作为E-4B“守夜者”的后备机，可以通过ABNCP（机载指挥所）平台向洲际弹道导弹发出指令，并能在战区执行C3（指挥、控制、通信）操作。
不过，据美媒报道，由于4架E-4B“守夜者”飞机从上世纪70年代就开始服役，预计在2039年达到使用寿命。目前，4架飞机均已“疲惫不堪”，需要进行额外的维护和升级。而由于“年龄过大”，在维修更新时很难找到替换部件。2020年，五角大楼计划生产新一代“末日飞机”，但迄今为止并未投入使用。
新一代“空中克里姆林宫”悄然亮相？
与“空中白宫”相似，俄罗斯也拥有自己的“空中克里姆林宫”。“末日飞机”是俄罗斯核力量指挥系统的重要组成部分，在发生核战争或其他非常严重的冲突时，飞机将会充当“空中克里姆林宫”，保障俄总统及高级军事领导人从空中进行指挥作战。
资料图：伊尔-80“末日飞机”
此前，俄空军拥有4架现役的伊尔-80“末日飞机”，由伊尔-86客机改装而来，于1987年启用。作为核战时期的指挥机，伊尔-80指挥机经过了特殊的改装，能在特殊情况下保持稳定的通信，对核爆炸产生的EMP效应（电磁辐射）也有一定的抵御能力，机体还能一定程度地抵御核爆冲击。整架飞机除了驾驶舱外，都没有窗户。
伊尔-80的核心机密装备是被称为“Zveno-S”的先进通信系统，其卫星天线安装在机身上方的独木舟形整流罩中，该机的机身上还散布着各种天线和整流罩，以保持与俄武装部队的联系，包括有能力发动核打击的导弹部队。机身左舷的吊舱内安装了Fregat尾缆天线，可与潜藏海底的弹道导弹核潜艇通过极低频（VLF）系统保持通信。
据外媒报道，在本次俄乌冲突的敏感时刻，俄罗斯的新一代“末日飞机”图-214VPU似乎已悄然“亮相”。据可查信息显示，图-214VPU是图-214民用飞机的第五种专门改装版本，VPU在俄语里为“空中指挥所”的缩写，这也是继图-214PU后的第二版“空中指挥所”。
据报道，这款飞机或于去年开始投入使用，但并未正式亮相，具体功能也处于保密之中。
红星新闻记者 徐缓
据央视新闻报道，2月27日，俄罗斯总统普京命令俄军将威慑力量（即战略核力量）转入“特殊战备状态”。美国白宫和五角大楼2月28日回应称，不会提高美国核武器的戒备等级，避免增加误判的可能性，且美国和北约无意与俄罗斯直接对抗。
然而，据外媒5日报道，在普京下令后不久，美国空军的防核弹“末日飞机”被发现从内布拉斯加州的空军基地起飞，执行“训练任务”。
2月28日，E-4B“末日飞机”飞行路线图示
3月1日，军用飞行追踪网站CivMilAir披露称，当地时间2月28日晚，一架由波音747改装而成的E-4B“末日飞机”从内布拉斯加州的奥弗特空军基地起飞后，向西北方向飞行到芝加哥附近上空后折向正东，然后绕经诺福克上空后转向东南返航降落，整个飞行时间约4个半小时。在这次短暂的训练飞行中，还有几架用于跟踪弹道导弹的波音RC-135“眼镜蛇球”（Cobra Ball）预警飞机随行护送。
此外，不少航空爱好者近日纷纷在社交网站上称，据ADS-B广播式自动监视系统提供的数据显示，发现至少有三架E-6B“末日飞机”在美国本土的高空进行盘旋。
3月3日下午，图-214VPU飞机从莫斯科伏努科沃国际机场起飞，飞行3小时41分钟
与此同时，据外媒报道，当地时间3月3日下午，飞行追踪网站FlightRadar24披露，代码“RSD980”、被称作俄罗斯新版“末日飞机”的图-214VPU飞机从莫斯科伏努科沃国际机场起飞，飞行3小时41分钟后在同一机场降落。
俄乌冲突敏感时刻，美俄两国不约而同出动了“末日飞机”，不免会引发巨大关注。
“空中白宫”单架造价逾2亿美元
美国的“末日飞机”又有着“空中白宫”之称，其设计初衷是在发生核战争时充当美国军事行动的神经中枢。
古巴导弹危机后，美国将波音公司生产的C-135军用运输机改装为EC135C“国家紧急空中指挥所”（NEACP），自1965年起共生产了11架。上世纪70年代初，美国军方认为NEACP性能不足，升级版的“高级空中指挥所”（AACP）E-4A由此诞生。
1979年，其升级版、代号“守夜者”的E-4B“末日飞机”应运而生。该机由波音747-200改造而来，每架造价高达2.23亿美元。
资料图：E-4B“末日飞机”内部图示
据报道，E-4B具备强大的核战生存能力，飞机内部安装了防辐射和防热内衬，机体可以抵御核弹爆炸、小行星撞向地球所产生的冲击，最高飞行高度13000米以上。由于使用场景是在核战争爆发期间，飞机内没有安装容易受到核爆炸产生的电子脉冲影响的现代电子设备。此外，这架巨型飞机几乎没有窗户，帮助机组人员抵挡炸弹爆炸时刺眼的光线。
据悉，这款飞机还配有一个加大尺寸的油箱，曾创造出不加油、不间断留空35.4小时的极限纪录。而在不断进行空中加油的条件下，E-4B可在高空持续飞行长达一周。机上还装备有专门防护EMP效应的装置，并在顶部装有67根不同的圆盘式卫星天线，确保与外界的通信不会中断。
机上可最多搭载112名机组成员，内部构造也十分齐全，包括技术服务、办公区域、会议室、休息室以及一个通讯控制中心，满足所有人的工作及生活需求。
按照美国军方传统，在总统乘坐空军一号出行时，“末日专机”往往会随同出行，以防突然遇到“世界性危机”或者空军一号无法处理的紧急情况。
资料图：美国代号“守夜者”的E-4B“末日飞机”
据美媒此前报道，美国共有4架E-4B“守夜者”末日飞机，以及16架E-6B“水星”后备机。
E-6B水星通信中继机（E-6B Mercury），则是隶属于美国海军，由波音707飞机改造，驾驶舱使用的是波音737款。在核战争情况下，可将美国总统下达的核武攻击命令传递到在全球海洋巡弋的核武潜舰，同时作为E-4B“守夜者”的后备机，可以通过ABNCP（机载指挥所）平台向洲际弹道导弹发出指令，并能在战区执行C3（指挥、控制、通信）操作。
不过，据美媒报道，由于4架E-4B“守夜者”飞机从上世纪70年代就开始服役，预计在2039年达到使用寿命。目前，4架飞机均已“疲惫不堪”，需要进行额外的维护和升级。而由于“年龄过大”，在维修更新时很难找到替换部件。2020年，五角大楼计划生产新一代“末日飞机”，但迄今为止并未投入使用。
新一代“空中克里姆林宫”悄然亮相？
与“空中白宫”相似，俄罗斯也拥有自己的“空中克里姆林宫”。“末日飞机”是俄罗斯核力量指挥系统的重要组成部分，在发生核战争或其他非常严重的冲突时，飞机将会充当“空中克里姆林宫”，保障俄总统及高级军事领导人从空中进行指挥作战。
资料图：伊尔-80“末日飞机”
此前，俄空军拥有4架现役的伊尔-80“末日飞机”，由伊尔-86客机改装而来，于1987年启用。作为核战时期的指挥机，伊尔-80指挥机经过了特殊的改装，能在特殊情况下保持稳定的通信，对核爆炸产生的EMP效应（电磁辐射）也有一定的抵御能力，机体还能一定程度地抵御核爆冲击。整架飞机除了驾驶舱外，都没有窗户。
伊尔-80的核心机密装备是被称为“Zveno-S”的先进通信系统，其卫星天线安装在机身上方的独木舟形整流罩中，该机的机身上还散布着各种天线和整流罩，以保持与俄武装部队的联系，包括有能力发动核打击的导弹部队。机身左舷的吊舱内安装了Fregat尾缆天线，可与潜藏海底的弹道导弹核潜艇通过极低频（VLF）系统保持通信。
据外媒报道，在本次俄乌冲突的敏感时刻，俄罗斯的新一代“末日飞机”图-214VPU似乎已悄然“亮相”。据可查信息显示，图-214VPU是图-214民用飞机的第五种专门改装版本，VPU在俄语里为“空中指挥所”的缩写，这也是继图-214PU后的第二版“空中指挥所”。
据报道，这款飞机或于去年开始投入使用，但并未正式亮相，具体功能也处于保密之中。
红星新闻记者 徐缓