王毅参加金砖国家外长会晤,为何乘坐这家航司飞机

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最新回复:2024年6月11日 6点26分 PT
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新民晚报

王毅乘坐北京航空公司的飞机飞抵下诺夫哥罗德,某种程度也是在为中国的各种各类航空公司打广告。

文 | 海上客

环球网6月10日发布的一则视频显示,当地时间6月9日,中共中央政治局委员、外交部长王毅飞抵俄罗斯下诺夫哥罗德机场。

视频中,王毅走下飞机后,受到了东道主俄罗斯“面包和盐”的热情迎接。亦即,俄罗斯少女手捧大面包和盐招待王毅。王毅以符合外交礼节的手法,搓起一些面包和盐品尝,之后乘上一辆黑色轿车离开机场。

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有读者来问海叔,王毅走下飞机时,可见其乘坐的飞机系北京航空飞机,而不是一般印象中的中国国航飞机。

这是怎么回事呢?

其实,这并不奇怪!王毅外长此前出差,也一直坐北京航空公司的飞机。只不过这次飞抵下诺夫哥罗德后,镜头缘故将“北京航空”字样显示得特别清晰,引起了观众注意。

王毅走下飞机 图:环球网视频截屏

查询下来,北京航空有限责任公司是中国国航股份有限公司的控股子公司。换言之,北京航空公司的“爸爸”还是国航。但既然是子公司,也就显示这是一家独立经营的航空公司。

公开资料显示,根据中国航空集团与北京市政府战略合作框架协议精神,北京航空于2011年2月组建成立。北京航空有限责任公司经营公共航空运输、公务航空运输业务,以北京大兴机场为基地,开展国内、国际客货运输。

涂装颇有国航特色的北京航空公司大客机 图:资料

由于视频没有展露王毅外长所乘飞机的全貌,不能判定具体机型。但从北京航空公司过往的见诸媒体的飞机照片中看,其装备有类似母公司国航涂装的大型客机。

但从其一些宣传又可知道,其致力于打造盈利能力强、品牌价值大、世界知名度高的中国最优秀的公务机公司。

曾经涂装北京航空公司标识的一架空客A-318CJ飞机,该架飞机也曾涂装过国航标识,后于2021年换为南航涂装,在广州某地用于学生培训 图:资料

海叔感觉,从王毅选择北京航空出行,至少可以看出两点——

其一,中国政府高级官员出行,可以选择的航空公司和机型,将越来越多;

其二,类似北京航空公司这样致力于公务机市场开拓的公司,将拥有更大市场,其中也包括政府采购。

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在此前的文章《王毅将赴俄罗斯出席金砖国家外长会晤,俄罗斯今年有点热闹啊》中,海叔曾写道,“比起上一届在南非举行的金砖领导人峰会来,今年到俄罗斯出差、开会的各国领导人更多了”;还写道,“近日,泰国、土耳其都声称希望加入金砖”。

反正,金砖国家有望再度扩容。

扩容,看上去是扩的国别;

实际上,也扩了市场。

总感觉,王毅乘坐北京航空公司的飞机飞抵下诺夫哥罗德,某种程度也是在为中国的各种各类航空公司打广告。

北京航空公司致力于公务机市场的开拓

俄罗斯诚然是飞行器生产大国,也正希望重启大飞机,特别是双通道大飞机的研发、生产。

但另一方面,也该看到,中国的航空器生产方兴未艾。中国商飞C919飞机新近刚完成了香港地区到上海的商业飞行。也就是说,C919完成了首次境外商业飞行。

此前,C919飞机曾前往东南亚展示。其中就包括一些金砖国家。

比起飞行器设计、制造来,各种航空公司的运营,则更值得一看。譬如类似国航、东航、南航这样的大型航空公司,以及类似春秋、吉祥这样的民营后起之秀,在中国民航产业中都可圈可点。

至于类似北京航空这样的打造、开拓公务机市场的公司,在未来是否会寻找新的市场增长点?反正,此次承运王毅外长的金砖国家外长会晤之行,妥妥地为公司未来发展积累了不少经验。

所谓金砖国家,无非新兴市场国家中发展较为迅速,整个市场体量又较大的国度。这些国家中,有诸如中、俄、巴西甚至南非、印尼这样国内航空市场体量较大的国家,也有一些国内市场未必大,但有不少特殊需求的国度。比如沙特即是一例——尽管沙特的国内航班不算太多、太密,但其公务机市场足够大!

巴西航空工业公司生产的E190F货机

而诸如巴西航空工业公司,其生产的F190等系列飞机,虽然还达不到大飞机的尺寸,还只是中型飞机,但其客货运载能力,特别是充当公务机后良好的性能,为市场所熟知。

在这一点上,包括已经设计生产了大型客机C919的中国,其实也该看到巴西的长处,并该虚心向其学习。

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金砖国家之间开会,谈合作,与西方七国集团(G7)的最大不同之处,海叔个人认为在于其缘起。无论怎么说,G7的缘起,还是有些怎样瓜分世界的味道。

回想当年G7举行定期例行会议之初,还是全球经济体量最大的7个工业国。他们想商量着就把全球市场给划分了。

而后,哪怕诸如中国、印度等等国度后来居上,在经济体量上超越了G7的一些国家,但G7的傲慢并没有减低。

而金砖国家就不同了。我们谋求的是发展。

如何让一个国家的一种生产力、一种模式为成员国各自结合本国特色有所借鉴,是我们的题中之义。

而如何通过合作,做大蛋糕,让所有的小伙伴都更有收获感,是金砖国家所共同期许的。

君子和而不同,这一东方智慧,在金砖国家的定期会晤中,一定能更多体现。在此,也希望王毅外长所乘坐的北京航空飞机,能飞到更多地方,以让中国外交展示更多魅力。

尊重“和而不同”者,明天,一定会更好。

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liuyuan1000
1 楼
波音。。。
大鱼喝水
2 楼
必须坐C919
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liuyuanwang99
3 楼
用货机运这个货刚好
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typhoon888
4 楼
香港地区到上海的商业飞行。也就是说,C919完成了首次境外商业飞行。 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 香港是境外。中国领土上的境外?这个小编太有水平了。
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xxxxbj
5 楼
兔子也狡猾起来了,各行各业都会搞一些穿马甲的临时工们顶在前面,出事了就随便让外面的小伙伴们痛打泄愤却又不伤自己的筋骨。小银行小航空公司还有别的小啥,量大管饱。
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ak47a
6 楼
金砖国家应加快制定互相自由贸易协议,捉进贸易低关税,扩大自身贸易流通发展经济。
今日雨果
7 楼
. ▲ 王毅这样的behavior, 是不是精神分裂?Re: ZT 加拿大曾在中国饥荒时帮助中国. . 多家媒体曝料王毅妻赴加签证遭拒王家在加拥2豪宅 作者 小山 发表时间 17-12-2018 更改时间 17-12-2018 发表时间 14:20 . 很{juteux | succoso | juicy | 多汁}哈,活脱脱地描绘出了《21世纪中国官场现形记》的类晚清场景哦 Re: 中国外长王毅到访加拿大 斥责提问人权记者 - BBC page-6 王毅斥责记者的日期:1989-06-04 北京天安门大屠杀事件27周年的前夕 https://hugoaujourdhui.org/blogs/hugoaujourdhui/hugo-creaders-archive-index —-> 王毅 . . ▲ 栗奇程 写道: 引文: 王毅在加拿大撒泼,除了中共进一步极左化的大背景,还有他急于升官的动机。 . 王毅出生于1953年10月,快63岁了,到一线正部级退出年龄线65岁还有两年多。虽然有港澳办主任王光亚66岁超期服役的先例,但王光亚后年3月人大上肯定要卸任港澳办主任。到了后年3月,王毅快65岁了,不能升任一线副国级,恐怕要退出一线。 . 王毅的升官目标,主要是国务委员兼中共中央外办主任。现任者杨洁篪66岁了,一线副国级的退出年龄线是70岁。后年三月,杨洁篪快68岁了,不太可能升到一线正国级(政治局常委、国家主席、总理、军委主席),恐怕要卸任国务委员兼中央外办主任。 . 王毅的主要竞争者是中央外办辖下的几个正部级:中联部长宋涛(1955年4月-)、台办主任张志军(1953年2月-)、中央外办常务副主任孔泉(1955年11月-)、外交部党委书记兼常务副部长张业遂,(1953年10月-)。这是一场五士争一桃的游戏,四个失败者的一线官位到正部级就到顶了。 . 王毅过去的形象比较温和,现在为了升官要讨好撒泼派习近平等,所以变脸撒泼。 . 这一说不为诬枉。王外长要吃肉就不怕挨打。
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BH
8 楼
港澳台确实被称为境外
壹代閒人
9 楼
中國對香港的管理是國內境外,新聞報告或者媒體上這麼寫是沒問題的。可以多研究國內的新聞。
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tony20471120
10 楼
另一方面,也该看到,中国的航空器生产方兴未艾。中国商飞C919飞机新近刚完成了香港地区到上海的商业飞行。也就是说,C919完成了首次境外商业飞行。--按照5毛粉红的话,香港是境外?卖国贼!哈哈 [1评]
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mmjsh
11 楼
境外并不等于自然的国土疆界之外,而是包括一国领域以内而尚未实施行政管辖的部分