摘要：从意大利恩波利出发的郑凯文和他的伙伴亚奇尼，要经过多少关卡，才能回到上海居所？
3月9日上午10时15分左右，浦东机场2号航站楼，正值俄罗斯航空公司SU208航班旅客进境，该航班系重点国家（地区）航班，机上来自意大利的旅客超过百人。
该航班停靠机场专用桥位，并且距离浦东机场2号航站楼联检大厅非常近，几乎就是门对门。浦东机场副总经理张敏求介绍，浦东机场重新调整优化了到达区域现场流程布局，设置了两条重点国家（地区）航班到达旅客专用通道，实现与普通到达旅客物理隔离。SU208航班旅客下机前，先行由上海海关派员实施登临检疫、体温筛查、信息查验等入境检疫流程，若发现发热或疑似新冠肺炎旅客后，由机场通知现场等待的120救护车，直接从机坪转运至属地指定医疗机构就诊。
据介绍，该航班登机检疫未发现异常。旅客下机出廊桥，即可见海关前置的流调桌椅，旅客将100%接受流行病学调查，随后进入联检大厅，开始健康申明卡初筛、测温及正式递交健康申明卡的流程。健康申明卡或测温中出现异常的旅客，会被海关带往专门的流调室，再次进行详细的流行病学调查。符合染疫疑似条件的，由检疫人员采集咽拭子或血液样本，样本送上海国际旅行卫生保健中心检测，将染疫疑似人员移交地方卫生部门。
重点国家（地区）航班实行100%流行病学调查。（李茂君 摄）
而健康申明卡或测温中未出现异常的旅客，则由海关和边检部门，针对各个来源地，依据检疫、筛查标准，分类在旅客所持护照上粘贴红、黄、绿三种颜色的标签。
接下来，海关和边检部门就要将“接力棒”托付给机场方面。机场采用“三专”，即专门通道、专门的接待人员和专门的车辆，根据三种不同颜色的标签，实现对旅客中转、集中隔离、居家隔离或放行等不同处置方式。张敏求介绍，今天，机场方面仅安检部分，就配备有118名工作人员，专门服务于重点国家（地区）航班旅客。
红黄绿标旅客都有专人引导。
约10时45分，因生意关系平均每两个月就要在中、意间往返一次的郑凯文，和他的意大利伙伴亚奇尼先生过了边检。他们俩此次是从意大利恩波利出发，在莫斯科转机，由于他们在上海松江区有固定居所且符合隔离条件，因此他们被贴上黄标，须在沪自我居家隔离14天。
郑凯文和他的意大利朋友，他们护照上都贴着黄标。
记者在现场看到，郑凯文等入境后，机场工作人员第一时间上前引导，引入黄标通道，先去拿行李。
在行李到达区，旅客们的行李已根据米兰、罗马、那不勒斯、博洛尼亚等不同城市分类摆放，方便旅客取用。上海国际机场地面服务有限公司浦东营运部总经理助理沈莹介绍，针对重点国家（地区）入境航班的行李处置，浦东机场在两座航站楼的行李到达区共设立4个专用行李提取转盘，并派专人负责抢修、整理托盘及消毒工作。
随后，郑凯文和他的伙伴仍由机场方面专人陪护，引导至上海16个区设在浦东机场的工作点。11时07分，郑凯文和他的伙伴已经坐在了“松江区”桌前，现场填写身份和住址信息，再由“松江区”驻点工作人员与郑凯文地址所在街镇直接电话核实，再安排专车将他们送回其居所，由此完成他们“回家之路”的整个闭环。
郑凯文对于这样的全程陪护充满感激，“感觉自己像贵宾”。他告诉记者：“从飞机降落到现在，前前后后至少五六道关卡，比我们在国外机场严格多了。但我们不怕烦，这样反而让我们更安心，且每个衔接的过程都能做到无缝对接，真正体现上海的精细……”一旁的亚奇尼先生也全程配合、有问必答，临走时笑呵呵用中文向机场工作人员道谢。
黄标之外，护照上拿到红色标签的，则分为需中转、需经上海前往邻省，以及需集中隔离等多种情况。分类情况如此繁复，可见机场在其中担负着极为关键、责任极重的“二传手”之责。但记者全程见证，在这十分“吃重”的各环节，机场三头六臂，增派大量人手，对应各种情况均配有专人紧盯，确保全程“一个不漏”，且务必做到与航空公司、火车站、上海16区驻机场工作人员、邻省驻机场工作人员等“下一棒”面对面交接，实现闭环管理。
护照贴有红标旅客由机场专人引导，送往集中隔离点。
另外，护照上贴有“绿标”的旅客，被引导至放行通道直接放行。
此次，为做好旅客转运工作，浦东机场全力组织运力，40辆大巴、20辆中巴，分别在浦东机场1号航站楼到达10号门外和2号航站楼到达29号门外24小时待命。截至3月8日12时，浦东机场共转运456车次，转运安置隔离人员4388人。
摘要：从意大利恩波利出发的郑凯文和他的伙伴亚奇尼，要经过多少关卡，才能回到上海居所？
3月9日上午10时15分左右，浦东机场2号航站楼，正值俄罗斯航空公司SU208航班旅客进境，该航班系重点国家（地区）航班，机上来自意大利的旅客超过百人。
该航班停靠机场专用桥位，并且距离浦东机场2号航站楼联检大厅非常近，几乎就是门对门。浦东机场副总经理张敏求介绍，浦东机场重新调整优化了到达区域现场流程布局，设置了两条重点国家（地区）航班到达旅客专用通道，实现与普通到达旅客物理隔离。SU208航班旅客下机前，先行由上海海关派员实施登临检疫、体温筛查、信息查验等入境检疫流程，若发现发热或疑似新冠肺炎旅客后，由机场通知现场等待的120救护车，直接从机坪转运至属地指定医疗机构就诊。
据介绍，该航班登机检疫未发现异常。旅客下机出廊桥，即可见海关前置的流调桌椅，旅客将100%接受流行病学调查，随后进入联检大厅，开始健康申明卡初筛、测温及正式递交健康申明卡的流程。健康申明卡或测温中出现异常的旅客，会被海关带往专门的流调室，再次进行详细的流行病学调查。符合染疫疑似条件的，由检疫人员采集咽拭子或血液样本，样本送上海国际旅行卫生保健中心检测，将染疫疑似人员移交地方卫生部门。
重点国家（地区）航班实行100%流行病学调查。（李茂君 摄）
而健康申明卡或测温中未出现异常的旅客，则由海关和边检部门，针对各个来源地，依据检疫、筛查标准，分类在旅客所持护照上粘贴红、黄、绿三种颜色的标签。
接下来，海关和边检部门就要将“接力棒”托付给机场方面。机场采用“三专”，即专门通道、专门的接待人员和专门的车辆，根据三种不同颜色的标签，实现对旅客中转、集中隔离、居家隔离或放行等不同处置方式。张敏求介绍，今天，机场方面仅安检部分，就配备有118名工作人员，专门服务于重点国家（地区）航班旅客。
红黄绿标旅客都有专人引导。
约10时45分，因生意关系平均每两个月就要在中、意间往返一次的郑凯文，和他的意大利伙伴亚奇尼先生过了边检。他们俩此次是从意大利恩波利出发，在莫斯科转机，由于他们在上海松江区有固定居所且符合隔离条件，因此他们被贴上黄标，须在沪自我居家隔离14天。
郑凯文和他的意大利朋友，他们护照上都贴着黄标。
记者在现场看到，郑凯文等入境后，机场工作人员第一时间上前引导，引入黄标通道，先去拿行李。
在行李到达区，旅客们的行李已根据米兰、罗马、那不勒斯、博洛尼亚等不同城市分类摆放，方便旅客取用。上海国际机场地面服务有限公司浦东营运部总经理助理沈莹介绍，针对重点国家（地区）入境航班的行李处置，浦东机场在两座航站楼的行李到达区共设立4个专用行李提取转盘，并派专人负责抢修、整理托盘及消毒工作。
随后，郑凯文和他的伙伴仍由机场方面专人陪护，引导至上海16个区设在浦东机场的工作点。11时07分，郑凯文和他的伙伴已经坐在了“松江区”桌前，现场填写身份和住址信息，再由“松江区”驻点工作人员与郑凯文地址所在街镇直接电话核实，再安排专车将他们送回其居所，由此完成他们“回家之路”的整个闭环。
郑凯文对于这样的全程陪护充满感激，“感觉自己像贵宾”。他告诉记者：“从飞机降落到现在，前前后后至少五六道关卡，比我们在国外机场严格多了。但我们不怕烦，这样反而让我们更安心，且每个衔接的过程都能做到无缝对接，真正体现上海的精细……”一旁的亚奇尼先生也全程配合、有问必答，临走时笑呵呵用中文向机场工作人员道谢。
黄标之外，护照上拿到红色标签的，则分为需中转、需经上海前往邻省，以及需集中隔离等多种情况。分类情况如此繁复，可见机场在其中担负着极为关键、责任极重的“二传手”之责。但记者全程见证，在这十分“吃重”的各环节，机场三头六臂，增派大量人手，对应各种情况均配有专人紧盯，确保全程“一个不漏”，且务必做到与航空公司、火车站、上海16区驻机场工作人员、邻省驻机场工作人员等“下一棒”面对面交接，实现闭环管理。
护照贴有红标旅客由机场专人引导，送往集中隔离点。
另外，护照上贴有“绿标”的旅客，被引导至放行通道直接放行。
此次，为做好旅客转运工作，浦东机场全力组织运力，40辆大巴、20辆中巴，分别在浦东机场1号航站楼到达10号门外和2号航站楼到达29号门外24小时待命。截至3月8日12时，浦东机场共转运456车次，转运安置隔离人员4388人。