号称降维打击的中国电动车为何在欧洲哑火了?

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Toutiao
最新回复:2023年4月10日 1点46分 PT
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49 评论
道德经

中国电动车在欧洲为啥卖的不行,欧洲人怎么说?国产电动车出海也有一阵了,凭着领先的技术和成本,感觉好像是要大杀四方了,然而现实却不是这样的。尤其是在欧洲。

2023年上半年的几个月,欧洲国家电动车销量榜中,中国电动车都排不进前20,一直号称降维打击,号称要接管全世界的中国电动车,到底是为什么哑火了呢?难道车不好吗?了解到一些西方消费者的真实评论,看看欧洲人是怎么说的吧。

The Electric Viking

The Electric Viking是名海外电动汽车大V,对此不少西方消费者讲出的原因或许是客观的。

1 价格太高。中国电动车在欧洲并不便宜。即使对于北欧这样的高收入国家,他们也觉得太贵了。

2 缺乏营销。中国在欧洲销售的电动车辆并没有认真的做营销。原因可能很多,但现实是确实没做好。

3 品牌与价值认可。 中国电动车品牌还远没有被欧洲人认识,然而他们的价格却并不便宜。

4 中欧关系。 很多西方人对中国还有偏见,中西方关系紧张,消费者也会谨慎选择。

5 其他原因。其中也包括与特斯拉的竞争。因为特斯拉在西方有极高的品牌认可度,可以说是电动汽车的首选,从文化方面,也与西方高度匹配。并且,价格上来说,中国电动车在增加了大量关税以后,与特斯拉的价格优势荡然无存,试想一下,如果在价格差别不大的前提下,谁会选择一个杂牌汽车呢?

虽然中国电动车在电池与先发上都有很大优势,可很多问题也是很明显的,再说,欧美日的传统车商们绝不会坐以待毙,都在积极的应对中国汽车的崛起,其实海外消费者是很期待中国汽车的,很希望买到价廉物美的中国车,中国的电动汽车厂家应该多了解了解西方消费者,尤其是比亚迪这些龙头企业,不要让西方消费者失望,如同当年的国产摩托车出海大败,其实很多国产品牌往往是自己把自己打败了。看来中国汽车的出海之路任重而道远啊。

金三
1 楼
中国人不吹牛B会死人矿的。
阿帕奇13
2 楼
幸好海外华人多,可以消化一部分。
德国白吧
3 楼
主要是太贵了。
1
11mb
4 楼
abo还并没有被欧洲人接受,他们总想着国货是廉价的。
S
Swum
5 楼
没有售后服务网,谁敢买?
吕德水
6 楼
这文章怎么看都像是chatgpt写的 [1评]
p
pillow
7 楼
对欧洲来说这就是进口车,进口车在哪儿卖的都不好,一船船运过来能卖的好就见鬼了。想有销量就得当地建厂,那就是另一个问题了。
p
potatohead
8 楼
既然欧洲人不识抬举, 那么也别上赶着给他们送汽车了。 本来就是一件丧权辱国的事情。 中国工人流血流汗, 连轴转的加班, 造出来的劳动成果, 巴巴的送给欧洲人去享用?我呸! [1评]
雪中奔牛
9 楼
哈哈哈哈哈,直接问问中企外派的员工们,比如华为海外员工,有多少人在海外开国产车,答案一目了然啊
c
cloct
10 楼
谁给你的自信,还降维打击。
路人丫
11 楼
呵呵。。。看来你连chatgpt都没用过。🤣
炅龙
12 楼
年底成绩出来不就知道了。
随意岁月
13 楼
汽车是老欧洲的命,只有美国的特斯拉才敢公开挖,中国的电动车也只敢在墙角偷偷挖。中国电动车大规模的去了,就会像华为那样尝到美欧混合双打。比亚迪公开声称不敢去美国,难道真是产品不行吗
p
pilla
14 楼
之前硫元还发过他们的价格表,轰天的牛逼。
w
wkoa
15 楼
人要多傻逼才开电动车?
k
kilbirnie
16 楼
应该和欧洲脱钩让他们球过野人的生活
罗马军团
17 楼
根本的问题作者都没提到,中国那些电动车压根没想在欧洲卖,知道也卖不动,既然卖不动为啥还标一个高价?其实原因很简单,这是做给国内屁民看的,看,我在欧洲卖多少多少,给你们的价格很便宜了。价格上的出口转内销,小噱头罢了。
s
schakalhund
18 楼
主要是充电的基础设施太差,还有要保护本国的汽车产业,美国的特斯拉不敢下绊子,中国车还不是各种穿小鞋
罗马军团
19 楼
这标题都是压根没影的事,不是什么哑火,而是根本就没火过,从一开始就没卖掉过几辆,就是我刚才说的,做给国内韭菜看的标本。
罗马军团
20 楼
中国电动车在欧洲真正能有一点潜力的,就是那种类似三蹦子的老头车,只要价格足够便宜,在东欧会有一些市场,仅此而已,以现在的实力想和奔驰特斯拉竞争,呵呵,门儿都没有。
T
TCVD
21 楼
你知道前几年雷克萨斯在国内的销量吗?
钟馗捉妖
22 楼
就是太贵了,加上充电基础设施不足,再加上售后网络没架设起来。需要时间。 [1评]
f
frankzhu
23 楼
海外华人才不买呢。买中国汽车?想多了吧。中国的饭馆和外卖还行,汽车就算了。
f
frankzhu
24 楼
拉非洲去吧,据说那边人喜欢中国货。欧洲人连美国车都很少买,更何况中国车了。
群X乱舞
25 楼
北京人冬天半夜起来排队给电动爹充电……北京充电设施充足……呵呵呵……你取消上牌对汽油车的限制,你再看几个人买电动车?
群X乱舞
26 楼
海外华人买中国品牌的汽车? 交爱国智商税吗?
t
thefallensoul
27 楼
卖的贵是主要原因,但老实说同样价格内饰比特斯拉强太多。但知名度又不够,所以很难吸引人在特斯拉价格买个不认识的车。 但不缺钱的华人会考虑做家庭的第二部车,我家主力车还是油车,毕竟有孩子旅游起来没有焦虑感。但家里同时的第二部代步车我确实想考虑蔚来。内饰真的好。我朋友圈确实很多人心动,但英国现在还没进,进了一定会买的。 国产牌子还得要时间沉淀,尤其电车。 [1评]
布村小黑
28 楼
l
lalala
29 楼
呵呵 胡说八道 满街都是领客和MG
f
frankzhu
30 楼
很难相信会在西欧卖好。我这是英国前工业中心,这边汽车热卖的时候,中国自行车还是稀罕物。
开心小黄人
31 楼
你还没去孟买给印度人做咖喱鸡,刷碗,开车。台畜还不如印度人了。不民主不自由啊!台北比孟买差远了
文学少年
32 楼
好酒不怕巷子深,待以时日,必将辉煌。
B
BIackRubber归来
33 楼
rubbish
s
slimane
34 楼
打价格战在国内都打不过特斯拉,醒醒吧,巴菲特这种老逼大部分时间还是靠谱的,绝对不是半夏那种白手套,后者成功率早就应该是世界首富了。 欧洲车在丑国卖的比本土还便宜,强国正好相反,哈哈哈。强国尤其喜欢这种所谓的民族主义,什么小米手机海外价格远超国内,或者动不动就是阉割版。别说强国品牌了,三星最新手机在海外首发基本就是各种优惠,实际直接打八折,强国手机基本上不是官方价格的六折,几乎没人买
意乱情迷
35 楼
蔚来卖的太贵了,有这钱买个bba的油车不香吗?
史前巨混
36 楼
这个youtuber就是tesla铁粉,对中国的成见太大完全不中立
f
foxhole
37 楼
人要多傻逼, 才有这样的评论。
上半球
38 楼
上一个秒天秒地,降维吊打bba的,是福田宝沃
n
nhoj
39 楼
一个企业要能打入新的市场需要很多年甚至几十年的深耕,。共产党政府为了自身政权的稳定处处与西方为敌,贬低西方抬高自己,很多时候政府是和企业唱对台戏。遭罪的是想开拓海外市场的企业,不知道政府会做什么会要求他们做什么,有时政府一个表态就会让几年的市场努力变成泡影
南方兔儿爷
40 楼
没有充电桩是根本原因,听澳洲本地人说过,电动车要取代传统能源车,你算算全国建满充电桩要多久要多少钱?包括郊区,覆盖达到加油站的密度。目前的加油站大约盖可一百多年吧。
d
dtpl
41 楼
蝗虫做东西的质量。。。。留给韭菜没自己用身体做实验吧 谁买谁sb
英国流氓
42 楼
哈哈哈哈哈哈😄 自己不看看 现在赵家国电池爆炸的视频提提神吗?! 你炸一次 直接关门倒闭了。 还他妈的降维 。 知道脸在哪吗?
d
damondanceforme
43 楼
天朝粉红,真是笑死了,破电瓶车还降维打击。这些国产电瓶车之所以在中国能卖,只有两个原因:1. 中国政策打压燃油车 2. 屁民惊人的忍耐力。
文强
44 楼
这不是很正常的么
w
wilburwang
45 楼
说一大堆就两样,税太高导致性价比不够高,傲慢的欧洲白人老爷拉不下脸买实惠的made in China
a
asdj1998
46 楼
价格问题, 新西兰中国电动车也只有比亚迪atto3,扣除补贴都要5万,model3也就6万多,正常人会怎么选? 想割老外韭菜先看自己刀够不够硬。 我唯一看好的就是五菱mini ev。 作为家庭一油一电组合,这才是完美的选择,便宜,续航120公里,正常上下班,接送小孩,买菜足够用,回家接上电,第二天满血复活,不用保养。但国外没有,mini ev如果卖到国外,安全性提高符合标准,价格控制在15000欧以内,那真是无敌了,绝对卖爆。 大部分人有电动车需求,平时就上下班,跑不了多少,但现在电动车价格媲美BBA,中国货应该首先占领低端市场,然后一步步网上爬
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loup777
47 楼
MG就卖得不错呀,其实就是价格作祟,便宜就好卖,地主家也没有余粮了,比亚迪那些品牌动辄八九万的电动车真没多少客户。大部分厂家还是在model3这个价位上死磕,
樱桃儿熟了
48 楼
贵?那是因为欧洲人真穷了。 降价?买不起就滚!欧洲人算个屁。
珠峰顶泡温泉
49 楼
比亚特卖6-8万欧 想想6-8万欧在欧洲能买绝大部分的豪车了 他们怎么可能会买你的呢
s
smile
50 楼
主要还是太贵,国产电车卖的好也就领克01一款,这还是沾了沃尔沃的名气