所谓的mission-critical system 即和人生命有关的系统，不能光靠单纯的几率比较来选择。 因为人为自己的失误负责，而特斯拉的自动驾驶系统无法为人的生命负责。 这就是为啥特斯拉会警告不能离开驾驶员的监管，就是要把机器导致的风险转嫁给司机。这是人不但要为自己的判断负责还要为机器错误负责了。
Tesla cars come standard with advanced hardware capable of providing Autopilot features, and full self-driving capabilities
看不懂的话给你来段google 翻译？
特斯拉汽车标配先进的硬件，能够提供自动驾驶功能和全自动驾驶功能
这是tesla 官网上摘录的哈
日前，福建南平徐某驾驶特斯拉Model Y行驶至京台高速建阳互通匝道时，车辆径直冲向因施工而设置的隔离墩。使得多个隔离墩被撞，车头受损严重。
经交警调查，事发时，驾驶员徐某开启了自动驾驶辅助系统，徐某表示平时车辆遇到障碍物都会有警示，但这次连警示都没有。以为车辆会自己避让障碍物，但等反应过来已经来不及了。
交警提醒，当前自动驾驶辅助系统水平尚未达到完全脱离真人监控的程度，驾驶人应当全程保持对车辆的监管，并随时准备重新监管驾驶控制权。同时，特斯拉的自动驾驶辅助系统上，也有相应提示，不能离开驾驶员的监管。