“月船2号”功败垂成,如何看待印度的首次登月

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Toutiao
最新回复:2019年9月8日 2点2分 PT
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澎湃新闻/环球时报

“在这勇敢的时刻,我们将会再次勇敢。”这是印度总理莫迪在“月船2号”着陆器失联后对参与任务科学家说的一句话。

对于印度航天来说,9月7日是一个高兴不起来的日子。当地时间7日凌晨2:15(北京时间7日凌晨4:45)左右,印度空间研究组织(IRSO)宣布,印度“月船2号”着陆器在距离月球表面2.1公里的时候失去了信号。这意味着印度历史上首次月球软着陆任务以失败告终。

当月球软着陆任务失败后,网络上的言论有鼓励、有惋惜,也有揶揄和讽刺。那么,如何尽量客观看待印度此次“月船2”号月球探测任务,笔者谈谈自己的观点,抛砖引玉。

“月船2号”上的“维克拉姆”着陆器

大火箭进步显著

“月船2号”探测器重达3.85吨,是印度自行发射的重量最大的航天器,它使用印度自行研制的GSLV-MK3火箭发射,这是GSLV-MK3大火箭的第三次发射和首次实用业务发射。无论“月船2号”探测器成就如何,仅仅把它成功送上太空,就已经表明印度航天发展前进了一大步。

GSLV-MK3火箭是印度目前运载能力最大的火箭

印度原有的GSLV-MK2火箭同步转移轨道运力仅有2吨多,导致印度不少大型卫星要用外国火箭发射,而月球探测作为提振民心士气、彰显国家荣誉的工程,使用外国火箭发射显然不太合适,好在GSLV-MK3火箭及时完成研制试验,赶上了“月船2号”探测器的发射。

GSLV-MK3火箭由两个S-200大型固体助推器,外加L110芯一级和L25芯二级三部分组成,S-200表示固体助推器装药量约200吨,L110表示装有约110吨液体推进剂,L25则是装有约25吨液体推进剂,不过芯级的推进剂并不相同:芯一级L110是偏二甲肼和四氧化二氮的常温推进剂,而芯二级L25是液氧液氢推进剂。GSLV-MK3火箭起飞重量640吨,具有将8吨载荷送入600公里高度近地轨道,或是4吨级的同步转移轨道运力,它的出现让印度火箭的运载能力几乎翻番,L110芯一级还在印度火箭中首次使用液体发动机并联设计,L25芯二级使用印度自行研制的20吨级CE-20液氧液氢发动机,这都是印度在航天技术的重大进步。

GSLV-MK3火箭无论是2014年底的半箭试飞,还是2017年和2018年的两次试验性发射都获得成功。“月船2号”探测器原定7月15日发射,但起飞前火箭L25低温氢氧级出现氦增压系统泄漏的故障,印度航天人一周内就解决完毕并在22日发射成功,从此看出,印度航天在火箭综合水平上的进步还是十分明显的。

火箭整流罩里面的“月船2号”

探测器物美价廉

“月船2号”探测器也有自己的过人之处,印度空间研究组织(ISRO)表示,“月船2号”任务耗资仅为97.8亿卢比(约合1.42亿美元),更令人震惊的是“月船2号”探测器本身只花了8700万美元。要知道“月船2号”探测器可是非常复杂的,包括一个2379千克的轨道器,一个1471千克被命名为“维克拉姆”(Vikram)的着陆器和一个27千克名叫“智慧”(Pragyan)的月球车,三个部分各自带了不同的探测载荷,着陆器上还有大量的传感器用于月球软着陆,这再次体现了印度航天花小钱办大事的风格。

“月船2号”探测器包括轨道器、“维克拉姆”着陆器和“智慧”号月球车

我们先看“月船2号”的轨道器,它负责从地球轨道到月球轨道的变轨,从重量上说是探测器的大头。“月船2号”是一次软着陆任务,最受关注的是“维克拉姆”着陆器和“智慧”月球车,其轨道器的设计也是可圈可点:它设计寿命一年,将使用地形测绘相机(TMC-2)再一次生成月球的三维影像;它还带了SAR雷达,上次“月船1号”带了美国的SAR雷达,发现月球极区有水,现在“月船2号”轨道器装上国产货,也要看个究竟;它还带了红外成像光谱仪以及软X射线光谱仪,用于探测月球表面的物质成分和分布;最让人期待的,是轨道器带了一部高分辨率相机,号称能达到0.32米分辨率,要知道美国的LRO探测器也只有0.5米分辨率呢,印度人探月相机做出一个世界第一,若以后对美国“阿波罗”登月舱或是中国“嫦娥三号/四号”进行拍照,这些探测器可能就有不少新照片。

“维克拉姆”着陆器的科学探测仪器没什么亮点,但保障软着陆的传感器还是有一些亮点。为了保障这次软着陆,其配备了:位置探测相机、水平速度相机、Ka波段雷达高度计、激光高度计和避障相机,可以说是落月技术的“十八般武器”样样具备。从苏联的“月球”系列到美国“阿波罗”再到中国的“嫦娥”系列着陆器,也没有像印度安装了如此多的降落传感器。轨道器带了阿尔法粒子X-射线分光仪(APXS)和激光诱导击穿光谱仪(LIBS),专门用于分析月球表面的物质成分和丰度。印度“月船2号”探测器花这么点钱,却能用上这么多新设备,也算是印度航天后发优势的一个体现。

月球软着陆并不容易

9月7日凌晨“维克拉姆”着陆器进行动力下降和月球软着陆,它装有5台800牛主发动机和8台50牛姿控发动机,开始下降时外侧的四台800牛发动机推力全开,悬停阶段开两台800牛发动机,最后落月只开中央的一台800牛发动机,这是印度变推力发动机不给力的无奈之举,可能也是印度着陆器落月失败的祸根。

印度空间研究组织(ISRO)对“维克拉姆”着陆器的落月挑战进行了直播,着陆器带着那么多传感器,下降过程前期相当顺利,但2.1公里高度却突然失去联系,根据印度直播视频上显示的飞行轨迹,着陆器随后偏离预定设计加速下降,这显然是极不正常的。综合各方信息,很可能是着陆下降过程中姿态出现问题,本该发动机斜向下工作但姿态失稳变成发动机斜向上,于是失去信号的同时控制程序紧急关机,防止着陆器继续加速下降。虽然着陆器随后自动会进行调整,但高度不高也来不及完成正常落月,最终摔在月球表面。

具体来说,导致着陆器软着陆失败的原因可能有两个:一是惯导硬件出问题,输出了错误的姿态信息;或者软着陆控制算法出了问题,导致姿态异常和落月失败。今年以色列“创世纪”号由于惯导硬件问题导致登月失败。印度和以色列登月失败表明月面软着陆技术难度还是非常高的,侧面也反映中国“嫦娥三号/四号”成功登月非常难得。

结语

航天是高风险事业,失败在所难免。失败后找出原因并加以克服,这也是人类在茫茫宇宙中上下求索不断取得成功的垫脚石。

虽然印度“月船2号”的登陆器软着陆失败,但它的轨道器仍然会在轨道上完成不少探测任务,还是能够提高印度对月球的认识。正式启动载人航天计划、向火星发射探测器、探测月球……不得不承认当今的印度航天早已不是昔日的“吴下阿蒙”。

胡锡进:印度被一些中国网友嘲笑,但这一点让人刮目相看

在印度“月船2号”探测器失联后,《环球时报》总编辑胡锡进在微博上表示,印度的航天技术虽与美俄中有一定距离,但是它投入很大力量开展这个领域的探索,一点也不可笑。它反映了印度作为一个大国的抱负,体现了这个国家的战略远见。

以下为胡锡进微博全文:

印度“月船2号”探测器失联,这是相当严重的事故,将会对印度航天计划造成不小的冲击。好在是无人飞行器。

我看到国内一些网友的嘲讽评论,互联网上有这种声音也只能说是自然的。试想,如果中国探月计划出现类似的事故,印度互联网上或者美国互联网上挖苦的声音大概同样少不了。大家对此都不要介意。互联网往往不是展现国家间同情心的地方,这里似乎更适合宣泄各种不满情绪。

然而老胡想说的是,印度的航天技术虽与美俄中有一定距离,但是它投入很大力量开展这个领域的探索,一点也不可笑。它反映了印度作为一个大国的抱负,体现了这个国家的战略远见。印度施行西式政治制度,做什么事都很容易招来激烈抵制。印度民生尚有大量欠债,但是国家投入巨资搞探月工程,印度社会总体是支持的。出了“月船2号”失联这么大的事故,印度总理莫迪勉励了科学家们,舆论能够在第一时间比较平静的接受这个现实,我觉得印度这方面的表现还是相当大气的。印度社会在关键的国家利益上有这么高的共识,值得刮目相看。

国家竞争仍是当代国际竞争的主线,大国必须在战略性的技术领域保持强烈的进取心,把它和民生建设有机结合起来。无论美国还是印度的例子都在告诉我们这个道理。

南北桥
1 楼
月球2号有哪些部件是印度造的?重要部件都靠进口,自己就是装配一下,即便这样还失败,能叫人佩服么?
就要安逸
2 楼
三哥威武
w
windstar
3 楼
失敗是成功之母. 印度還是有希望的.
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leeeric2000
4 楼
留园也就 七八条狗,每条狗有七八套马甲,狗粮高潮贴也就 不超过60个赞,狗粮SB了的贴也就 不超过60个踩。 留园也就 七八条狗,每条狗有七八套马甲,狗粮高潮贴也就 不超过60个赞,狗粮SB了的贴也就 不超过60个踩。 留园也就 七八条狗,每条狗有七八套马甲,狗粮高潮贴也就 不超过60个赞,狗粮SB了的贴也就 不超过60个踩。 留园也就 七八条狗,每条狗有七八套马甲,狗粮高潮贴也就 不超过60个赞,狗粮SB了的贴也就 不超过60个踩。 留园也就 七八条狗,每条狗有七八套马甲,狗粮高潮贴也就 不超过60个赞,狗粮SB了的贴也就 不超过60个踩。 留园也就 七八条狗,每条狗有七八套马甲,狗粮高潮贴也就 不超过60个赞,狗粮SB了的贴也就 不超过60个踩。 留园也就 七八条狗,每条狗有七八套马甲,狗粮高潮贴也就 不超过60个赞,狗粮SB了的贴也就 不超过60个踩。 留园也就 七八条狗,每条狗有七八套马甲,狗粮高潮贴也就 不超过60个赞,狗粮SB了的贴也就 不超过60个踩
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lianaigguobiao
5 楼
阿三就是劣等民族,素质比中国人还低,别玩高科技了
a
andykk
6 楼
阿三加油!再接再跌!
版神
7 楼
要客观看待,理性分析,取长补短。尊重对手才能超越对方,一味贬低丑化别人盲目妄自尊大的才是蠢货
c
cokoni
8 楼
用的别人的,成功了是别人的,失败了自己的。整这没用的还嘚瑟啥。
小蜜蜂2014
9 楼
m
maddogs
10 楼
凡事想开点 三哥心理建设这方面做得很好了
哦买告
11 楼
一个连饭都吃不饱的国家, 还要玩儿飞机火箭
l
lianaigguobiao
12 楼
印度教佛教本来就是强调乐天知命,阿三生活在粪坑里要不乐观得自杀一半
江南游侠
13 楼
不要嘲笑阿三,但阿三也别来搞事。中国的对手阿三还轮不上。
憨厚熊
14 楼
无脑吹。印度的火箭技术得到了美国俄国的大量帮助,即使这样还落后中国很多。好比你带了书进考场,还考不过别人。 前面说印度航天项目省钱,后面就说发动机姿态控制很垃圾,不像中国是变推力。这是在刀口上省钱。
等于三
15 楼
印度人的好大喜功眼高手低是全球闻名的。
玻璃砂
16 楼
再接再厉 总会成功的 不过这种事儿看起来差2公里不远其实估计还得30年50年吧
飞机场的六点半
17 楼
前几天捧阿三臭脚的傻逼们。出来走两步啊。不是说印度牛逼的狠吗。又省钱。。。又高科技的。。。狗粮也喜欢咖喱味的是吗
老新领导
18 楼
全是自己研究的
O
OZJOE
19 楼
三哥这登月基本在PowerPoint上已经完美实现了,失联估计是ppt上计算把最后的2.1公里高度给四舍五入走了,认为已经着陆就把火箭关了。
r
rry
20 楼
下一次载人登月,上去了会不来。
J
Jbm8866
21 楼
我虽讨厌阿三,但探索太空却是全人类的梦想,印度人别气馁,再接着来、宇宙是你们的!
j
jjbboox
22 楼
还95%成功呢?恐怕是成功了5%吧!目的就是登月,没登上去就是100%的失败。前面38万公里成功了又有什么用。 就好比谈了10年恋爱,好不容易结了婚,新婚之夜却发现自己没这个功能。那是彻底的失败啊!
B
BTY2684
23 楼
三哥表面上的登月是个幌子,其实人家是想飞跃太阳系
X
XYZ1234
24 楼
无聊顶透,你在浪费资源!
X
XYZ1234
25 楼
趁着硬肚人还未踏足月球前,全世界先得立条公约 :不准在月球上随意大小便。
p
paperprison
26 楼
擦,哈哈
C
Citric
27 楼
测控据说是欧空局和NASA做的,这样玩能靠谱就奇怪了
c
cokoni
28 楼
主要是人设崩塌,还没成功先嘚瑟上了,还没成功着陆先吹上的逼样看着就不爽。
C
Chdjim
29 楼
我真的很欣赏印度人的好心态,和自我安慰的能力,我的印度同事都有这种心态和能力。比华人乐观多了。
w
wuming2kk
30 楼
再次印证了俺的一贯判断,不要嘲笑阿三,阿三只要坚持搞下去,一定会越来越先进,必须在阿三完成工业化与自主科研进步之前,多手段肢解地理上的印度,只留下印地语的印度,让我们到达印度洋沿岸自有土地,让我们的子子孙孙卧榻之侧少一个威胁,需要有担当的人站出来干点实事,要有我们的彼得大帝。
龙珠雷达
31 楼
近地轨道载荷10顿也敢称大火箭?
空空大侠
32 楼
本来就是发射后不管 砸敌人用的。顺便看看放烟花
e
elberlee
33 楼
印度不是第一个尝试失败的国家,相信这次以后他们的导弹技术也提升了不少。科研的过程也必定是成果不少,一个大国的崛起也是印度的目标,无所谓我们接不接受。
s
shoenertag
34 楼
作为中国人,我先问候一下你妈
金蛋
35 楼
不意外