苏27进入中国后，先后发展出了歼11和歼11B两个型号，而最新的发展型号，则是歼16多用途战机。歼16出现后，歼11和歼11B的存在感似乎在逐步下降。那么，歼16是不是已经全面取代歼11系列了呢？
这个问题要具体分析，歼11系列的第一个型号是歼11基本型，其实就是用散件，或者锻件加工后组装的苏27。我们当时是向俄罗斯购买了200架的散件，但是实际上只组装了一半，基本都是在1998年到2002年这段时间里组装出来的，到现在已经用了20多年了。苏27嘛，大家都知道，的确不错，就是寿命有问题，不太经用，又高强度使用了二十多年，已经到了寿命后期了。
老的歼11，雷达和航空电子系统都没改，因为改系统就要重新试验，重新试验就耽误设计定型，而且飞机上面的系统互相影响，你动一个系统不知道其它系统会不会受干扰。为了确保可靠性，所以歼11的雷达还是使用了俄罗斯给的倒卡神机，我们最多只是改了改火控计算机后台什么的。所以，这批老歼11的性能就不咋样了，计算机什么的也都是模拟式的，一个硬件配一个计算机，没有类似于F-15C那种任务计算机，连升级都不好升，升级的话整个航电都要全面更换，对于二十年的老机来说，完全是得不偿失，所以目前歼11基本型和苏27 SK/UB一样，都快退役了。一些部队的歼11退役之后，就是由歼16接替的。
歼11B的情况有点复杂，它和歼16之间，可以说是走出了一条螺旋替代的轨迹，我们都知道歼11B在中国空军中，是一款制空战斗机，相比基本型，歼11B换用了新一代平面缝隙阵雷达，可以带PL12和PL8导弹，空战性能提高了一大截，基本赶上了F-15C的水平，在装备后，歼11B就和歼10A搭档，是绝对的制空主力。
但是，歼11B有一个不好，就是成熟太晚了，和歼16之间的空档期太短。歼11B理论上在2008年就该成熟，09年国庆大阅兵本来就该上的，结果因为太行发动机的问题，歼11B拖了很多年，一直拖到了2012年甚至2014年，才堪堪好用。这个时候的歼16其实已经弄的差不多了，2017年到2018年间，歼16已经开始大规模进入部队了，2020年之前，中国空军开始将歼20，歼16，歼10C称为三剑客，歼16成熟相比歼11B就没差多长时间。
所以歼11B这个情况，可以说是装备即落后，相比歼16它差的太远了，而且是全方位差距：在机体上，歼11B只是做了刚度等代，而歼16可以说是重新设计的，强度高，寿命长，比歼11B好了一大截。在航电上，歼11B充其量算是个三代机，相当于我国2000年到2010年的水平，歼16上来就搞了一套类似于歼20的先进航电，相控阵雷达，新型光电系统，电视跟踪系统，电子对抗系统，全给你配齐，有什么配什么。
在武器上，歼16配的是PL15和PL10，前者的打击范围几乎是PL12的1.8倍，后者可以90度大离轴角攻击，和PL8更是差着辈儿呢，更别说歼16还可以带各种各样的空地武器，这都是歼11B根本带不了的。在发动机上，歼11B用的是太行基本型，歼16用的是太行改进型，推力更强，推重比更高，连外观都漂亮很多。这就让歼16的机动性超过了歼11B，而且歼16的空战组合，单单是相控阵雷达加上PL15，就是歼11B没法比的。
因此在歼16刚服役的时候，可把空军给乐坏了，这不就是我的梦中情机吗？所以空军早期接装歼16的部队，很多都是以前装备苏27和歼11的战斗单位，比如最典型的雾都雄鹰，以前装备歼11，后来麻溜的换了歼16，就开始大杀四方了，还有些之前装备二代机的单位，后来也换了歼16，大家用的都很欢乐。
这个时候，空军对待歼16，和对待歼11B一样，是把它当作制空战斗机来用的，眼看着歼16就要把歼11B的生态位抢完了，而歼11B却并没有退役，毕竟还很年轻啊，退役不就浪费了吗？但毋庸置疑的是，歼11B的地位确实下降了不少，眼看着就从小甜甜变成了牛夫人，几乎没什么存在感了，这个情况倒是真有。
但是后来呢，空军一看，这样不行，歼16明明是个多用途战斗机，谁让你们就把它当个制空战斗机来用的？赶紧给我改。这个改，其实是两个因素：第一，是空军的战略思想发生了变化，以前只强调空战，现在还要强调对地攻击了，歼16这么强大的多用途战斗机，你居然只用它来空战，纯属暴殄天物，所以这个思维模式一定要改变。
第二，是空军有了更好的空战机型歼20，相比歼16，歼20的空战能力又提高了一大截，单单是一个隐身能力就是歼16没法比的，还能超音速巡航，吊打歼16如砍瓜切菜，而且制造速度还不慢，不存在要少量歼20带着大量歼16打配合的情况。所以，这个时候的歼16，就不再取代歼11B了，而是开始承担更加多元化的任务，对地攻击，对海攻击。当然空战老本行还是要干的，但是，更多的空战任务，就交给歼20来处理了，此时的歼11B承担的空战任务，其实不是单单被歼16给取代了，主要是被跨代的歼20给取代了，这可能是歼11B根本没有想过的一种结果吧。
到这个时候，好像歼11B的使命已经彻底结束了？其实不然，歼11B居然走出了一条新路：一方面，歼11B虽然航电和机体不如歼16，但是作为单座战斗机，歼11B的阻力是要比歼16低一些的，超音速能力更好，而且在同等条件下，机体肯定更轻一些，如果换上好的发动机，歼11B的推重比可以超过歼16。
另一方面，歼20虽然已经有很多了，但是中国国土面积这么大，肯定还是有一些方向需要大量三代机，毕竟我们还没有阔气到可以把所有地方都给你摆上歼20。
第三呢，歼11B还很年轻，最老的也不过用了十七八年，新飞机甚至用了不到十年，这个飞机总体上用个三十年三十五年问题不大，十七八岁还是壮年，这个时候就弃疗也太亏了，毕竟美国都一直改进F-15，我们为什么不能改进歼11B呢？
所以，这个时候的歼11B时来运转了，这就是我们看到的使用了灰头雷达罩的歼11BG。相比歼11B，歼11BG的改进也可以说是花小钱办大事，换了一个相控阵雷达，航电系统改了改，顺便把导弹也换了，PL12加上PL8的组合给改成了PL15和PL10的组合，电子对抗能力差不要紧，带几个电子对抗吊舱不就解决了嘛，这下它的空战能力又和歼16基本看齐了。
而且由于歼11B的阻力更小，重量更轻，换了新发动机之后，机动性也更强了，简单来讲，就是空战性能提升了。这个时候的歼11BG，又开始干自己的老本行打空战了，而且可以就把它当作歼16来用，歼16现在更多的是在承担多用途任务，说白了就是对地攻击对海攻击什么的。
所以，歼11BG可以说又把原本属于自己的生态位，又抢回来一部分，尽管没有像之前那样包打天下，而是改成了歼20，歼16，歼11BG三家共同承担空战任务，但是相比之前的边缘化状态，此时的歼11BG可算是抢回来了一些存在感。
所以说，歼16几乎把歼11给取代了这种说法，在歼11基本型的身上是成立的，但是到了歼11B这儿，情况就很复杂了，可以说歼16一度几乎完全取代了歼11B，但半路杀出个歼20又把歼16给取代了，而歼11B也不甘寂寞发展出一个歼11BG，大家三分天下，这样表述就很接近事实了。
苏27进入中国后，先后发展出了歼11和歼11B两个型号，而最新的发展型号，则是歼16多用途战机。歼16出现后，歼11和歼11B的存在感似乎在逐步下降。那么，歼16是不是已经全面取代歼11系列了呢？
这个问题要具体分析，歼11系列的第一个型号是歼11基本型，其实就是用散件，或者锻件加工后组装的苏27。我们当时是向俄罗斯购买了200架的散件，但是实际上只组装了一半，基本都是在1998年到2002年这段时间里组装出来的，到现在已经用了20多年了。苏27嘛，大家都知道，的确不错，就是寿命有问题，不太经用，又高强度使用了二十多年，已经到了寿命后期了。
老的歼11，雷达和航空电子系统都没改，因为改系统就要重新试验，重新试验就耽误设计定型，而且飞机上面的系统互相影响，你动一个系统不知道其它系统会不会受干扰。为了确保可靠性，所以歼11的雷达还是使用了俄罗斯给的倒卡神机，我们最多只是改了改火控计算机后台什么的。所以，这批老歼11的性能就不咋样了，计算机什么的也都是模拟式的，一个硬件配一个计算机，没有类似于F-15C那种任务计算机，连升级都不好升，升级的话整个航电都要全面更换，对于二十年的老机来说，完全是得不偿失，所以目前歼11基本型和苏27 SK/UB一样，都快退役了。一些部队的歼11退役之后，就是由歼16接替的。
歼11B的情况有点复杂，它和歼16之间，可以说是走出了一条螺旋替代的轨迹，我们都知道歼11B在中国空军中，是一款制空战斗机，相比基本型，歼11B换用了新一代平面缝隙阵雷达，可以带PL12和PL8导弹，空战性能提高了一大截，基本赶上了F-15C的水平，在装备后，歼11B就和歼10A搭档，是绝对的制空主力。
但是，歼11B有一个不好，就是成熟太晚了，和歼16之间的空档期太短。歼11B理论上在2008年就该成熟，09年国庆大阅兵本来就该上的，结果因为太行发动机的问题，歼11B拖了很多年，一直拖到了2012年甚至2014年，才堪堪好用。这个时候的歼16其实已经弄的差不多了，2017年到2018年间，歼16已经开始大规模进入部队了，2020年之前，中国空军开始将歼20，歼16，歼10C称为三剑客，歼16成熟相比歼11B就没差多长时间。
所以歼11B这个情况，可以说是装备即落后，相比歼16它差的太远了，而且是全方位差距：在机体上，歼11B只是做了刚度等代，而歼16可以说是重新设计的，强度高，寿命长，比歼11B好了一大截。在航电上，歼11B充其量算是个三代机，相当于我国2000年到2010年的水平，歼16上来就搞了一套类似于歼20的先进航电，相控阵雷达，新型光电系统，电视跟踪系统，电子对抗系统，全给你配齐，有什么配什么。
在武器上，歼16配的是PL15和PL10，前者的打击范围几乎是PL12的1.8倍，后者可以90度大离轴角攻击，和PL8更是差着辈儿呢，更别说歼16还可以带各种各样的空地武器，这都是歼11B根本带不了的。在发动机上，歼11B用的是太行基本型，歼16用的是太行改进型，推力更强，推重比更高，连外观都漂亮很多。这就让歼16的机动性超过了歼11B，而且歼16的空战组合，单单是相控阵雷达加上PL15，就是歼11B没法比的。
因此在歼16刚服役的时候，可把空军给乐坏了，这不就是我的梦中情机吗？所以空军早期接装歼16的部队，很多都是以前装备苏27和歼11的战斗单位，比如最典型的雾都雄鹰，以前装备歼11，后来麻溜的换了歼16，就开始大杀四方了，还有些之前装备二代机的单位，后来也换了歼16，大家用的都很欢乐。
这个时候，空军对待歼16，和对待歼11B一样，是把它当作制空战斗机来用的，眼看着歼16就要把歼11B的生态位抢完了，而歼11B却并没有退役，毕竟还很年轻啊，退役不就浪费了吗？但毋庸置疑的是，歼11B的地位确实下降了不少，眼看着就从小甜甜变成了牛夫人，几乎没什么存在感了，这个情况倒是真有。
但是后来呢，空军一看，这样不行，歼16明明是个多用途战斗机，谁让你们就把它当个制空战斗机来用的？赶紧给我改。这个改，其实是两个因素：第一，是空军的战略思想发生了变化，以前只强调空战，现在还要强调对地攻击了，歼16这么强大的多用途战斗机，你居然只用它来空战，纯属暴殄天物，所以这个思维模式一定要改变。
第二，是空军有了更好的空战机型歼20，相比歼16，歼20的空战能力又提高了一大截，单单是一个隐身能力就是歼16没法比的，还能超音速巡航，吊打歼16如砍瓜切菜，而且制造速度还不慢，不存在要少量歼20带着大量歼16打配合的情况。所以，这个时候的歼16，就不再取代歼11B了，而是开始承担更加多元化的任务，对地攻击，对海攻击。当然空战老本行还是要干的，但是，更多的空战任务，就交给歼20来处理了，此时的歼11B承担的空战任务，其实不是单单被歼16给取代了，主要是被跨代的歼20给取代了，这可能是歼11B根本没有想过的一种结果吧。
到这个时候，好像歼11B的使命已经彻底结束了？其实不然，歼11B居然走出了一条新路：一方面，歼11B虽然航电和机体不如歼16，但是作为单座战斗机，歼11B的阻力是要比歼16低一些的，超音速能力更好，而且在同等条件下，机体肯定更轻一些，如果换上好的发动机，歼11B的推重比可以超过歼16。
另一方面，歼20虽然已经有很多了，但是中国国土面积这么大，肯定还是有一些方向需要大量三代机，毕竟我们还没有阔气到可以把所有地方都给你摆上歼20。
第三呢，歼11B还很年轻，最老的也不过用了十七八年，新飞机甚至用了不到十年，这个飞机总体上用个三十年三十五年问题不大，十七八岁还是壮年，这个时候就弃疗也太亏了，毕竟美国都一直改进F-15，我们为什么不能改进歼11B呢？
所以，这个时候的歼11B时来运转了，这就是我们看到的使用了灰头雷达罩的歼11BG。相比歼11B，歼11BG的改进也可以说是花小钱办大事，换了一个相控阵雷达，航电系统改了改，顺便把导弹也换了，PL12加上PL8的组合给改成了PL15和PL10的组合，电子对抗能力差不要紧，带几个电子对抗吊舱不就解决了嘛，这下它的空战能力又和歼16基本看齐了。
而且由于歼11B的阻力更小，重量更轻，换了新发动机之后，机动性也更强了，简单来讲，就是空战性能提升了。这个时候的歼11BG，又开始干自己的老本行打空战了，而且可以就把它当作歼16来用，歼16现在更多的是在承担多用途任务，说白了就是对地攻击对海攻击什么的。
所以，歼11BG可以说又把原本属于自己的生态位，又抢回来一部分，尽管没有像之前那样包打天下，而是改成了歼20，歼16，歼11BG三家共同承担空战任务，但是相比之前的边缘化状态，此时的歼11BG可算是抢回来了一些存在感。
所以说，歼16几乎把歼11给取代了这种说法，在歼11基本型的身上是成立的，但是到了歼11B这儿，情况就很复杂了，可以说歼16一度几乎完全取代了歼11B，但半路杀出个歼20又把歼16给取代了，而歼11B也不甘寂寞发展出一个歼11BG，大家三分天下，这样表述就很接近事实了。