4月9日晚间9时左右，作为长江和记实业有限公司（0001.HK，下称“长和”）子公司的巴拿马港口公司（PPC），正式出面回应其两港口特许经营权问题。
此次回应源于此前巴拿马政府相关部门表示：长和在2021年续签港口合约时违规。
《财经》于3月5日曾对此进行报道：巴拿马港口公司在1997年取得巴拿马政府授权25年，在当地经营巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口，并于2021年届满后自动续约25年。
前述一系列相关事态的出现，被普遍认为与近日长和方面出售相关资产有所关联：3月4日晚间，长和方面发布的公告消息：将以228亿美元向相关方出售其所拥有的一系列港口及相关业务。
前述《财经》报道此次交易将由两部分组成：一、和记港口持有的巴拿马港口公司90%股权（“巴拿马交易”），该公司持有和营运巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口（“巴拿马货柜码头”）；二、其附属公司与相关公司持有的80%有效控制权益（“和记港口交易”），包括于23个国家43个港口拥有、运营、发展共199个泊位，连同所有和记港口的管理资源、营运业务、货柜码头系统、信息科技及其他系统，以及其他涉及用于控制和运营有关港口的资产（“和记港口出售资产”）。
根据长和方面在港交所披露的“内幕消息”显示：长和此次交易的具体过程，涉及其出售Hutchison Port Holdings S.a r.l.（HPHS）全部股份及 Hutchison Port Group Holdings Limited（HPGHL）全部股份。正是HPHS及HPGHL合共持有长和方面于和记港口之全部80%的实际权益。
巴拿马港口公司则是前述HPHS的子公司，因此也被称为长和旗下子公司。
相关交易引发的巨大争议已持续月余，目前并未传出交易签约信息，此前长和方面亦未进行任何回应。直到近日巴拿马政府相关部门表示长和续签港口合约时违规，被认为可能会严重拖延前述巴拿马港口的交易进程。
4月9日晚间巴拿马港口公司的回应，共涉及十点内容，包括其与巴拿马政府在合约、投资、税务豁免、经济贡献等多个方面的关系。该公司透露的相关内容及表达的观点，可大致梳理如下：
2005年，巴拿马港口公司与巴拿马共和国自愿签订了特许经营合约的附加协议。巴拿马港口公司承诺投资超过10亿巴波亚币（巴拿马法定货币），并且为其在1997年接管巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港之特许经营权时继承的基础设施，支付额外1.02亿巴波亚币。
在接管后，巴拿马港口公司已投资超过16.95亿巴波亚币，这一数额超过原本特许经营合约要求的5000万巴波亚币投资金额，也超过附加协议中的10亿巴波亚币投资金额。相关投资于2020年获巴拿马共和国总审计长在历时约四个月的彻底审计后确认。
“因此，任何关于巴拿马港口公司应根据1997年签订的特许经营合约支付若干款项的言论，都必须包括相应已有效执行，并且通过法律批准的附加协议。”巴拿马港口公司称，“任何声称指巴拿马港口公司未有向巴拿马共和国支付约12亿巴波亚币，绝对是违反事实的谬论。”
巴拿马港口公司还透露：其是巴拿马共和国唯一一家当地政府持有股份的港口公司（10%股权）。在过往的28年中，其向巴拿马共和国支付共1.26亿巴波亚币的股息；在特许经营期间，巴拿马港口公司向巴拿马共和国缴纳了6.68亿巴波亚币。
“根据巴拿马共和国总审计长，巴拿马港口公司通过各项附加价值、间接效应、向巴拿马共和国缴款，以及各项投资，为当地经济贡献逾59亿巴波亚币。”巴拿马港口公司指出。
为提供佐证，巴拿马港口公司还在此次回应中多次提及符合巴拿马共和国审计署、巴拿马海事管理局相关要求、合规的一系列细节。
4月9日晚间9时左右，作为长江和记实业有限公司（0001.HK，下称“长和”）子公司的巴拿马港口公司（PPC），正式出面回应其两港口特许经营权问题。
此次回应源于此前巴拿马政府相关部门表示：长和在2021年续签港口合约时违规。
《财经》于3月5日曾对此进行报道：巴拿马港口公司在1997年取得巴拿马政府授权25年，在当地经营巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口，并于2021年届满后自动续约25年。
前述一系列相关事态的出现，被普遍认为与近日长和方面出售相关资产有所关联：3月4日晚间，长和方面发布的公告消息：将以228亿美元向相关方出售其所拥有的一系列港口及相关业务。
前述《财经》报道此次交易将由两部分组成：一、和记港口持有的巴拿马港口公司90%股权（“巴拿马交易”），该公司持有和营运巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口（“巴拿马货柜码头”）；二、其附属公司与相关公司持有的80%有效控制权益（“和记港口交易”），包括于23个国家43个港口拥有、运营、发展共199个泊位，连同所有和记港口的管理资源、营运业务、货柜码头系统、信息科技及其他系统，以及其他涉及用于控制和运营有关港口的资产（“和记港口出售资产”）。
根据长和方面在港交所披露的“内幕消息”显示：长和此次交易的具体过程，涉及其出售Hutchison Port Holdings S.a r.l.（HPHS）全部股份及 Hutchison Port Group Holdings Limited（HPGHL）全部股份。正是HPHS及HPGHL合共持有长和方面于和记港口之全部80%的实际权益。
巴拿马港口公司则是前述HPHS的子公司，因此也被称为长和旗下子公司。
相关交易引发的巨大争议已持续月余，目前并未传出交易签约信息，此前长和方面亦未进行任何回应。直到近日巴拿马政府相关部门表示长和续签港口合约时违规，被认为可能会严重拖延前述巴拿马港口的交易进程。
4月9日晚间巴拿马港口公司的回应，共涉及十点内容，包括其与巴拿马政府在合约、投资、税务豁免、经济贡献等多个方面的关系。该公司透露的相关内容及表达的观点，可大致梳理如下：
2005年，巴拿马港口公司与巴拿马共和国自愿签订了特许经营合约的附加协议。巴拿马港口公司承诺投资超过10亿巴波亚币（巴拿马法定货币），并且为其在1997年接管巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港之特许经营权时继承的基础设施，支付额外1.02亿巴波亚币。
在接管后，巴拿马港口公司已投资超过16.95亿巴波亚币，这一数额超过原本特许经营合约要求的5000万巴波亚币投资金额，也超过附加协议中的10亿巴波亚币投资金额。相关投资于2020年获巴拿马共和国总审计长在历时约四个月的彻底审计后确认。
“因此，任何关于巴拿马港口公司应根据1997年签订的特许经营合约支付若干款项的言论，都必须包括相应已有效执行，并且通过法律批准的附加协议。”巴拿马港口公司称，“任何声称指巴拿马港口公司未有向巴拿马共和国支付约12亿巴波亚币，绝对是违反事实的谬论。”
巴拿马港口公司还透露：其是巴拿马共和国唯一一家当地政府持有股份的港口公司（10%股权）。在过往的28年中，其向巴拿马共和国支付共1.26亿巴波亚币的股息；在特许经营期间，巴拿马港口公司向巴拿马共和国缴纳了6.68亿巴波亚币。
“根据巴拿马共和国总审计长，巴拿马港口公司通过各项附加价值、间接效应、向巴拿马共和国缴款，以及各项投资，为当地经济贡献逾59亿巴波亚币。”巴拿马港口公司指出。
为提供佐证，巴拿马港口公司还在此次回应中多次提及符合巴拿马共和国审计署、巴拿马海事管理局相关要求、合规的一系列细节。