印度空难机长绝望求救,坠机成因“极罕见”

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最新回复:2025年6月13日 7点58分 PT
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译言网

印度航空公司的波音787-8“梦幻飞机”,于当地时间6月12日在起飞仅30多秒后便坠毁,机上所有的242人中只有1人生还。

奇迹的生还者为印度裔的英国人维什瓦什·库马尔·拉梅什 (Vishwash kumar Ramesh), 他原本要与亲兄弟一起结束探亲返回伦敦,但现在却是阴阳两界了。按照维什瓦什的说法,他只记得“一声巨响……然后飞机坠毁了”。

据报道称,这架波音飞机在起飞后距离地面不到400英尺(约122米)时,两个引擎似乎都失去了动力,随即悲剧降临。

当时驾驶这架飞机的是经验丰富的飞行员苏米特·萨巴瓦尔 (Sumeet Sabharwal) ,他拥有8200小时的飞行经验,原本要开启一次长达9小时50分钟的飞行,却不料在刚刚开始30多秒后就结束了,而他的生命也就此终结。

据报道称,萨巴瓦尔机长在飞机坠毁前曾绝望地大喊:“Mayday……没有推力,失去动力,无法升空”。

尽管萨巴瓦尔机长和拥有1100小时飞行经验的副机长克莱夫·昆达尔(Clive Kundar)曾花了17秒的时间艰难地控制飞机,但最终还是没能挽救更多的生命。

飞机坠毁在印度西北部古吉拉特邦盖特威克机场人口稠密的梅加尼纳加尔街区,飞机恰好撞上了BJ 医学院的医生宿舍,碎片、烟雾和火焰飞溅到数百英尺的高空,“使整个地区看起来像是一个战场。”

据称,除了机上大多数人遇难外,地面上至少有50人遇难,另有数十人受伤。

彼时医生、学生和工作人员正在宿舍食堂吃午饭,突然,一架波音787客机的起落架轰然坠入大厅,发出震耳欲聋的巨响。流传于社交媒体上的视频画面显示,惊魂未定的食客们四处逃窜,餐桌上留下了被丢弃的午餐。

究竟是什么原因让一架大型飞机在起飞那么短的时间后就失去了动力?

目前航空专家主要提出了两种主要的观点,第一,一群鸟被吸入发动机,导致两个发动机在最需要的时候失效;第二,飞机的“襟翼”不同寻常,它可能没有展开,“在37摄氏度高温及满油情况下,如襟翼没设至5或15度,飞机几乎不可能顺利爬升。”

襟翼是机翼的一部分,可以展开以辅助升力。如果设置错误,可能会导致飞机失速。

前高级飞行员、机长索拉布·巴特纳加尔 (Saurabh Bhatnagar) 表示,飞机发动机可能因鸟击而发生故障,类似去年12月韩国济州航空坠机事件。

伯明翰大学学院航空管理讲师萨利尔·科尔格(Salil Colge),也给出了类似的看法,:“历史上曾有报道称该地区发生过数起鸟击事件,这可能是其中一种可能性。”

而白金汉郡新大学的马可·陈(Marco Chan)教授,则是对机翼上襟翼的明显位置提出了质疑,“这架飞机的起飞设置不正确,襟翼没有正确展开。”

前飞行员以及《飞机为何坠毁》一书的作者特里·托泽 (Terry Tozer) 认为,襟翼问题“可以合理地解释一架设计精良的飞机为何以这种方式坠落地面”。

托泽在接受采访时称,目前要推断坠机原因仍为时尚早,不过他也直截了当地表示,“飞机起飞后不久即坠毁,这是极其罕见的事情,这类机型设计应能承受一定故障而继续升空,为何如此短时间内发生灾难,实在令人费解。”

印度医生一家五口殒命,机舱内留下最后自拍,曾憧憬伦敦的生活

当地时间6月12日,波音公司最新型的飞机,即787-8“梦幻飞机”,自2011年首次亮相以来第一次遭遇灾难性的坠机事故。

印度航空公司的一架787-8,在起飞仅30秒后就失控了,进而坠落在地面的医学院宿舍楼,造成了双重损失。

据报道称,飞机上的242名乘客和机组人员中,只有一人幸存,其他人均殒命了。而地面上也有数十人身亡。按照印度警方发布的最新消息称,此次事故目前已经造成290人遇难。

尽管伤亡人数听起来只是数字,但对于受害者的家人们来说,这就是一场浩劫,人生可能再也不会有亮光。

一个家庭在登机后留下了笑容灿烂的自拍合影,但当时他们不会想到,这是他们留给世界的最后印象了。

据报道称,这家的女主人名叫科米·维亚斯 (Komi Vyas),是一位长期在乌代布尔工作的医生。就在不久前她辞去了工作,因为她准备带着三个孩子到英国伦敦和丈夫普拉蒂克·乔希医生 (Prateek Joshi) 团圆了。

身为丈夫的乔希,不久前前往伦敦工作,这次他是特意回到印度的,接母子四人到他的身边。

原本憧憬着在伦敦开启新生活的一家人,就那样失去了生命。

乔希的亲戚在接受采访时称,这家人是此前一天从乌代布尔前往艾哈迈达巴德的,他们准备乘飞机飞往伦敦。因为将会很久见不到他们,乔希和维亚斯各自家族的很多亲属都前去送行了。

乔希和维亚斯已经结婚10年,他们的米拉亚 (Miraya) 终年8岁,双胞胎儿子纳库尔 (Nakul) 和普拉迪尤特 (Pradyut)终年5岁。

和印度医生一家五口有着相同不幸的,还有长期住在英国的纳纳瓦巴一家三口。

36岁的父亲阿基尔·纳纳瓦巴 (Akeel Nanawaba)和30岁的汉娜·沃拉吉 (Hannaa Vorajee) ,带着他们4岁的女儿莎拉 (Sarah)回到印度,参加为期5天的家庭庆祝活动,就在他们既疲惫又开心地返程时却遭遇如此悲剧。

根据夫妇俩的商业伙伴肖耶布·汗·纳戈里称,这对夫妇经营着一家全球招聘机构,在艾哈迈达巴德和格洛斯特设有办事处,“他们在事业上都非常成功,家庭也很和睦,他们回到这里是跟家人共度时光的。”

据报道称,类似的家庭悲剧在此次事故中比比皆是,在这趟航班上,很多都是举家出行的,而且目的也多为探亲之类的。

此次航班上共有169名印度公民、53名英国公民、7名葡萄牙公民和1名加拿大公民。

茄子辣椒西红柿
1 楼
看了坠毁视频,飞机非常平稳的缓慢降低高度,没侧翻也没头着地,感觉机长尽力了。 估计要查找日常维护和飞控方面的问题。
陆仁嘉
2 楼
要是下面是大海,说不定人还有救。下面是居民区,惨大了... [1评]
灯塔路
3 楼
根源还是“经济衰退” 削减“飞机维护费用” 飞机疏于“维护维修”带病飞行 毫无疑问 事故不断
g
greentee
4 楼
就两点:要么襟翼收起(起飞时应该放下),要么两个发动机同时失效(现代客机几乎不可能发生,如果真的发生了,那将是制造商或维护方面的致命错误,足以改写人类历史)。
k
kangli2
5 楼
3哥造的飞机,3哥飞行员,所以肯定是3哥负全责。
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cxy1223
6 楼
这就是为啥跑道尽头要设缓冲区的意义(水泥墙除外)。。。
欲海奇葩
7 楼
这种飞机双发失效无法想象
C
Cloudu
8 楼
不可能是襟翼。现在的新飞机check list都是集成在飞控系统里的。做pre-flight check list最后就是襟翼设置。没设置会电脑报错的。直接会显示在显示屏上。
媚眼瞟瞟
9 楼
英国对于印度人来说就是天堂如鱼得水
邋遢葫芦
10 楼
收起落架按成收襟翼了吧
t
tinyL
11 楼
每个乘客都应该配弹射座椅…… [1评]
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abe868
12 楼
噗,122米高度,弹射出去也是个死 🤣
壑颦
13 楼
飞机容错设计竟然没想到双发同时失效的应对方案,真是难以置信
勒功燕然
14 楼
波音就只会生产各种会飞的棺材。
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youngap
15 楼
RIP
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rztong
16 楼
只能说魔笛老仙仙力无边,莫迪又一次渡劫成功
江南游侠
17 楼
这绝对人为因素造成的灾难,阿三维护,驾驶波音后果很严重,何况这架飞机机龄已经服务了十多年。
d
dino8ielts
18 楼
印度机械师 呵呵 懂的都懂
T
TokyoBoy0423
19 楼
应该在机场起飞航线的某个近距离位置再增设一条应急跑道,平常可以当作练习场也行。这样可以有效避免起飞失败。
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usa601
20 楼
看看最后如何甩锅
真是太烦人
21 楼
明明都报告了:没有动力,还扯什么襟翼,飞鸟。
苏浩
22 楼
说起鸟击,济州岛的鸟击是真鸟击还是假鸟击? 好像不鸟鸟之了.
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pickle
23 楼
这可是波音,万事皆有可能
吃貨
24 楼
飞机刚起飞,结果Windows定时升级开始了....
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ccdb99
25 楼
棒子机毁人亡是因为那堵墙
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ccdb99
26 楼
飞机设计安全不是第一
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whatever2
27 楼
这场空难几乎可以肯定是机械故障了,起飞时的襟翼没有放下来,当地气候炎热,空气稀薄,连超轻型飞机都会在起飞的时候放下襟翼提高升力,更不用说几百吨的大型客机了,而且唯一生还的乘客说听到了一声巨响,猜测是机械传动机构(也许是控制襟翼的)工作不正常导致的噪音,人为操作失误几乎不可能,即使是被吐槽的印度飞行员也不可能犯学飞学员都不会犯的错误。