加拿大人已经觉得电动汽车不香了?2大原因曝光

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Toutiao
最新回复:2024年4月27日 10点32分 PT
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加国无忧

到2028年,位于安大略省Alliston的本田汽车制造厂将能够每年生产24万辆电动汽车(EVs)。

这一消息是杜鲁多和福特政府周四联合宣布的核心内容,标志着自2023年以来安省第三次投资电动汽车制造业。

在宣布这一消息的同时,安省正在逐步实现其目标,即到2035年,所有新轻型汽车的零排放率达到100%。

但是,随着数十亿元被投入到电动汽车制造领域,成千上万的汽车即将投放市场,

加拿大人是否想要购买这些汽车呢?

要得到一个确定的答案是很困难的。

图源:globalnews

AutoTrader最近进行的一项全国性调查发现,汽车买家对电动汽车的兴趣已经连续两年急剧下降。

2024年,46%没有电动汽车的受访者表示,他们想要购买一辆。这一数字低于2023年的56%和2022年的68%。

AutoTrader洞察与情报副总裁Baris Akyurek透露,导致人们对购买电动汽车犹豫不决的常见原因有两个,一个是行驶里程,另一个是缺乏充电站。

其他原因还包括购买成本较高,以及认为电动汽车不适合寒冷天气。

尽管如此,根据加拿大统计局的数据,电动汽车的购买量一直在稳步增长。

去年,在全国新注册的汽车中,近11%为零排放汽车,超过184,500辆。渥太华电动汽车委员会(EVCO)认为,这一数字只是表明加拿大汽车买家对电动汽车感兴趣的众多迹象之一。

EVCO的Mike Banks表示:"目前,许多受欢迎的电动车型号的等待名单长达数月之久。需求从来都不是问题,问题一直在于供应不足,无法满足消费者的需求。"

但是,加拿大人是否会购买这些汽车可能并不像是否能买到那么简单。

加拿大城市交通研究与创新联合会首席执行官Josipa Petrunic认为,这始终取决于消费者的消费能力。

AutoTrader的调查显示,尽管人们对电动汽车的兴趣正在下降,但对混合动力汽车的兴趣正在增加。

图源:globalnews

Petrunic表示,这并不是巧合。她指出:"现在我们正处于高通胀时期,抵押贷款受到高利率的冲击,人们担心家庭信用卡债务,那么他们在寻找什么呢?他们在寻找更便宜的小排量汽车,用起来成本更低。一般来说,这些都是混合动力车。"

"这并不是因为人们一觉醒来后决定要做环保主义者。而是他们醒来后发现口袋里的钱少了。"

电动汽车的价格会下降吗?

加拿大电动汽车的价格是否会随着供应量增加而突然变得更便宜?Petrunic对此持怀疑态度,她认为至少在2040年之前不会发生。

她说,虽然在国内制造电池是一个"好消息",但开采资源和劳动力成本必须达到加拿大最低工资就业标准。因此,除非汽车制造商自己降价,否则你可以预期"高品质产品的高价格标签"。

来源链接:

https://globalnews.ca/news/10450905/canadians-appetite-electric-vehicles/

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lanjian45
1 楼
1.冬天里程数大减。 2.电池寿命心里没有底,万一出问题维修极贵。 3.出远门充电麻烦。4.转手价值低
s
sleepy
2 楼
AutoTrader最近进行的一项全国性调查发现,汽车买家对电动汽车的兴趣已经连续两年急剧下降。 2024年,46%没有电动汽车的受访者表示,他们想要购买一辆。这一数字低于2023年的56%和2022年的68%。 大聪明,有没有可能是因为想买的已经买了?
A
Avalon2000
3 楼
中型SUV油箱容积平均80升,油枪速率0.5升/秒,加满一箱不到3分钟,高速可跑大约8-9百公里。 问:电车充电3分钟可跑多少公里高速?
怪叔叔的大发现
4 楼
这会儿闭口不提环保了
w
woisexy
5 楼
苦寒之地开毛电动车
无畏
6 楼
加拿大房市崩盘
s
samsam
7 楼
加拿大这才是正常,冬天太冷,电车枝术得有重大突破
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execom
8 楼
中国电车在国外卖高价以为是得利了,可惜好好的市场都错过了吧。本来有机会低价占领欧美市场的。现在人家不跟你玩了,那只有在国内卷
c
chengren
9 楼
回复[[8]政治原因
真是太烦人
10 楼
8楼,敢问你口中的国外是哪国?你懂得"国外"吗?
C
Cup3
11 楼
因为补贴没了,车的缺点也没改进,相对油车没有多大优势。
G
Grove676
12 楼
“ 4.转手价值低”,AutoTrader上二手电车也不便宜,但能不能出手就不得而知了。
f
flapjack
13 楼
: "尽管如此,根据加拿大统计局的数据,电动汽车的购买量一直在稳步增长。" 这算不算文章的自我打脸?最终的销量才说明问题。
f
flapjack
14 楼
说说看,本来的机会在哪儿?
o
onihc
15 楼
没有足够的充电桩是硬伤,几个大城市都在美加边境200公里内的地方,再往北就都是些鸟不拉屎的地方了,冬天住北面开电车就是在寻死了。油电混合倒是值得发展下去,一箱油可以开个千把公里,不用担心没地方充电
f
flapjack
16 楼
没有足够的充电桩本来就是个伪命题。建一个充电桩的成本比建一个加油站要低得多,所花的时间也少得多,而且只要是通电的地方基本都能建。只要有需要建起来会很快。话说汽车刚开始普及时有那么多加油站吗?
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onihc
17 楼
呵呵,加拿大这个地铁几站路能造10年的地方,等造满足够的充电桩估计电车都已经淘汰到下一种新能源了,总感觉纯电车就是个过度产品,汽油车短期里也不可能被取代