美国铁路公司（Amtrak）周五报告称，由于乘客量的增加和成本削减，使公司的财务业绩连续多年改善，显示这家铁路公司在刚刚过去的财年几乎达到了收支平衡，这将是Amtrak近50年历史上的第一次。
Amtrak报告称，截至9月30日的2019财年，该铁路网络的调整后运营亏损为2980万元，大大好于预先设定的亏损7500万元。其2018财年的运营亏损为1.706亿元。该公司表示，营业收入增长至33亿元，比2018财年增长3.6％。
在强劲的经济环境下中，乘客量的增加推动了铁路的客流。铁路记录了3,250万次出行，这一记录比上一年多了80万次。东北走廊的乘客量增长了4％以上，而东北区域火车的乘客量增长了近3％。该公司表示，长途火车乘车率也增长了近1％。 Amtrak首席执行官理查德安德森（Richard Anderson）告诉国会，公司将在其铁路网络的运营中达到收支平衡，不过明年夏天之前用于维护诸如火车，铁轨和隧道等物理基础设施的巨额维护费用没有计入账目。
如果能实现，这将是Amtrak近50年历史上的第一次达到盈亏平衡，一般来说铁路系统都是亏钱运营的。 过去的五年是Amtrak历史上最好的五年，美国铁路公司董事长安东尼科西亚在接受采访时说。 在公司历史上，我们首次可以看得见实现盈利的可能性。 该公司表示，在上一财年公司将资本投资增加了9％以上，达到16亿元。
该公司的目标是最终每年花费20亿元来改善Amtrak拥有的轨道和火车，这要依靠售票的资金和联邦政府的拨款。Amtrak是一家私营公司，由国会特许经营全国客运铁路网，几乎由政府所有。Amtrak糟糕的财务状况被常年诟病。
美国铁路公司（Amtrak）周五报告称，由于乘客量的增加和成本削减，使公司的财务业绩连续多年改善，显示这家铁路公司在刚刚过去的财年几乎达到了收支平衡，这将是Amtrak近50年历史上的第一次。
Amtrak报告称，截至9月30日的2019财年，该铁路网络的调整后运营亏损为2980万元，大大好于预先设定的亏损7500万元。其2018财年的运营亏损为1.706亿元。该公司表示，营业收入增长至33亿元，比2018财年增长3.6％。
在强劲的经济环境下中，乘客量的增加推动了铁路的客流。铁路记录了3,250万次出行，这一记录比上一年多了80万次。东北走廊的乘客量增长了4％以上，而东北区域火车的乘客量增长了近3％。该公司表示，长途火车乘车率也增长了近1％。 Amtrak首席执行官理查德安德森（Richard Anderson）告诉国会，公司将在其铁路网络的运营中达到收支平衡，不过明年夏天之前用于维护诸如火车，铁轨和隧道等物理基础设施的巨额维护费用没有计入账目。
如果能实现，这将是Amtrak近50年历史上的第一次达到盈亏平衡，一般来说铁路系统都是亏钱运营的。 过去的五年是Amtrak历史上最好的五年，美国铁路公司董事长安东尼科西亚在接受采访时说。 在公司历史上，我们首次可以看得见实现盈利的可能性。 该公司表示，在上一财年公司将资本投资增加了9％以上，达到16亿元。
该公司的目标是最终每年花费20亿元来改善Amtrak拥有的轨道和火车，这要依靠售票的资金和联邦政府的拨款。Amtrak是一家私营公司，由国会特许经营全国客运铁路网，几乎由政府所有。Amtrak糟糕的财务状况被常年诟病。