要问当下什么最流行？肯定是“跨界融合”啊！从火锅牙膏到辣酱潮服，从奶糖香氛到可乐手机，层出不穷的新鲜创意正应了那句“老话”——没有做不到，只有想不到，不看不知道，世界真奇妙。
这不，连新华社民族品牌工程和“大国重器”都顺（qíng）应（bù）潮（zì）流（jīn），强强联合掀起新一波“狂拽酷炫霸气冲天”的“硬核科技＋文化传媒”混搭风——自2019年11月19日起，经常搭乘高铁往返于京广沪之间的朋友，没准哪天就会登上以江淮嘉悦A5运动轿车冠名的新华社民族品牌工程专列。
惊不惊喜？意不意外？别看这3家（新华社民族品牌工程、高铁、江淮汽车）不是同行，骨子里的红色基因却一脉相承、高度契合。为啥这样讲呢？且听下文道来。
一是永不褪色的爱国情。
回眸江淮汽车不甘平凡的55载爱国奋进之路，其从一家不起眼的地方小厂，历经3次创业、2度转型，最终发展壮大为集商用车、乘用车、动力总成等研产销和服务于一体的汽车企业集团，此间的酸甜苦辣自不待言。
沧海横流方显英雄本色，面对2018年突如其来的车市寒冬，江淮人再次知难而上，于2019年11月20日推出“掀动”乘用车3.0时代的开山杰作——大空间轿跑嘉悦A5，并以40天订单过万的“嘉”速度喜迎传奇再续的“新20年代”。江淮人用智慧和汗水，书写下无愧于时代和人民的壮丽篇章。爱国，江淮从不含糊。
中国高铁的故事，同样是一部“赶超世界先进水平、洗刷外企漫天要价和技术封锁之耻”的爱国史诗。新华社民族品牌工程携手中国高铁传播、提升以江淮汽车等优秀民族企业的全球影响力与品牌知名度。凝聚爱国情，宣传正能量，爱国就要这样干！
二是激越澎湃的创新力。
九曲黄河万里沙，浪淘风簸自天涯。江淮汽车连续多年将销售收入的3%至5%用于技术研发，2012年以来累计投入达117亿元。目前，江淮汽车已构建起5层次研发体系，团队规模近5000人，拥有国家级企业技术和工业设计中心，并在意大利都灵、日本东京设有海外研发中心，形成了完整的正向研发能力。
截至2019年10月，在新能源、智能网联、造型设计等关键领域，江淮精准发力、成果丰硕，嘉悦A5就搭载了J-Link智聆车联网、科大讯飞车载语音3.5系统、APP远程控制等多项“黑科技”。
明明可以靠脸吃饭，偏偏靠才华。雄厚的技术储备奠定了嘉悦A5与生俱来的超凡颜值和卓越性能，其甫一亮相，便凭借令人沉醉和惊叹的“艺术之韵、健美之姿、动感之型、科技之魂”打动无数用户，各项行业大奖更是拿到手软。江淮以“新”换“心”，这波操作666！
与C位出道的嘉悦A5交相辉映，2019年底随着世界首条时速350公里智能化线路——京张高铁正式开通，由中国高铁叫响的“Made By China”（中国创造）口号更加令人信服。与2位“老铁”相比，新华社民族品牌工程的服务创新也不遑多让。尤其是以民族品牌工程为媒介，以冠名高铁专列为载体，新华社民族品牌工程通过多媒体传播方式，帮助江淮汽车将品牌文化融入高铁媒体平台，让嘉悦A5的极致之美全方位、立体式、沉浸式地绽放在亿万旅客面前。
当充盈着匠心、欢欣与创新的江淮嘉悦A5冠名高铁飞越长珠黄淮、穿行于太湖之畔、奔驰在南海之滨，那情景简直不要太美！
三是走向世界的使命感。
江淮汽车根植中华沃土，却从未忘记“将中国智造播撒海外、让中国品牌誉满全球”的民族企业责任。近年来，其坚定推进国际化战略，截至2019年底累计出口汽车超65万辆。
2019年5月，江淮又成功参与收购哈萨克斯坦最大车企Allur集团，获得深度开发关税同盟市场和中亚市场的重要支点。目前，江淮已建起覆盖全球130余个国家和地区的营销网络，并成功进入奥地利、意大利、墨西哥等高端市场。
2019年11月，嘉悦A5（海外命名J7）在墨西哥实现全球首发，弥补了国际市场上江淮紧凑型轿车的空白，企业品牌形象和市场竞争力再获提升。
从2018年2月开始，江淮还全面引入德国VDA质量管理体系，系统应用大众质量管理工具，斥资2亿元改造升级生产线。嘉悦A5不但与江淮大众共线生产，还由大众汽车专家精心调校，因此铸就了其卓尔不群的国际品质。
作为“中国智造”的另一张靓丽名片，中国高铁从引进消化吸收到自主创新，再到海外订单“零”的突破，其华丽转身不仅改变了中国，也深刻影响着世界。
如今，新华社以民族品牌工程高铁专列为纽带，用中国声音为国货精品加油鼓劲，用中国速度为民族企业提速助力，让中国汽车“嘉”翔五洲、“悦”动寰球，这样的大好事，值得我们每个人为之点赞、喝彩。
要问当下什么最流行？肯定是“跨界融合”啊！从火锅牙膏到辣酱潮服，从奶糖香氛到可乐手机，层出不穷的新鲜创意正应了那句“老话”——没有做不到，只有想不到，不看不知道，世界真奇妙。
这不，连新华社民族品牌工程和“大国重器”都顺（qíng）应（bù）潮（zì）流（jīn），强强联合掀起新一波“狂拽酷炫霸气冲天”的“硬核科技＋文化传媒”混搭风——自2019年11月19日起，经常搭乘高铁往返于京广沪之间的朋友，没准哪天就会登上以江淮嘉悦A5运动轿车冠名的新华社民族品牌工程专列。
惊不惊喜？意不意外？别看这3家（新华社民族品牌工程、高铁、江淮汽车）不是同行，骨子里的红色基因却一脉相承、高度契合。为啥这样讲呢？且听下文道来。
一是永不褪色的爱国情。
回眸江淮汽车不甘平凡的55载爱国奋进之路，其从一家不起眼的地方小厂，历经3次创业、2度转型，最终发展壮大为集商用车、乘用车、动力总成等研产销和服务于一体的汽车企业集团，此间的酸甜苦辣自不待言。
沧海横流方显英雄本色，面对2018年突如其来的车市寒冬，江淮人再次知难而上，于2019年11月20日推出“掀动”乘用车3.0时代的开山杰作——大空间轿跑嘉悦A5，并以40天订单过万的“嘉”速度喜迎传奇再续的“新20年代”。江淮人用智慧和汗水，书写下无愧于时代和人民的壮丽篇章。爱国，江淮从不含糊。
中国高铁的故事，同样是一部“赶超世界先进水平、洗刷外企漫天要价和技术封锁之耻”的爱国史诗。新华社民族品牌工程携手中国高铁传播、提升以江淮汽车等优秀民族企业的全球影响力与品牌知名度。凝聚爱国情，宣传正能量，爱国就要这样干！
二是激越澎湃的创新力。
九曲黄河万里沙，浪淘风簸自天涯。江淮汽车连续多年将销售收入的3%至5%用于技术研发，2012年以来累计投入达117亿元。目前，江淮汽车已构建起5层次研发体系，团队规模近5000人，拥有国家级企业技术和工业设计中心，并在意大利都灵、日本东京设有海外研发中心，形成了完整的正向研发能力。
截至2019年10月，在新能源、智能网联、造型设计等关键领域，江淮精准发力、成果丰硕，嘉悦A5就搭载了J-Link智聆车联网、科大讯飞车载语音3.5系统、APP远程控制等多项“黑科技”。
明明可以靠脸吃饭，偏偏靠才华。雄厚的技术储备奠定了嘉悦A5与生俱来的超凡颜值和卓越性能，其甫一亮相，便凭借令人沉醉和惊叹的“艺术之韵、健美之姿、动感之型、科技之魂”打动无数用户，各项行业大奖更是拿到手软。江淮以“新”换“心”，这波操作666！
与C位出道的嘉悦A5交相辉映，2019年底随着世界首条时速350公里智能化线路——京张高铁正式开通，由中国高铁叫响的“Made By China”（中国创造）口号更加令人信服。与2位“老铁”相比，新华社民族品牌工程的服务创新也不遑多让。尤其是以民族品牌工程为媒介，以冠名高铁专列为载体，新华社民族品牌工程通过多媒体传播方式，帮助江淮汽车将品牌文化融入高铁媒体平台，让嘉悦A5的极致之美全方位、立体式、沉浸式地绽放在亿万旅客面前。
当充盈着匠心、欢欣与创新的江淮嘉悦A5冠名高铁飞越长珠黄淮、穿行于太湖之畔、奔驰在南海之滨，那情景简直不要太美！
三是走向世界的使命感。
江淮汽车根植中华沃土，却从未忘记“将中国智造播撒海外、让中国品牌誉满全球”的民族企业责任。近年来，其坚定推进国际化战略，截至2019年底累计出口汽车超65万辆。
2019年5月，江淮又成功参与收购哈萨克斯坦最大车企Allur集团，获得深度开发关税同盟市场和中亚市场的重要支点。目前，江淮已建起覆盖全球130余个国家和地区的营销网络，并成功进入奥地利、意大利、墨西哥等高端市场。
2019年11月，嘉悦A5（海外命名J7）在墨西哥实现全球首发，弥补了国际市场上江淮紧凑型轿车的空白，企业品牌形象和市场竞争力再获提升。
从2018年2月开始，江淮还全面引入德国VDA质量管理体系，系统应用大众质量管理工具，斥资2亿元改造升级生产线。嘉悦A5不但与江淮大众共线生产，还由大众汽车专家精心调校，因此铸就了其卓尔不群的国际品质。
作为“中国智造”的另一张靓丽名片，中国高铁从引进消化吸收到自主创新，再到海外订单“零”的突破，其华丽转身不仅改变了中国，也深刻影响着世界。
如今，新华社以民族品牌工程高铁专列为纽带，用中国声音为国货精品加油鼓劲，用中国速度为民族企业提速助力，让中国汽车“嘉”翔五洲、“悦”动寰球，这样的大好事，值得我们每个人为之点赞、喝彩。