出品 | 虎嗅青年文化组 作者 | 黄瓜汽水 编辑、制图 | 渣渣郡 图片来源｜IG@ariharamiyuki 自行车王国再次复活。 被称为 " 中产运动三件套 " 的骑行，经过一整年的洗礼，非但没有像飞盘、露营那样迅速降温，甚至有越来越火的趋势。今年的京东 618 数据显示，公路车成交额同比增长超 3 倍，其中，崔克品牌成交额同比增长超 5 倍，捷安特、禧玛诺等骑行装备品牌成交额增长超 4 倍。 与之对应的是，一旦一项运动形成了 " 谁也看不上谁 " 的 " 圈子 "，那么这里的社交与文化大概率就会变得浑浊。 骑行可能是中产运动浪潮中为数不多的幸存者。 最近，小红书流传着一份《当代羞耻接龙》，其中自行车（非共享单车）相当瞩目。 和始祖鸟、Lululemon 瑜伽裤、Salomon 登山鞋并列，自行车不再是交通工具，更像是一线城市年轻人必备的时尚单品。 从建国门内大街经东、西长安街至复兴门内大街，是全北京最宽阔舒适的骑行道。 长安街上夜骑的自行车多到什么程度？ 甚至自行车道在夜骑高峰期都会堵车，自己的前轮每走一步都险些和别人的后轮打架。 然而，所谓的 " 骑行圈 "，鄙视链也相当严格。 冲在最前面的专业人士和富哥富姐，往往都是整条街最全副武装的选手。 头盔、手套、锁鞋、紧身骑行服、专业的码表、以及昂贵的碳纤维车架。10 万身价的自行车就是快，你甚至还没来得及拿出手机偷拍一张，连人带车已经加速冲出去了，只留下一道残影。 跟在后面的，是价位没那么吓人，但也要几万块的 " 入门车 "。当我还停留在 " 初中买了一辆 800 块的捷安特真的好贵啊 " 的认知时，小红书和捷安特老板给我狠狠上了一课：想入门公路车？至少准备 2 万再来吧。 无论怎么区分骑行派别，它们都有一个共同点——贵。 皮娜（Pinarello ) 、梅花（Colnago）、崔克（Trek）、闪电（Specialized）、比安奇（Bianchi）、德罗萨（DeRosa），那些环法自行车赛才会出现的品牌，如今也飞入寻常百姓家了。 最便宜的三万起，贵的话二十万也拦不住。一旦骑上了这些品牌，就相当于开上了保时捷和宾利，再也无法向下兼容了。 曾经大家都说宁愿坐在宝马里哭，也不愿坐在自行车上笑。现在这话或许要反过来说了：你什么档次的宝马，敢来撞我的公路车？ 更烧钱的玩法，是自己组装。 意大利的车架、德国的轮组、日本的套件、五六百的骑行手套、两千块的空气动力学头盔。二十万就这么花出去了。 " 碳纤维 " 三个字，就是所有车友高潮的 G 点。你永远不知道，为了让车体轻一公斤，他们要烧掉多少钱。不说别的，能不能用两根手指把自行车轻松地捏起来，就是判断公路车是否入门的标志。再这样卷下去，老哥们脖子上的金链子都得换成碳纤维的。 刚买下捷安特入门车的那天，小王在路上像小学生般飞驰；被网友上课科普之后，她在长安街骑行都抬不起头来。 一旦被裹挟进攀比的龙卷风里，月薪几万都不够烧。骑行团一喊加速，小王把脚蹬子踩出火星子也跟不上，每次出门都被 " 喂辣堡 "（拉爆，骑行圈术语，即快速赶超）。 " 我们都是尊贵的崔克、皮娜、闪电车主，你才几千块杂牌车，当然会塞车啊。" 一项运动一旦形成了 " 圈子文化 "，就意味着更多的争议和矛盾出现。 当抖音千万级网红痞幼架着一辆皮娜出现在视频中时，一个趋势恐怕无法阻挡了：那就是骑行网红化。 痞幼把价值 50 万的京 A 摩托车牌挂在了价值 15 万的皮娜公路车屁股后面，这一画面足够形成金钱与美貌的冲击力。 当然这也足够吸引骂声。果不其然，有人说她 " 祸害 " 完摩托车圈，又来 " 祸害 " 自行车圈了。也有细心的骑友发现，这辆 15 万的 " 皮娜 " 装在 " 闪电 " 的盒子里，甚至已经安装好了码表、车灯和水杯架，网友质疑这辆车并非全新开箱，有可能是二手车或是借来拍视频的。 作为大网红的痞幼只是骑行争议中的一个切面，更广泛的 " 鉴媛行动 " 在基层展开。 自从公路车成为年轻女性入坑的潮流运动之后，一部分骑行爱好者便创造了 " 骑媛 " 的帽子，在互联网大范围狩猎，遇到了拍摄公路车骑行视频的女性，就会立刻开始 " 鉴媛 "。 当然，鉴亦有道。大部分网友会从以下几个层面评价女性骑友。 一是训练痕迹。 众所周知，骑行装备再好，都比不过一双强健的大腿，只要双腿马达够强劲，共享单车大爷也能分分钟 " 拉爆 " 崔克和闪电这些豪车。 由此可得，如果一位女性骑友大腿不够壮硕黝黑，那她大概率会被判定为 " 毫无训练痕迹的骑媛 "。、 二是穿搭规范。 如果你在路上遇到过专业的公路车骑手，会发现他们大部分身穿紧身骑行服。一件专业的骑行服可以帮助骑手有效降低风阻，提升骑行速度，也能快速排汗。 但许多女性并没有专业骑行诉求，大部分骑行视频中，她们可能会穿着瑜伽裤或者机能工装裤、戴着棒球帽出行。 这被许多骑友视为大忌。 而这样的穿搭也踩到了专业骑友的最大雷区：戴不戴头盔，在骑行圈是一道比 " 电车问题 " 还难的辩论题。 如果骑车不佩戴头盔，将会面临生命危险。城区电动车的限速在 25km/h，而公路车的配速经常会达到 30km/h 以上，更专业的骑手达到 50-80km/h 的速度也是常见的。一旦出现事故，头盔至少能保住性命。 但矛盾在于，并非每个人都有竞速需求，还有人靠自行车通勤。 有人强调哪怕骑一公里也要戴头盔，有人反驳那骑共享单车不是也要戴头盔？ 而最后辩论的结果就是，在网上发布视频的女性，经常因为不够规范的穿搭被追着骂二里地。 于是骑友们断言：不戴头盔是因为她们怕破坏发型，穿瑜伽裤是因为她们为了大秀蜜桃臀，不扎头发是因为她们要美美拍视频。总之，大部分女性不配进入骑行的 " 圈子 "，她们根本没有竞技精神。 三是化妆自拍。 即使上面两项要求都达标了，你依然有可能被判定为骑媛。 骑行被认为是一项对体力要求较高的运动，那么化妆自拍的女性，就会被部分骑友视为 " 意图不轨 "，心思根本没放在骑车上。 在公路车百度贴吧里，有这样一则帖子非常黑色幽默。 一位女性骑友发布了自己骑行的自拍照，她们穿着骑行服、戴着头盔，在穿着规范上已经做到了毫无指摘的地步。然而仅仅是因为自拍照中涂了口红，被一位男性骑友阴阳：骑车五分钟，拍照俩小时。 女骑友不服气，晒出了自己的骑行数据，她确实是一位专业的骑行爱好者。结果男骑友回复：不看数据，就算再厉害我也只看照片。 后续其他骑友给这位男性解释，这位女骑友真的是一名专业玩家，但这位男性依然在评论区打滚：我不管，她就是骑媛。 " 鉴媛行动 " 有时还会鉴到专业竞赛选手头上。 抖音有一位叫做阿爽的博主，是原国家队铁人三项队队员冯竞爽。 在一则热门视频里，她身穿专业铁三服完成了一场正规的铁三比赛。然而，仅仅是因为专业铁三服看上去和高叉泳衣相似，她就被部分网友追着说 " 衣着不得体 "、哗众取宠、卖弄风骚。要知道，她在这场比赛中获得了第三名季军的成绩。 这已经不是她第一次被 " 鉴媛 " 了。 去年就有人评价她是骑媛，逼得她只好晒出一厚沓子比赛获奖证书。一位运动员都需要如此自证，更不用说本来就不从事专业竞技运动的普通女性。 如果你的记性不错，但愿你能回想起一则与此遥相呼应的例子。一位牛津大学数学建模专业毕业的女博士被骂 " 学媛 "，被一位男性大 V 追着用一道本科数学题 " 我来考考你 "。 即便女博士自证完成，换来的也不是 " 你很优秀 "，而是 " 嘿，这女的还真是牛津的 "。 多么幽默的画面啊。 一旦打开了 " 鉴媛 " 的潘多拉魔盒，你就会发现一个性别对另一个性别的无差别恶意。 女性跨上自行车的那一刻，在他们眼里就是 " 乐子 "。 女性不可能爱上骑行这项运动，她们无非是想找一个借口穿着紧身衣拍照发朋友圈。 由此推断，只有可以穿紧身衣拍照的运动，女性才会感兴趣。 而另一边，在山地车的百度贴吧里，还有一群网友正在 " 幸灾乐祸 "。 由于山地车更重，相当于自行车里的 SUV，所以比起公路车，选择山地车的女性较少（但也不代表没有）。于是山地车骑友们发言了： 娇弱骑媛不配进入山地车圈子，毕竟她们都是 " 卖骚的 "，毕竟她们肩不能扛、手不能提，不能大秀蜜桃臀的运动是不会感兴趣的。 就连一位女性成为自行车裁判，也会让部分骑友连连破防： 怎么连骑媛都能当裁判了，一定是资本的错。 最后他们往往会使用终极必杀技：性化一切异性。 无论你的运动数据水平如何，在我的眼里，只不过是行走的性器官罢了。 一边鉴媛，一边赏媛，不亦乐乎。 女性一运动，舆论枪口里的 " 媛 " 字就上膛了。 这样的场景我们早已耳熟能详。 飞盘、骑行、户外、摩托、滑板、健身举铁。任何以男子气概为主导的运动，女性一旦想要踏入，就会面临被 " 资格审查 " 的风险。 图源：小红书 不管三七二十一，先用 " 性化羞辱 " 吓退女性。 于是，摩托、自行车、滑板的属性全都变成了 " 女性招嫖的工具 "，瑜伽裤背负了从未有过的沉重污名。要知道，90 年代电视上播出的健美操节目，穿的比如今的瑜伽裤还要少。 但在当时，没有人一看到大腿和屁股，就想到了性和卖。 一开始，指责或许还是冲着某个具体的网红去的，后来慢慢延伸，遍及所有女性群体：只要你换上了紧身衣开始运动，那你一定是为了勾引男人。 而这样的言论并非个例，还会得到许多网友的支持，不分男女。 他们扼腕叹息，到底还是女性 " 污染 " 了运动。 女性如同某种瘟疫般，祸害了一个不够，紧接着去祸害下一个。 只要女性 " 染指 " 了某项运动，那某个圈子就彻底 " 脏 " 了。这样古典的红颜祸水论，今天仍然活跃在各个运动圈里。 仿佛 " 搞破鞋 " 是女性运动唯一的使命和结局。 而女性究竟怎样可以逃脱男性的指摘？ 那就是符合男性的标准。 只有一位女性的运动水平与男性平齐甚至超越男性时，他们才会短暂地认可一位女性，并且向她颁发 " 名誉男性 " 证书：" 好吧，这女的还算会骑 "。 甚至有些女性骑友，生怕自己被归为 " 骑媛 "，迅速与其他女性割席，晒出自己的训练数据：" 我可不是骑媛，骂完她们就不准骂我了。" 但从未有人想过，到底是谁赋予男性定义 "X 媛 " 的权力？ 无论骑行还是其他运动，女性都无法以一位正常选手的姿态，平等地出现、存在、竞技。 练得太好，他们会说你缺乏性吸引力，送给你 " 坦克 " 的外号；练得不够好，他们会说你搔首弄姿、贩卖肉体，开始身份污名化。 那么究竟女性该如何加入运动？ 答案很简单。成为加油助威的啦啦队员，成为及时递水的足球宝贝，成为站在场外的 " 女性香薰 "，负责向男性提供一种唯美淡雅的气氛。 他们相信，女人运动是为了勾引男人。却唯独不愿意相信，女人也会爱上运动。 下了班的小王，绕开了长安街上的公路车大军，拐进了一条人烟稀少的小路。她蹬着一辆不值钱的入门车，风从她的脖颈和腋下穿过，她发现，原来这就是一场久违的冥想。 至于骑媛不骑媛的，她不想在乎。
出品 | 虎嗅青年文化组
作者 | 黄瓜汽水
编辑、制图 | 渣渣郡
图片来源｜IG@ariharamiyuki
自行车王国再次复活。
被称为 " 中产运动三件套 " 的骑行，经过一整年的洗礼，非但没有像飞盘、露营那样迅速降温，甚至有越来越火的趋势。今年的京东 618 数据显示，公路车成交额同比增长超 3 倍，其中，崔克品牌成交额同比增长超 5 倍，捷安特、禧玛诺等骑行装备品牌成交额增长超 4 倍。
与之对应的是，一旦一项运动形成了 " 谁也看不上谁 " 的 " 圈子 "，那么这里的社交与文化大概率就会变得浑浊。
骑行可能是中产运动浪潮中为数不多的幸存者。
最近，小红书流传着一份《当代羞耻接龙》，其中自行车（非共享单车）相当瞩目。
和始祖鸟、Lululemon 瑜伽裤、Salomon 登山鞋并列，自行车不再是交通工具，更像是一线城市年轻人必备的时尚单品。
从建国门内大街经东、西长安街至复兴门内大街，是全北京最宽阔舒适的骑行道。
长安街上夜骑的自行车多到什么程度？
甚至自行车道在夜骑高峰期都会堵车，自己的前轮每走一步都险些和别人的后轮打架。
然而，所谓的 " 骑行圈 "，鄙视链也相当严格。
冲在最前面的专业人士和富哥富姐，往往都是整条街最全副武装的选手。
头盔、手套、锁鞋、紧身骑行服、专业的码表、以及昂贵的碳纤维车架。10 万身价的自行车就是快，你甚至还没来得及拿出手机偷拍一张，连人带车已经加速冲出去了，只留下一道残影。
跟在后面的，是价位没那么吓人，但也要几万块的 " 入门车 "。当我还停留在 " 初中买了一辆 800 块的捷安特真的好贵啊 " 的认知时，小红书和捷安特老板给我狠狠上了一课：想入门公路车？至少准备 2 万再来吧。
无论怎么区分骑行派别，它们都有一个共同点——贵。
皮娜（Pinarello ) 、梅花（Colnago）、崔克（Trek）、闪电（Specialized）、比安奇（Bianchi）、德罗萨（DeRosa），那些环法自行车赛才会出现的品牌，如今也飞入寻常百姓家了。
最便宜的三万起，贵的话二十万也拦不住。一旦骑上了这些品牌，就相当于开上了保时捷和宾利，再也无法向下兼容了。
曾经大家都说宁愿坐在宝马里哭，也不愿坐在自行车上笑。现在这话或许要反过来说了：你什么档次的宝马，敢来撞我的公路车？
更烧钱的玩法，是自己组装。
意大利的车架、德国的轮组、日本的套件、五六百的骑行手套、两千块的空气动力学头盔。二十万就这么花出去了。
" 碳纤维 " 三个字，就是所有车友高潮的 G 点。你永远不知道，为了让车体轻一公斤，他们要烧掉多少钱。不说别的，能不能用两根手指把自行车轻松地捏起来，就是判断公路车是否入门的标志。再这样卷下去，老哥们脖子上的金链子都得换成碳纤维的。
刚买下捷安特入门车的那天，小王在路上像小学生般飞驰；被网友上课科普之后，她在长安街骑行都抬不起头来。
一旦被裹挟进攀比的龙卷风里，月薪几万都不够烧。骑行团一喊加速，小王把脚蹬子踩出火星子也跟不上，每次出门都被 " 喂辣堡 "（拉爆，骑行圈术语，即快速赶超）。
" 我们都是尊贵的崔克、皮娜、闪电车主，你才几千块杂牌车，当然会塞车啊。"
一项运动一旦形成了 " 圈子文化 "，就意味着更多的争议和矛盾出现。
当抖音千万级网红痞幼架着一辆皮娜出现在视频中时，一个趋势恐怕无法阻挡了：那就是骑行网红化。
痞幼把价值 50 万的京 A 摩托车牌挂在了价值 15 万的皮娜公路车屁股后面，这一画面足够形成金钱与美貌的冲击力。
当然这也足够吸引骂声。果不其然，有人说她 " 祸害 " 完摩托车圈，又来 " 祸害 " 自行车圈了。也有细心的骑友发现，这辆 15 万的 " 皮娜 " 装在 " 闪电 " 的盒子里，甚至已经安装好了码表、车灯和水杯架，网友质疑这辆车并非全新开箱，有可能是二手车或是借来拍视频的。
作为大网红的痞幼只是骑行争议中的一个切面，更广泛的 " 鉴媛行动 " 在基层展开。
自从公路车成为年轻女性入坑的潮流运动之后，一部分骑行爱好者便创造了 " 骑媛 " 的帽子，在互联网大范围狩猎，遇到了拍摄公路车骑行视频的女性，就会立刻开始 " 鉴媛 "。
当然，鉴亦有道。大部分网友会从以下几个层面评价女性骑友。
一是训练痕迹。
众所周知，骑行装备再好，都比不过一双强健的大腿，只要双腿马达够强劲，共享单车大爷也能分分钟 " 拉爆 " 崔克和闪电这些豪车。
由此可得，如果一位女性骑友大腿不够壮硕黝黑，那她大概率会被判定为 " 毫无训练痕迹的骑媛 "。、
二是穿搭规范。
如果你在路上遇到过专业的公路车骑手，会发现他们大部分身穿紧身骑行服。一件专业的骑行服可以帮助骑手有效降低风阻，提升骑行速度，也能快速排汗。
但许多女性并没有专业骑行诉求，大部分骑行视频中，她们可能会穿着瑜伽裤或者机能工装裤、戴着棒球帽出行。
这被许多骑友视为大忌。
而这样的穿搭也踩到了专业骑友的最大雷区：戴不戴头盔，在骑行圈是一道比 " 电车问题 " 还难的辩论题。
如果骑车不佩戴头盔，将会面临生命危险。城区电动车的限速在 25km/h，而公路车的配速经常会达到 30km/h 以上，更专业的骑手达到 50-80km/h 的速度也是常见的。一旦出现事故，头盔至少能保住性命。
但矛盾在于，并非每个人都有竞速需求，还有人靠自行车通勤。
有人强调哪怕骑一公里也要戴头盔，有人反驳那骑共享单车不是也要戴头盔？
而最后辩论的结果就是，在网上发布视频的女性，经常因为不够规范的穿搭被追着骂二里地。
于是骑友们断言：不戴头盔是因为她们怕破坏发型，穿瑜伽裤是因为她们为了大秀蜜桃臀，不扎头发是因为她们要美美拍视频。总之，大部分女性不配进入骑行的 " 圈子 "，她们根本没有竞技精神。
三是化妆自拍。
即使上面两项要求都达标了，你依然有可能被判定为骑媛。
骑行被认为是一项对体力要求较高的运动，那么化妆自拍的女性，就会被部分骑友视为 " 意图不轨 "，心思根本没放在骑车上。
在公路车百度贴吧里，有这样一则帖子非常黑色幽默。
一位女性骑友发布了自己骑行的自拍照，她们穿着骑行服、戴着头盔，在穿着规范上已经做到了毫无指摘的地步。然而仅仅是因为自拍照中涂了口红，被一位男性骑友阴阳：骑车五分钟，拍照俩小时。
女骑友不服气，晒出了自己的骑行数据，她确实是一位专业的骑行爱好者。结果男骑友回复：不看数据，就算再厉害我也只看照片。
后续其他骑友给这位男性解释，这位女骑友真的是一名专业玩家，但这位男性依然在评论区打滚：我不管，她就是骑媛。
" 鉴媛行动 " 有时还会鉴到专业竞赛选手头上。
抖音有一位叫做阿爽的博主，是原国家队铁人三项队队员冯竞爽。
在一则热门视频里，她身穿专业铁三服完成了一场正规的铁三比赛。然而，仅仅是因为专业铁三服看上去和高叉泳衣相似，她就被部分网友追着说 " 衣着不得体 "、哗众取宠、卖弄风骚。要知道，她在这场比赛中获得了第三名季军的成绩。
这已经不是她第一次被 " 鉴媛 " 了。
去年就有人评价她是骑媛，逼得她只好晒出一厚沓子比赛获奖证书。一位运动员都需要如此自证，更不用说本来就不从事专业竞技运动的普通女性。
如果你的记性不错，但愿你能回想起一则与此遥相呼应的例子。一位牛津大学数学建模专业毕业的女博士被骂 " 学媛 "，被一位男性大 V 追着用一道本科数学题 " 我来考考你 "。
即便女博士自证完成，换来的也不是 " 你很优秀 "，而是 " 嘿，这女的还真是牛津的 "。
多么幽默的画面啊。
一旦打开了 " 鉴媛 " 的潘多拉魔盒，你就会发现一个性别对另一个性别的无差别恶意。
女性跨上自行车的那一刻，在他们眼里就是 " 乐子 "。
女性不可能爱上骑行这项运动，她们无非是想找一个借口穿着紧身衣拍照发朋友圈。
由此推断，只有可以穿紧身衣拍照的运动，女性才会感兴趣。
而另一边，在山地车的百度贴吧里，还有一群网友正在 " 幸灾乐祸 "。
由于山地车更重，相当于自行车里的 SUV，所以比起公路车，选择山地车的女性较少（但也不代表没有）。于是山地车骑友们发言了：
娇弱骑媛不配进入山地车圈子，毕竟她们都是 " 卖骚的 "，毕竟她们肩不能扛、手不能提，不能大秀蜜桃臀的运动是不会感兴趣的。
就连一位女性成为自行车裁判，也会让部分骑友连连破防：
怎么连骑媛都能当裁判了，一定是资本的错。
最后他们往往会使用终极必杀技：性化一切异性。
无论你的运动数据水平如何，在我的眼里，只不过是行走的性器官罢了。
一边鉴媛，一边赏媛，不亦乐乎。
女性一运动，舆论枪口里的 " 媛 " 字就上膛了。
这样的场景我们早已耳熟能详。
飞盘、骑行、户外、摩托、滑板、健身举铁。任何以男子气概为主导的运动，女性一旦想要踏入，就会面临被 " 资格审查 " 的风险。
图源：小红书
不管三七二十一，先用 " 性化羞辱 " 吓退女性。
于是，摩托、自行车、滑板的属性全都变成了 " 女性招嫖的工具 "，瑜伽裤背负了从未有过的沉重污名。要知道，90 年代电视上播出的健美操节目，穿的比如今的瑜伽裤还要少。
但在当时，没有人一看到大腿和屁股，就想到了性和卖。
一开始，指责或许还是冲着某个具体的网红去的，后来慢慢延伸，遍及所有女性群体：只要你换上了紧身衣开始运动，那你一定是为了勾引男人。
而这样的言论并非个例，还会得到许多网友的支持，不分男女。
他们扼腕叹息，到底还是女性 " 污染 " 了运动。
女性如同某种瘟疫般，祸害了一个不够，紧接着去祸害下一个。
只要女性 " 染指 " 了某项运动，那某个圈子就彻底 " 脏 " 了。这样古典的红颜祸水论，今天仍然活跃在各个运动圈里。
仿佛 " 搞破鞋 " 是女性运动唯一的使命和结局。
而女性究竟怎样可以逃脱男性的指摘？
那就是符合男性的标准。
只有一位女性的运动水平与男性平齐甚至超越男性时，他们才会短暂地认可一位女性，并且向她颁发 " 名誉男性 " 证书：" 好吧，这女的还算会骑 "。
甚至有些女性骑友，生怕自己被归为 " 骑媛 "，迅速与其他女性割席，晒出自己的训练数据：" 我可不是骑媛，骂完她们就不准骂我了。"
但从未有人想过，到底是谁赋予男性定义 "X 媛 " 的权力？
无论骑行还是其他运动，女性都无法以一位正常选手的姿态，平等地出现、存在、竞技。
练得太好，他们会说你缺乏性吸引力，送给你 " 坦克 " 的外号；练得不够好，他们会说你搔首弄姿、贩卖肉体，开始身份污名化。
那么究竟女性该如何加入运动？
答案很简单。成为加油助威的啦啦队员，成为及时递水的足球宝贝，成为站在场外的 " 女性香薰 "，负责向男性提供一种唯美淡雅的气氛。
他们相信，女人运动是为了勾引男人。却唯独不愿意相信，女人也会爱上运动。
下了班的小王，绕开了长安街上的公路车大军，拐进了一条人烟稀少的小路。她蹬着一辆不值钱的入门车，风从她的脖颈和腋下穿过，她发现，原来这就是一场久违的冥想。
至于骑媛不骑媛的，她不想在乎。