雷军:一场事故带来巨大质疑,小米不再是新人

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Toutiao
最新回复:2025年5月16日 6点15分 PT
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三言科技

昨晚,雷军在小米价值观大赛后对所有小米员工发表演讲。

雷军在演讲中宣布了自研芯片即将发布,同时也谈到了近期小米遭遇的舆论危机以及对小米公司未来发展的展望。

一场事故给小米带来巨大质疑

雷军首先感谢了各部门为小米15周年庆典准备的精彩节目,他同时也提到三月底的一场交通事故给小米带来了巨大的质疑、批评和指责。“一位熟悉汽车行业的朋友告诉我:‘造车,遭遇交通事故在所难免。’ 但是谁也没有想到,这一场事故的影响如此之大,对我们小米的打击也如此之大。”

雷军称这场事故让小米意识到公众对其的高期待和严要求,也标志着小米不再只是行业新人,而需要承担起大公司、行业领导者的责任。

高度重视汽车安全与质量:要成为最安全的车

雷军回顾了四年前小米决定造车时,自己就对汽车安全问题格外担忧。小米一直高度重视汽车的质量和安全,上市一年多来在各类权威评测中都取得了高分。然而,事故的发生让他们认识到,公众的期待远超想象,小米必须在汽车安全领域做到行业领先,甚至成为最安全的车,而不仅仅是合规或达到行业平均水平。

事发后与管理层以及汽车团队开了无数次会

事故发生后,雷军和管理层与汽车团队开了无数次会议,核心议题是如何系统性解决问题,并以更有说服力的表现回应公众的更高要求。这需要团队高度重视、齐心协力,持续改进。

目前小米研发投入约1050亿

雷军强调了小米始终坚持“技术为本”的理念。五年前,小米承诺五年研发投入超过1000亿,目前已投入约1050亿,今年预计投入将超300亿。他还分享了小米即将发布自主研发的玄戒O1手机SoC芯片,这是小米造芯十年的阶段性成果,标志着小米在硬核科技领域的新起点。

坚信小米会继续前行

雷总回顾了小米15年来的风雨历程,表示尽管小米已是全球知名企业,但依然不是最强大的。然而,小米的韧劲、坚持和不服输的精神是其独特优势。他坚信小米会继续前行,直到被完全认可的那一天。

以下是演讲文字实录:

今年是我们小米创业的15周年,这是一个大日子,我们也为15周年准备了一系列的庆典活动。 但是,三月底,一场突如其来的交通事故把这一切都击碎了。我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责,我和同事们一样,一下子都懵了。

一位熟悉汽车行业的朋友告诉我:“造车,遭遇交通事故在所难免。” 但是谁也没有想到,这一场事故的影响如此之大,对我们小米的打击也如此之大。

回想四年前,我们决定造车的时候,我就一直特别担心安全问题,所以我们对于汽车的质量和安全无比的重视。经过汽车团队这么多同事们三四年的努力,我们SU7在上市的一年多的时间里面,我觉得质量一直是我们引以为傲的东西,我们在参与的所有的权威机构的评测里面都拿到了最高分。但,万万没有想到,这场交通事故,让我们意识到,公众对我们的期待和要求远超了想象。

其实此刻我才真正的意识到,我们一直觉得我们是汽车行业的新人,我们是一家创业的公司 。但这一次的事件让我深深的理解,小米今天的规模、影响力、社会关注度都到了非常高的地方,社会和公众要求我们去承担一家真正的大公司行业领导者的责任。我们深刻的意识到,这是我15年的小米无可回避的责任。

所以今天我想跟大家分享的是,15岁的小米,不再是行业的新人,我们在任何一个产业里面都没有了新手保护期,我们要有更高的标准和目标。

所以,谈到汽车安全。我想跟大家说的是,我们要在汽车安全的领域成为同档最安全的车。我们要做的不仅仅是合规,也不仅仅是行业领先水平,我们要做的是作为汽车行业的领导者,做出 (超越) 行业水平的安全。

在今年的4月1号,我就在微博中对公众说,小米绝不回避任何问题。绝不回避,就是要求我们直面问题,直面自己,有错就改,持续改进。要做到这一条,我知道非常非常的不容易,这需要我们每个人高度重视,需要我们整个团队齐心协力、团结一心,共同努力。

过去的一个多月,我跟集团的管理层、汽车部的同学们开了无数次会。其实会议的主旨只有一条——我们如何系统地去解决问题?我们如何拿出更有说服力的经营和治理表现,去回应公众对我们更高的要求?

今年是小米的15周年,我们原计划规划了很多很多的庆典、总结、规划的活动,但大部分都取消了。无论如何,借这个机会,我认为我们还是要认真的总结一下过去5年的得与失。

我个人认为,小米在过去的5年,最重要的就是我们始终坚持了技术为本。5年前,我们提出了全新的目标 —— 致力成为全球新一代的硬核科技的引领者。5年前,我们明确的承诺了五年的研发投入要超过1000亿,要加大核心技术的研发,到现在,我们大约投了1050亿,今年一年的投入预计就会超过300个亿。

今天在这里,我想跟大家分享一个无比重要的消息:我们自主研发的手机SoC芯片 玄戒O1,预计月底发布。

这是我们小米造芯10年阶段性的成果,也是小米突破硬核科技的新起点。造芯片是公众和米粉朋友们对我们殷切的期待,更是小米迈向硬核科技引领者的必由之路,我们小米将勇往直前。

2019年,是我们曾经非常困难的一段时间,那时我们面临着内忧外患的各种问题。就是在那一年年底的供应商大会上,我跟产业链的合作伙伴说过这句话:“疾风知劲草,路遥知马力。 ”我相信,到今天为止,各位合作伙伴们可能都清晰的看到,今天的小米比5年前强大了很多。到今天为止,我们小米已经创办了15年。 这么多年的跌宕起伏,风雨历程,我们都已经证明了我们的韧性。

我还记得创办的时候,我以为大家需要15年时间才能真正理解和认可小米,今天看来,我们还是太乐观了,15年还不够。但没有关系,我们就继续走下去,直到我们被完全证明的那一天。

今天的小米远远不是最强大的,但我相信,在坚持、韧性、不服输、打不倒的方面,没有人比我们更有毅力,更有耐心。

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goodboy22
1 楼
没有十全十美的企业,也没有百年的企业,但是我看到一个蒸蒸日上,正在加油努力的中国企业,有道是两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山,加油中国,让那什么狗子们去嫉妒吧!
硕鼠
2 楼
如果又个研究机构,所有的车企公司可以每个公司给赞助给这个机构取搞研究,大家一起给钱,这样研究出来的芯片大家共享,国家出点,企业 出点,一起攒劲在一起。何必东家研究,西家研究,到头来各自为正,浪费财力物力。 [2评]
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goodboy22
3 楼
我你的想法好天真,好幼稚。不懂商业逻辑,站着说话不腰疼。
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goodboy22
4 楼
你的想法好天真,好幼稚。不懂商业逻辑,站着说话不腰疼。
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goodboy22
5 楼
你的想法好天真好幼稚。不懂商业逻辑,站着说话不腰疼。
野云
6 楼
小米在汽车领域当然是个新人!新在对汽车的理解,任何新技术的应用都不是技术的堆积拼合。从来没造过车的企业造的第一辆车,竟然广告宣传成了天花板;为了市场抢夺,毫不羞涩地夸张,根本在于不了解汽车!然而,却醒不来,还指责用户要求高。
谁主沉浮?
7 楼
小偷就是小偷!洗白不了
谁主沉浮?
8 楼
1楼: 这种小偷企业到了你嘴里就清纯少年了,一个中国工业毒瘤! 紹碰瓷中国! 傻逼
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vanasian
9 楼
神马都想神马都不行。15年变成老油条了。
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treebear
10 楼
到现在还吹牛,小米交通事故率新能源车第一,一堆保险公司都不敢接小米汽车的商业险。按造手机的方式造汽车,不出问题才怪。老老实实自己研发,天天挖人家的研究团队,偷人家专利,为了速度放弃安全,能不出事情吗?
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CBBU
11 楼
“我们SU7在上市的一年多的时间里面,我觉得质量一直是我们引以为傲的东西,我们在参与的所有的权威机构的评测里面都拿到了最高分。” , 雷总,把这些权威机构的名字和分数发出来打黑粉的脸
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liuyuan1000
12 楼
科技企业的核心是创新,希望小米可以继续加油
俺样
13 楼
造车、小姐啥也不是!
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TokyoBoy0423
14 楼
参考一下日本的JDI,现在成啥逼样了。参与者越多,反而越做不好。
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TokyoBoy0423
15 楼
小米对自己品牌汽车的宣传一直着重在智能、速度这些方面。反而真正的大众日常生活中所最关切的安全、操控、耐用性能方面只字不提。