想应聘火车司机的看这里!一般人坚持不到最后

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Toutiao
最新回复:2019年10月24日 6点8分 PT
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13 评论
中国铁路

我是一名火车司机

驾驶着钢铁巨龙

在铁道线上疾驰飞奔

检阅着超广角视野中的景色

一瞬间觉得自己帅爆了

……

 同学醒醒,该下车了 

今天小编带你裸眼体验

开火车到底是什么感觉

我!们!走!起!

一个大转弯之后进入隧道

隧道并不是想象中的直线

不仅有大弯道,还有长大坡道

与公路隧道不同

火车隧道相对狭窄

往往一眼望不到尽头

急速通过时

仿佛正在穿越时空

 人间大炮一级准备 

钻出隧道的瞬间强光袭来

是不是看着有点头晕眼花

是不是看着有点头晕眼花

是不是看着有点头晕眼花

想成为火车司机可不能晕车

要时刻保持精神专注

否则如何在光影交替中

看清操纵台各仪表上的数据啊!

漫长的行程中

偶尔会有一两位“铁哥们儿”

迎面而来

那种亲切的感觉

让人忍不住想大声

say“Hi~”

线路上不止有隧道

还有铁路桥在前方等着你

到了夜间,能见度降低

你更要集中注意力

打起12分精神确保行车安全

其实在火车司机背后

还有很多不为人知的故事

提前90分钟报到

听取传达注意事项

进行酒精测试,指纹登记

领取录音笔、司机报单等

做好各项准备工作

开车前要检查机车各个部位

是否工作正常

开长线的司机到了饭点

要是正好遇到停时较长的车站

可以踏实吃上一顿工作餐

但大多数时候需要

保持警惕,速战速决

你还别不信

开火车也是要不断磨练车技滴!

在启停和运行途中保持平稳

漫长的夜间也要一丝不苟

手比、眼看、呼唤应答

什么时候都要溜溜的

是不是还感觉到有点

音乐指挥家的气势!

到达目的地

可不是停好车就能下班了

把机车停到指定地点后

司机还要填写运行日志、记录文件

办理机车备品以及安全装备交接等

一系列退乘手续

开火车不但要技术好

还要有超强强强的责任心

一趟行程下来

瞭望、手比信号、呼唤……

对体力和脑力都是巨大的考验

了解火车司机的工作后

你是不是也想来应聘了!

阿拉正港灿
1 楼
能操乘务员吗
b
brightfish
2 楼
铁路司机也要戴个大盖帽?
砍瓜切菜侠
3 楼
能,但是要看清楚了,夜里敲门进来的也可能是保洁大妈。
冇乜所谓
4 楼
你知道火车司机最重要的守则吗? “不能出轨” “不能出轨”
二公子
5 楼
记得第一次在夜间开车时遇上下大雪,前方就像个巨大的漏斗,只有漆黑的夜幕和白色的雪花,车灯下深不见底。我瞬间一阵眩晕,更要命的是这段山区高速我从未走过,而前面只有白茫茫的一片也没车可跟,后面的车也没有超越的意图,我只好打着双闪硬着头皮龟速前行,那30多分钟的煎熬我相信这辈子都忘不了。 所以啊,如果要我开火车过秦岭隧道,估计都熬不到出口就晕趴了。
x
xifangshibai
6 楼
如果你妈是乘务员的话可以!
不渴而饮
7 楼
铁路运输从1825年在英国诞生起,就实行半军事化管理。集中、庞杂、协调、协作,民营部门太过自由散漫,只有军队的纪律能保证安全运输。后来各国都照搬,半军事化管理还有个好处就是军人不能罢工。这在十九世纪下半叶自由资本主义大发展时期特别管用。
g
givetome
8 楼
【6楼】 xifangshibai: 回复1楼:如果你妈是乘务员的话可以!
h
hhwq4ozef
9 楼
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我已潜水很多年
10 楼
: 同感,有过类似经历哈,,,不过我比较幸运,前方有车,跟着别人的车慢慢开,,,,,,不会是你开的那辆吧?
s
suhangdk
11 楼
这都不算啥。。。有试过撞到人,搬尸体的么?还是撞碎的那种。火车道上遇见这事。默默的搬走继续开。
懒熊
12 楼
都自动驾驶了 你还要咋
安达
13 楼
别扯了 谁盯着看啊 300公里时速 还能考视觉保障行车安全?? 这不是扯淡嘛