4月6日晚9点，清明假期返程高峰，杭州南站出闸口发生大面积旅客拥堵事件。网传一则视频中，大批游客拥挤在车站出行通道：长长的队伍从下客电梯一直延伸至闸机口，相比人流量，通道空间确实略显狭小，堵到人挨着人。
据北京时间报道，事发当晚，险些发生踩踏事件，多名乘坐扶梯下站的游客摔倒被压。
有目击者表示，前面的人受堵，动不了，后面却不断有乘坐扶梯的旅客下行，紧接着前面人员摔倒，后来者也被摔倒，人压在了人身上……直至扶梯被紧急制动。
慌张下，有乘客选择破开一旁紧锁的玻璃门，疏散人群。
扶梯乘客堵到摔倒后人压人，
有人高喊开闸放人
4月7日，亲历当晚拥堵事件的李先生（化名）告诉潇湘晨报记者，当时已经有人被堵到尖叫，也有人高喊开闸放人。
他在杭州读大学，4月6日，清明假期结束乘车从外地赶回。所坐的列车于21点15分左右到站，那时别的站台已经有列车停靠，很多带行李的游客排队等电梯，“我背包客（看到人多），就走电梯快速出站了。”
到检票闸机，工作人员要求必须刷身份证，不刷就走人工。这时当他回头看，排队等待出站的队伍，已呈黑压压一片。
另有一名亲历者发帖称“刚刚小命差点交代在杭州南站了。”
据其表述，出站时，自动扶梯前面堵了好多人，上一秒自己还在拍照感叹好多人，下一秒被扶梯带到下面，“前面堵着人，扶梯一直往下，但走不了，后面的人又到了，大家都惊恐地被带着往前挤”……
“像多米诺骨牌一样，我摔倒后面的人也摔下来，压在我身上，我动不了。后面压上来的人越来越多，我以为我要死了，还好前面的人都疏散了，爬起来，被一个工作人员拉起来……”
渐渐地，通过检票闸机出站的人员有限，下车进入出站通道的人流却越积越多。
李先生告诉记者，他已经搞不清当时出站口拥堵了多少人，黑压压的，只知道“很多很多”。
一名6点抵达杭州南站的游客表示，也遇到了一定程度上的拥堵，出站没有引导员，排队排半天。
有乘客破开一旁玻璃门，疏散人群
慌乱中，也有乘客选择破开通道旁紧锁的玻璃门，逃离，疏散人群。
由目击者拍摄的现场视频可见：当晚，一些顺利通过闸机口的乘客趴在玻璃门外，张望通道内部的情况。这时，一名背包男性乘客用力推开一侧的玻璃门，敞开，再侧身让给涌出来的旅客通行。
事情发生后，潇湘晨报记者注意到，不少网友聚在网络平台探讨“男子随意破开高铁站玻璃门，需不需要承担责任”等话题。
对此，陕西恒达律师事务所律师赵良善告诉记者，就目前情况看来，男子破开高铁站玻璃门属于紧急避险行为。在我国依据《民法典》第182条规定，因紧急避险造成损害的,由引起险情发生的人承担民事责任。本事件中，为了避免踩踏事故的出现，该名游客果断地破开玻璃门，所采取的措施并无不当，且未超过必要限度，因此，该名游客不需担责。
据了解，杭州南站位于浙江省杭州市萧山区内，是一个集铁路、地铁、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，是杭州钱塘江南岸唯一一座客运火车站。2020年7月1日，正式开通运营。与杭州站、杭州东站、杭州西站、机场站、钱塘站（规划中）一起，形成杭州“一轴两翼六客站”的枢纽网络。
4月7日，针对网传“杭州南站出站口拥堵”视频，铁路杭州站发布情况致歉并表示“无人员受伤”。
就扶梯相继挤压乘客一事，相关部门介绍：经查，视频内容为4月6日21:20左右，杭州南站北3出站口画面。该时段有2趟列车相继到达，旅客集中到站下车。在出站过程中，11号站台出站自动扶梯落地处一名旅客不慎摔倒。
铁路杭州站称：“由于我们工作不到位，影响了旅客出站秩序，车站深表歉意。后续车站将进一步加强现场客流组织，努力改善服务，使旅客出行更加安全顺畅。”
铁路杭州站就“南站出站口拥堵”致歉：工作不到位，无人受伤
针对网传“杭州南站出站口拥堵”视频，铁路杭州站迅速组织核查。经查，视频内容为4月6日21:20左右，杭州南站北3出站口画面。该时段有2趟列车相继到达，旅客集中到站下车。在出站过程中，11号站台出站自动扶梯落地处一名旅客不慎摔倒，车站工作人员第一时间启动自动扶梯制动按钮，组织旅客快速出站，无人员受伤。由于我们工作不到位，影响了旅客出站秩序，车站深表歉意。后续车站将进一步加强现场客流组织，努力改善服务，使旅客出行更加安全顺畅。
旅客砸门保命后续：杭州南站公布原因，又引新质疑，评论一边倒
“刚刚小命差点交代在杭州南站了”这是一位乘客劫后余生的感叹。事情发生于4月7日的杭州南站，无数乘客挤在自动扶梯上无法离开，只能被迫跟着自动扶梯上下，人流太大，有的人摔倒在扶梯上，有的人努力控制好平衡，避免自己成为踩踏事故中的一员。
这是流出的照片，现场看上去黑压压的一片，人群根本无法移动，台阶上，扶梯上，出站口的门口全部都是人。后方需要出站的人看不清前方的状况，只是跟着人流不停往前，前方的大门紧闭，人群不断涌向固定空间，不少人也越来越紧张。
很想问一句：工作人员到底在哪里？这个情况应该由工作人员出面疏导，保障乘客安全，避免踩踏事故的发生。
但视频中并未发现他们的身影。
或许是乘客觉得这个情况不好，如果不及时放出人流，踩踏事故就非常有可能发生，其中一位直接将门前的的玻璃门弄碎，让乘客先出来，保障安全。
幸运的是，玻璃门被大力撕扯，看上去碎了，却没有散落于地对周围乘客造成安全威胁。
看完这个场景，感慨一句多亏这个人打开大门，否则真的不敢想象后面会是怎样。
视频没多久便在网上掀起了一阵风波，很多人都在质问事发地杭州南站的工作人员，为什么那么久都没人发现这个情况？
眼看着一则小事掀起了这么多的讨论，杭州南站的工作人员也开始对此回应。
4月7日，工作人员透露了这一幕发生的原因：当时两个车同时到达，有人在杭州举行演唱会，人流量过大，1000人同时出现，所以便出现了拥堵的一幕。
对于这个公开的原因，几乎无人买账，评论一边倒的认为这是在甩锅，根本没有认识到自己的错误。即便是说明了在事情发生不久后，值班人员到达了现场。
评论一边倒的理由主要有几个：
其一，杭州举办演唱会没错，但怎么可能都是看演唱会的人。
其二，明明门锁着才造成了回流问题，偏偏说是演唱会的问题。
其三，火车站的售票都是固定的，即便是同时到达，车流量应该也是固定的，工作人员也知晓。这个说辞明显是推脱。
其实，人流量大的地方发生突发事件的概率相对比较高，一般都该有预案，原问题属于管理问题，而非是其他问题。
单单从视频来看，确实是回流造成，而回流的原因之一就是门没开，若不是大哥咋开门，后果或许更为严重，而且大哥也很有担当，打开门还看一眼有没有人出来。
你看，这就是其中一位亲历者的经历，基本上是劫后余生。南站或许该庆幸，没有出现踩踏事件，如果真的出现，管理方难辞其咎。
这样就真的不能责怪一些网友吐槽管理方的“甩锅”行为了。不过，也有部分网友给出了中肯建议希望优化过程或是多开几个口。
此外，大众关心的小哥，或许不会被处罚，这种情况属于紧急避险。
最后，正视问题也没什么丢人的，承认自己的不足也没什么丢人的，甩锅的行为才是让人不喜欢，甚至厌烦的。
4月6日晚9点，清明假期返程高峰，杭州南站出闸口发生大面积旅客拥堵事件。网传一则视频中，大批游客拥挤在车站出行通道：长长的队伍从下客电梯一直延伸至闸机口，相比人流量，通道空间确实略显狭小，堵到人挨着人。
据北京时间报道，事发当晚，险些发生踩踏事件，多名乘坐扶梯下站的游客摔倒被压。
有目击者表示，前面的人受堵，动不了，后面却不断有乘坐扶梯的旅客下行，紧接着前面人员摔倒，后来者也被摔倒，人压在了人身上……直至扶梯被紧急制动。
慌张下，有乘客选择破开一旁紧锁的玻璃门，疏散人群。
扶梯乘客堵到摔倒后人压人，
有人高喊开闸放人
4月7日，亲历当晚拥堵事件的李先生（化名）告诉潇湘晨报记者，当时已经有人被堵到尖叫，也有人高喊开闸放人。
他在杭州读大学，4月6日，清明假期结束乘车从外地赶回。所坐的列车于21点15分左右到站，那时别的站台已经有列车停靠，很多带行李的游客排队等电梯，“我背包客（看到人多），就走电梯快速出站了。”
到检票闸机，工作人员要求必须刷身份证，不刷就走人工。这时当他回头看，排队等待出站的队伍，已呈黑压压一片。
另有一名亲历者发帖称“刚刚小命差点交代在杭州南站了。”
据其表述，出站时，自动扶梯前面堵了好多人，上一秒自己还在拍照感叹好多人，下一秒被扶梯带到下面，“前面堵着人，扶梯一直往下，但走不了，后面的人又到了，大家都惊恐地被带着往前挤”……
“像多米诺骨牌一样，我摔倒后面的人也摔下来，压在我身上，我动不了。后面压上来的人越来越多，我以为我要死了，还好前面的人都疏散了，爬起来，被一个工作人员拉起来……”
渐渐地，通过检票闸机出站的人员有限，下车进入出站通道的人流却越积越多。
李先生告诉记者，他已经搞不清当时出站口拥堵了多少人，黑压压的，只知道“很多很多”。
一名6点抵达杭州南站的游客表示，也遇到了一定程度上的拥堵，出站没有引导员，排队排半天。
有乘客破开一旁玻璃门，疏散人群
慌乱中，也有乘客选择破开通道旁紧锁的玻璃门，逃离，疏散人群。
由目击者拍摄的现场视频可见：当晚，一些顺利通过闸机口的乘客趴在玻璃门外，张望通道内部的情况。这时，一名背包男性乘客用力推开一侧的玻璃门，敞开，再侧身让给涌出来的旅客通行。
事情发生后，潇湘晨报记者注意到，不少网友聚在网络平台探讨“男子随意破开高铁站玻璃门，需不需要承担责任”等话题。
对此，陕西恒达律师事务所律师赵良善告诉记者，就目前情况看来，男子破开高铁站玻璃门属于紧急避险行为。在我国依据《民法典》第182条规定，因紧急避险造成损害的,由引起险情发生的人承担民事责任。本事件中，为了避免踩踏事故的出现，该名游客果断地破开玻璃门，所采取的措施并无不当，且未超过必要限度，因此，该名游客不需担责。
据了解，杭州南站位于浙江省杭州市萧山区内，是一个集铁路、地铁、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，是杭州钱塘江南岸唯一一座客运火车站。2020年7月1日，正式开通运营。与杭州站、杭州东站、杭州西站、机场站、钱塘站（规划中）一起，形成杭州“一轴两翼六客站”的枢纽网络。
4月7日，针对网传“杭州南站出站口拥堵”视频，铁路杭州站发布情况致歉并表示“无人员受伤”。
就扶梯相继挤压乘客一事，相关部门介绍：经查，视频内容为4月6日21:20左右，杭州南站北3出站口画面。该时段有2趟列车相继到达，旅客集中到站下车。在出站过程中，11号站台出站自动扶梯落地处一名旅客不慎摔倒。
铁路杭州站称：“由于我们工作不到位，影响了旅客出站秩序，车站深表歉意。后续车站将进一步加强现场客流组织，努力改善服务，使旅客出行更加安全顺畅。”
铁路杭州站就“南站出站口拥堵”致歉：工作不到位，无人受伤
针对网传“杭州南站出站口拥堵”视频，铁路杭州站迅速组织核查。经查，视频内容为4月6日21:20左右，杭州南站北3出站口画面。该时段有2趟列车相继到达，旅客集中到站下车。在出站过程中，11号站台出站自动扶梯落地处一名旅客不慎摔倒，车站工作人员第一时间启动自动扶梯制动按钮，组织旅客快速出站，无人员受伤。由于我们工作不到位，影响了旅客出站秩序，车站深表歉意。后续车站将进一步加强现场客流组织，努力改善服务，使旅客出行更加安全顺畅。
旅客砸门保命后续：杭州南站公布原因，又引新质疑，评论一边倒
“刚刚小命差点交代在杭州南站了”这是一位乘客劫后余生的感叹。事情发生于4月7日的杭州南站，无数乘客挤在自动扶梯上无法离开，只能被迫跟着自动扶梯上下，人流太大，有的人摔倒在扶梯上，有的人努力控制好平衡，避免自己成为踩踏事故中的一员。
这是流出的照片，现场看上去黑压压的一片，人群根本无法移动，台阶上，扶梯上，出站口的门口全部都是人。后方需要出站的人看不清前方的状况，只是跟着人流不停往前，前方的大门紧闭，人群不断涌向固定空间，不少人也越来越紧张。
很想问一句：工作人员到底在哪里？这个情况应该由工作人员出面疏导，保障乘客安全，避免踩踏事故的发生。
但视频中并未发现他们的身影。
或许是乘客觉得这个情况不好，如果不及时放出人流，踩踏事故就非常有可能发生，其中一位直接将门前的的玻璃门弄碎，让乘客先出来，保障安全。
幸运的是，玻璃门被大力撕扯，看上去碎了，却没有散落于地对周围乘客造成安全威胁。
看完这个场景，感慨一句多亏这个人打开大门，否则真的不敢想象后面会是怎样。
视频没多久便在网上掀起了一阵风波，很多人都在质问事发地杭州南站的工作人员，为什么那么久都没人发现这个情况？
眼看着一则小事掀起了这么多的讨论，杭州南站的工作人员也开始对此回应。
4月7日，工作人员透露了这一幕发生的原因：当时两个车同时到达，有人在杭州举行演唱会，人流量过大，1000人同时出现，所以便出现了拥堵的一幕。
对于这个公开的原因，几乎无人买账，评论一边倒的认为这是在甩锅，根本没有认识到自己的错误。即便是说明了在事情发生不久后，值班人员到达了现场。
评论一边倒的理由主要有几个：
其一，杭州举办演唱会没错，但怎么可能都是看演唱会的人。
其二，明明门锁着才造成了回流问题，偏偏说是演唱会的问题。
其三，火车站的售票都是固定的，即便是同时到达，车流量应该也是固定的，工作人员也知晓。这个说辞明显是推脱。
其实，人流量大的地方发生突发事件的概率相对比较高，一般都该有预案，原问题属于管理问题，而非是其他问题。
单单从视频来看，确实是回流造成，而回流的原因之一就是门没开，若不是大哥咋开门，后果或许更为严重，而且大哥也很有担当，打开门还看一眼有没有人出来。
你看，这就是其中一位亲历者的经历，基本上是劫后余生。南站或许该庆幸，没有出现踩踏事件，如果真的出现，管理方难辞其咎。
这样就真的不能责怪一些网友吐槽管理方的“甩锅”行为了。不过，也有部分网友给出了中肯建议希望优化过程或是多开几个口。
此外，大众关心的小哥，或许不会被处罚，这种情况属于紧急避险。
最后，正视问题也没什么丢人的，承认自己的不足也没什么丢人的，甩锅的行为才是让人不喜欢，甚至厌烦的。