随着假日季的到来，全美卡车司机的短缺越来越严重，促使一些工人考取卡车驾照转行。然而尽管有人看到了卡车司机的前景，真正加入卡车司机队伍的人寥寥无几。数据显示目前该行业有超8万人的空缺，其中最为受创的就是卡车运营公司。卡车司机运送的货量价值占全美经济71%，多个行业都受到司机短缺的影响。此前拜登已下令加州两个港口24/7工作，但卡车公司业主认为这些措施远远不够。目前卡车司机的薪水可能会促使不少人选择这一工作，但短期内供应不足的状况仍难以缓解。 另据自由财经报道，美国卡车运输业高层主管表示，该行业正面临近4年来最严重的劳动力短缺，目前疫情流行之际约有6万名缺工司机。 美国卡车司机约350万名，是全美29个州最为普遍的工作职位。为了吸引司机应徵，卡车运输公司自2019年以来将工资提高了25%，还提供可到逾万美元的签约奖金，即使这些努力也未能缓解目前司机短缺的问题。 司机短缺加剧美国港口的拥堵，从而导致运输短缺和更高的消费成本。运输部长皮特·布蒂吉格表示，拜登政府正在考虑放宽对卡车司机的规定，以缓解瓶颈。政府考虑的措施包括增加司机工作时数、加快发放商业驾驶执照流程等。 拜登政府上周下令美国最繁忙的货柜港口洛杉矶港全天候营运，以纾解数万个货柜拥塞情况，但造成运输延误的不仅仅是卡车司机短缺，仓库也面临工人短缺问题。
另据智通财经报道，优步（UBER．US） 旗下优步货运负责人Lior Ron在周四接受媒体采访时表示：“这真的需要全部行业共同努力，因为我们正面临着前所未有的局面。现在就好比是卡车运输行业的末日。”
优步货运应用程序于2017年推出，据Ron介绍，目前优步货运网络上有超过100万名司机。
Ron认为优步货运可以采取措施提高长途卡车运输的效率，但他警告称，单靠提高效率并不能缓解该行业面临的日益严峻的司机短缺问题。
Ron表示：“我们肯定可以在技术上取得突破，我们确实是这样做的，但还需要更多。”“部分原因在于工资，还有就是这份工作可能具有挑战性，一些司机希望优先考虑离家近或只做最后里程配送。”
Ron星期四发表这番评论的前一天，白宫推出了一项计划，通过24／7全天候扩大西海岸主要港口的运营来缓解该地的货物拥堵。
但是当货物从船上卸下后，卡车司机在将货物运送到目的地方面发挥着关键作用，因此解决这一物流难题非常重要。
拜登政府的一名高级官员告诉记者，政府正在与各州合作，帮助加快发放商业驾驶执照的进程。这位官员补充表示，联邦政府非常愿意提供帮助培训这一职位的员工，但承认目前暂无“灵丹妙药”。
“目前供应链完全不平衡，卡车运输同样受此牵连。”Ron表示。“对于卡车司机来说，当前劳动力不足，他们的运输工作正变得更加困难，试想一下整个港口的货物都在等着他们。”
“因此，更好的选择就是开车范围离家近一点，或者只做最后一英里的配送。”“我们在要求他们做越来越多的事情，但他们甚至根本就不想上路，因为他们不想困在成堆的货物里，或者他们不想出现健康方面的问题。现在确实是卡车运输行业最困难的时期，它需要所有行业共同努力。”Ron表示。
随着假日季的到来，全美卡车司机的短缺越来越严重，促使一些工人考取卡车驾照转行。然而尽管有人看到了卡车司机的前景，真正加入卡车司机队伍的人寥寥无几。数据显示目前该行业有超8万人的空缺，其中最为受创的就是卡车运营公司。卡车司机运送的货量价值占全美经济71%，多个行业都受到司机短缺的影响。此前拜登已下令加州两个港口24/7工作，但卡车公司业主认为这些措施远远不够。目前卡车司机的薪水可能会促使不少人选择这一工作，但短期内供应不足的状况仍难以缓解。
另据自由财经报道，美国卡车运输业高层主管表示，该行业正面临近4年来最严重的劳动力短缺，目前疫情流行之际约有6万名缺工司机。
美国卡车司机约350万名，是全美29个州最为普遍的工作职位。为了吸引司机应徵，卡车运输公司自2019年以来将工资提高了25%，还提供可到逾万美元的签约奖金，即使这些努力也未能缓解目前司机短缺的问题。
司机短缺加剧美国港口的拥堵，从而导致运输短缺和更高的消费成本。运输部长皮特·布蒂吉格表示，拜登政府正在考虑放宽对卡车司机的规定，以缓解瓶颈。政府考虑的措施包括增加司机工作时数、加快发放商业驾驶执照流程等。
拜登政府上周下令美国最繁忙的货柜港口洛杉矶港全天候营运，以纾解数万个货柜拥塞情况，但造成运输延误的不仅仅是卡车司机短缺，仓库也面临工人短缺问题。
另据智通财经报道，优步（UBER．US） 旗下优步货运负责人Lior Ron在周四接受媒体采访时表示：“这真的需要全部行业共同努力，因为我们正面临着前所未有的局面。现在就好比是卡车运输行业的末日。”
优步货运应用程序于2017年推出，据Ron介绍，目前优步货运网络上有超过100万名司机。
Ron认为优步货运可以采取措施提高长途卡车运输的效率，但他警告称，单靠提高效率并不能缓解该行业面临的日益严峻的司机短缺问题。
Ron表示：“我们肯定可以在技术上取得突破，我们确实是这样做的，但还需要更多。”“部分原因在于工资，还有就是这份工作可能具有挑战性，一些司机希望优先考虑离家近或只做最后里程配送。”
Ron星期四发表这番评论的前一天，白宫推出了一项计划，通过24／7全天候扩大西海岸主要港口的运营来缓解该地的货物拥堵。
但是当货物从船上卸下后，卡车司机在将货物运送到目的地方面发挥着关键作用，因此解决这一物流难题非常重要。
拜登政府的一名高级官员告诉记者，政府正在与各州合作，帮助加快发放商业驾驶执照的进程。这位官员补充表示，联邦政府非常愿意提供帮助培训这一职位的员工，但承认目前暂无“灵丹妙药”。
“目前供应链完全不平衡，卡车运输同样受此牵连。”Ron表示。“对于卡车司机来说，当前劳动力不足，他们的运输工作正变得更加困难，试想一下整个港口的货物都在等着他们。”
“因此，更好的选择就是开车范围离家近一点，或者只做最后一英里的配送。”“我们在要求他们做越来越多的事情，但他们甚至根本就不想上路，因为他们不想困在成堆的货物里，或者他们不想出现健康方面的问题。现在确实是卡车运输行业最困难的时期，它需要所有行业共同努力。”Ron表示。