内容提要：
丰田上半年全球销量489万辆，连续5年为世界销量第一车企。为什么上半年中国出口279.3万辆汽车，只及丰田汽车海外销量的66.3%，却号称出口全球第一？从汽车中国第一和世界第一的差距看，我们的工业没有自大的资本。
一、丰田上半年全球销量489万辆，连续5年为世界销量第一车企。
7月30日，日本丰田公布的数据显示，2024年1～6月，包括雷克萨斯品牌的丰田汽车全球销量同比减少1%，降至489.23万辆。受认证程序违规等影响，销售首次低于上年，但仍高于德国大众434.8万辆的全球销量，连续5年在上半年占据世界第一的位置。
丰田的销售，主要来自海外。
上半年，丰田汽车海外销量增长4%，达到421万辆，刷新了上半年的历史新高。其中北美增长15%，欧洲增长10%，“RAV4”和“卡罗拉”等混合动力车（HV）车型销售强劲。纯电动汽车（EV）“bZ4X”的销量也有所增长。
不过，丰田在中国市场，与当地车企的价格竞争日趋激烈，上半年销量大幅度减少了11%。丰田汽车在日本国内销量下降22%，降至68.23万辆。
2024年上半年，丰田汽车全球产量下降5%，降至464.9万辆，其中海外产量减少3%，降至314万辆，日本国内产量减少8%，降至150.84万辆。丰田汽车海外产量占比达到67.5%，丰田汽车海外销售量占比达到83.8%。
此外，包括大发工业和日野汽车在内的丰田集团整体的全球汽车销量下降5%，降至516.24万辆；产量下降10%，降至507.46万辆。
2023财年，丰田汽车全年销量1120万辆，同比增长7.2%。丰田营业收入达到约45.09万亿日元，折合2.32万亿人民币；营业利润达到约5.35万亿日元，折合2751亿元人民币。
二、为什么上半年中国出口279.3万辆汽车，只及丰田汽车海外销量的66.3%，却号称出口全球第一？
8月1日，中国观察者网发文称，在新能源变革的推动下，中国车企正在实现“换道超车”。中国上半年汽车出口连续2年世界第一。
根据中国汽车工业协会的数据，今年1-6月，我国汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。乘用车出口233.9万辆，同比增长31.5%；商用车出口45.4万辆，同比增长25.7%；新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。
观察者网称， 2024年上半年中国汽车出口超过了201万辆的日本汽车出口量，中国已经连续2年成为全球出口第一。
为什么上半年仅丰田汽车海外销量就达到421万辆，是我国全部车企汽车出口量的1.5倍，我们的汽车出口却可以号称全球第一呢？
这就涉及海外销量和出口量的口径区别了。
出口量，是指在本国生产，通过海关销往外国的数量。
海外销量，是指在本国和外国生产，在海外市场销售的数量。
海外销量既包括出口量，还包括在海外生产并在海外销售的数量。
从经济学常识来说，企业的发展，一般要经过本地生产本地销售、本地生产海外销售和海外生产海外销售三个发展阶段。
西方国家企业起步比我们早，他们早在70年代左右就已经发展到“海外生产海外销售”的第三阶段了。
而中国企业起步晚，直到现在还处于本地生产海外销售阶段的第二阶段，有少数企业正在从第二阶段向“海外生产海外销售”的第三阶段转型，比如比亚迪。
三、比亚迪连续3年为中国汽车销量第一，但汽车销量只有丰田的三分之一，利润只有丰田的十分之一。
2024年上半年，比亚迪汽车销售成绩为160.71万辆，同比大幅度增长了28.8%，市场份额达到了13.7%，继续呈现出快速增长的趋势。
其中，比亚迪汽车出口20.7万辆，占比亚迪总销量的12.9%；国内销售140万辆，占比亚迪总销量的87.1%。
根据比亚迪财报数据，2023年比亚迪汽车销售302.44万辆，实现营收约6023.15亿元，净利润约300.41亿元。
中国第一车企比亚迪与全球第一车企丰田对比，汽车产量是丰田的34.6%，汽车销量是丰田的32.8%，营业收入是丰田的26%，利润是丰田的11.7%。
上半年，比亚迪汽车国内市场销量却是丰田的2.05倍，出口量是丰田的25.1%，但包括出口量的海外销售量只有丰田的4.9%。
对比比亚迪与丰田的销售、收入、利润等数据，可以非常清晰地看到号称制造业、出口全球第一大国，徒有其表、实际差距很大的现实。
四、从工业增加值和出口额看，我们是工业和出口第一大国。但从海外销售和海外制造看，我们依然是工业弱国。
中国的制造业其实还处于以本土生产、本土销售为主、少部分出口第二的阶段。而美国、日本等西方企业在40-60年前就已经从第二阶段升级到第三阶段了。
首先，从出口额占本国工业销售收入额的比例看，我们不到美国的一半。
从全国工业企业来看，上半年规上工业企业营业收入64.86万亿，其中出口交货值7.24万亿，占11.2%；本国销售57.62万亿，占88.8%。
2023年美国工业增加值3.62万亿美元，工业销售收入为7.602万亿美元，商品出口金额为2.02万亿美元，其中农产品出口总额约为1787亿美元。由此可计算出，美国工业品出口占本土工业收入的26.6%，本国销售占本土工业收入的73.4%。
这意味着2023年，中国的工业产出虽然达到9.16万亿美元，是美国的1.2倍，但由于中国的人口是美国的4.2倍，我们的工业产出中，大多数是为了满足本国人生活必需的基础工业品，比如食品工业、能源工业、纺织服装鞋帽工业、日用品工业、建材、家具工业等。
就本国工业产出中的出口占比来看，我们只有11.2%，美国达到26.6%。
其次，从包括本国资本在海外市场的工业产出来看，美国的工业产出是我们的1.49倍。
根据美国商务部经济分析局GDP核算数据看的Table 7. Relation of Gross Domestic Product, Gross National Product, and National Income表格中的数据，2023年美国工业增加值3.62万亿美元，美国海外企业汇入美国的利润达到1.46万亿美元，其中工业企业0.65万亿美元。
假设美国海外企业汇入了全部海外利润，如果按照美国本土企业纯利与毛利的比例折算，美国海外工业增加值大约为3.35万亿美元，美国本土及其在海外投资的工业增加值合计达到6.97万亿美元，是2023年中国4.68万亿美元工业增加值的1.49倍。如果有人不理解，想想苹果，他大多数增加值和销售都未计入美国，特斯拉，一半的增加值和销售未计入美国。
当然，中国最近几年也投资了不少海外企业，其中主要是工业。但由于我们的累计对外直接投资存量不到1万亿美元，但外来直接投资存量超过了3.35万亿美元。所以，如果计算工业产出净额，我们与美国的差距更小了。
从包括出口的海外销售来看，美国的海外销售达到了8.87万亿美元，是我国出口额3.38万亿美元2.6倍。
第三、从构成我们庞大工业产出的内容看，我们的工业以大部分国家都有能力生产的基础生活工业品为主，这不是我们值得炫耀、骄傲的资本。
比如食品工业、针纺服装鞋帽业、家具箱包业、建筑材料业、能源工业等，这些基本生活必需的工业消费品，没什么技术含量，只要他愿意，每个国家都有能力生产。比如中国市值最大的工业企业茅台，就属于食品工业。
因为是生活必需品，其人均消费量与收入差距的关联度不高，你年收入一万，需要消费的柴米油盐酱醋茶等基本食品消费品，与马云年收入百亿，差别并不大。因为人的基本生活消费品需求量大体都差不多。所以，一个几百万、几千万、2-3个亿和十几个亿的人口的国家，其基本生活消费品的工业生产规模，显然是与其人口规模基本配套的。因为人多这部分工业产出大，没什么值得骄傲的。
第四、美国无法离开中国的“世界工厂”？这是目前中文媒体最大的笑话。
现在，我们的工业还处于刚刚开始拓展国际市场的阶段，产能，产值都统计在国内，国内供给过剩，拓展海外市场。但欧美企业已经进入构造国际供应链阶段，产能、产值、销售，主要都在海外，只是利润带回家。
我们目前的模式，面临严重的倾销指控和贸易纠纷。欧美的模式，生产与销售已经一体化，没有国家会反对。这也是欧美在几十年前就开启了在海外投资设厂并在海外销售模式的主要原因。目前，我们有部分企业也在开始向这一模式转型。比如小米手机在印度设厂印度销售；比如比亚迪计划在土耳其办厂欧洲销售。还有一些转移到越南办厂海外销售。
这个事实告诉我们，本土的工业产出，不代表你的工业实力，因为外资撤走了你的实力就缩水了。出口额也不代表你的工业实力，因为更有实力的，早就抛弃了本土生产海外出口的模式，更新换代到了海外生产海外销售的无纠纷模式了。
如果我们的企业实力越来越强，像本田一样产能的80%都部署在海外，我们本土的工业产值和出口额都会下降，但我们的经济实力却会因此增长。
内容提要：
丰田上半年全球销量489万辆，连续5年为世界销量第一车企。为什么上半年中国出口279.3万辆汽车，只及丰田汽车海外销量的66.3%，却号称出口全球第一？从汽车中国第一和世界第一的差距看，我们的工业没有自大的资本。
一、丰田上半年全球销量489万辆，连续5年为世界销量第一车企。
7月30日，日本丰田公布的数据显示，2024年1～6月，包括雷克萨斯品牌的丰田汽车全球销量同比减少1%，降至489.23万辆。受认证程序违规等影响，销售首次低于上年，但仍高于德国大众434.8万辆的全球销量，连续5年在上半年占据世界第一的位置。
丰田的销售，主要来自海外。
上半年，丰田汽车海外销量增长4%，达到421万辆，刷新了上半年的历史新高。其中北美增长15%，欧洲增长10%，“RAV4”和“卡罗拉”等混合动力车（HV）车型销售强劲。纯电动汽车（EV）“bZ4X”的销量也有所增长。
不过，丰田在中国市场，与当地车企的价格竞争日趋激烈，上半年销量大幅度减少了11%。丰田汽车在日本国内销量下降22%，降至68.23万辆。
2024年上半年，丰田汽车全球产量下降5%，降至464.9万辆，其中海外产量减少3%，降至314万辆，日本国内产量减少8%，降至150.84万辆。丰田汽车海外产量占比达到67.5%，丰田汽车海外销售量占比达到83.8%。
此外，包括大发工业和日野汽车在内的丰田集团整体的全球汽车销量下降5%，降至516.24万辆；产量下降10%，降至507.46万辆。
2023财年，丰田汽车全年销量1120万辆，同比增长7.2%。丰田营业收入达到约45.09万亿日元，折合2.32万亿人民币；营业利润达到约5.35万亿日元，折合2751亿元人民币。
二、为什么上半年中国出口279.3万辆汽车，只及丰田汽车海外销量的66.3%，却号称出口全球第一？
8月1日，中国观察者网发文称，在新能源变革的推动下，中国车企正在实现“换道超车”。中国上半年汽车出口连续2年世界第一。
根据中国汽车工业协会的数据，今年1-6月，我国汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%。乘用车出口233.9万辆，同比增长31.5%；商用车出口45.4万辆，同比增长25.7%；新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。
观察者网称， 2024年上半年中国汽车出口超过了201万辆的日本汽车出口量，中国已经连续2年成为全球出口第一。
为什么上半年仅丰田汽车海外销量就达到421万辆，是我国全部车企汽车出口量的1.5倍，我们的汽车出口却可以号称全球第一呢？
这就涉及海外销量和出口量的口径区别了。
出口量，是指在本国生产，通过海关销往外国的数量。
海外销量，是指在本国和外国生产，在海外市场销售的数量。
海外销量既包括出口量，还包括在海外生产并在海外销售的数量。
从经济学常识来说，企业的发展，一般要经过本地生产本地销售、本地生产海外销售和海外生产海外销售三个发展阶段。
西方国家企业起步比我们早，他们早在70年代左右就已经发展到“海外生产海外销售”的第三阶段了。
而中国企业起步晚，直到现在还处于本地生产海外销售阶段的第二阶段，有少数企业正在从第二阶段向“海外生产海外销售”的第三阶段转型，比如比亚迪。
三、比亚迪连续3年为中国汽车销量第一，但汽车销量只有丰田的三分之一，利润只有丰田的十分之一。
2024年上半年，比亚迪汽车销售成绩为160.71万辆，同比大幅度增长了28.8%，市场份额达到了13.7%，继续呈现出快速增长的趋势。
其中，比亚迪汽车出口20.7万辆，占比亚迪总销量的12.9%；国内销售140万辆，占比亚迪总销量的87.1%。
根据比亚迪财报数据，2023年比亚迪汽车销售302.44万辆，实现营收约6023.15亿元，净利润约300.41亿元。
中国第一车企比亚迪与全球第一车企丰田对比，汽车产量是丰田的34.6%，汽车销量是丰田的32.8%，营业收入是丰田的26%，利润是丰田的11.7%。
上半年，比亚迪汽车国内市场销量却是丰田的2.05倍，出口量是丰田的25.1%，但包括出口量的海外销售量只有丰田的4.9%。
对比比亚迪与丰田的销售、收入、利润等数据，可以非常清晰地看到号称制造业、出口全球第一大国，徒有其表、实际差距很大的现实。
四、从工业增加值和出口额看，我们是工业和出口第一大国。但从海外销售和海外制造看，我们依然是工业弱国。
中国的制造业其实还处于以本土生产、本土销售为主、少部分出口第二的阶段。而美国、日本等西方企业在40-60年前就已经从第二阶段升级到第三阶段了。
首先，从出口额占本国工业销售收入额的比例看，我们不到美国的一半。
从全国工业企业来看，上半年规上工业企业营业收入64.86万亿，其中出口交货值7.24万亿，占11.2%；本国销售57.62万亿，占88.8%。
2023年美国工业增加值3.62万亿美元，工业销售收入为7.602万亿美元，商品出口金额为2.02万亿美元，其中农产品出口总额约为1787亿美元。由此可计算出，美国工业品出口占本土工业收入的26.6%，本国销售占本土工业收入的73.4%。
这意味着2023年，中国的工业产出虽然达到9.16万亿美元，是美国的1.2倍，但由于中国的人口是美国的4.2倍，我们的工业产出中，大多数是为了满足本国人生活必需的基础工业品，比如食品工业、能源工业、纺织服装鞋帽工业、日用品工业、建材、家具工业等。
就本国工业产出中的出口占比来看，我们只有11.2%，美国达到26.6%。
其次，从包括本国资本在海外市场的工业产出来看，美国的工业产出是我们的1.49倍。
根据美国商务部经济分析局GDP核算数据看的Table 7. Relation of Gross Domestic Product, Gross National Product, and National Income表格中的数据，2023年美国工业增加值3.62万亿美元，美国海外企业汇入美国的利润达到1.46万亿美元，其中工业企业0.65万亿美元。
假设美国海外企业汇入了全部海外利润，如果按照美国本土企业纯利与毛利的比例折算，美国海外工业增加值大约为3.35万亿美元，美国本土及其在海外投资的工业增加值合计达到6.97万亿美元，是2023年中国4.68万亿美元工业增加值的1.49倍。如果有人不理解，想想苹果，他大多数增加值和销售都未计入美国，特斯拉，一半的增加值和销售未计入美国。
当然，中国最近几年也投资了不少海外企业，其中主要是工业。但由于我们的累计对外直接投资存量不到1万亿美元，但外来直接投资存量超过了3.35万亿美元。所以，如果计算工业产出净额，我们与美国的差距更小了。
从包括出口的海外销售来看，美国的海外销售达到了8.87万亿美元，是我国出口额3.38万亿美元2.6倍。
第三、从构成我们庞大工业产出的内容看，我们的工业以大部分国家都有能力生产的基础生活工业品为主，这不是我们值得炫耀、骄傲的资本。
比如食品工业、针纺服装鞋帽业、家具箱包业、建筑材料业、能源工业等，这些基本生活必需的工业消费品，没什么技术含量，只要他愿意，每个国家都有能力生产。比如中国市值最大的工业企业茅台，就属于食品工业。
因为是生活必需品，其人均消费量与收入差距的关联度不高，你年收入一万，需要消费的柴米油盐酱醋茶等基本食品消费品，与马云年收入百亿，差别并不大。因为人的基本生活消费品需求量大体都差不多。所以，一个几百万、几千万、2-3个亿和十几个亿的人口的国家，其基本生活消费品的工业生产规模，显然是与其人口规模基本配套的。因为人多这部分工业产出大，没什么值得骄傲的。
第四、美国无法离开中国的“世界工厂”？这是目前中文媒体最大的笑话。
现在，我们的工业还处于刚刚开始拓展国际市场的阶段，产能，产值都统计在国内，国内供给过剩，拓展海外市场。但欧美企业已经进入构造国际供应链阶段，产能、产值、销售，主要都在海外，只是利润带回家。
我们目前的模式，面临严重的倾销指控和贸易纠纷。欧美的模式，生产与销售已经一体化，没有国家会反对。这也是欧美在几十年前就开启了在海外投资设厂并在海外销售模式的主要原因。目前，我们有部分企业也在开始向这一模式转型。比如小米手机在印度设厂印度销售；比如比亚迪计划在土耳其办厂欧洲销售。还有一些转移到越南办厂海外销售。
这个事实告诉我们，本土的工业产出，不代表你的工业实力，因为外资撤走了你的实力就缩水了。出口额也不代表你的工业实力，因为更有实力的，早就抛弃了本土生产海外出口的模式，更新换代到了海外生产海外销售的无纠纷模式了。
如果我们的企业实力越来越强，像本田一样产能的80%都部署在海外，我们本土的工业产值和出口额都会下降，但我们的经济实力却会因此增长。