1
中卡合作
据观察者网6月21日报道，中石油公司于日前与卡塔尔方面正式签署了一份长达27年的天然气买卖协议（SPA），卡塔尔能源公司将每年向中国交付400万吨的液化天然气，持续时间将长达27年——这是能源领域SPA协议中时间跨度最长的一档。
除此之外，中卡双方还进一步确定了在卡塔尔能源开采扩建项目（NFE）上的合作，并签署了一份股权买卖协议。根据该协议，中方将出资成为卡塔尔NFE项目的股东之一，股权比例为5%。
在多哈举行的签字仪式上，中方代表、中石油董事长戴厚良对该项目给予了充分认可，强调这是中卡两国战略共识的又一重大成果，是一带一路的“里程碑”；而卡方代表、卡塔尔能源大臣卡阿比也表示，这将标志着中卡合作迈入“新阶段”。
（中卡合作签字现场）
据悉，去年年底，中石化公司同样也和卡方签署了为期27年的天然气进口协议。再加上本次取得的成果，卡塔尔将进一步成为我国重要的天然气供应国，中卡两国未来的合作前景无疑是十分光明的。
然而，中国一边在大量买进卡塔尔天然气，另一边进口的俄罗斯石油数量却在暴跌。
2
俄石油进口暴跌
据今日俄罗斯报道称，在经过了几个月的“大促销”后，俄对华石油出口开始显得乏力。统计数据显示，在今年6月，从波罗的海和黑海运往中国的石油数量暴跌，平均每天仅21.2万桶，几乎仅为上个月同期水平（41万桶）的一半左右，堪称“销量腰斩”。
对此，一些俄能源分析师将其解释为中国民营能源企业的进口意愿出现下跌——在此之前，中国民营能源企业是采购俄石油的“主力军”。一名分析师表示，现在许多中国炼油厂的原油储备足以支持它们运营到7月以后，考虑到俄原油的价格短时间内不会再出现大幅波动，因此它们不会再急于采购大量原油，而是恢复到一个相对平稳的水平。
（中国能源港口）
乍一看，中国少买俄原油似乎只是因为之前买多了。但为什么我们能继续大笔买入卡塔尔的天然气，却不愿继续购买俄罗斯的石油？
3
中国能源前景
目前，石油仍然是中国的第二大燃料来源，在所有能源消耗总量中占比达19%，仅次于煤炭。相比之下，天然气的占比仅9%，只比水力发电高出一个百分点。这样来看，石油对于中国来说似乎是要比天然气更重要的。
但实际上，我国近年来正不断推进清洁能源的革命，力求在20230年达到碳排放峰值、到2060年实现真正意义上的“碳中和”。而为了实现这一目标，我国正大力发展天然气产业，以在一定程度上取代大量使用、燃烧效率更低且污染更严重的传统煤炭。
在过去的十年内，中国天然气已经成为了发展速度最快的燃料，需求总量几乎翻了两倍，并在2021年正式超越日本，成为全世界最大的液化天然气进口国。在未来，中国天然气的需求量预计还要再翻三倍甚至更多，才能满足我国的社会消耗和环保需求。值得一提的是，中国同样正在从俄罗斯进口大量天然气，因此中国减少进口俄石油，并不意味着中国和俄罗斯的关系有所下滑，只是中国的能源政策和市场环境发生了变化。
（天然气运输船）
另一方面，中国经济、科技结构的转型，确实正使得中国对石油的要求不再那么迫切。中国石油经济技术研究院（ETRI）日前公开的数据显示，我国今年的全国石油需求预期将进一步下调，增长幅度将减少至3.5%，可能仍有机会接近2020年的峰值水平，但不太可能“再创石油经济辉煌”。
该研究院的专家表示，传统石油在中国最大的需求来源于路上跑的汽车，毕竟中国是世界上最大的乘用车市场。然而，近年来中国电动汽车的高速发展，迅速挤占了大量传统燃油车的市场，尤其是在广东等多个地区，许多出租车公司都开始使用电动汽车取代燃油汽车，大幅减少了传统燃料的需求。
（电动汽车几乎改变了传统燃料市场）
据悉，保守统计显示，近两年来，中国电动汽车销量从每年130万量增加到了惊人的680万辆，几乎占据了整个民用车市场的三分之一，这使得中国得以继续蝉联“世界第一大电动车市场”。相比之下，美国电动汽车年销量仅为80万辆。在这种情况下，中国显然对传统燃料的依赖会大大下降——ETRI数据指出，今年中国汽油需求相比2019年仅增加了0.8%，并将在2025年后开始走“下坡路”，而柴油和煤油目前更是已经处于“负增长”阶段。因此，中国减少购入俄石油，也是理所当然、合情合理的商业行为。
4
能源安全与合作对象
至于为何中国买卡塔尔天然气而非更多的俄罗斯天然气，有两方面不同的原因。
一方面，从此前中国促使“中东大和解”就能看出，中国正在打破自家最低限度的、以经济为核心的中东地区政策，转而更积极地参与到中东地区的政治、安全等高政治领域对话中去。中国很显然希望在中东建立一个更具影响力的伙伴形象，而与卡塔尔、沙特等国的经济合作便是增加中国与中东国家战略互信的一个重要媒介，也是中国更加重视中东地区的标志之一。
另一方面，中国不希望在至关重要的能源领域对某一个特定的国家产生过度的依赖，以确保本国的能源安全。因此，我们能够看到中国会同时购买俄罗斯、卡塔尔、美国和沙特等多个国家的不同能源，以避免单一国家出现供应危机时，我国的能源安全一同受到影响。
（卡塔尔的海上天然气田）
可以预见的是，在未来，中国还会从俄罗斯、卡塔尔等国进口更多的天然气，中国身边基于经济关系和政治互信的伙伴国家也会越来越多。因此，担心“中国不买俄石油就是抛弃俄罗斯”，完全就是杞人忧天罢了。
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中卡合作
据观察者网6月21日报道，中石油公司于日前与卡塔尔方面正式签署了一份长达27年的天然气买卖协议（SPA），卡塔尔能源公司将每年向中国交付400万吨的液化天然气，持续时间将长达27年——这是能源领域SPA协议中时间跨度最长的一档。
除此之外，中卡双方还进一步确定了在卡塔尔能源开采扩建项目（NFE）上的合作，并签署了一份股权买卖协议。根据该协议，中方将出资成为卡塔尔NFE项目的股东之一，股权比例为5%。
在多哈举行的签字仪式上，中方代表、中石油董事长戴厚良对该项目给予了充分认可，强调这是中卡两国战略共识的又一重大成果，是一带一路的“里程碑”；而卡方代表、卡塔尔能源大臣卡阿比也表示，这将标志着中卡合作迈入“新阶段”。
（中卡合作签字现场）
据悉，去年年底，中石化公司同样也和卡方签署了为期27年的天然气进口协议。再加上本次取得的成果，卡塔尔将进一步成为我国重要的天然气供应国，中卡两国未来的合作前景无疑是十分光明的。
然而，中国一边在大量买进卡塔尔天然气，另一边进口的俄罗斯石油数量却在暴跌。
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俄石油进口暴跌
据今日俄罗斯报道称，在经过了几个月的“大促销”后，俄对华石油出口开始显得乏力。统计数据显示，在今年6月，从波罗的海和黑海运往中国的石油数量暴跌，平均每天仅21.2万桶，几乎仅为上个月同期水平（41万桶）的一半左右，堪称“销量腰斩”。
对此，一些俄能源分析师将其解释为中国民营能源企业的进口意愿出现下跌——在此之前，中国民营能源企业是采购俄石油的“主力军”。一名分析师表示，现在许多中国炼油厂的原油储备足以支持它们运营到7月以后，考虑到俄原油的价格短时间内不会再出现大幅波动，因此它们不会再急于采购大量原油，而是恢复到一个相对平稳的水平。
（中国能源港口）
乍一看，中国少买俄原油似乎只是因为之前买多了。但为什么我们能继续大笔买入卡塔尔的天然气，却不愿继续购买俄罗斯的石油？
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中国能源前景
目前，石油仍然是中国的第二大燃料来源，在所有能源消耗总量中占比达19%，仅次于煤炭。相比之下，天然气的占比仅9%，只比水力发电高出一个百分点。这样来看，石油对于中国来说似乎是要比天然气更重要的。
但实际上，我国近年来正不断推进清洁能源的革命，力求在20230年达到碳排放峰值、到2060年实现真正意义上的“碳中和”。而为了实现这一目标，我国正大力发展天然气产业，以在一定程度上取代大量使用、燃烧效率更低且污染更严重的传统煤炭。
在过去的十年内，中国天然气已经成为了发展速度最快的燃料，需求总量几乎翻了两倍，并在2021年正式超越日本，成为全世界最大的液化天然气进口国。在未来，中国天然气的需求量预计还要再翻三倍甚至更多，才能满足我国的社会消耗和环保需求。值得一提的是，中国同样正在从俄罗斯进口大量天然气，因此中国减少进口俄石油，并不意味着中国和俄罗斯的关系有所下滑，只是中国的能源政策和市场环境发生了变化。
（天然气运输船）
另一方面，中国经济、科技结构的转型，确实正使得中国对石油的要求不再那么迫切。中国石油经济技术研究院（ETRI）日前公开的数据显示，我国今年的全国石油需求预期将进一步下调，增长幅度将减少至3.5%，可能仍有机会接近2020年的峰值水平，但不太可能“再创石油经济辉煌”。
该研究院的专家表示，传统石油在中国最大的需求来源于路上跑的汽车，毕竟中国是世界上最大的乘用车市场。然而，近年来中国电动汽车的高速发展，迅速挤占了大量传统燃油车的市场，尤其是在广东等多个地区，许多出租车公司都开始使用电动汽车取代燃油汽车，大幅减少了传统燃料的需求。
（电动汽车几乎改变了传统燃料市场）
据悉，保守统计显示，近两年来，中国电动汽车销量从每年130万量增加到了惊人的680万辆，几乎占据了整个民用车市场的三分之一，这使得中国得以继续蝉联“世界第一大电动车市场”。相比之下，美国电动汽车年销量仅为80万辆。在这种情况下，中国显然对传统燃料的依赖会大大下降——ETRI数据指出，今年中国汽油需求相比2019年仅增加了0.8%，并将在2025年后开始走“下坡路”，而柴油和煤油目前更是已经处于“负增长”阶段。因此，中国减少购入俄石油，也是理所当然、合情合理的商业行为。
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能源安全与合作对象
至于为何中国买卡塔尔天然气而非更多的俄罗斯天然气，有两方面不同的原因。
一方面，从此前中国促使“中东大和解”就能看出，中国正在打破自家最低限度的、以经济为核心的中东地区政策，转而更积极地参与到中东地区的政治、安全等高政治领域对话中去。中国很显然希望在中东建立一个更具影响力的伙伴形象，而与卡塔尔、沙特等国的经济合作便是增加中国与中东国家战略互信的一个重要媒介，也是中国更加重视中东地区的标志之一。
另一方面，中国不希望在至关重要的能源领域对某一个特定的国家产生过度的依赖，以确保本国的能源安全。因此，我们能够看到中国会同时购买俄罗斯、卡塔尔、美国和沙特等多个国家的不同能源，以避免单一国家出现供应危机时，我国的能源安全一同受到影响。
（卡塔尔的海上天然气田）
可以预见的是，在未来，中国还会从俄罗斯、卡塔尔等国进口更多的天然气，中国身边基于经济关系和政治互信的伙伴国家也会越来越多。因此，担心“中国不买俄石油就是抛弃俄罗斯”，完全就是杞人忧天罢了。