8月16日下午，社交媒体上流传消息称，国外飞行数据平台Flightradar24显示，一架执行CCA927D航班的飞机原本应从北京机场起飞，降落至上海机场，但在起飞后却直接飞往境外，最后降落至日本大阪关西机场。
图片还显示，该架飞机为中国国航的A332型飞机，原定于8月16日上午11：30起飞，下午1:50降落。实际起飞时间稍有晚点，为11点46分。
微博上也有网友发布Flightradar24的截图显示，国航航班号为CA1557的飞机已完成从中国北京至日本大阪的飞行。
8月16日晚，时代财经在Flightradar24官网上搜索CA1557航班发现，的确有一架飞机原定于8月16日从北京起飞、降落上海，但最后转道（Diverted to）降落至日本大阪关西机场。
8月16日晚间，有知情人士就此事回应时代财经称“是误会”。“昨天（8月15日）CA927航班取消，补班到今天，航班号调整为CA927D。今天的CA1557航班也已取消，原本执行该趟航班的飞机调整为执飞CA927D，所以造成了这个误会。”该人士说。
时代财经在航班管家App上发现，CA1557航班原本将于8月16日上午11点半从北京首都机场起飞，下午1点50降落至上海虹桥机场，但因国航方面原因已取消了该航班。
而8月16日的CA927D航班，已于当日上午11点46分从北京首都机场起飞，下午3点20分降落至日本大阪关西机场，执飞机型为A330-243，飞机编号为B6130。航班准点率显示，该航班无历史飞行记录。
中国民航报曾报道，若航班因为天气、机械故障等延误、备降、取消，需要补班飞行，为区分原航班和补班航班，航空公司会将原航班号最后一个数字变成字母。
8月16日下午，社交媒体上流传消息称，国外飞行数据平台Flightradar24显示，一架执行CCA927D航班的飞机原本应从北京机场起飞，降落至上海机场，但在起飞后却直接飞往境外，最后降落至日本大阪关西机场。
图片还显示，该架飞机为中国国航的A332型飞机，原定于8月16日上午11：30起飞，下午1:50降落。实际起飞时间稍有晚点，为11点46分。
微博上也有网友发布Flightradar24的截图显示，国航航班号为CA1557的飞机已完成从中国北京至日本大阪的飞行。
8月16日晚，时代财经在Flightradar24官网上搜索CA1557航班发现，的确有一架飞机原定于8月16日从北京起飞、降落上海，但最后转道（Diverted to）降落至日本大阪关西机场。
8月16日晚间，有知情人士就此事回应时代财经称“是误会”。“昨天（8月15日）CA927航班取消，补班到今天，航班号调整为CA927D。今天的CA1557航班也已取消，原本执行该趟航班的飞机调整为执飞CA927D，所以造成了这个误会。”该人士说。
时代财经在航班管家App上发现，CA1557航班原本将于8月16日上午11点半从北京首都机场起飞，下午1点50降落至上海虹桥机场，但因国航方面原因已取消了该航班。
而8月16日的CA927D航班，已于当日上午11点46分从北京首都机场起飞，下午3点20分降落至日本大阪关西机场，执飞机型为A330-243，飞机编号为B6130。航班准点率显示，该航班无历史飞行记录。
中国民航报曾报道，若航班因为天气、机械故障等延误、备降、取消，需要补班飞行，为区分原航班和补班航班，航空公司会将原航班号最后一个数字变成字母。