据美国《战区》8月7日报道，乌克兰国防情报总局（GUR）在克里米亚南端实施了一次结合无人水面艇（USV）与FPV自杀无人机的协同打击行动，目标是俄军部署在该地区的高价值空情雷达与防空设施。
这次行动很有创造性，多艘无人艇从乌克兰控制区的黑海港口分批驶出，利用夜色和气象条件掩护，沿着远离主航道的水面路线缓慢接近克里米亚海岸。
无人艇在航行过程中保持极低的雷达反射截面，且航迹与民用小船相似，降低了被岸基监测雷达提前锁定的概率。
进入预定发射区域后，这些无人艇并未直接冲撞，而是在相对隐蔽的水域释放多架FPV无人机。
这些无人机采用低空掠海的飞行方式，以减少雷达回波和红外暴露，同时避开俄军的常规防空火力走廊。
攻击序列的首批目标是1L119涅博-SVU相控阵远程预警雷达，其穹顶在连续多架FPV冲击下破裂并起火，伴随黑烟升起。
随后，其他无人机分别锁定Podlyot K-1低空目标探测雷达和96L6E奶酪板空情雷达，并对一艘停泊在近岸的02510型高速突击艇实施撞击。
尽管俄军沿岸的铠甲-S1防空系统发射了多枚导弹进行拦截，但拦截率并不理想。
此次打击的目的很明确，就是制造克里米亚南部防空监视网络的缺口，为后续的远程导弹、巡飞弹和大航程无人机攻击提供可乘之机。
（美媒报道截图）
这种无人艇加FPV无人机的组合，堪称无人机航母，它在作战思路上与传统航母的舰载机作战模式高度相似，只是将有人化的舰载机替换为小型、廉价的无人机平台。
航母的本质是将空中打击力量，投送到远离本土的海上或敌方沿岸目标，而乌克兰的无人艇充当了这种运载与释放功能的微缩版本。
FPV无人机的固有限制是航程短、信号链路受限、飞行时间有限，但通过无人艇提前送到接近目标的海域，这些限制被最大程度消解，等于是为无人机延长了航程，同时大幅提升突防成功率。
无人艇作为发射平台，可以搭载多架无人机，在不同方向、不同高度分批释放，形成类似航母舰载机多波次攻击的效果。
与传统航母相比，这种平台造价极低，不需要庞大的护航编队，部署灵活且隐蔽性高。
无人艇的体型与渔船、快艇相近，可在民用船只流量中掩护航行，即便被击毁，损失也非常小。
在资源受限的条件下，这种模式让乌克兰用极少的投入，换取了类似航母的远程打击能力，实现了远程投送空中火力的战略设想。
（现场图）
俄军之所以难以拦截这种攻击，首先在于发现难度高。
无人艇体型低矮，雷达反射截面小，且在海浪背景中容易被雷达杂波淹没，岸基监视雷达对这种小目标的探测距离有限。
无人机在无人艇释放后，以低空掠海的方式突防，几乎不进入俄军防空雷达的最佳探测角度。
再一个则是反应时间极短。FPV无人机飞行速度虽不及导弹，但体型微小、机动性强，防空系统如铠甲-S1必须完成探测、锁定、射击三个环节才能拦截，而这类系统针对的是高速、体型较大的目标，对微型低空目标的响应时间明显不足。
此外，还有拦截成本的问题。乌方的FPV造价可能只有几百到几千美元，俄军拦截成功与否在经济账上都很不划算。
而且克里米亚虽是俄军战略要地，但在战术布局上，没有像前线那样密集铺设反无人机干扰器、机枪火力点和低空雷达。
这导致即便发现威胁，近距防御火力不足以形成连续火力覆盖。
（俄军出动战机拦截）
不得不说，乌克兰在无人作战领域，确实已经玩出花了。
在空中，无论是前线打击装甲、步兵阵地的FPV，还是针对防空雷达和通信设施的反辐射无人机，种类和用途都在不断扩展。
比如龙焰无人机通过投放铝热剂在几秒钟内产生超过2000摄氏度的高温，足以焚毁车辆、阵地甚至混凝土工事。
又比如之前的“蛛网行动”，多辆伪装为普通卡车内部署了大量无人机，当卡车抵达预定的位置时，远程开启棚顶，释放出无人机，对俄罗斯空军基地造成沉重打击。
（俄军无人机工厂）
反观俄罗斯这边，在无人作战上的表现则显得保守而缓慢，原因不仅是技术问题，更是战略环境与文化的差异。
乌克兰处境被动，制空权长期缺失，导弹和弹药有限，被迫在低成本、非对称作战上寻找突破口，穷则思变成为驱动力。
而俄罗斯在常规军力、火炮数量、航空兵规模上占优，更倾向于沿用大规模火力压制、纵深防御等熟悉的作战模式，对低成本、高风险的新型战术缺乏迫切需求。
而且俄军军工体系高度集中于国防部和大型国有企业，研发周期长、容错率低，加之制裁限制了高性能电子元件和无人机核心部件的进口，使其创新速度与迭代频率远低于乌方。
在战术文化上，俄军强调稳妥执行和纵向指挥，基层部队缺乏自主改进战法的空间，这与乌军鼓励一线试验、快速反馈的模式形成鲜明对比。
目前，俄军一直在无人作战方面补课，但整体来看，想法还是缺乏创造性，仍基于量大出奇迹的层面。
据美国《战区》8月7日报道，乌克兰国防情报总局（GUR）在克里米亚南端实施了一次结合无人水面艇（USV）与FPV自杀无人机的协同打击行动，目标是俄军部署在该地区的高价值空情雷达与防空设施。
这次行动很有创造性，多艘无人艇从乌克兰控制区的黑海港口分批驶出，利用夜色和气象条件掩护，沿着远离主航道的水面路线缓慢接近克里米亚海岸。
无人艇在航行过程中保持极低的雷达反射截面，且航迹与民用小船相似，降低了被岸基监测雷达提前锁定的概率。
进入预定发射区域后，这些无人艇并未直接冲撞，而是在相对隐蔽的水域释放多架FPV无人机。
这些无人机采用低空掠海的飞行方式，以减少雷达回波和红外暴露，同时避开俄军的常规防空火力走廊。
攻击序列的首批目标是1L119涅博-SVU相控阵远程预警雷达，其穹顶在连续多架FPV冲击下破裂并起火，伴随黑烟升起。
随后，其他无人机分别锁定Podlyot K-1低空目标探测雷达和96L6E奶酪板空情雷达，并对一艘停泊在近岸的02510型高速突击艇实施撞击。
尽管俄军沿岸的铠甲-S1防空系统发射了多枚导弹进行拦截，但拦截率并不理想。
此次打击的目的很明确，就是制造克里米亚南部防空监视网络的缺口，为后续的远程导弹、巡飞弹和大航程无人机攻击提供可乘之机。
（美媒报道截图）
这种无人艇加FPV无人机的组合，堪称无人机航母，它在作战思路上与传统航母的舰载机作战模式高度相似，只是将有人化的舰载机替换为小型、廉价的无人机平台。
航母的本质是将空中打击力量，投送到远离本土的海上或敌方沿岸目标，而乌克兰的无人艇充当了这种运载与释放功能的微缩版本。
FPV无人机的固有限制是航程短、信号链路受限、飞行时间有限，但通过无人艇提前送到接近目标的海域，这些限制被最大程度消解，等于是为无人机延长了航程，同时大幅提升突防成功率。
无人艇作为发射平台，可以搭载多架无人机，在不同方向、不同高度分批释放，形成类似航母舰载机多波次攻击的效果。
与传统航母相比，这种平台造价极低，不需要庞大的护航编队，部署灵活且隐蔽性高。
无人艇的体型与渔船、快艇相近，可在民用船只流量中掩护航行，即便被击毁，损失也非常小。
在资源受限的条件下，这种模式让乌克兰用极少的投入，换取了类似航母的远程打击能力，实现了远程投送空中火力的战略设想。
（现场图）
俄军之所以难以拦截这种攻击，首先在于发现难度高。
无人艇体型低矮，雷达反射截面小，且在海浪背景中容易被雷达杂波淹没，岸基监视雷达对这种小目标的探测距离有限。
无人机在无人艇释放后，以低空掠海的方式突防，几乎不进入俄军防空雷达的最佳探测角度。
再一个则是反应时间极短。FPV无人机飞行速度虽不及导弹，但体型微小、机动性强，防空系统如铠甲-S1必须完成探测、锁定、射击三个环节才能拦截，而这类系统针对的是高速、体型较大的目标，对微型低空目标的响应时间明显不足。
此外，还有拦截成本的问题。乌方的FPV造价可能只有几百到几千美元，俄军拦截成功与否在经济账上都很不划算。
而且克里米亚虽是俄军战略要地，但在战术布局上，没有像前线那样密集铺设反无人机干扰器、机枪火力点和低空雷达。
这导致即便发现威胁，近距防御火力不足以形成连续火力覆盖。
（俄军出动战机拦截）
不得不说，乌克兰在无人作战领域，确实已经玩出花了。
在空中，无论是前线打击装甲、步兵阵地的FPV，还是针对防空雷达和通信设施的反辐射无人机，种类和用途都在不断扩展。
比如龙焰无人机通过投放铝热剂在几秒钟内产生超过2000摄氏度的高温，足以焚毁车辆、阵地甚至混凝土工事。
又比如之前的“蛛网行动”，多辆伪装为普通卡车内部署了大量无人机，当卡车抵达预定的位置时，远程开启棚顶，释放出无人机，对俄罗斯空军基地造成沉重打击。
（俄军无人机工厂）
反观俄罗斯这边，在无人作战上的表现则显得保守而缓慢，原因不仅是技术问题，更是战略环境与文化的差异。
乌克兰处境被动，制空权长期缺失，导弹和弹药有限，被迫在低成本、非对称作战上寻找突破口，穷则思变成为驱动力。
而俄罗斯在常规军力、火炮数量、航空兵规模上占优，更倾向于沿用大规模火力压制、纵深防御等熟悉的作战模式，对低成本、高风险的新型战术缺乏迫切需求。
而且俄军军工体系高度集中于国防部和大型国有企业，研发周期长、容错率低，加之制裁限制了高性能电子元件和无人机核心部件的进口，使其创新速度与迭代频率远低于乌方。
在战术文化上，俄军强调稳妥执行和纵向指挥，基层部队缺乏自主改进战法的空间，这与乌军鼓励一线试验、快速反馈的模式形成鲜明对比。
目前，俄军一直在无人作战方面补课，但整体来看，想法还是缺乏创造性，仍基于量大出奇迹的层面。