马来西亚新一届政府正式叫停高铁等三个中资项目(图)

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Toutiao
最新回复:2018年7月5日 6点48分 PT
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国际观察

上任近两个月的马来西亚总理马哈蒂尔,在涉中资项目的表态上总是“反复无常”。他先是斥责项目耗巨资不值要“取消”,而在得知违约的赔偿金后,又表示“不取消”了。

而在当地时间4日,据《金融时报》报道,马来方面又称因成本太高,正式宣布已暂停由中国支持、价值220亿美元(约:1460亿元人民币)的三个项目,其中包括东海岸铁路和两个耗资约10亿美元的管道项目。在作出该决定的前一天,马来方面曾公开喊话说,希望中国能给东海岸铁路“打打折”。


马来邮报报道截图
马来叫停三个中资参与项目

报道称,据马来的一位财政部高官介绍,当地时间4日,负责管理东海岸铁路项目的马来西亚铁路衔接公司,和由马来财政部主管、负责监督两条管道的苏里亚战略能源公司,分别致函项目的承建商——中国交建和中国石油天然气管道局,声称因成本过高暂停项目合约。

中国交建在一份声明中回应,称通知函中没有说明停工期限,并指出他们担心停工会产生额外的费用,且还会影响到2250名当地员工以及数百家分包商、供应和顾问公司的生计,对此表示痛心和关切。

马来《光华日报》报道称,中国交建在声明中还表示,愿尊重并遵守马来西亚法律,别无选择之下,只能遵守停工指示。不过也希望双方能通过真诚的谈判,善意地找到双赢的解决方案。

中国石油天然气管道局并未对此事作出回应。


马来西亚东海岸铁路计划的拟议路线图自马媒
东海岸铁路全线规划总长688公里,由中国交建承建,中国进出口银行提供贷款。该项目已于2017年8月开工,完工后也可作为泛亚铁路的一部分。

中国交建董事长刘起涛曾表示,预计项目开发期将为当地创造超过8万个就业机会,运营期稳定在6000个以上,还将通过“中马铁路人才培训合作计划”,为马来西亚培养超过3000名铁路建设和运营人才。

然而在马哈蒂尔上台后不久的5月底,马来方面就表示要和中国就该项目协议重新进行谈判,如今又单方面宣布暂停。

《金融时报》援引欧亚集团亚洲主管彼得的话称,该项目是中国最具战略意义的,也是在马来西亚与“一带一路”项目联系最紧密的项目。路透社则指出,这给中方提出的“一带一路”倡议增加了不确定性。

此次暂停的另外两个管道项目,分别是从马来西南部的马六甲和波德申至北部日得拉的输油管道项目,以及婆罗洲岛从金马利斯天然气总站至山打根和斗湖等城市的输气管道项目。上述项目与马来国家投资基金一马发展公司(1MDB)有直接联系,后者据称有45亿美元的资金去向不明。

报道援引两名熟悉相关交易的消息人士介绍,马来财政部怀疑,苏里亚公司从中国进出口银行获得的一部分资金,被不当用于购买1MDB拥有的槟城土地,目的是帮助该基金偿还其不断膨胀的债务。

马来财政部一名高官表示,“因为还没有查清资金链,未能确认这一点,但我们有理由怀疑”。

对购买土地的调查是由马哈蒂尔发起的针对1MDB调查的一部分,这项不断升级的调查也导致在本周马来前总理纳吉布被捕,其被控涉腐败案。

针对此事,之前有行业人士对此分析说,中企在海外十分容易成为当地政府内斗的牺牲品,之前在斯里兰卡就因为政府更迭,项目受影响,造成了很大损失。


马哈蒂尔
马媒:若取消中资高铁,要赔近造价一半

在马来方面作出叫停决定的前一天,其财政部长林冠英曾公开表示,“唯有中国交建对该项目大幅降价,东海岸铁路才将具有财务和经济上的可行性。”

据观察者网此前报道,马来上一任政府对该项目的预估造价为550亿林吉特(约894亿元人民币)。但马来元老理事会主席郭达因表示,东铁实际成本远高于此。《金融时报》预估,该项目的总承包费用将达809.2亿林吉特。路透社指出,这一数值已超过原本估值的50%。

马哈蒂尔为此多次公开对该项目表示不满,声称这条铁路不会为马来西亚带来任何经济上的回报,要取消。


但马媒《诗华日报》则指出,基础建设通常都是亏钱的,真正赚的是打通不同区域的运输线来加强货贸的流通所激活的经济。若基础建设处处考量利润,那很多计划其实是不能做的。

且另据“透视大马”推算,若取消东铁项目,马来方面必须支付高达220亿林吉特的赔偿金,且需要在3个月内偿还所有的贷款与利息,同时也会影响两国之间的双边关系。

而马来政府在得知取消项目将面临巨额赔偿后,其态度曾一度转变。林冠英于6月23日对媒体表示,马来当局已在东海岸铁路上投入了200亿林吉特,准备重新磋商并调低成本后继续进行,而非取消。
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hachimada
1 楼
修铁路不会带来一分钱的利益?这种思维真是令人心醉。没事儿,毁约赔偿就是了。
路边的蒲公英
2 楼
马哈蒂尔 92 岁。。。
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mmnn66777
3 楼
马来西亚政府变聪明了。
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irvinelee
4 楼
最后还是要修。无非就是想要降价。
笔名已被占用
5 楼
新一届政府推翻上届政府的项目 以示我上台的正确性 下届政府又推翻此届政府的决定 以示我上台的正确性 民主就是这样你玩我,我玩你, 最后牺牲的是国家的发展
三竹斋
6 楼
鐮刀錘子國過去幾十年的發展 就是靠民主和市場啊
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5AGDG
7 楼
中国承接国际大型项目,就要有大国风范。靠给领导回扣,是经不起时间考验的。
笑薇.
8 楼
一赶三不买,一赶三不卖。 50 年代出生的领导人没有做生意的经验。
5
5AGDG
9 楼
如果没有腐败,如果合同完善,就算后任打算清算前任,也不会毁约。如果抓到腐败,那么后任说什么就是什么了。中国不是第一次做这种事了,以前是墨西哥。
笑薇.
10 楼
难道合同中没有中途停止要承担什么责任?
笑薇.
11 楼
明明是给一带一路设置障碍。
若平
12 楼
凡是与中国有半点关系的项目都要彻底砍掉
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sgbigsell
13 楼
马来西亚就是这样的呀,流氓国家,换个人上台,从前的项目一律暂停,搞定台上的人之后才会继续。 这不是针对中国,只是只有中国才去那里傻乎乎地投资 (也许经办人不傻,已经借机捞够了)。
食指小动
14 楼
拿前总理的钱付违约金绰绰有余,反正那些钱也来自某国,呵呵
S
SoWhatAgain
15 楼
高铁在中国赚钱,在马来西亚肯定赔钱。
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Herasaf
16 楼
he just want cash back anyway.
s
sooo
17 楼
几只被阉的湾蛆心态阴暗,恨不得中国倒霉, 你们不觉得自己可悲吗? 天天吃屎的常客.
H
Heiyaya
18 楼
大胆马来西亚敢向全世界开火
锦川
19 楼
党代表暗笑,不就是想要红包吗?私下谈。
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gczyjmr
20 楼
可以考虑入侵马来西亚!
共-产-党
21 楼
马来西亚也可以向1949的中共学习:坚决不承认前政府和外国政府签订的“不平等条约”(附:平等不平等就由你说就是了)。
U
Uarenotalone
22 楼
曾经吹得震天响的尼加拉瓜大运河现在完全没音了。 印尼雅万高铁在2015年签约时宣布2018年通车。现在只完成25%,部分地段的拆迁尚未完成。 巴基斯坦的瓜达尔港2016年11月宣布“正式通航”。到现在港内依然空空荡荡。每周只有一两艘船到港,给中国建筑公司运材料设备。“中巴经济走廊”无法取得经济效益。 大撒币只是让习近平赚到了挟洋自重好处。他可以用“世界大统领”架势震慑中国人了。至于普通百姓,不论是中国人还是外国人,都亏了。
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luting
23 楼
SoWhatAgain 发表评论于 2018-07-05 08:01:44 高铁在中国赚钱,在马来西亚肯定赔钱 ############################### 高铁在中国赚钱吗?
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reader007
24 楼
中国不用理睬,索赔即可,让其他国家修建,肯定比中国贵很多。
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yumidiee
25 楼
笔名已被占用 发表评论于 2018-07-05 07:11:18 新一届政府推翻上届政府的项目 以示我上台的正确性 下届政府又推翻此届政府的决定 以示我上台的正确性 民主就是这样你玩我,我玩你, 最后牺牲的是国家的发展 -- 你怎么知道这个项目带来的一定是发展而不是祸国殃民?对比一下三门峡水库。
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yumidiee
26 楼
而且马来西亚这么做正好可以讨价还价。
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yuan222
27 楼
中国政府强推的这些大工程,本身就有问题。忽悠外国政府承担巨额外债。比如中国在斯里兰卡的大项目汉班托塔港。如今中国租借99年就是一个很好的例子。
没落贵族
28 楼
修铁路当然好,问题是要负担得起
没落贵族
29 楼
逼急了马方说乙方行贿合同非法
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wallingford1964
30 楼
取消是好事, 中方公司拿到违约金尽快撤离这种政局不稳定的国家利远远大于弊。