（一）
这个世界，没有对比，就没有伤害。
同样是中国的邻国，但同一天的不同事件，却让人看得别有一番滋味在心头。
这两个重要的邻国，一个是越南，一个是菲律宾。
8月19日，中国和越南最高领导人在北京会谈，最高规格的礼遇，一系列合作协议，夸张一点说，真是签字签到手软。
过去几十年，中越关系风风雨雨，现在无疑是最好的时刻。
两个字：欣慰。
三个小细节吧。
细节一，历史性的第一次。
我之前常说，人生的第一次，总有着特殊的含义；政治家的第一次，有时更传递出意味深长的信号。
别忘了，这是苏林就任越共中央总书记后第一次出访。
第一次，就到了中国。
所以，看央视视频，我领导人也很感慨地说，你就任总书记后首访就来到中国，充分体现了对两党两国关系的高度重视，也体现了中越关系的高水平和战略性。
越南外交，还是有一套的。
细节二，都提到了一个词。
看新华社的报道，在会谈中，中国领导人告诉苏林：中方将越南作为周边外交优先方向。
苏林则表示，越南将中国作为越南对外政策的战略选择和头等优先。
两人都提到了“优先”。
“优先”是什么意思？
放在他人和他事之前。
也就是说，中越两国都把对方放在特别重要的位置。
细节三，历史性的车同轨。
尤其让人刮目相看的，中越签署的一系列协议中，有两个名字比较长。
一个是《关于越南老街-河内-海防标准轨铁路线路规划立项援越项目结果档案移交证明书》。
另一个是《越南交通运输部与中国国际发展合作署关于谅山-河内和芒街-下龙-河内两条标准轨铁路规划技术援助项目可行性研究的公函》。
请注意关键词：标准轨。
不得不说，轨道的宽度，有时是一个比较敏感的政治问题。
在俄罗斯、蒙古以及其他原苏联国家，轨道宽度1520毫米，这就是宽轨。
但中国等世界绝大多数国家，通行的国际标准轨（1435毫米）。
越南是法国前殖民地，大部分铁路是米轨，即宽度1435毫米以下，甚至小于1000毫米。
现在，越南同意标准轨，也就是说，越南火车将不再需要转换，就能接入中国铁路网。不排除，以后一节列车，将能从哈尔滨一直开行到胡志明。
当然，这不是简单与中国接轨，我更愿意说，这其实是与国际标准接轨。
火车一响，黄金万两。对越南来说，更是历史性的发展机遇。
（二）
但8月19日，中越关系在继续升温，中菲关系却又起波澜。
中国领导人微笑欢迎苏林的几个小时前，在南海，凌晨三点左右，中菲海警船又发生激烈摩擦。
一大早，中国海警局新闻发言人甘羽披露，8月19日，菲律宾不顾中方一再劝阻和警告，执意派出4410、4411号海警船非法闯入中国南沙群岛仙宾礁邻近海域。其间，菲4410号海警船故意冲撞中方正常维权执法的海警船，后又非法冲闯中国南沙群岛仁爱礁附近海域，性质十分恶劣。
措辞很严厉，事态很紧张。
两个字：愤怒。
魔鬼就藏在细节里，也是三个小细节吧。
细节一，菲律宾小动作。
看视频，菲律宾海警船明显故意冲撞我海警船，现场发出剧烈声响。
而且，按照我海警局的通报，菲律宾还搞声东击西，菲4410号海警船在非法冲闯仙宾礁海域受阻后，不顾中方反复警告、航路管制，再次非法冲闯我仁爱礁附近海域。
细节二，菲律宾没信誉。
要知道，涉及仁爱礁，中菲先前是达成了临时性安排的。
显然，菲海警船突然侵闯仁爱礁海域，就违反了这个临时性安排，也难怪中国海警局要痛斥：菲方一再挑衅滋事，违反中菲双方关于仁爱礁非法“坐滩”船只生活物资补给临时性安排，严重侵犯中国主权，严重破坏地区和平稳定。
细节三，菲律宾恶人先告状。
果然，冲撞发生后，菲律宾又恶人先告状。
菲律宾海警队宣称，这是在与中方海警船对峙以来，“菲方船只遭受结构性损坏最严重的一次”。
菲海警发布的视频显示，一艘菲方船只船帮受损，另一艘船只排水系统受损；有菲海警还拉皮尺丈量，显示船体被撞出了一米多长的一个破洞。
但关键，谁是过错一方？
中方就态度很明确：中国海警对菲肇事船只依法依规全程跟监、有效管控，中方现场操作专业规范、合理合法。
是菲律宾船只不专业，不规范，不负责任。
8月19日，中菲关系显然又倒退了一步。
（三）
越南和菲律宾，都是中国的重要邻国。
我们也不用回避，这两个国家肯定也有自己的盘算和利益，事实上，在南海问题上，与我国分歧最严重的，就是越南和菲律宾。
而且，不可忽视美国的因素，对越南和菲律宾，最近几年，美国都是各种拉拢，各种挑拨离间。
但越南与中国越走越近，菲律宾却渐行渐远。
为什么？
不得不说，这显现的是一个国家的定力，尤其是一国领导人的智慧和远见。
越南肯定有越南的国家利益，所以，我们看到，越南也很注意发展与美国、日本和俄罗斯的关系，美其名曰“竹子外交”；但越南也很清楚，中国是最重要的邻国，是最大的机遇，是战略选择和头等优先。
头等优先，归根到底，还是利益最大。
与中国关系搞僵了，对越南有什么好处？
想象一下，如果有一天颜色革命爆发，共产党领导的越南，能指望美国？还是中国？
公安出身的苏林，相信对这一点更有体会。
更何况，越南还不富，发展任务还很重，与中国深度合作，互联互通，发展就有了最大的保障。
所以，苏林当选总书记后第一次出访，就来到了中国。
至于南海问题，苏林也明确表态：越方愿同中方妥善管控海上分歧，共同维护地区和平稳定。
但菲律宾呢？
要知道，菲律宾总统小马科斯2023年1月也曾访华，中国当时也给予了高规格礼遇，算起来，他还是中方去年接待的第一位海外贵客，双方当时谈得也不错。
但回到马尼拉后，菲律宾就变了，这里面有美国的唆使，有菲律宾民粹的发酵，但也同领导人的决策有莫大的关系。
在民粹裹挟下，在菲律宾，反华就是流量，反华就是选票，反华更是投名状。所以，我们看到，在南海问题上，菲律宾频繁生事，制造麻烦。
这真是将菲律宾往火坑里推。
越南毕竟不是菲律宾。我看到，这次苏林访华，还特意去了毛主席纪念堂。
吃水不忘挖井人。
尤其让人感到失望和痛心的，小马科斯其实与中国，还有着特殊的渊源。
如果我没记错的话，小马科斯应该是全世界现任所有外国领导人中，唯一一个和毛泽东主席见过面、握过手、合过影的国家元首。
应该是在1974年，“铁蝴蝶”伊梅尔达带着儿子小马科斯访问北京，但很不巧，毛泽东主席不在京，伊梅尔达非常失望，以至于当着中方官员的面，忍不住抽泣起来。
中方不得不调整安排，特意安排伊梅尔达一行前往湖南长沙去见老人家。伊梅尔达后来回忆说：“毛主席知道我喜欢唱歌，就请我演唱。我用中文唱起了《我爱北京天安门》。毛主席听了非常高兴。”
老人家和伊梅尔达母子合影，当时站在老人家右侧的，就是还只有17岁的小马科斯……
中菲关系，小马科斯是参与者也是开拓者。此后几十年，中菲关系总体不错。即便阿基诺三世时南海有摩擦，但杜特尔特上台迅速改观。
哪知道，轮到小马科斯上台执政，却跌到了谷底，甚至不排除有冲突战争的隐患。
那边厢，中越关系虽然也有过低潮，但现在无疑是最好的时候，苏林上任之后马上访华，中越还要推进构建命运共同体。
（一）
这个世界，没有对比，就没有伤害。
同样是中国的邻国，但同一天的不同事件，却让人看得别有一番滋味在心头。
这两个重要的邻国，一个是越南，一个是菲律宾。
8月19日，中国和越南最高领导人在北京会谈，最高规格的礼遇，一系列合作协议，夸张一点说，真是签字签到手软。
过去几十年，中越关系风风雨雨，现在无疑是最好的时刻。
两个字：欣慰。
三个小细节吧。
细节一，历史性的第一次。
我之前常说，人生的第一次，总有着特殊的含义；政治家的第一次，有时更传递出意味深长的信号。
别忘了，这是苏林就任越共中央总书记后第一次出访。
第一次，就到了中国。
所以，看央视视频，我领导人也很感慨地说，你就任总书记后首访就来到中国，充分体现了对两党两国关系的高度重视，也体现了中越关系的高水平和战略性。
越南外交，还是有一套的。
细节二，都提到了一个词。
看新华社的报道，在会谈中，中国领导人告诉苏林：中方将越南作为周边外交优先方向。
苏林则表示，越南将中国作为越南对外政策的战略选择和头等优先。
两人都提到了“优先”。
“优先”是什么意思？
放在他人和他事之前。
也就是说，中越两国都把对方放在特别重要的位置。
细节三，历史性的车同轨。
尤其让人刮目相看的，中越签署的一系列协议中，有两个名字比较长。
一个是《关于越南老街-河内-海防标准轨铁路线路规划立项援越项目结果档案移交证明书》。
另一个是《越南交通运输部与中国国际发展合作署关于谅山-河内和芒街-下龙-河内两条标准轨铁路规划技术援助项目可行性研究的公函》。
请注意关键词：标准轨。
不得不说，轨道的宽度，有时是一个比较敏感的政治问题。
在俄罗斯、蒙古以及其他原苏联国家，轨道宽度1520毫米，这就是宽轨。
但中国等世界绝大多数国家，通行的国际标准轨（1435毫米）。
越南是法国前殖民地，大部分铁路是米轨，即宽度1435毫米以下，甚至小于1000毫米。
现在，越南同意标准轨，也就是说，越南火车将不再需要转换，就能接入中国铁路网。不排除，以后一节列车，将能从哈尔滨一直开行到胡志明。
当然，这不是简单与中国接轨，我更愿意说，这其实是与国际标准接轨。
火车一响，黄金万两。对越南来说，更是历史性的发展机遇。
（二）
但8月19日，中越关系在继续升温，中菲关系却又起波澜。
中国领导人微笑欢迎苏林的几个小时前，在南海，凌晨三点左右，中菲海警船又发生激烈摩擦。
一大早，中国海警局新闻发言人甘羽披露，8月19日，菲律宾不顾中方一再劝阻和警告，执意派出4410、4411号海警船非法闯入中国南沙群岛仙宾礁邻近海域。其间，菲4410号海警船故意冲撞中方正常维权执法的海警船，后又非法冲闯中国南沙群岛仁爱礁附近海域，性质十分恶劣。
措辞很严厉，事态很紧张。
两个字：愤怒。
魔鬼就藏在细节里，也是三个小细节吧。
细节一，菲律宾小动作。
看视频，菲律宾海警船明显故意冲撞我海警船，现场发出剧烈声响。
而且，按照我海警局的通报，菲律宾还搞声东击西，菲4410号海警船在非法冲闯仙宾礁海域受阻后，不顾中方反复警告、航路管制，再次非法冲闯我仁爱礁附近海域。
细节二，菲律宾没信誉。
要知道，涉及仁爱礁，中菲先前是达成了临时性安排的。
显然，菲海警船突然侵闯仁爱礁海域，就违反了这个临时性安排，也难怪中国海警局要痛斥：菲方一再挑衅滋事，违反中菲双方关于仁爱礁非法“坐滩”船只生活物资补给临时性安排，严重侵犯中国主权，严重破坏地区和平稳定。
细节三，菲律宾恶人先告状。
果然，冲撞发生后，菲律宾又恶人先告状。
菲律宾海警队宣称，这是在与中方海警船对峙以来，“菲方船只遭受结构性损坏最严重的一次”。
菲海警发布的视频显示，一艘菲方船只船帮受损，另一艘船只排水系统受损；有菲海警还拉皮尺丈量，显示船体被撞出了一米多长的一个破洞。
但关键，谁是过错一方？
中方就态度很明确：中国海警对菲肇事船只依法依规全程跟监、有效管控，中方现场操作专业规范、合理合法。
是菲律宾船只不专业，不规范，不负责任。
8月19日，中菲关系显然又倒退了一步。
（三）
越南和菲律宾，都是中国的重要邻国。
我们也不用回避，这两个国家肯定也有自己的盘算和利益，事实上，在南海问题上，与我国分歧最严重的，就是越南和菲律宾。
而且，不可忽视美国的因素，对越南和菲律宾，最近几年，美国都是各种拉拢，各种挑拨离间。
但越南与中国越走越近，菲律宾却渐行渐远。
为什么？
不得不说，这显现的是一个国家的定力，尤其是一国领导人的智慧和远见。
越南肯定有越南的国家利益，所以，我们看到，越南也很注意发展与美国、日本和俄罗斯的关系，美其名曰“竹子外交”；但越南也很清楚，中国是最重要的邻国，是最大的机遇，是战略选择和头等优先。
头等优先，归根到底，还是利益最大。
与中国关系搞僵了，对越南有什么好处？
想象一下，如果有一天颜色革命爆发，共产党领导的越南，能指望美国？还是中国？
公安出身的苏林，相信对这一点更有体会。
更何况，越南还不富，发展任务还很重，与中国深度合作，互联互通，发展就有了最大的保障。
所以，苏林当选总书记后第一次出访，就来到了中国。
至于南海问题，苏林也明确表态：越方愿同中方妥善管控海上分歧，共同维护地区和平稳定。
但菲律宾呢？
要知道，菲律宾总统小马科斯2023年1月也曾访华，中国当时也给予了高规格礼遇，算起来，他还是中方去年接待的第一位海外贵客，双方当时谈得也不错。
但回到马尼拉后，菲律宾就变了，这里面有美国的唆使，有菲律宾民粹的发酵，但也同领导人的决策有莫大的关系。
在民粹裹挟下，在菲律宾，反华就是流量，反华就是选票，反华更是投名状。所以，我们看到，在南海问题上，菲律宾频繁生事，制造麻烦。
这真是将菲律宾往火坑里推。
越南毕竟不是菲律宾。我看到，这次苏林访华，还特意去了毛主席纪念堂。
吃水不忘挖井人。
尤其让人感到失望和痛心的，小马科斯其实与中国，还有着特殊的渊源。
如果我没记错的话，小马科斯应该是全世界现任所有外国领导人中，唯一一个和毛泽东主席见过面、握过手、合过影的国家元首。
应该是在1974年，“铁蝴蝶”伊梅尔达带着儿子小马科斯访问北京，但很不巧，毛泽东主席不在京，伊梅尔达非常失望，以至于当着中方官员的面，忍不住抽泣起来。
中方不得不调整安排，特意安排伊梅尔达一行前往湖南长沙去见老人家。伊梅尔达后来回忆说：“毛主席知道我喜欢唱歌，就请我演唱。我用中文唱起了《我爱北京天安门》。毛主席听了非常高兴。”
老人家和伊梅尔达母子合影，当时站在老人家右侧的，就是还只有17岁的小马科斯……
中菲关系，小马科斯是参与者也是开拓者。此后几十年，中菲关系总体不错。即便阿基诺三世时南海有摩擦，但杜特尔特上台迅速改观。
哪知道，轮到小马科斯上台执政，却跌到了谷底，甚至不排除有冲突战争的隐患。
那边厢，中越关系虽然也有过低潮，但现在无疑是最好的时候，苏林上任之后马上访华，中越还要推进构建命运共同体。
这个世界，没有对比，就没有伤害。