好消息！以后在法国出门，可以打飞机了！
法国人堵车堵到心慌，就开始想，要是有一种车子能在空中飞来飞去就好了，不仅快而且没有堵车的烦恼。
紧接着，法国人发现，世界上真的有这种东西！隔壁德国的飞机制造商Volocopter就有空中出租车。法国人一看，这是好东西，就和德国人合作了。
说是空中出租车，其实更像是小型直升机，只不过这种空中出租车可以像地铁一样自动化运营。就像搭地铁一样，坐空中出租车也只需要你去一个站点就可以。
长得和大号的无人机一样?
早在2020年，法国交通部就开始做空中出租车计划了，目标就是为了2024年巴黎奥运会做准备。
法国人表示，到时来巴黎看奥运会的人一定很多，如果巴黎还是堵来堵去那怎么行，必须有更快更好的大众运输工具。
按照法国交通部的设想，空中出租车在2024年可以初步投入商用。
之后，95省弗克桑地区科尔梅耶的一个机场 (Cormeilles-en-Vexin)被选中重点测试和研究电动空中出租车。
两年过去了，法国人的计划有条不紊地进行中。
这一周，法国人在95省的机场对空中出租车进行了实验，主要就是看看德国人制造的飞机究竟行不行。法国人专门花了四天时间用来测试。
测试的目的之一就是看飞机的噪音大不大。
之所以要强调噪音，是因为法国人觉得，乘客能不能接受这种空中的出租车，主要还是取决于飞机会不会太吵。如果一路上一直轰隆隆，那就算速度再快，法国人也只是偶尔需要才会乘坐。
好在德国人研发的这种电动飞机噪音不会很大，起飞阶段是75分贝，飞行阶段则更小一点，为65分贝。
这是什么概念呢？就是法国的早市可能都比它吵...
这可比直升机发出的声音小了三倍多，差不多像吸尘器一样大。
对此，巴黎机场的首席执行官Edward Arkwright表示：“空中出租车这个词有误导性，因为以后这些飞机不只是用来运送乘客，还会被用于运输医疗物资，比如器官移植手术需要的器官。当然，还有更多可能的用途尚待发掘。”
另外，空中出租车目前能搭载的乘客数量也有限。90%的飞机只能坐两个人，一名飞行员和一名乘客。
不过大家不用担心，有几家德国飞机制造商已经联合起来在研发7座飞机用于客运，之后也会到法国95省的这个机场进行测试。
除了法国，这家德国公司也在意大利和新加坡对这种空中出租车进行飞行实验。
按照他们的说法，他们曾经尝试过让两名乘客自己开飞机，在没有专业飞行员的情况下进行飞行。而这种行为实际上是违法的。
飞机在进行测试了，飞机场也在紧锣密鼓地修建中。按照计划，法国今年夏天就会开始建造用于上客和下课的飞机站，在这些地方，飞机还可以进行充电和维护等操作。
理想很丰满，现实很骨感，虽然法国交通部希望这些飞机能在2024年就开始大量投入使用，但要等到2035年，法国人才有可能像在街上打的一样随时随地打到飞机。
这时候，法国的大Boss就出场了。
负责运营和维护空中出租车的是大家熟悉的巴黎大众运输集团RATP。此外，RATP还会负责修建空中出租车起飞和降落的站点。
有了RATP的参与，这也就意味着，将来在法国，罢工可能不再是只有公交地铁，还有空中出租车......
那么问题就来了，你愿意乘坐空中出租车吗？
好消息！以后在法国出门，可以打飞机了！
法国人堵车堵到心慌，就开始想，要是有一种车子能在空中飞来飞去就好了，不仅快而且没有堵车的烦恼。
紧接着，法国人发现，世界上真的有这种东西！隔壁德国的飞机制造商Volocopter就有空中出租车。法国人一看，这是好东西，就和德国人合作了。
说是空中出租车，其实更像是小型直升机，只不过这种空中出租车可以像地铁一样自动化运营。就像搭地铁一样，坐空中出租车也只需要你去一个站点就可以。
长得和大号的无人机一样?
早在2020年，法国交通部就开始做空中出租车计划了，目标就是为了2024年巴黎奥运会做准备。
法国人表示，到时来巴黎看奥运会的人一定很多，如果巴黎还是堵来堵去那怎么行，必须有更快更好的大众运输工具。
按照法国交通部的设想，空中出租车在2024年可以初步投入商用。
之后，95省弗克桑地区科尔梅耶的一个机场 (Cormeilles-en-Vexin)被选中重点测试和研究电动空中出租车。
两年过去了，法国人的计划有条不紊地进行中。
这一周，法国人在95省的机场对空中出租车进行了实验，主要就是看看德国人制造的飞机究竟行不行。法国人专门花了四天时间用来测试。
测试的目的之一就是看飞机的噪音大不大。
之所以要强调噪音，是因为法国人觉得，乘客能不能接受这种空中的出租车，主要还是取决于飞机会不会太吵。如果一路上一直轰隆隆，那就算速度再快，法国人也只是偶尔需要才会乘坐。
好在德国人研发的这种电动飞机噪音不会很大，起飞阶段是75分贝，飞行阶段则更小一点，为65分贝。
这是什么概念呢？就是法国的早市可能都比它吵...
这可比直升机发出的声音小了三倍多，差不多像吸尘器一样大。
对此，巴黎机场的首席执行官Edward Arkwright表示：“空中出租车这个词有误导性，因为以后这些飞机不只是用来运送乘客，还会被用于运输医疗物资，比如器官移植手术需要的器官。当然，还有更多可能的用途尚待发掘。”
另外，空中出租车目前能搭载的乘客数量也有限。90%的飞机只能坐两个人，一名飞行员和一名乘客。
不过大家不用担心，有几家德国飞机制造商已经联合起来在研发7座飞机用于客运，之后也会到法国95省的这个机场进行测试。
除了法国，这家德国公司也在意大利和新加坡对这种空中出租车进行飞行实验。
按照他们的说法，他们曾经尝试过让两名乘客自己开飞机，在没有专业飞行员的情况下进行飞行。而这种行为实际上是违法的。
飞机在进行测试了，飞机场也在紧锣密鼓地修建中。按照计划，法国今年夏天就会开始建造用于上客和下课的飞机站，在这些地方，飞机还可以进行充电和维护等操作。
理想很丰满，现实很骨感，虽然法国交通部希望这些飞机能在2024年就开始大量投入使用，但要等到2035年，法国人才有可能像在街上打的一样随时随地打到飞机。
这时候，法国的大Boss就出场了。
负责运营和维护空中出租车的是大家熟悉的巴黎大众运输集团RATP。此外，RATP还会负责修建空中出租车起飞和降落的站点。
有了RATP的参与，这也就意味着，将来在法国，罢工可能不再是只有公交地铁，还有空中出租车......
那么问题就来了，你愿意乘坐空中出租车吗？