特朗普与马斯克“撕破脸皮”，美国国家航空航天局（NASA）和五角大楼“遭殃”。
据美媒《华盛顿邮报》6日报道，从太空项目、空间站运营乃至战场通信、情报收集，美国多个政府机构都已深度依赖于马斯克的太空探索技术公司（SpaceX）。这导致马斯克与特朗普的反目成仇，恐对NASA及五角大楼的合作项目构成严重威胁。据彭博社报道，自2000年以来，SpaceX已从美国国防部和NASA获得了超过220亿美元的非机密合同。
报道称，特朗普5日亲口证实与马斯克的关系恶化后，威胁称要终止马斯克名下企业的所有政府合同。被激怒的马斯克也很快发帖反击，声称“SpaceX将立即开始退役其龙飞船”。
尽管几个小时后，马斯克就做出缓和姿态，在回复一条呼吁他“保持冷静”的帖文时，改口称“不会退役龙飞船”，但他之前的威胁仍让NASA后背一凉：SpaceX目前已经成为NASA的核心供应商，获得了累计超过150亿美元的合同订单。
报道称，停用龙飞船将重创NASA，使其失去目前唯一能将宇航员和物资补给送往国际空间站的美国飞行器。目前尚不清楚SpaceX与NASA的合同，是否允许马斯克突然单方面停用龙飞船。特朗普是否有权直接撕毁与马斯克的政府合同也被认为可能存在法律挑战。
NASA新闻秘书贝瑟尼·史蒂文斯（Bethany Stevens）在一份声明中避重就轻地回应称，“NASA将继续执行总统关于太空计划的愿景。我们将继续与行业伙伴合作，确保总统在太空领域的目标得以实现。”
声明中没有提及，在没有SpaceX的情况下，NASA将如何继续将宇航员送往国际空间站。
2024年11月20日，特朗普亲临得克萨斯州“星舰”发射现场。美媒视频截图
据美媒介绍，2014年NASA同时选择了波音公司和SpaceX开发航天器，负责从国际空间站运送宇航员和物资补给工作。
马斯克的SpaceX于2020年完成飞行器认证测试，已执行了近十次运行任务，并拿下了更多合同。而波音在其项目已经超出预算约16亿美元后，认证之路仍遥遥无期。
“人人都不看好我，偏偏我也不争气。”去年6月，波音新型载人飞船“星际客机”在首次试飞后频发技术故障，一再推迟返航，导致两名NASA宇航员被迫滞留国际空间站长达9个月。最终NASA不得不启用备用方案，让机组人员搭乘龙飞船返回。
《华盛顿邮报》称，自此以后，NASA和波音都几乎从未透露故障修复进展，或是“星际客机”再试飞的消息。
与此同时的是，NASA加大了对SpaceX的依赖。据报道，NASA正投资40亿美元开发SpaceX的新一代重型运载火箭“星舰”，计划用于“阿尔忒弥斯”项目的载人登月任务。
美国太空军也对“星舰”感兴趣，最近还向SpaceX授予了价值近60亿美元的政府合同，超过了美国联合发射联盟公司（ULA，54亿美元）和贝索斯的蓝色起源公司（Blue Origin，24亿美元）。后者相比SpaceX，在火箭发射技术上大多不成气候。
报道还提到，特朗普与马斯克的决裂，还可能影响美国国家太空政策。有航天官员称，白宫可能会因此接受对NASA预算的重大调整。
据报道，白宫最初提议的预算计划，要求取消NASA成本高昂且进度滞后的太空发射系统项目（SLS）和“猎户座”飞船（Orion）。这本将极大利好SpaceX，以及其他寻求为NASA提供服务的商业航天公司。
然而，由于特朗普与马斯克的矛盾，白宫很可能会批准一项修改版提案。报道称，美国参议院商务委员会周四晚发布的法案版本，恢复了对上述两个项目的拨款，其中向波音作为主要承包商的SLS拨款41亿美元。
路透社援引分析人士的话称，如果特朗普把政治报复放在首位，取消SpaceX与NASA、五角大楼的合同，可能会延缓美国的太空计划发展进程。
与保守派关系密切的智库美国企业公共政策研究所（AEI）的高级研究员托德·哈里森（Todd Harrison）表示，若切断与SpaceX的合作，美军太空能力将遭受重创。
他指出，如果政府选择减少对太空依赖的系统，这可能波及特朗普主推的“金穹”天基导弹防御系统，“这场纷争最终可能影响‘金穹’系统的架构选型。”
分析人士称，早在马斯克去年涉足共和党政治之前，SpaceX就已经确立行业主导地位，在火箭发射和卫星通信领域建立了强大的市场份额，这在一定程度可以保护SpaceX免受“特马决裂”带来的冲击。
美国智库国际战略研究中心（CSIS）的高级研究员克莱顿·斯沃普（Clayton Swope）告诉彭博社，“终止与SpaceX的合同，将在美国政府中诸多依赖太空的关键职能领域引发巨大连锁反应，其中最核心的就是五角大楼和NASA。目前确实没有其他企业能取代SpaceX的地位。”
特朗普与马斯克“撕破脸皮”，美国国家航空航天局（NASA）和五角大楼“遭殃”。
据美媒《华盛顿邮报》6日报道，从太空项目、空间站运营乃至战场通信、情报收集，美国多个政府机构都已深度依赖于马斯克的太空探索技术公司（SpaceX）。这导致马斯克与特朗普的反目成仇，恐对NASA及五角大楼的合作项目构成严重威胁。据彭博社报道，自2000年以来，SpaceX已从美国国防部和NASA获得了超过220亿美元的非机密合同。
报道称，特朗普5日亲口证实与马斯克的关系恶化后，威胁称要终止马斯克名下企业的所有政府合同。被激怒的马斯克也很快发帖反击，声称“SpaceX将立即开始退役其龙飞船”。
尽管几个小时后，马斯克就做出缓和姿态，在回复一条呼吁他“保持冷静”的帖文时，改口称“不会退役龙飞船”，但他之前的威胁仍让NASA后背一凉：SpaceX目前已经成为NASA的核心供应商，获得了累计超过150亿美元的合同订单。
报道称，停用龙飞船将重创NASA，使其失去目前唯一能将宇航员和物资补给送往国际空间站的美国飞行器。目前尚不清楚SpaceX与NASA的合同，是否允许马斯克突然单方面停用龙飞船。特朗普是否有权直接撕毁与马斯克的政府合同也被认为可能存在法律挑战。
NASA新闻秘书贝瑟尼·史蒂文斯（Bethany Stevens）在一份声明中避重就轻地回应称，“NASA将继续执行总统关于太空计划的愿景。我们将继续与行业伙伴合作，确保总统在太空领域的目标得以实现。”
声明中没有提及，在没有SpaceX的情况下，NASA将如何继续将宇航员送往国际空间站。
2024年11月20日，特朗普亲临得克萨斯州“星舰”发射现场。美媒视频截图
据美媒介绍，2014年NASA同时选择了波音公司和SpaceX开发航天器，负责从国际空间站运送宇航员和物资补给工作。
马斯克的SpaceX于2020年完成飞行器认证测试，已执行了近十次运行任务，并拿下了更多合同。而波音在其项目已经超出预算约16亿美元后，认证之路仍遥遥无期。
“人人都不看好我，偏偏我也不争气。”去年6月，波音新型载人飞船“星际客机”在首次试飞后频发技术故障，一再推迟返航，导致两名NASA宇航员被迫滞留国际空间站长达9个月。最终NASA不得不启用备用方案，让机组人员搭乘龙飞船返回。
《华盛顿邮报》称，自此以后，NASA和波音都几乎从未透露故障修复进展，或是“星际客机”再试飞的消息。
与此同时的是，NASA加大了对SpaceX的依赖。据报道，NASA正投资40亿美元开发SpaceX的新一代重型运载火箭“星舰”，计划用于“阿尔忒弥斯”项目的载人登月任务。
美国太空军也对“星舰”感兴趣，最近还向SpaceX授予了价值近60亿美元的政府合同，超过了美国联合发射联盟公司（ULA，54亿美元）和贝索斯的蓝色起源公司（Blue Origin，24亿美元）。后者相比SpaceX，在火箭发射技术上大多不成气候。
报道还提到，特朗普与马斯克的决裂，还可能影响美国国家太空政策。有航天官员称，白宫可能会因此接受对NASA预算的重大调整。
据报道，白宫最初提议的预算计划，要求取消NASA成本高昂且进度滞后的太空发射系统项目（SLS）和“猎户座”飞船（Orion）。这本将极大利好SpaceX，以及其他寻求为NASA提供服务的商业航天公司。
然而，由于特朗普与马斯克的矛盾，白宫很可能会批准一项修改版提案。报道称，美国参议院商务委员会周四晚发布的法案版本，恢复了对上述两个项目的拨款，其中向波音作为主要承包商的SLS拨款41亿美元。
路透社援引分析人士的话称，如果特朗普把政治报复放在首位，取消SpaceX与NASA、五角大楼的合同，可能会延缓美国的太空计划发展进程。
与保守派关系密切的智库美国企业公共政策研究所（AEI）的高级研究员托德·哈里森（Todd Harrison）表示，若切断与SpaceX的合作，美军太空能力将遭受重创。
他指出，如果政府选择减少对太空依赖的系统，这可能波及特朗普主推的“金穹”天基导弹防御系统，“这场纷争最终可能影响‘金穹’系统的架构选型。”
分析人士称，早在马斯克去年涉足共和党政治之前，SpaceX就已经确立行业主导地位，在火箭发射和卫星通信领域建立了强大的市场份额，这在一定程度可以保护SpaceX免受“特马决裂”带来的冲击。
美国智库国际战略研究中心（CSIS）的高级研究员克莱顿·斯沃普（Clayton Swope）告诉彭博社，“终止与SpaceX的合同，将在美国政府中诸多依赖太空的关键职能领域引发巨大连锁反应，其中最核心的就是五角大楼和NASA。目前确实没有其他企业能取代SpaceX的地位。”