安联车险的经验：1万5千 到 4 万公里之间换机油，参考牌子及使用状况。
https://www.allianz-autowelt.de/werkstatt/oelwechsel/#wie-oft-oelwechsel
Wie oft sollte ich einen Ölwechsel machen lassen?
Das hängt vom Motor ab und davon, wie viel Sie fahren. Das Intervall reicht, je nach Fabrikat, von 15.000 bis 40.000 Kilometer. Genaue Zahlen dazu stehen im Bedienerhandbuch Ihres Autos. Wer durchschnittlich viel fährt, also 10.000 bis 15.000 Kilometer pro Jahr, sollte etwa alle 1,5 bis 2 Jahre zum Ölwechsel.
Und: Die Additive verschleißen auch dann, wenn der Motor nur ganz wenig bewegt wird. In manchen Bordcomputern gibt es die Funktion „Lebensdauer des Motoröls“. Dort wird in Prozent angezeigt, wie sehr das Öl bereits abgenutzt ist.
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[2楼]评论人:XXyourOO [☆★我爱金与正！★☆] [个人频道] [个人动态] 发送时间: 2023年11月22日 12:47:24 【回复】
我这边，通例是每三个月，或者满3000英里（4800公里）就要更换机油。个人认为，欧洲车之所以3万公里才换机油，主要是因为小编教育程度偏低，看说明书的时候脑血管中风堵塞，多查了一个0！
汽车里的机油经过一段时间的使用，会发生氧化现象，产生劣化，从而导致机油的性能与润滑作用下降，加剧对发动机的磨损。所以，机油有一个使用生命周期，出于安全考虑，定期更换机油，是十分有必要的。
在我国，车辆每行驶5千公里就要更换机油，而在发达的欧洲国家，他们的车辆则是行驶够3万公里，才去更换机油。
有网友调侃：“我把车子当真爱，车子把我当韭菜。”这到底是因为我国的生产技术不过关？还是汽车企业真把消费者当成了韭菜？
更频繁的更换机油，究竟是什么原因？我国是个人口大国，并且随着消费水平的不断提高，私家车数量急剧增加，这就使得我国的交通堵塞更为严重。
据统计，我国的私家车拥有量是3.18亿。更令人震惊的是，成年人中50%的人都有驾驶证，在中国人的观念里，好像没有车子，你就是一名loser。
我国交通有多拥挤？最明显的时间是在上下班高峰期和节假日。在节假日的景区，一眼望不到头的车辆排起了长龙，几个小时才能移动几百米，有人逗趣，下车走路都早就到了，还要这车干嘛。
确实，虽是调侃，但足以可见中国的交通处境是何等尴尬。严重拥堵的交通，车辆走走停停，发动机一直保持启动，运转的时间长了，对机油的损耗也就更大，所以就需要更加频繁的更换机油。
与之不同，在地广人稀的欧洲，极大多数的地区交通都没有那么拥挤，他们的发动机运转时间更短，对机油损害更小，于是便能使用更长的时间。
其次，两个地区车辆使用的机油和滤芯种类也大有差异。国内使用的都是矿物质机油，而欧洲国家使用的都是合成机油。合成机油品质更高，所以能够使用更长时间。
另外，欧洲国家使用的机油过滤内芯是长效滤芯，而国内的滤芯都是普通滤芯，自然而然，欧洲国家的滤芯使用寿命更长，自然也不需要频繁更换机油了。
除了使用的机油和滤芯不一样外，我国和欧洲的空气质量和使用油的品质质量差别也较大。在我国一些重工业发达的地区，空气污染严重，PM2.5严重超标，空气中含有大量灰尘。
这些杂质一旦进入机箱，会严重损害机油的品质，从而导致每过一段时间，就又得更换机油。而欧洲现在重工业不多，地广人稀，环境水平相比更好，空气质量更加优良，受此类因素污染的概率较小。
另外，许多加油站的商家会出售劣质汽油，消费者也会贪图便宜，购买纯度不够的汽油，导致杂质难以过滤，从而影响机油纯度，导致机油难以发挥作用。
除了上述差异造成不同的更换机油时机，还有一个重要的人为原因。许多商家为逃避责任和赚取利益，会声称每5千公里要更换一次机油。
其实，由于每辆车的使用环境和使用习惯不一致，在所难免的，机油会出现不同程度的损耗。
当发生问题，机油不到规定的使用距离就失去作用时，消费者会提出质疑。而此时，商家便会为省事往小了说，直接告诉你5千公里就更换一次，于是就有了现在这个普遍认同的说法。
并且，欧洲人都是自己花钱去购买价格较贵但更优质的机油自己更换。而中国消费者则不同，直接将车开到店里，花钱买服务。工作人员为多赚钱，便会告诉他们短时间就换，频繁更换机油，他们的利润也就更高了。
更频繁更换机油，还有一个重要原因，就是两个地区人们观念不同。欧美的私家车价格普遍较低，甚至几千美元就能买一辆新车，自然不会非常爱惜。
而国内的车价，大家懂的都懂，要把它们当宝贝一样保养好。每隔一段时间开去4S店保养是正常情况，这也是为什么国人更加频繁更换机油的重要原因。
所以，综合看来，更短时间就要更换机油，并非是技术落后造成，而是车辆的使用环境和使用习惯带来的问题。
为何厂家不使用更好的滤芯和合成机油？矿物质机油是指从石油中提取，加入了少量添加剂的机油，这种机油最大的优点就是价格便宜，所以它能提供的保护作用较弱，效果一般，且使用寿命也较短。
合成机油顾名思义就是合成出来的机油，与矿物质机油不同，合成机油有非常优异的润滑性，但价格更加昂贵，多用于高端汽车。
长效滤芯的滤纸密度明显大于普通滤芯的滤纸密度，过滤效果明显更强。并且，普通滤芯只有单面是金属结构，而长效滤芯双面都是金属结构，更加结实耐用。
长效滤芯滤纸采用无纺布和合成绵制造，而普通滤芯就是用纤维加工而成，过滤效果大不如长效滤芯，并且无纺布的硬度更高，具有更长的使用寿命。
综合看来，长效滤芯在各方面都实现了对普通滤芯的全面碾压，自然而然，它的价格也就更贵。
所以，不要怪国内厂家技术不行啦！他们为了将产品低价销售出去，降低车辆成本，才使用了更低价的矿物质机油和普通滤芯。
如果实在觉得频繁换机油太麻烦，又有那个财力，不妨考虑购买一辆更高端的配备长效滤芯的机车。
怎么做才能减少机油消耗呢？要想减少机油的损耗，首先，要减少发动机的持续运转时间。如在短暂停车的情况下，可以选择将发动机熄火，既保证了安全，还能减少油耗，还可以减少对机油的损耗。
同样，也可以购买使用更好的机油和滤芯，价格虽然贵了一点，但是更省力省心。将金钱花在刀刃上，可以带来更好的使用体验。
最后，还不能乱贪小便宜，加油就到正规合格的加油站加油，避免车辆损坏的同时，还可以给自身安全带来更多保障。
其实，什么时候换机油得据具体情况来看，不同的使用场景和使用方式，都会给车辆带来不同的影响，也就使得换机油的频次不一致。养成良好的用车习惯，为了我们的生命安全，定期更换机油，能够避免很多意外发生。