2018年10月29日 Lion Air航班610从印度尼西亚起飞，短短12分钟，737 MAX 8 坠毁在Java Sea，机上189人全部遇难。
2019年3月10日，Ethiopian航班302从Ethiopia起飞，6分钟后，737 MAX 8 以700mph的速度坠毁，机上157人全部遇难。
2019年12月16日，波音宣布暂时停产737 Max机型，所有工人被派往其他岗位，无人解雇。
2019年12月23日，波音CEO Dennis Muilenburg被正式解雇。
图片来自seattletimes，版权属于原作者
在2起波音737Max坠机事件造成346人遇难后，12月23日周一，波音公司首席执行官Dennis Muilenburg正式被董事会赶下台，试图以此解决这场无止尽的危机。
图片来自NYTimes，版权属于原作者
波音CEO离任，迎来大变革
根据公司给出的声明，Muilenburg将立刻离任，董事会现任董事长David Calhoun将在1月13日接任CEO一职。声明宣布之后，波音股票开盘后上涨了3%。
在Calhoun上任前，首席财务官Greg Smith将担任临时CEO。
图片来自WSJ，版权属于原作者
在737 Max停飞接近1年后，波音深陷危机。
上周，波音公司宣布2020年1月起暂时停产737MAX飞机，而波音新型Starliner太空舱在飞往国际空间站时，无人试飞中偏离航线，再次受挫。
图片来自NASA，版权属于原作者
在2次坠机事故中，调查结果为传感器故障导致飞机的MCAS控制系统将机头向下推，飞行员无法恢复控制。
图片来自Seattletimes，版权属于原作者
前CEO Muilenburg不仅在处理公共关系上表现不佳，在国会听证会上表现“糟糕”，引发受害者家不满。
他一开始就与FAA新局长Steve Dickson之间的关系紧张，Dickson甚至公开抨击了Muilenburg。
董事会表示，为了恢复公众对波音的信心，必须改变领导层！
受害者家属们表示，他们非常欢迎Muilenburg离开，但辞职远远不够，波音应该对自己的行为负责，这已经构成犯罪。
本月初，美国FAA局长对于波音催促将停飞的MAX复飞的行为表示担忧。而波音最大的竞争对手Airbus销售额上半年猛增28%。
圣母大学商学院教授Tim Hubbard认为，考虑到波音公司早已得知安全隐患，这意味着公司内部可能存在根本企业文化问题。最近一次火箭试射失败，更表明波音已经不是曾经那个具有创新精神的它。
如果要启动变革，增加创新能力并改变企业文化，最好的办法之一就是换新领导。
MAX停产，Renton工厂不裁员
在波音宣布暂时停产737Max后，United Airline宣布将Max停飞时间推迟到2020年6月。负责制造机身的Spirit Aero System将在1月份结束MAX的交付。
对于拥有12000名员工的Renton工厂而言，737 MAX暂停生产往往意味着许多人将失去这份工作。但令人惊讶的是，波音表示他们并不会裁员，随之而来的，就是CEO下台的消息。
波音声明写道，停产期间，受影响员工将继续进行与737相关的工作，或暂时分配给Puget Sound其他团队。
得知这一消息的Renton员工们露出了欣慰的笑容。
在波音陷入危机时，全球范围内超过700架MAX飞机停飞，而Renton工厂已经制造了近400架飞机。这些飞机已经存放了很长时间，需要大量金钱进行维护。在维护成本失控以前，波音必须及时停止Renton工厂的生产。
图片来自Q13foxnews，版权属于原作者
据波音内部知情人士透露，管理层必须保护Renton工厂生产运作，它们就像“皇冠上的宝石”一样，高层必须尽力使团队保持最佳状态。
而即将担任CEO的Calhoun表示，他坚信波音与737 Max的未来。
图片来自businessinsider，版权属于原作者
至于737 MAX何时能重回天空，至少得等到明年2月看FAA结果。。。
2018年10月29日 Lion Air航班610从印度尼西亚起飞，短短12分钟，737 MAX 8 坠毁在Java Sea，机上189人全部遇难。
2019年3月10日，Ethiopian航班302从Ethiopia起飞，6分钟后，737 MAX 8 以700mph的速度坠毁，机上157人全部遇难。
2019年12月16日，波音宣布暂时停产737 Max机型，所有工人被派往其他岗位，无人解雇。
2019年12月23日，波音CEO Dennis Muilenburg被正式解雇。
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在2起波音737Max坠机事件造成346人遇难后，12月23日周一，波音公司首席执行官Dennis Muilenburg正式被董事会赶下台，试图以此解决这场无止尽的危机。
图片来自NYTimes，版权属于原作者
波音CEO离任，迎来大变革
根据公司给出的声明，Muilenburg将立刻离任，董事会现任董事长David Calhoun将在1月13日接任CEO一职。声明宣布之后，波音股票开盘后上涨了3%。
在Calhoun上任前，首席财务官Greg Smith将担任临时CEO。
图片来自WSJ，版权属于原作者
在737 Max停飞接近1年后，波音深陷危机。
上周，波音公司宣布2020年1月起暂时停产737MAX飞机，而波音新型Starliner太空舱在飞往国际空间站时，无人试飞中偏离航线，再次受挫。
图片来自NASA，版权属于原作者
在2次坠机事故中，调查结果为传感器故障导致飞机的MCAS控制系统将机头向下推，飞行员无法恢复控制。
图片来自Seattletimes，版权属于原作者
前CEO Muilenburg不仅在处理公共关系上表现不佳，在国会听证会上表现“糟糕”，引发受害者家不满。
他一开始就与FAA新局长Steve Dickson之间的关系紧张，Dickson甚至公开抨击了Muilenburg。
董事会表示，为了恢复公众对波音的信心，必须改变领导层！
受害者家属们表示，他们非常欢迎Muilenburg离开，但辞职远远不够，波音应该对自己的行为负责，这已经构成犯罪。
本月初，美国FAA局长对于波音催促将停飞的MAX复飞的行为表示担忧。而波音最大的竞争对手Airbus销售额上半年猛增28%。
圣母大学商学院教授Tim Hubbard认为，考虑到波音公司早已得知安全隐患，这意味着公司内部可能存在根本企业文化问题。最近一次火箭试射失败，更表明波音已经不是曾经那个具有创新精神的它。
如果要启动变革，增加创新能力并改变企业文化，最好的办法之一就是换新领导。
MAX停产，Renton工厂不裁员
在波音宣布暂时停产737Max后，United Airline宣布将Max停飞时间推迟到2020年6月。负责制造机身的Spirit Aero System将在1月份结束MAX的交付。
对于拥有12000名员工的Renton工厂而言，737 MAX暂停生产往往意味着许多人将失去这份工作。但令人惊讶的是，波音表示他们并不会裁员，随之而来的，就是CEO下台的消息。
波音声明写道，停产期间，受影响员工将继续进行与737相关的工作，或暂时分配给Puget Sound其他团队。
得知这一消息的Renton员工们露出了欣慰的笑容。
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在波音陷入危机时，全球范围内超过700架MAX飞机停飞，而Renton工厂已经制造了近400架飞机。这些飞机已经存放了很长时间，需要大量金钱进行维护。在维护成本失控以前，波音必须及时停止Renton工厂的生产。
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据波音内部知情人士透露，管理层必须保护Renton工厂生产运作，它们就像“皇冠上的宝石”一样，高层必须尽力使团队保持最佳状态。
而即将担任CEO的Calhoun表示，他坚信波音与737 Max的未来。
图片来自businessinsider，版权属于原作者
至于737 MAX何时能重回天空，至少得等到明年2月看FAA结果。。。