文：懂车帝原创 张屹鹏
[懂车帝原创 行业] 当特斯拉在技术领域变得愈发强势时，业内开始传出了“特斯拉是否会将核心技术开放”的话题。日前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克做出了回应。
他表示，特斯拉目前对软件授权、为其他努力制造电动汽车的汽车制造商提供动力系统和电池持开放态度。马斯克在推特上写道，“我们只是试图加速可持续能源发展，而不是压垮竞争对手！”
没错，这很容易让人联想到最近奥迪高层的一番言论，奥迪首席执行官杜斯曼（Markus Duesmann）承认，在电动汽车制造的一些关键领域，特斯拉领先整个行业两年，“当前，特斯拉有着容量更大的电池，并且由于专门围绕电池打造汽车，所以他们在计算、软件架构和自动驾驶方面要领先行业两年。”
大众汽车集团董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）也公开赞扬了特斯拉，他相信特斯拉以、苹果以及大众汽车将在5至10年内成为全球最有价值的公司，“埃隆·马斯克提供了许多人认为不可能实现的结果，他证明了电动汽车可以盈利。特斯拉在不受亏损影响的情况下度过很多危机。”
特斯拉开放技术的道路并非现在才开始，此前曾向奔驰、丰田提供动力总成和电池，后两者曾是特斯拉的股东，但可惜的是它们早早放弃了这个身份，如今的股价飞涨红利也并未享受到。
文：懂车帝原创 张屹鹏
[懂车帝原创 行业] 当特斯拉在技术领域变得愈发强势时，业内开始传出了“特斯拉是否会将核心技术开放”的话题。日前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克做出了回应。
他表示，特斯拉目前对软件授权、为其他努力制造电动汽车的汽车制造商提供动力系统和电池持开放态度。马斯克在推特上写道，“我们只是试图加速可持续能源发展，而不是压垮竞争对手！”
没错，这很容易让人联想到最近奥迪高层的一番言论，奥迪首席执行官杜斯曼（Markus Duesmann）承认，在电动汽车制造的一些关键领域，特斯拉领先整个行业两年，“当前，特斯拉有着容量更大的电池，并且由于专门围绕电池打造汽车，所以他们在计算、软件架构和自动驾驶方面要领先行业两年。”
大众汽车集团董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）也公开赞扬了特斯拉，他相信特斯拉以、苹果以及大众汽车将在5至10年内成为全球最有价值的公司，“埃隆·马斯克提供了许多人认为不可能实现的结果，他证明了电动汽车可以盈利。特斯拉在不受亏损影响的情况下度过很多危机。”
特斯拉开放技术的道路并非现在才开始，此前曾向奔驰、丰田提供动力总成和电池，后两者曾是特斯拉的股东，但可惜的是它们早早放弃了这个身份，如今的股价飞涨红利也并未享受到。