为推动更环保的出行方式，加利福尼亚州政府开始向符合条件的居民提供最多2,000美元的电动自行车购买补贴。
该补贴计划由加利福尼亚空气资源委员会（CARB）推出，旨在扩大零排放交通工具的使用，特别是针对那些受到空气污染影响较大的低收入社区。该计划将于12月18日晚上6点开始接受申请，申请人通过官方网站提交申请后，将通过电子邮件收到通知，并获得最多2,000美元的补贴，用于购买新的电动自行车或自行车配件。
要符合资格，申请者必须年满18岁，且家庭年收入低于联邦贫困线的三倍，即个人年收入不超过45,000美元，夫妻收入不超过61,000美元。与购买新电动汽车时需先支付再申请退税不同，电动自行车补贴计划采取了直接在销售时提供折扣的方式，旨在帮助那些通常负担不起电动自行车的居民。该补贴也可用于购买安全头盔、锁具、篮子、镜子、车灯和反光衣等配件。
加利福尼亚空气资源委员会执行官史蒂文·克里夫博士表示：“通过使用电动自行车，人们可以满足日常出行需求，同时改善空气质量。”
此次补贴计划的第一阶段将提供300万美元，用于资助1,500个电动自行车奖励券，按申请顺序发放。该机构表示，未来将在整个计划过程中分配总计750万美元，其中未来的补贴将特别面向低收入家庭。
在旧金山湾区，电动自行车的使用量激增，湾区共享自行车项目（Bay Wheels）指出，2019年推出的电动自行车服务的使用量显著增加。根据交通统计局的数据，波士顿、芝加哥、新泽西、纽约和华盛顿D.C.等地的共享自行车网络，今年的使用人数比疫情前有所增加。
通过这一补贴计划，加利福尼亚州不仅在提升居民的绿色出行方式，也在改善空气质量、促进可持续交通发展方面迈出了重要一步。
ref：
https://www.sfchronicle.com/climate/article/california-ebike-voucher-19962951.php
为推动更环保的出行方式，加利福尼亚州政府开始向符合条件的居民提供最多2,000美元的电动自行车购买补贴。
该补贴计划由加利福尼亚空气资源委员会（CARB）推出，旨在扩大零排放交通工具的使用，特别是针对那些受到空气污染影响较大的低收入社区。该计划将于12月18日晚上6点开始接受申请，申请人通过官方网站提交申请后，将通过电子邮件收到通知，并获得最多2,000美元的补贴，用于购买新的电动自行车或自行车配件。
要符合资格，申请者必须年满18岁，且家庭年收入低于联邦贫困线的三倍，即个人年收入不超过45,000美元，夫妻收入不超过61,000美元。与购买新电动汽车时需先支付再申请退税不同，电动自行车补贴计划采取了直接在销售时提供折扣的方式，旨在帮助那些通常负担不起电动自行车的居民。该补贴也可用于购买安全头盔、锁具、篮子、镜子、车灯和反光衣等配件。
加利福尼亚空气资源委员会执行官史蒂文·克里夫博士表示：“通过使用电动自行车，人们可以满足日常出行需求，同时改善空气质量。”
此次补贴计划的第一阶段将提供300万美元，用于资助1,500个电动自行车奖励券，按申请顺序发放。该机构表示，未来将在整个计划过程中分配总计750万美元，其中未来的补贴将特别面向低收入家庭。
在旧金山湾区，电动自行车的使用量激增，湾区共享自行车项目（Bay Wheels）指出，2019年推出的电动自行车服务的使用量显著增加。根据交通统计局的数据，波士顿、芝加哥、新泽西、纽约和华盛顿D.C.等地的共享自行车网络，今年的使用人数比疫情前有所增加。
通过这一补贴计划，加利福尼亚州不仅在提升居民的绿色出行方式，也在改善空气质量、促进可持续交通发展方面迈出了重要一步。
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https://www.sfchronicle.com/climate/article/california-ebike-voucher-19962951.php