IT之家 10 月 2 日消息，不少人对特斯拉 Semi 电动卡车存在质疑，认为其无法与柴油卡车竞争。比尔・盖茨就是这些怀疑者之一。盖茨认为，像特斯拉 Semi 这样的全电动半挂卡车“可能永远”无法落地，因为电池太重了。
而在一项新的独立研究的实际测试中，一辆特斯拉 Semi 电动卡车在一天内行驶了 1000 英里（IT之家备注：约 1609.34 公里）以上。
北美货运效率委员会 (NACFE) 一直在进行一项研究，作为其新的 Run on Less 计划的一部分，以在现实条件下测试几辆电动卡车并实时发布数据。
现在，为期 18 天的测试已经结束，在倒数第二天，特斯拉 Semi 成功地在一天内行驶了 1076 英里（约 1731.65 公里），创下了新纪录：
虽然 NACFE 没有具体说明这一天的有效负载，但它表示这些卡车的平均负载超过 70000 磅（约 31.78 吨）。特斯拉 Semi 在一天内需要 3 次停车充电，从测试配图来看，该车可以在装满可乐饮料的情况下正常运输。
特斯拉目前只交付了少量 Semi 电动卡车，其中大部分可能都给了百事公司，百事公司是五年半前第一个订购特斯拉 Semi 的公司，特斯拉于 2022 年 12 月初开始交付 Semi。美国 NHTSA 机构 6 月份发布的一份召回通知显示，百事公司目前可能已经收到了订购的 100 辆 Semi 中的 36 辆：其中 15 辆在子公司 Frito-Lay 位于加州莫德斯托的工厂运行，另外 21 辆在主要地点萨克拉门托运行。
百事公司此前在一段视频中确认了萨克拉门托地点安装了四个特斯拉充电器，每个充电器的充电功率为 750 千瓦，可以在不到 45 分钟内将电池充到 80%。视频中还提到，Semi 可以在 20 到 30 分钟内从 5-10% 充到 95%。
IT之家 10 月 2 日消息，不少人对特斯拉 Semi 电动卡车存在质疑，认为其无法与柴油卡车竞争。比尔・盖茨就是这些怀疑者之一。盖茨认为，像特斯拉 Semi 这样的全电动半挂卡车“可能永远”无法落地，因为电池太重了。
而在一项新的独立研究的实际测试中，一辆特斯拉 Semi 电动卡车在一天内行驶了 1000 英里（IT之家备注：约 1609.34 公里）以上。
北美货运效率委员会 (NACFE) 一直在进行一项研究，作为其新的 Run on Less 计划的一部分，以在现实条件下测试几辆电动卡车并实时发布数据。
现在，为期 18 天的测试已经结束，在倒数第二天，特斯拉 Semi 成功地在一天内行驶了 1076 英里（约 1731.65 公里），创下了新纪录：
虽然 NACFE 没有具体说明这一天的有效负载，但它表示这些卡车的平均负载超过 70000 磅（约 31.78 吨）。特斯拉 Semi 在一天内需要 3 次停车充电，从测试配图来看，该车可以在装满可乐饮料的情况下正常运输。
特斯拉目前只交付了少量 Semi 电动卡车，其中大部分可能都给了百事公司，百事公司是五年半前第一个订购特斯拉 Semi 的公司，特斯拉于 2022 年 12 月初开始交付 Semi。美国 NHTSA 机构 6 月份发布的一份召回通知显示，百事公司目前可能已经收到了订购的 100 辆 Semi 中的 36 辆：其中 15 辆在子公司 Frito-Lay 位于加州莫德斯托的工厂运行，另外 21 辆在主要地点萨克拉门托运行。
百事公司此前在一段视频中确认了萨克拉门托地点安装了四个特斯拉充电器，每个充电器的充电功率为 750 千瓦，可以在不到 45 分钟内将电池充到 80%。视频中还提到，Semi 可以在 20 到 30 分钟内从 5-10% 充到 95%。